Linje fra Limoges-Bénédictins til Périgueux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer servert | Limoges , Nexon , Thiviers , Périgueux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
Grand-Central ( 1855 - 1857 ) PO ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 611 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 96.568 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 10,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | 2 fra Limoges til Nexon Single track beyond (tidligere dobbeltspor) |
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Skilting |
BAPR fra Limoges til Nexon BM-VU SNCF utover |
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Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | TER , frakt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den linjen av Limoges-benediktinerne i Périgueux er en linje av jernbane videregående skole fransk normalsporede koble Limoges , fylket Haute-Vienne , i Périgueux , prefekturet Dordogne .
Det utgjør linje 611 000 i det nasjonale jernbanenettet .
Linjen fra Limoges til Agen, hvorav seksjonen fra Limoges til Périgueux utgjør en seksjon, til slutt innvilges ved keiserlig dekret om 21. april 1853 til herrene grev de Morny, J. Masterman, grev H. de Pourtalès-Gorgier, Matthiew Uzielli, Calvet-Rogniat, Samuel Laing, markisen de Latour-Maubourg og Hutchinson.
De 30. mars 1853den Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France ble dannet . Dette selskapet er autorisert ved et keiserlig dekret fra30. juli 1853 som også autoriserer erstatning for de første konsesjonærene til linjen.
De 2. februar og 6. april 1855en avtale ble undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og direktørene for Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Det innrømmer selskapet definitivt linjen fra Limoges til Agen. Denne konvensjonen er godkjent ved keiserlig dekret om7. april 1855. Etter økonomiske vanskeligheter ble imidlertid Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France oppløst og konsesjonen ble overført den19. juni 1857på Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orleans .
Verkene, startet i 1856, endte i Mai 1861. Linjen ble bestilt den26. august 1861. I 1863 ble den satt på dobbeltspor. På den tiden var det en viktig ledd i linjen fra Lyon til Bordeaux som for forbindelsen Paris - Toulouse som gikk via Périgueux. De20. desember 1875, ble en del av trafikken i retning Toulouse omdirigert ved igangsetting av linjen fra Nexon til Brive-la-Gaillarde .
De ni originale stasjonene mellom Limoges og Périgueux ( Beynac , Nexon , Lafarge , Bussière-Galant , La Coquille , Thiviers , Négrondes , Agonac og Château-l'Évêque ) ble deretter lagt til stasjonene til Mavaleix (på byen Chalais ) og Chancelade , samt et stopp i Ligueux , på landsbygda.
I 1962 ble det andre sporet deponert mellom Nexon og Périgueux.
De 15. november 1862, kolliderer et persontog mot Limoges med et godstog bakfra i en tunnel nær Thiviers stasjon . Den brakeman av bufret toget og ingeniør av passasjertog døde i ulykken.
De 30. oktober 1930Rundt klokken 04.15, midt på natten, sporet Lyon-Bordeaux-ekspressen omtrent en kilometer før Ligueux-stasjonen etter en innsynking av banen i en leiraktig sone. Denne ulykken medfører død av tolv passasjerer og tre agenter fra jernbaneselskapet: to mekanikere og rengjøringsdamen i toget. Minst tjue passasjerer ble alvorlig skadet.
Denne 97 km lange linjen, som ikke er elektrifisert, har to spor fra Limoges til Nexon og en fra Nexon til Périgueux. Krysspunktene er imidlertid mange og ligger i stasjonene ( Lafarge , Bussière-Galant , La Coquille , Thiviers , Négrondes , Agonac og Château-l'Évêque ).
Det høyeste punktet ligger i litt over 425 m høyde, nær kilometerpunkt 435,6 i byen Bussière-Galant , i utkanten av Isle og Wiens vannskill .
Den nåværende linjen har mistet en rekke forbindelser, spesielt mellom Lyon og Bordeaux . De aller fleste koblinger på denne linjen er TER- forbindelser mellom Limoges og Périgueux (med en hastighet på 10 Limoges-Périgueux-lenker og 8 Périgueux-Limoges-lenker), og Limoges-Bordeaux-lenker (5 TER Limoges-Bordeaux og 6 TER Bordeaux-Limoges ). Det er imidlertid fortsatt et direkte forhold mellom Montluçon og Bordeaux, med en hastighet på en rundtur per dag, i påvente av en hypotetisk reetablering av en direkte forbindelse mellom Lyon og Bordeaux.
Linjen er modernisert innenfor rammen av Limousin-jernbaneplanen, med full fornyelse av 10 kilometer linje mellom Lafarge og Bussière-Galant .
I en udefinert fremtid kunne den elektrifiseres for å kjøre TGV mellom Paris og Périgueux via Limoges med en hastighet på fire rundturer per dag.
Roger Vidal , Le Périgord et le rail: La Dordogne et le Paris-Orléans , t. 1, Périgueux, red. på forfatterens vegne,2009, kap. 3 (“Linje fra Limoges til Périgueux”), s. 369 til 488.