Louvre - Rivoli | ||||||||
Et MP 89- tog kommer inn på stasjonen. Du kan se reproduksjoner av verk i Louvre-museet. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Paris | |||||||
Bydel | 1 st | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 51 '40' nord, 2 ° 20 '25' øst | |||||||
Geolocation på kartet: 1 st arrondissement i Paris
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 2 | |||||||
Brygger | 2 | |||||||
Sone | 1 | |||||||
Årlig transitt | 2633369 reisende (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 13. august 1900 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 0112 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Buss | RATP 21 67 69 72 74 85 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
Louvre - Rivoli er en stasjon på linje 1 i Paris Metro , som ligger i en st distriktet i Paris .
Stasjonen ligger under rue de Rivoli , vest for krysset med rue du Louvre . Omtrent orientert øst-vest, er det satt inn mellom stasjonene Palais Royal - Musée du Louvre og Châtelet .
Stasjonen er åpen den 13. august 1900, det vil si litt mindre enn en måned etter igangsetting av den første delen av linje 1 mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot . Inntil da hadde tog krysset den uten å stoppe der.
Det skylder sitt opprinnelige navn Louvre nær Rue du Louvre på den ene siden og inngangen til Louvre Palace på den andre siden, som deretter ble utført av Mansart-søylegangen i øst.
På grunn av denne nærheten, er en spesifikk kulturell dekor satt opp i September 1968, på initiativ av André Malraux , daværende kulturminister , for å transformere stasjonen til et forkammer på museet. På kaiene vises kopier av kunstverk fra Louvre-museet , mens det under krypten var en historisk plan for Louvre- slottet og reproduksjoner av gamle graveringer fra palasset. De brygger , blottet for reklame, er dekket med Burgundy steinfliser, og metallet dekk har et undertak ovenfor kaiene. Denne utformingen er fullført med bakgrunnsbelyste paneler som angir navnet på stasjonen i henhold til en spesifikk typografi, samt glassbenker tilgjengelig for reisende.
Renoveringen av museet som ble utført i 1989 og flyttingen av inngangen i 1990 under Cour d'Honneur via Pyramiden førte imidlertid også til at metroen flyttet til Palais Royal stasjon , omdøpt i 1989 Palais Royal - Louvre Museum . På samme tid, Louvre stasjonen ble Louvre - Rivoli i for å understreke sin tjeneste til rue de Rivoli, hvis navn minnes en seier vunnet av Napoleon Bonaparte i løpet av Østerrike i 1797.
De 1 st mai 1991, ble stasjonen vandalisert på en spektakulær måte av en gruppe taggere som ønsket å innføre disiplinen i institusjonen som Louvre-museet representerer. Upublisert mediedekning fulgte, noe som gjorde denne handlingen til et kjent stadium i utviklingen av graffiti i Paris.
Som en del av automatiseringen av linje 1 ble stasjonsplattformene hevet i løpet av helgen 21. og22. februar 2009 for å motta landingsdører, som ble installert i 2010.
Parallelt med starten på denne fulle automatiseringen ble reproduksjonene av verkene trukket tilbake i 2011 for renovering av stasjonen, drevet av RATP som en del av programmet " Un métro + beau ". Bare de lysende nominative panelene er igjen. Imai 2013imidlertid viser plakater at dekorasjonen fremdeles pågår; iMars 2014, blir veggflisene ødelagt, og avslører de originale flate hvite steingodsfliser som var en del av de eksperimentelle dekorasjonene som ble testet i 1900 før de skrå hvite flisene senere ble beholdt.
Arbeidet tar sikte på å forbedre mottak, komfort og sikkerhet, men også museets scenografi, designet i samarbeid med Louvre-museet. Moderniseringen inkluderer blant annet utskifting av veggfliser med bekledninger som er lettere å vedlikeholde, nye seter som erstatter glassseter for å oppfylle sikkerhets- og tilgjengelighetsstandarder, eliminering av det originale falske taket og installasjon av et nytt lys system. Stasjonen åpnet igjen26. november 2015 etter tolv uker med ombyggingsarbeid som nødvendiggjorde stenging for publikum.
De 24. mars 2016, kulturfasilitetene, inkludert ni rollebesetninger som er utstilt på kaiene, er blitt avduket. Ombyggingen av stasjonen inkluderer videre en spesifikk SIEL- skjermenhet .
I 2019, i henhold til RATP estimater, 2,633,369 reisende inngikk denne stasjonen, som plasserer den i 197 th posisjon for metrostasjonene ut av 302.
Stasjonen har en enkel tilgang kalt " rue de l'Amiral-de-Coligny ", som fører til høyre for nr . 8 i denne gaten ved en fast trapp i krysset mellom rue du Louvre og rue de Rivoli. Det er utsmykket med en Guimard aedicule , som er oppført som et historisk monument ved dekretet fra12. februar 2016.
Louvre - Rivoli er en standard konfigurasjonsstasjon: den har to plattformer adskilt av metrosporene. Etablert flush med bakken, den har et metalltak hvor bjelkene støttes av vertikale brygger. En 15 meter lang krypt, hvis tak hviler på tett plasserte søyler, strekker den i den vestlige enden siden passeringen av seksbilstoglinjen på 1960-tallet.
Dekorasjonen er kulturell og designet som et antikammer i Louvre: utviklet i samarbeid med sistnevnte, den fremhever reproduksjoner av statuer fra antikken eller middelalderen , vist direkte på kaiene. Veggbekledninger av porselenstentøy dekker bryggene uten reklame, mens gulvet og tympanene er flislagt i antrasittgrått , og krypten forblir malt hvit. Baksiden av vinduene, alkovene og piedestalene er dekket av et mørkt materiale for å simulere et tilfelle, og taket er malt helt i svart. Belysningen er levert av spotlights orientert mot bryggene, og navnet på stasjonen vises på bakgrunnsbelyste paneler, med hvite store bokstaver på svart bakgrunn, i et bestemt serif- skrift . Plattformene er utstyrt med svarte ”Akiko” seter og har landingsdører.
Stasjonen som betjenes av linjene 21 , 67 , 69 , 72 , 74 og 85 av RATP bussnettverket .
Om natten betjenes den av linjene N11 , N15 , N16 og N24 i Noctilien- nettverket .