Båtliv (seiling)

Seiling Seiling
Seiling Nøkkeldata
Internasjonal føderasjon ISAF
Olympisk sport siden 1900
Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Sport katamaran.

Den båt seiling er kunsten å navigere ved hjelp av vinden som en drivkraft. Det er en fritidsaktivitet eller konkurransedyktig aktivitet, til og med en kunst å leve, som praktiseres med forskjellige typer utstyr, fra den enkle flyten som i tilfelle vindsurfing , til den virkelige båten , på sjøen eller til sjøs .

Generell

Vi kan skille mellom flere kategorier av aktiviteter:

Historie

Seiltid

I Europa, de første yachter , små seilbåter bygget for radarer (av aristokratiet og borgerskapet maritime) dato tilbake minst til XVII th og XVIII th i England, Nederland og Russland. Den første seilregattaen var den som ble organisert i England i 1662, vunnet av sløyfen Jamaïe av kong Charles II .

Men den virkelige lidenskapen for seiling er født i Storbritannia og USA i midten av XIX -  tallet , borgerskapet. Disse første yachter ble inspirert av de raskest verktøyet seilbåter i tid og med gode nautiske kvaliteter: den europeiske pilot kuttere , og de små amerikanske seilskip . Vi finner således på disse yachtene de samme seilplanene, og skroget til den tiden: en veldig bred bue (fremre bjelke), en konisk hekk (akter) og en lang, grunne kjøl. Da seilfremdrift gradvis ble forlatt for transport av transport, ble seiling den eneste kilden til teknisk utvikling i seilbåter.

Populær seiling

I Europa og USA ble seilklubber populære på slutten av XIX -  tallet , da småbåter begynte å bli produsert i industriell skala. I Frankrike utviklet populær seiling på 1970-tallet, takket være enkle og velbygde seilbåter som Muscadet , Sangria, Corsaire eller Mousquetaire bygget av verft som Aubin eller Jeanneau og anerkjente arkitekter som Philippe Harlé eller Jean-Jacques Herbulot . Mange seilskoler har fulgt klubbene og læring å seile har blitt enklere og enklere.

Nautisk konkurranse

Det er flere kategorier nautiske seiløp:

Klassifisering av et løp

Det er to metoder for å beregne rangeringen av et løp. I sanntid, for en - design av samme serie (alle konkurrentene har en båt av samme type, blir den første som ankommer kåret til vinneren) og for båter med samme racingmåler . Racing-måleren (ikke å forveksle med andre målere inkludert tollmåleren) er en matematisk formel basert på et sett med generelle egenskaper som definerer en klasse båter, men som sikrer konsistens av ytelsen mellom disse båtene. Alle konkurrentene som har en båt av samme sporvidde, er den første som ankommer måleren, kåret til vinner av måleren.

I korrigert tid tildeles hver båt et tidshandikap i henhold til egenskapene målt i tonnasje (beregningsformel basert på målingene på båten). Konkurrentene klassifiseres i henhold til tiden kompensert av formelen: sanntid x modifiseringskoeffisient (beregnet i henhold til handicap i henhold til måleren). Dermed vil ikke båten som kommer først, nødvendigvis være vinneren.

Det er flere typer målere hvis formler noen ganger holdes hemmelige for å unngå våpenkappløpet, for eksempel IRC-måleren , IRM og den internasjonale måleren til Offshore Racing Congress anerkjent av ISAF ) eller National Handicap , French gauge, beregningen av som endres i henhold til hastighetsspådommer og historisk statistikk.

Kjente løp

Løpene ble klassifisert i henhold til kategoriene beskrevet ovenfor. For hver av dem er gitt klassifiseringsmodus (i flertall når det er flere klassifiseringer).

Offshore racing

Etappeløp

Spesifikke løp

Hurtigseil

I denne disiplinen er det ikke den tilbakelagte distansen som er viktig, men den øyeblikkelige hastigheten. Den hastighet seiler bruker all den vitenskap ( aerodynamikk , fluidmekanikk , styrken av materialer , simulering datamaskin ).

Se detaljerte artikler:

Prototyper og prosjekter

L'Hydroptère er et av de mest vellykkede prosjektene i dette feltet, takket være flere folier av imponerende størrelse (6,5 meter i den første versjonen), "tar dette skipet" i en høyde på 2 til 3 meter. "Hydroptère" er også det generiske navnet på fransk for folier.

De 9. februar 2005, l'Hydroptère, en folie seilbåt designet av Éric Tabarly , krysset kanalen , fra Dover til Calais , med en gjennomsnittsfart på 33 knop ( 62  km / t ), på 34 minutter. Denne sjøovergangen varte i fire minutter mindre enn rekorden satt av Louis Blériot den25. juli 1909med flyet sitt. De4. april 2005, l'Hydroptère, krysset 50 knop. Han har også den absolutte hastighetsrekorden over 500  m . De5. september 2009han slår den absolutte hastighetsrekorden over 500 meter på Hyères med 51,36 knop.

Techniques Avancées katamaran , en prototype designet og bygget av ENSTA ParisTech- studenter, har hatt verdens seilhastighetsrekord i kategorien stor ving siden 1997 . Den hadde da nådd en hastighet på 42,12 knop ( 78  km / t ) på et løp på 500  m . Det er en asymmetrisk hastighetskatamaran, utstyrt med folier, inspirert av Paul Ricard folie trimaran fra Tabarly. Helt i karbonfiber, er Techniques Avancées katamaran utstyrt med to stive vinger for fremdrift. På slutten av 2005 forble hun den fjerde raskeste båten som har seilt.

Racing multihulls

De største racing-multihullene er etter type:

Den største seilende katamaranen som noensinne er bygget er Douce France : 42 meter med flott luksus, teak osv. Skroget er av aluminium og har to master. Den ble produsert på en liten byggeplass i nærheten av Nantes i to år av et team på bare ti personer!

Synoptisk katalog etter opprettelsesår

Alene To ganger Som mannskap

Merknader og referanser

  1. Se yacht
  2. Olivier Le Carrer, La Voile , s. 19.
  3. R Yhuel, “  Lær å seile  ” , på Mersetbateaux.com , webzine ,19. desember 2019(tilgjengelig på en st november 2019 )
  4. "  Absolutt seilingshastighetsrekord i Hyères havn  " , på Europe1.fr ,6. september 2009(åpnet 6. september 2009 )
  5. Nettstedet for skolen for avanserte teknikker

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker

Franske og internasjonale organer