Operasjon Bowery

The Bowery operasjonen var en felles angloamerikanske drift av transport av jagerfly Supermarine Spitfire fra Gibraltar til Malta under beleiringen av Malta i Middel kampanjen av andre verdenskrig . De fant sted fra 29. april til 6. mai 1942, som en del av oppdragene kjent som Club Run , med sikte på å overføre kampfly til Malta, for å styrke forsvaret på øya, utsatt for flere måneder på Axis Air Force. støtende etter svikt i operasjonskalenderen .

Kontekst

" Club Run " -leveranser krevde at kortdistansekjemperne ble lastet på et hangarskip i Storbritannia eller Gibraltar og ført innen Malta . Det var flere leveranser tidligere, men den siste leveransen mislyktes.

Operasjonen var i stor grad en gjentakelse av den forrige operasjonen, der United States Navy hangarskip USS Wasp på lån for dette oppdraget sendte 48 britiske Spitfire-krigere til Malta som forsterkning . Flyene, hjelpepersonell og flyplasser var ikke tilstrekkelig forberedt på å motta Spitfires og Axis Air Force, varslet om ankomsten av de nye krigerne, ødela dem på Ta'Qali flyplass ved luftangrep etter ankomst til Malta.

En nesten identisk levering (Operation Bowery) hadde blitt planlagt og suksessen hadde blitt enda viktigere for de allierte.

Kirurgi

USS Wasp kom tilbake til Glasgow 29. april 1942, hvor den lastet 47 Spitfires Mk Vc ved King George V Quay i Shieldhall. Flyenes tilstand var ikke bedre enn den hadde vært for Operasjonskalender; hjelpedrivstofftankene var fremdeles feilmontert og følgelig lekket. Herre over Wasp , nektet å fortsette lasting før feilen ble rettet på noen tanker og deretter enige om å gjøre de resterende arbeidet med sin egen stab. Denne feilen ble varslet de britiske myndighetene fordi den hadde påvirket den forrige operasjonen, og tilbakefall var en alvorlig forlegenhet.

Wasp og hans eskorte styrke ( Force W ) forlot Scapa Flow 3. mai. 17 andre Spitfires, forsinket fra forrige " Club Runs ", ble fraktet av HMS Eagle , som sluttet seg til Force W 7. og 8. mai i Gibraltar . 9. mai 1942 tok 64 Spitfires av fra USS Wasp og HMS Eagle (61 ankom). Et fly og dets pilot gikk tapt ved start.

Kraft W

Den kombinerte marinestyrken besto av:

Fra Scapa Flow : hangarskip USS Wasp , kampkrysser HMS Renown , lettkrysser HMS Charybdis og ødelegger USS Lang og Sterett , HMS Charybdis og Intrepid .
Fra Gibraltar: hangarskip HMS Eagle og ødeleggerne HMS Ithuriel , Partridge , Westcott , Wishart , Wrestler , Antelope , Salisbury , Georgetown og Vidette .

Tilleggsoperasjon

Den HMS valiser ble sendt på en high-speed race i Malta, bærer, i tillegg til mat og generelle butikker, 100 flymotorer Merlin Rolls-Royce deler og bakkemannskapene i RAF trent på Spitfire. Han var forkledd som en fransk ødelegger av de franske franske marinestyrkene ( Leopard ) og reiste uavhengig av hovedstyrken til operasjon Bowery. Waliseren ble fanget opp og inspisert to ganger av tyske fly, men beholdt et fredelig utseende og ble akseptert som ikke-krigførende; en sjøfly- og kyststasjon fra Vichy Regime ble mindre overbevist, men fortsatte mot Cape Bon og Pantelleria og nådde til slutt Malta ved soloppgang 10. mai. Den losset av kaoset i luftangrepet 10. mai og ble skadet av fallende rusk. Til tross for dette forlot han Valletta samme kveld og returnerte til Gibraltar 12. mai.

Konsekvenser

På Malta hadde man lært lærdom fra operasjonskalenderkatastrofen og detaljerte forberedelser hadde blitt gjort for å starte Spitfires før de kunne bli mål. Ved ankomst ble flyene spredt til beskyttede områder og raskt fylt drivstoff og bevæpnet, og de nyankomne krigerne var i stand til å ta av, sammen med nye, erfarne piloter, over Malta i påvente av luftangrepet som var ment å ødelegge dem. I nærkampen ble den italienske dannelsen av CANT Z.1007- bombefly eskortert av Macchi MC202 Folgore- krigere sett offshore og 47 tyske fly ble ødelagt eller skadet, noe som resulterte i tap av tre briter. Denne luftkampen (noen ganger referert til som "Slaget om Malta") avsluttet brått bombardementene på Malta på dagtid.

Forsvarerne, forsterket av flere flyleveranser i mai og juni og hjulpet av overføring av Luftwaffe- fly til den russiske fronten , var i stand til å beholde initiativet i luftkampene deretter.

Se også

Relaterte artikler

Merknader og referanser

Veps VIII (CV-7) -Naval History and Heritage Command 1940–1942

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Operation Bowery " ( se forfatterliste ) .

Bibliografi :

Cajus Bekker, Luftwaffe , Milan, Longanesi & C, 1971.
Nicola Malizia, Inferno su Malta , Milan, Mursia, 1976.
Donald Nijboer, Spitfire V vs C.202 Folgore Malta 1942 , Oxford, Osprey Publishing, 2014, ( ISBN 978 1 78200 356 4 ) .
Christopher Shores & Giovanni Massimello, History of the Mediterranean Air War 1940 - 1945 volume Two: North African Desert February 1942 - March 1943 , II, London, Grub Street, 2012, ( ISBN 978-1-909166-12-7 ) .
Richard Woodman, Malta Convoys 1940–1943 , I, Londra, John Murray, 2000, ( ISBN 978-0-7195-6408-6 ) .