Arcole Bridge | |
Broen på dagtid. | |
Geografi | |
---|---|
Land | Frankrike |
Region | Ile-de-France |
Avdeling | Paris |
Kommune | Paris |
Geografiske koordinater | 48 ° 51 ′ 21 ″ N, 2 ° 21 ′ 03 ″ Ø |
Funksjon | |
Kryss | den Seine |
Tekniske egenskaper | |
Type | Buebro |
Lengde | 80 m |
Høyde | 20 m |
Materialer) | Smijern |
Konstruksjon | |
Konstruksjon |
1828 ( 1. st ) 1854 - 1856 (nåværende) |
Arkitekt (er) |
Alphonse Oudry Nicolas Cadiat |
Historisk | |
Gamle navn | Bridge of the Greve |
Den Pont d'Arcole er et fransk bro ligger i Paris . Den krysser den store armen av Seinen , på nivå med Ile de la Cité .
Dette nettstedet serveres av Hôtel de Ville t-banestasjon .
Den forbinder Hôtel de Ville på høyre bredd til Hôtel-Dieu på Île de la Cité.
Pont d'Arcole er den første parisiske jernbroen; Den var 20 meter bred og besto av en metallkonstruksjon i form av en enkelt bue med et spenn på 80 meter mellom to freestone-abutments, og ble bygget i 1856 under ledelse av ingeniør Alphonse Oudry . Byggingen varer i mindre enn tre måneder.
Ifølge Jacques Hillairet , Louis og Félix Lazare og Gustave Pessard bærer den navnet på en ung lærling låsesmed, sønn av en tidligere sersjant, drept i løpet av de tre strålende årene , 28. juli 1830, under et motangrep fra opprørerne mot rådhuset.
Maleriet motsatt, malt i 1830 og anskaffet i 1831 av Louis-Philippe for Versailles-museet, representerer ham, griper et trefarget flagg og drar opprørerne bak seg. Dødelig såret ville han ha ropt: "Mine venner, husk jeg heter Arcole".
Hans ord kunne ha blitt forvrengt: kanskje han ønsket å fremkalle minnet om Bonaparte i slaget ved Pont d'Arcole . Men broen, ombygd i 1854, vil nå bære dette navnet.
Forespurt fra XVIII th century , var det først i 1827 at et kongelig dekret autoriserte byggingen av broen mellom Place de l'Hotel de Ville og Île de la Cité. Bygget i 1828 av Marc Seguin , er en gangbro åpen for trafikk videre21. desembersamme år. Denne hengebroen består av to spenn på ca. 40 m . Den er bare 3,50 m bred mellom rekkverk og er reservert for fotgjengere.
Gangbroen ble først kalt "pont de la Grève" i løpet av de første to årene. Det tar da sitt nåværende navn.
I 1854 ble den erstattet av en metallkonstruksjon, mer solid og tillot passering av kjøretøy designet av Nicolas Cadiat og Alphonse Oudry . Pont d'Arcole var da nyskapende: det var den første broen uten støtte over Seinen helt laget av jern og ikke lenger av støpejern .
Likevel 16. februar 1888broen sakker plutselig 20 cm , og må deretter konsolideres. Som Jean Résal viser i sin bok om brobuer av metall, gjør broens utforming den veldig følsom for termohygrometriske effekter.
30. mars 1918 , under første verdenskrig , eksploderte et skall som ble lansert av Grosse Bertha på Quai de l'Horloge , foran Pont d'Arcole.
Det er broen over Arcola det kom i kvadratet av rådhuset de første tankene på to th Armored Division of General Leclerc under frigjøringen av Paris i august 1944 .
Det var først mellom 1994 og 1995 at Paris by fikk dekket fullstendig reparert, og gjennomgikk vanntetting og maling av broen samtidig.
I 2012 renoverte Paris byen belysningen på Pont d'Arcole for å redusere energiforbruket til strukturen med 90%.
Bygging av Arcole-broen, 1855.
Barrikade ved Pont d'Arcole i 1871.