Porsche 911 (992) | ||||||||
Porsche 911 | ||||||||
merke | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2019 - | |||||||
Klasse | Sportsbil | |||||||
Monteringsanlegg | Stuttgart , Tyskland | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 6-sylindret flat | |||||||
Motorstilling | Bakoverheng | |||||||
Forskyvning | 2.981 til 3.996 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 385 til 650 hk (283 til 478 kW ) | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 450 til 800 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift eller integrert | |||||||
Girkasse |
7-trinns manuell PDK 8-trinns dobbel clutch |
|||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1.418 til 1.710 kg | |||||||
Topphastighet | 289 til 330 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 2,8 til 4,4 s | |||||||
Blandet forbruk | 10,3 til 13 l / 100 km | |||||||
Utslipp av CO 2 | 233 til 294 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | Grand Touring Coupé , cabriolet, targa | |||||||
Plattform | MMB | |||||||
Dragkoeffisient | 0,29 til 0,30 | |||||||
Suspensjoner | MacPherson- fjærbein med rullestangBak: Multilink aksel med antirullbar | |||||||
Retning | Elektromekanisk variabelt gir | |||||||
Bremser | Monoblokk faste kaliper i aluminium | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4,519 mm | |||||||
Bredde | 1852 til 1900 mm | |||||||
Høyde | 1.300 mm | |||||||
Akselavstand | 2450 mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 132 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den 911 (992) , eller 911 typen 992, er den åttende generasjonen av Porsche 911 siden 1963. Det er en prestisjefylt sportsbil utviklet av den tyske bil produsenten Porsche , presentert inovember 2018, og markedsført i 2019. Den erstatter 911 Type 991 utgitt i 2011.
Den 8 th generering av Porsche 911 er presentert på28. november 2018på Los Angeles Auto Show . Bare Carrera S- og Carrera 4S-versjonene blir avduket ved denne anledningen, de konvertible, Targa, Turbo eller RS-versjonene kommer senere. Prisene på 911 Type 992 utvikler seg med 8000 € i gjennomsnitt sammenlignet med 911 Type 991.
Den utvendige utformingen av Type 992 er nær den forrige generasjon, med spesielt rund optikk foran og markerte fendere. Imidlertid er den preget av mange elementer, for eksempel den innrykkede frontdekselet som minner om den første 911 , bredere hjulbuer og flushdørhåndtak. Felgene måler 20 tommer foran og 21 tommer bak.
Den finner en enkelt lysstrimmel som forbinder baklysene som på type 993 generasjoner fra 1994, denne gangen utstyrt med lysdioder . Den bakre støtfangeren er helt ny, og har to avgangsrør, på Carrera S og 4S, mellom hvilke det er plassert bilskiltet.
Det tredje bremselyset plassert under bakruten har en ukonvensjonell design. Det har form av en dobbel vertikal stolpe som smelter sammen med lamellene på rutenettet. Antallet deres refererer til "911" -modellen. Fra venstre til høyre og omvendt er symmetrien perfekt: 9 svarte striper etterfulgt av 2 røde striper. Fortsett videre, 2 røde striper etterfulgt av 9 svarte striper tilsvarende 119 (911 opp ned).
Inni består instrumentpanelet av et sentralt analogt turteller som er omgitt av to digitale skjermer på hver side, og dashbordet mottar en 10,9-tommers berøringsskjerm for infotainment og navigering . Klimakontrollene er plassert på midtkonsollen, som har færre knapper enn før, og girspaken knyttet til PDK-boksen er mye mindre.
911 er basert på MMB (Modularer Mittelmotor Baukasten) plattform som den deler med 718 Cayman og 718 Boxster .
Carrera og Carrera 4S kan eventuelt motta firehjulsstyring , aktiv rullregulering eller karbon - keramiske bremser .
I motsetning til hva de første bildene kan foreslå før den offisielle presentasjonen, nemlig en bakre midtmotor, forblir sistnevnte i den bakre overhengeposisjonen, den symbolske plasseringen, riktignok litt fokusert. Motoren er assosiert med en ny 8-trinns PDK dobbeltkobling automatisk girkasse som erstatter den gamle 7-trinns PDK, og en 7-trinns manuell girkasse vil være tilgjengelig i løpet av 2019. Den valgfrie Sport Chrono Pack gjør det mulig å få 0,2 sekunder på øvelsen 0 til 100 km / t.
De kraftigste versjonene forventes å motta plug-in bensin / elektriske hybrid drivlinjer. Det er også den første produksjonen 911 som tilbyr en e-hybridmotor i katalogen.
I september 2019, Porsche presenterer Carrera 4-versjoner (coupé og cabriolet) på Frankfurt Motor Show . I slutten av oktober kunngjorde Porsche ankomsten av den manuelle girkassen, assosiert med PSM-fjæringen, på 911 Carrera S og 4S coupé og konvertible versjoner.
911 Turbo er drevet av en ny 3,8- liters twin-turbo flat-6 og skulle presenteres imars 2020på bilutstillingen i Geneve som ble avlyst på grunn av COVID-19-utbruddet av koronavirus .
911 GT3 presenteres på 16. februar 2021. Den bruker den atmosfæriske 4,0 flate 6-sylindrede motoren fra 718 Cayman GT4 pumpet opp til 510 hk .
(byggedata) | Carrera | Carrera 4 | Carrera S | Carrera 4S | Targa 4 | Targa 4S | Turbo | Turbo S | GT3 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kropp | Coupé [Cabrio] |
Coupé [Cabrio] |
Coupé [Cabrio] |
Coupé [Cabrio] |
Targa | Coupé [Cabrio] |
Coupé [Cabrio] |
Kappet av | |||||||||||
Motor | 3.0L twin-turbo flat -6 bokser | 3,8 L twin-turbo flat -6 bokser | Boxer 6-sylindret flatbed 4,0 L atmosfærisk | ||||||||||||||||
Mat | Bi-turbo | Atmosfærisk | |||||||||||||||||
Forskyvning (cm³) | 2 981 | 3.745 | 3.996 | ||||||||||||||||
Maksimal effekt hk (kW) | 385 (283) | 450 (331) | 385 (283) | 450 (331) | 580 (427) | 650 (478) | 510 (375) | ||||||||||||
ved hastighet på (o / min) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6 750 | 8400 | |||||||||||||
Maksimalt dreiemoment (N m) | 450 | 530 | 450 | 530 | 750 | 800 | 470 | ||||||||||||
ved hastighet på (o / min) | 1.950 til 5.000 | 2.300 til 5.000 | 1.950 til 5.000 | 2.300 til 5.000 | 2250 til 4500 | 2500 til 4000 | 6.100 | ||||||||||||
Girkasse | 8-trinns PDK sekvensiell | 7-trinns mekanisk | 8-trinns PDK sekvensiell | 7-trinns mekanisk | 8-trinns PDK sekvensiell | 8-trinns PDK sekvensiell | 7-trinns mekanisk | 8-trinns PDK sekvensiell | 8-trinns PDK sekvensiell | 6-trinns mekanisk | 7-trinns PDK sekvensiell | ||||||||
Overføring | Framdrift | Integrert | Framdrift | Integrert | Integrert | Integrert | Framdrift | ||||||||||||
Maksimal hastighet (i km / t) | 293 [291] |
291 [289] |
308 [306] |
308 [306] |
306 [304] |
306 [304] |
289 | 304 | 304 | 320 | 330 | 320 | 318 | ||||||
0 - 100 km / t (tommer) | 4.2 [4.4] |
4.2 [4.4] |
4.2 [4.4] |
3,7 [3,9] |
4.2 [4.4] |
3,6 [3,8] |
4.4 | 4.4 | 3.8 | Ikke tilgjengelig | 3.9 | 3.4 | |||||||
0- 100 km / t (i e) med Sport Chrono Pack |
4,0 [4,2] |
4,0 [4,2] |
Ikke tilgjengelig | 3,5 [3,7] |
Ikke tilgjengelig | 3.4 [3.6] |
4.2 | Ikke tilgjengelig | 3.6 | 2,8 [2,9] |
2,7 [2,8] |
Ikke tilgjengelig | |||||||
Kombinert forbruk (i ℓ / 100 km) | 10,3 [10,3] |
10,3 [10,5] |
10,7 [10,7] |
11.1 [11.3] |
10,8 [10,8] |
11.1 [11.1] |
10.5 | 10.4 | 10.7 | 12,3 [12,5] |
12,3 [12,5] |
12.9 | 13.0 | ||||||
DIN tom masse (kg) | 1505 [1,575] |
1.555 [1.625] |
1480 [1550] |
1,515 [1,585] |
1.530 [1600] |
1.565 [1.635] |
1.665 | 1.640 | 1 675 | 1640 [1710] |
1640 [1710] |
1.418 | 1.435 | ||||||
Tank kapasitet (L) | 64 | 67 | 64 | 67 | 67 | 64 | |||||||||||||
CO 2 -utslipp (ig / km) | 233 [240] |
236 [242] |
236 [238] |
245 [246] |
238 [240] |
246 [247] |
243 | 241 | 248 | 271 [275] |
271 [275] |
293 | 294 | ||||||
Euro standard | Euro 6d |
Type 992 innvier " Wet mode " -enheten som takket være sensorer plassert i hjulbuene, måler vannmengden på veien og gjør det mulig å tilpasse bilens dynamiske parametere ( dreiemomentfordeling , innstilling av ESC , støtte aerodynamikk ).
911 er som standard utstyrt med et bremsevarsel- og hjelpesystem koblet til et kamera som oppdager gjenstander i bevegelse og kan utløse nødbremsing i tilfelle en kollisjonsfare . Den kan valgfritt utstyres med et nattesynssystem med termisk kamera ( Night Vision Assist ), en adaptiv cruise control eller til og med matrise- LED- frontlykter .
Når det gjelder sikkerhetsutstyr, kommer Porsche 911 Targa 4S i 2021 også med et antikollisjonssystem foran , blindflekkovervåking , parkeringssensor og kamera. 360 grader. Trafikkfilen for vedlikeholdsstøtte ( kjørefeltassistent ) er valgfri.
Porsche hopper over den klassiske versjonen og produserer direkte en 992 Turbo S presentert på bilutstillingen i Genève. Den har en 650 hk motor drevet av to turboer med variabel geometri. Denne 911 oppnår 0 til 100 km / t på 2,7 sekunder med en toppfart på 330 km / t.
Porsche 992 RSR, lansert i starten av 2019, er basert på forrige generasjon, 911 Type 991. Designet for utholdenhetsløp (24 timer i Le Mans), den ser ut som forgjengeren, men i en enda større versjon. Sylinderkapasiteten økte til 4,2 L. Den utvikler 515 hk med de regulatoriske grensene for LM GTE Pro- kategorien .
Presentasjonen av Porsche 992 GTS forventes ikke å finne sted før slutten av 2021.
De 9. januar 2019, Porsche avdekker de første offisielle bildene av den konvertible versjonen av 911 foran den offentlige utstillingen i mars på Geneva International Motor Show i 2019 . Kabriolet får en myk topp på lerretet med et glass bakrute. Det tar 12 sekunder å åpne taket når du kjører i hastigheter opptil 50 km / t . Cabriolet er 45 mm bredere foran enn coupéen.
Targa-versjonen av 911 presenteres den 18. mai 2020. Som cabriolet er den 45 mm bredere foran enn coupéen. Lerretaket trekker seg elektrisk på bare 19 sekunder når det står stille.
GT3 Touring-versjonen tar igjen karakteristikkene til GT3 uten aerodynamiske egenskaper med den atmosfæriske Flat-6 4,0 liter på 510 hestekrefter og 470 Nm dreiemoment, assosiert med en 6-trinns manuell girkasse (1.418 kg ) eller automatisk PDK syv-trinns (1435 kg ).