Renault Captur II

Renault Captur II
Renault Captur II
Renault Captur på Frankfurt Motor Show i 2019.
merke Renault
År med produksjon 2019 -
Klasse Urban crossover
Monteringsanlegg Valladolid Wuhan
Motor og girkasse
Energi Bensin / Diesel / Plug-in hybrid / LPG
Motor (er) Bensin  :
3 syl. 1.0 TCe 90/100
4 syl. 1.3 TCe 130/155

Diesel  :
4 syl. 1.5 dCi 95/115

Bensin hybrid  :
1.6 e-Tech 140 hkPlug-i

hybrid  :
4 syl. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160

GPL  :
3 syl. 1.0 TCe 100
Motorstilling Front tverrgående
Forskyvning 999 til 1598  cm 3
Maksimal effekt 90 til 160  DIN hk (70 til 116  kW )
Maksimalt dreiemoment 160 til 270  Nm
Overføring Trekkraft
Girkasse 5-trinns manuell , 6-trinns manuell , Auto EDC 7-trinns
automatisk E-Tech multimode 15 kombinasjoner
Chassis - Karosseri
Kropp (er) To bind
Plattform CMF-B
Ramme Renault Clio V
Renault Arkana
Dacia Sandero III
Dacia Logan III
Nissan Juke II
Suspensjoner FR: Pseudo McPherson
AR: Fleksibel aksel
Dimensjoner
Lengde 4 227 mm
Bredde 2.003 mm
Høyde 1.580 mm
Akselavstand 2639 mm
Måter  foran / bak 1.580 mm / 1.547 mm
Bagasjeromsvolum 422 (1275) dm 3
Kronologi av modeller
Tidligere Renault Captur

Den Captur II (intern kode XJB) er et crossover fra den franske bilprodusenten Renault fremstilt fra oktober 2019. Det er andre generasjon av Renault Captur etter den produserte versjonen av2013 på 2019.

Presentasjon

Andre generasjon av Captur blir avduket 3. juli 2019 for markedsføring fra januar 2020.

Tekniske egenskaper

Andre generasjon Captur er basert på CMF-B modulplattformen "high spec", som den femte generasjonen Clio , og mottar et spesifikt dashbord med en "flytende" konsoll for high-end versjonen.

Captur II er 11  cm høyere enn den eldre generasjonen.

Motoriseringer

På bilutstillingen i Brussel i 2020 presenterer Renault Captur E-Tech Plug-in (plug-in hybrid).

Captur E-Tech Hybrid Plug-in

Denne plug-in hybridversjonen er utstyrt med en 1,6  liters 91  hk H4M Renault-Nissan- motor , med Atkinson forbrenningssyklus, assosiert med en 34  hk starter-dynamo og en 67  hk elektrisk motor , for en kumulativ effekt på 160  ch . Den genererte energien (ved gjenvinning eller produsert av varmemotoren) eller som kommer fra sektoren under lading, lagres i et litiumionbatteri på 9,8  kWh som gir en reise på 50  km ( WLTP ) i alt elektrisk. Generatorstarteren er direkte koblet til varmemotoren. Dens rolle er å starte den, å hjelpe den eller å produsere elektrisitet. Hovedmotorgeneratoren er plassert på enden av robothundkoblingen. Dette gjør det mulig å oppnå i alt, takket være "4 + 2" + nøytrale forhold, 15 mulige kombinasjoner for å møte alle slags situasjoner. Eksempler: Koble fra hovedmotorgeneratoren hvis den lille generatorstarteren er tilstrekkelig til å forbedre effektiviteten, eller når den er stoppet, kjører du hovedmotorgeneratoren ved hjelp av varmemotoren for å lade batteriet. Denne robotiserte og elektrifiserte girkassen heter Locobox internt av produsenten. Den er spesifikk for merkets hybridbiler. Den kan kjøre i 135  km / t i alt elektrisk.

Captur E-Tech Hybrid

Den enkle hybridversjonen er tilgjengelig fraoktober 2020. Den bruker den samme 1,6-  liters 91  hk motoren kombinert med en 20  hk start-dynamo og en 48  hk elektrisk motor , for en kumulativ effekt på 140  hk .

1.0 TCe 1.0 TCe GPL 1.3 TCe 1.6 E-Tech Hybrid 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 1.5 Blå dCi
Motor 3 bensinflasker 4 sylindere bensin 4-sylindret Atkinson syklus bensin + E-Motor + HSG 4 sylindret diesel
Adgang Turboladet Atmosfærisk Turboladet
Forskyvning
(cm 3 ) 		999 1333 1,598 1461
Maksimal effekt
(hk) 		100 130 155 140
(termisk) 91
(E-motor) 48
(HSG) 20 		160
(termisk) 91
(E-Motor) 67
(HSG) 34 		95 115
ved hastighet på
(o / min) 		5.000 5.000 5.000 5500 5600 3.750 3.750
Maksimalt dreiemoment
(N m) 		160 240 270 (Termisk) 144
(E-Motor) 205
(HSG) 50 		240 260
ved hastighet på
(o / min) 		2.750 2.000 1600 1800 3200 1.750 2.000
Girkasse 5-trinns manuell (BVM5) 6-trinns manuell (BVM6) Robotisert (EDC7) Automatisk multimode med 15 kombinasjoner 6-trinns manuell (BVM6) Robotisert (EDC7)
Overføring Trekkraft
Maksimal hastighet
(i km / t) 		173 193 202 173 187 186
0 - 100  km / t
(tommer) 		13.3 9.6 8.6 10.1 11.9 11.0
Urban / ekstra urbane / blandet drivstofforbruk
(i L / 100  km )
 1.5 4.1
CO 2 -utslipp
(ig / km) 		133 til 140 122 til 136 142 til 148 141 til 146 35 124 til 130 125 til 130 124 til 131
Tank kapasitet
(i L) 		46 40 46
Tom masse
(kg) 		1316 1.259 1376 1.295 1.303 1.327
Miljøstandard Euro 6

Ferdig

Captur tilbyr også:

Eksport

Måned Oktober 2019 november desember Januar 2020 februar mars april Kan juni Total
Salg 1997 1,548 5 455 9.054 9,418 6,601 3,258 9 881 21,133 68 345

Referanser

  1. Alain-Gabriel Verdevoye, “  Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: flytting fortsetter i PSA og Renault  ” , Utfordringer ,21. juni 2019
  2. "  Renault Captur 2 (2019): mature - Live video fra Frankfurt Motor Show i 2019  " , på Caradisiac.com (åpnet 4. august 2020 ) .
  3. Didier Ric, Grégory Pelletier, “  Renault Captur (2019). Ny informasjon om Captur 2  ” , L'Argus ,19. november 2019
  4. Didier Ric, “  Renault Captur 1 vs Captur 2: hva endrer seg?  " , The Argus ,1 st august 2019
  5. Florian Chopin, "  Salon de Bruxelles: en 2020-utgave rik på nyheter  " , L'Argus ,10. januar 2020
  6. Florent Ferrière, "  Renault Captur: den kommer i enkel hybrid og RS Line  " , Caradisiac ,15. oktober 2020

Se også

Eksterne linker