René Grandjean (luftfart)

René Grandjean Bilde i infoboks. René Grandjean, sannsynligvis i 1911. Biografi
Fødsel 12. november 1884
Bellerive
Død 14. april 1963
Lausanne
Nasjonalitet sveitsisk
Aktiviteter Ingeniør , pilot
Annen informasjon
Nettsted www.aviongrandjean.ch

René Grandjean , født den12. november 1884i Bellerive og døde den14. april 1963i Lausanne , er en produsent av fly og pilot sveitsisk .

Barndom

Sønn av en av Baron Adolphe de Rothschilds sekretærer , han ble født den12. november 1884. I 1890 dro familien til Paris før de kom tilbake til Sveits i 1896 hvor faren hans bygde en mølle og et stort sagbruk.

Biografi

Etter å ha gått på skole i Paris , deretter i Bellerive , vendte han tilbake til Paris klokka 18 for å jobbe som mekaniker. Han jobbet der som sjåfør for Marquis de Montebello . I 1904 returnerte han til Sveits for å utføre militærtjenesten før han, et år senere, ble Egypt i sjåføren til Sultan Omar Bey.

Han gikk deretter inn i luftfart og bygde sitt første fly med egne hender i familiens låve i Bellerive  ; han ender det medOktober 1909. De første bakketestene fant sted iFebruar 1910på Estivage-nettstedet, i Avenches . Den første flyvningen utføres av Ernest Failloubaz , the10. mai 1910. Fem dager senere ødelegger Grandjean flyet mens han prøver å prøve det. I august deltok han på et møte i Viry der svogeren hans, Georges Cailler, skadet flyet alvorlig. De12. oktober 1910, av grunner som forblir uklare, er det forbudt på stedet for Avenches og setter en stopper for samarbeidet med Ernest Failloubaz. Samme år fant han land i Dübendorf , hvor han gjorde store endringer i flyet sitt og lærte å fly det alene. I begynnelsen av 1911 ble han ansatt av selskapet Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) for å markedsføre motorene sine til datidens hovedprodusenter: Farman , Blériot Aéronautique og Voisin .

De 18. juni 1911, State Council of the Canton of Vaud tilbyr en premie til den første flygeren som krysser Neuchâtel-sjøen , vil han styre sitt nye fly, “Libellule”, som veier mindre enn 240  kg . Han valgte som sin reiserute den rette linjen mellom Les Planeyses og Avenches . Etter start, mot midten av innsjøen, mistet motoren hans, som mistet olje, og stoppet. Fra da av, med hjelp av vinden ( joranen ) og mens han glir, klarer Grandjean å lande flyet sitt i sivet ved Delley-Portalban , med en fisker som vitne til sin prestasjon. Flyet hans er ute av drift, men krysset er validert.

De 18. september 1911Han vant det sveitsiske patent pilot n o 21.4. desember 1911, vant han luftfartsprisen til Automobile Club de Suisse . IFebruar 1912, klarer han å utstyre flyet sitt med ski og August 1912, flyter, to sveitsiske premierer. Han vinner av og til, iSeptember 1912, Eynard Villeneuve-Genève-prisen på sjøflyet sitt .

I 1914 var han en av de tolv pilotene som ble mobilisert i Bern for krigen og gikk i tjeneste med flyet han hadde bygget. Han dro til Paris i 1915 hvor han ble teknisk rådgiver og patenterte mer enn to hundre av oppfinnelsene hans. I 1923 giftet han seg med Pierrine Picchirilli, opprinnelig fra Nice . Han returnerte til Sveits for godt i 1956.

Han døde den 14. april 1963. De10. mai 1965, legges en minneplakk til monumentet som ble reist i Avenches til minne om Ernest Failloubaz, og minnet om samarbeidet med Grandjean.

Referanser

  1. Henry Wydler, “  René Grandjean (luftfart)  ” i Historical Dictionary of Switzerland online.
  2. "  René Grandjean  " , på http://www.azimut270.ch (åpnet 12. oktober 2019 )
  3. Roger Pache, "  18. juni 1911, første kryss i et fly av Neuchâtel-sjøen  ", Gazette de Lausanne , nr .  139,18. juni 1981, s.  2 ( les online , konsultert 12. oktober 2019 )

Bibliografi

Eksterne linker