Ikke noe bilde? Klikk her
| Fødselsdato | 31. mars 1976 |
|---|---|
| Fødselssted | Mexico by Mexico |
| Nasjonalitet | Meksikansk |
| År med aktivitet | Siden 1995 |
|---|---|
| Kvalitet | Pilotbil i utholdenhet |
Roberto González , født den31. mars 1976i Mexico City , Mexico , er en meksikansk racingfører . Han er broren til den meksikanske racingføreren Ricardo González .
I 2016 deltok Roberto González for første gang i sin karriere i en runde av FIA World Endurance Championship med det engelske laget Greaves Motorsport i hendene på en Gibson 015S i LMP2-kategorien i 6 Hours of Mexico. Med et 100% søramerikansk mannskap. Starter fra sjette på rutenettet, og med variable værforhold i løpet av 6 timer med racing, vil denne erfaringen resultere i 5 th plass i LMP2-klassen. Etter denne første opplevelsen i dette mesterskapet, vil han bli med på det britiske herregårdet for rundene i Shanghai og Bahrain . Dessverre, bilen hans måtte gi i Shanghai , men for den siste runden av sesongen, vil det ende i 7 th posisjon i sin kategori til Bahrain .
I 2017 fortsatte Roberto González sitt samarbeid med Manor-teamet , nå omdøpt til CEFC Manor TRS Racing , i FIA World Endurance Championship i LMP2-kategorien i hendene på en Oreca 07 . Prestasjonsnivået hans var likt det som ble sett forrige sesong, og han klarte ikke å klatre til et podium for sesongen og trakk seg tilbake to ganger. Roberto González vil ende LMP2 førermesterskapet i 18 th plass med 46 poeng.
I begynnelsen av 2018 deltok også Roberto González i to runder, 24 timer i Daytona og 12 timer i Sebring , i det amerikanske WeatherTech SportsCar-mesterskapet med AFS / PR1 Mathiasen motorsportslag i hendene på en Ligier JS P217 i prototypen kategori. Han vil fullføre disse løpene i anonymisert 12 th sted. For resten av 2018 ble Roberto González med i det amerikanske laget DragonSpeed for å delta i FIA World Endurance Championship i LMP2-kategorien i hendene på en Oreca 07 . I denne første delen av sesongen vil han havne i 3. posisjon på 24 timer i Le Mans og nummer to i Shanghai's 6 timer . I 2019 , som året før, deltok Roberto González i 24 timer i Daytona, men denne gangen med det amerikanske laget DragonSpeed i LMP2-kategorien i hendene på en Oreca 07 . På slutten av en utgave sterkt forstyrret av regnet, reddet det endelige røde flagget løpet av DragonSpeed og lar Roberto González og hans lagkamerater vinne LMP2-kategorien i løpet. Etter dette løpet vil han avslutte sesongen av FIA World Endurance Championship på den vakreste måten ved å vinne 6 Hours of Spa og klatre til pallens tredje trinn på 1000 Miles of Sebring . En rullebaneutgang Pastor Maldonado satte dessverre bilen inn i veggen Tertre Red 7 h 20 i løpet av 24 timer i Mans og frarøver dermed bilens ankomst til den siste runden av. Roberto González og til slutt LMP2 drivere mesterskapet i tre th plass med 117 poeng.
I andre halvdel av 2019 gikk Roberto González inn i FIA World Endurance Championship, men denne gangen med det britiske laget Jota Sport i LMP2-kategorien i hendene på en Oreca 07 . Pastor Maldonado skulle opprinnelig være en del av eventyret, men noen dager før sesongstart, forlot han programmet. António Félix da Costa vil endelig være en del av mannskapet på nr 38 med Anthony Davidson . Den første runden av mesterskapet var ganske anonym og vil bli lukket, i samme runde som vinneren i 5 th plass i kategorien. For andre runde av mesterskapet, hva en kjøre ved utgangen av 2 e av podiet, ble bilen dessverre diskvalifisert på grunn av avvikling av løpet etter teknisk kontroll etter løpet. Den nøytrale bryteren kunne ikke kobles fra transmisjonen. Etter skuffelsen som oppstod ved 6 timers fuji , vant mannskapet 4 timers Shanghai på best mulig måte ved å dominere begivenheten etter å ha ledet LMP2-kategorien siden slutten av den første timen.
| År | Stabil | Medpiloter | Bil | Klasse | Turer | Pos. |
Klasse pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing |
Simon Trummer Vitaly Petrov |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 152 | Abd. | Abd. |
| 2018 | DragonSpeed |
Pastor Maldonado Nathanaël Berthon |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 360 | 9 th | 5. th |
| 2019 | DragonSpeed |
Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 245 | Abd. | Abd. |
(Løp med fet skrift angir pole position) (Løp i kursiv indikerer beste tid)
| År | Stabil | Bil | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Posisjon | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | LMP2 | SEB | SPA | LMS | SIL |
SÃO 4 |
BHR | FUJ | SHA | 85 th | 0,5 | |
| 2016 | Greaves Motorsport | Gibson 015S | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | LMP2 | SIL | SPA | LMS | NÜR |
MEX 5 |
29. th | 6 | ||||
| Herregård | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | CDA | FUJ |
SHA Abd. |
BHR 7 |
|||||||||
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
SIL 7 |
SPA 8 |
LMS Abd. |
NÜR 7 |
MEX 8 |
CDA Abd. |
FUJ 7 |
SHA 5 |
BHR 5 |
18. th | 46 |
| 2018–19 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 4 |
FUJ 6 |
SHA 2 |
SEB 3 |
SPA 1 |
LMS Abd. |
3. rd | 117 | |
| 2019-20 | Jota Sport | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
SIL 5 |
FUJ DSQ |
SHA 1 |
BHR | SÃO | SEB | SPA | LMS | 5 e * | 35 * |
NB * Gjeldende sesong. Løp i " fet " indikerer pole position, løp i "kursiv" indikerer raskeste runde.
| År | Stabil | Ramme | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Posisjon | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | AFS / PR1 Mathiasen motorsport | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 atmosfærisk | P |
DAG 12 |
12. SEB |
LBH | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 43 rd | 39 |
| 2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
DAG 1 |
SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 8. th | 35 |