Vassdrag nett

Den nettverket av innlands vannveier består av alle elver , elver og kanaler som har blitt utviklet , utstyrt og åpen for trafikk og river transport .

Den transport av vann ( elver og kanaler ) har flere fordeler: det er veldig økonomisk fordi billig energi, kan det bære svært store tonnasjer og lave utslipp. Dens ulemper, i tillegg til transportens treghet i visse tilfeller, ligger i svakheten til det svært ujevnt fordelte vannveinettet og i behovet, med unntak, for terminaltransport. Innlandsvannstransport er fortsatt av betydelig betydning for godstransport i land med et velutstyrt indre vannveinett.

Historie

Fra første kvartal av XVIII th  århundre, vassdrag i England utgjorde 1,160 miles , ingen poeng mer enn bare å være plassert mer enn 15 miles av vanntransport, spesielt takket være en bølge av investeringer i selskaper i kanalene i 1790-årene .

Vassdrag nettverk i Europa

EU har et nettverk av omtrent 45 000 km indre vannveier i 18 av 27 land, hvorav omtrent halvparten er av CEMT IV- klasse og over (også kalt "stor sporvidde" eller mindre nøyaktig "internasjonal").

Fransk vannveinettverk

Det franske nettverket av indre vannveier er 8 501  km langt . Den elven trafikken som genereres i 2014 en omsetning på 600 millioner euro (350 millioner for den eneste elva turisme ). Imidlertid, hvis Frankrike har det lengste nettverket av indre vannveier i Europa , bruker det ikke det tilstrekkelig, spesielt for transport av varer fordi hele nettverket ikke er tilpasset størrelsen og europeiske standarder, og fordi det mangler tilkoblingskanaler mellom visse deler av nettverket.

Den store kanalmalen (mer enn 1000  t , 1500 t og typisk i 2010-årene) representerer en lengde på 1708  km , men utgjøres av segmenter i blindvei, ikke sammenkoblet. Den Seine-Nord Europa prosjektet vil knytte Paris bassenget til de nordlige og Benelux- elven nettverk av en stor måler kanalen. Den Rhine-Rhône prosjektet ble skrinlagt i juni 1997 av Dominique Voynet , minister for regional planlegging og miljø på den tiden. Det kan gå tilbake til aktualitet med en rute fra Saône til Mosel, parallelt med den nåværende Canal des Vosges . Seine-Est-lenken var gjenstand for studier på 1990-tallet , uten noen konkret oppfølging.

Det meste av nettverket, 6800  km , ble betrodd av staten til Voies navigables de France (VNF), men en del (rundt 1000  km ) ble overført til regioner og 700  km var fortsatt under ledelse. Direkte fra staten. Imidlertid forvaltes noen seksjoner under innrømmelser av blandede fagforeninger eller av havner .

I 2000 fraktet 2200 lektere og lektere 59 millioner tonn produkter dit. 300 omnibusbåter (“Bateaux Mouches” er et registrert varemerke), 1000 lystbusser og 50 000 lystbåter, til sammen 8,5 millioner mennesker har også tatt et elvecruise, av varierende lengde. Frankrike har svært få luksusenheter for elvnavigasjon (selv om etterspørselen ser ut til å eksistere .

Funksjonene til det navigerbare nettverket

  1. Varetransport: bredspor: Seine , Rhinen og Grand Canal d'Alsace , Dunkirk-Escaut , Moselle , Rhône- kanalen
  2. Elveturisme  : Canal du Midi , Saône
  3. Vanninntak og utslipp: kjøling av EDF- kraftverk , vanninntak i samfunnet ( Paris-regionen ), vanninntak i landbruket ( vanning )
  4. Elektrisitetsproduksjon  ; vannkraftverk i Rhône ( Compagnie nationale du Rhône ) og Rhinen
  5. Beskyttelse mot flom: diker i Rhône, Rhine ...
  6. Fritid ( båtliv , sport ...)

Franske vannveier

Frankrike har omtrent 8500 km farbare vannveier ( elver , bekker og kanaler) som kan deles inn i åtte regioner.

Seilbare regioner i Frankrike

Nord: det er regionen med de rikeste vannveiene i hjertet av det flytende Europa.

Seinbasseng : i dette bassenget konvergerer alt mot Seinen og Paris.

Øst: Stor elveregion krysset fra øst til vest og fra nord til sør

Centre-Bourgogne: organisert rundt Saint-Jean-de-Losne , et mekka for skipsfart, og dette store bassenget samler de fire stiene som åpner Paris mot Middelhavet mot Saône.

Vest: det vestlige nettverket er et av de vakreste i Europa, dessverre isolert fra resten av vannveiene.

Sentrum vest: Grønne Venezia og Charente

Saône Rhône-bassenget: Nord-sør-aksen som vender ut mot Middelhavet.

Sør: alt er organisert rundt kanalen "mellom to hav"; bli med havet til Middelhavet.

Strukturer på det franske nettverket

Det franske vannveinnettet inkluderer 1782 sluser , 559 demninger , 74 kanalbroer og 35 buer . Blant hans mest imponerende verk kan vi nevne:

(ikke uttømmende liste)

Det er eller har eksistert spesifikke elvehavner, se Port Longuet .

Merknader og referanser

  1. Materiell sivilisasjon, økonomi og kapitalisme, av Fernand Braudel, side 452
  2. Kart over indre vannveier i Europa (2012)
  3. Kart over føderalt forvaltede vannveier i Tyskland
  4. "VNF: for en elveturisme i fremtiden!" , Pressesett, VNF, juni 2014.
  5. Marne-Rhine-kanalen er på stedet for navigasjonstjenesten Nord-Øst, konsultert 14. august 2013

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker