Aisne veinett

En ny bølge av overføringer fra riksveier til avdelingene kommer med loven om 13. august 2004om lokale friheter og ansvar, en av lovgivningsaktene som faller inn under rammene av desentraliseringshandlinger II der et stort antall statsmakter er overført til lokalsamfunn. Innen transportområdet overføres visse deler av riksveiene til avdelingene og, for en liten del, til kommunene (veiene gir ikke lenker av avdelingsinteresse).

Den dekret av Statsrådet definerer Riksvei sektorplaner og staten beholder eierskapet 8 000 km med motorvei innrømmelser og 11.800 kilometer med riksveier og motorveier ikke-patenterte og det gir avdelingene et nettverk av 18.000 kilometer.

I avdelingen i Aisne avgjøres overføringen ved prefektordekret undertegnet 29. desember 2005. 278 kilometer med riksveier blir avviklet. Lengden på det nasjonale veinettet i avdelingen økte dermed fra 442 kilometer i 2004 til 181 i 2006, mens avdelingsnettet økte fra 5 303 til 5 499 kilometer.

Kjennetegn

Nettverkskonsistens

Veinettet inkluderer fem veikategorier: motorveier og riksveier som tilhører det nasjonale offentlige veidomenet og forvaltes av staten , avdelingsveier som tilhører avdelingsdepartementet, og forvaltes av hovedrådene og kommunale veier og landlige veier tilhørende til det offentlige og private domenet i kommunene og forvaltes av kommunene. Lengden på veier etter kategori kan endres med oppretting av nye veier eller ved overføring av statlig eierskap mellom kategorier ved klassifisering eller nedgradering, når veiens funksjoner ikke lenger tilsvarer det som forventes av en vei i kategorien den er klassifisert i ... Disse overføringene kan også skyldes en global prosess med å overføre ferdigheter fra et samfunn til et annet.

På 31. desember 2017, den totale lengden på veinettet til departementet Aisne er 11.416.579 kilometer, fordelt på 145 kilometer motorveier, 163.579 kilometer riksveier, 5.438 kilometer avdelingsveier og 5.670 kilometer kommunale veier.

Tre store reformer har bidratt til å endre denne fordelingen betydelig: 1930 , 1972 og 2005 .

Utviklingen av veinettet mellom 2002 og 2017 er presentert i tabellen nedenfor.

Hovedveier

Europeiske ruter

( Antwerpen ↔ Lille ↔ Saint-Quentin ↔ Laon ↔ Reims ↔ Beaune )

Den europeiske Road 17 krysser Aisne avdelingen. Denne veien følger samme rute som A 26 i departementet Aisne.

( Le Havre ↔ Amiens ↔ Saint-Quentin ↔ Guise ↔ La Capelle ↔ Hirson ↔ Charleville-Mézières ↔ Giessen )

Den europeiske veien 44 krysser Aisne-avdelingen gjennom Saint-Quentin , Guise , La Capelle og Hirson . Den følger samme rute som A 29 og deretter RD 1029 mellom Saint-Quentin og La Capelle og avdelingsveien 1043 fra La Capelle i Aisne.

( Cherbourg-Octeville ↔ Caen ↔ Rouen ↔ Beauvais ↔ Compiègne ↔ Soissons ↔ Reims ↔ Charleville-Mézières ↔ Liège )

Den europeiske veien 46 krysser Aisne-avdelingen gjennom Soissons og Braine . Den følger samme rute som riksvei 31 i avdelingen Aisne.

Motorveier

A4 ( Paris ↔ Reims ↔ Metz ↔ Strasbourg )

De A 4 krysser den Aisne over en distanse på 40,2  km , tjener den avdelingen takket være en utgang ved Chateau-Thierry , er dessuten to hvileområder som ligger langs hele delen.

A26 ( Calais ↔ Arras ↔ Cambrai ↔ Laon ↔ Reims ↔ Châlons-en-Champagne ↔ Troyes )

De A 26 krysser den Aisne over en distanse på 96,9  km , tjener avdelingen med 5 utganger, pluss seks rasteplasser er plassert langs hele delen.

A29 ( Saint-Quentin ↔ Amiens ↔ Le Havre )

De A 29 krysser Aisne over en distanse på 11,4  km , betyr det ikke tjene avdelingen og ingen hvile Området ligger langs hele delen fordi motorveien slutter seg til A 26 i Saint-Quentin .

Riksveier

Nr. 2( Paris ↔ Villers-Cotterêts ↔ Soissons ↔ Laon ↔ Vervins ↔ Avesnes-sur-Helpe ↔ Maubeuge )

De National Highway 2 går gjennom Aisne en avstand på 127,5  km , det tjener byene Villers-Cotterets , Soissons , Laon , Marle , Vervins og La Capelle .

N 31( Rouen ↔ Beauvais ↔ Compiègne ↔ Soissons ↔ Reims )

Den Riksvei 31 krysser Aisne over en avstand på 45  km , tjener det kommunene Vic-sur-Aisne , Soissons og Braine .

Avdelingsveier

D 1043 ( Calais ↔ Cambrai ↔ Hirson ↔ Charleville-Mézières ↔ Montmédy ↔ Sainte-Ruffine )

Den avdelinger road 1043 ble kåret før RN 43 før sin avvikling i 2006 . Den krysser Aisne over en avstand på 49,8  km , den betjener kommunene Nouvion-en-Thiérache , La Capelle , Hirson .

D 1029 ( Yvetot ↔ Amiens ↔ Saint-Quentin ↔ La Capelle )

Den avdelinger road 1029 ble kåret før RN 29 før sin avvikling i 2006 . Den krysser Aisne over en avstand på 66,7  km , den betjener kommunene Saint-Quentin , Guise , La Capelle .

D 1044 ( Cambrai ↔ Laon ↔ Reims ↔ Châlons-en-Champagne ↔ Vitry-le-François )

Den avdelinger road 1044 ble kåret før RN 44 før sin avvikling i 2006 . Den krysser Aisne over en avstand på 100  km , den betjener kommunene Le Catelet , Saint-Quentin , La Fère , Laon .

D 1003 ( Paris ↔ Reims ↔ Verdun ↔ Metz )

Den avdelinger road 1003 ble kåret før RN 3 før sin avvikling i 2006 . Den krysser Aisne over en avstand på 37,2  km , den betjener kommunene Château-Thierry .

D 1032 ( Compiègne ↔ Noyon ↔ La Fère )

Den avdelinger road 1032 ble kåret før RN 32 før sin avvikling i 2006 . Den krysser Aisne over en avstand på omtrent 29  km , den betjener kommunene Chauny , Tergnier og La Fère . Den slutter seg til D 1044 i La Fère

D 925 ( Soissons ↔ Neufchâtel-sur-Aisne ↔ Juniville ↔ Leffincourt )

Den avdelinger veien 925 ble kåret før RN 325 før de nedgraderte i 1972 . Den starter i Soissons og krysser Aisne i en avstand på 55,2  km . Den betjener kommunene Vailly-sur-Aisne , avkjørsel 14 på A 26 og Neufchâtel-sur-Aisne .

D 934 ( Coucy-le-Château-Auffrique ↔ Noyon ↔ Amiens )

Den avdelinger veien 934 ble kåret før RN 334 før de nedgraderte i 1972 . Den starter i Coucy-le-Château-Auffrique og krysser Aisne i en avstand på ca. 15  km . Det betjener kommunene Coucy-le-Château-Auffrique .

D 936 ( Melun ↔ Meaux ↔ Villers-Cotterêts )

Den avdelinger veien 936 ble kåret før RN 36 før de nedgraderte i 1972 . Den krysser Aisne over en avstand på omtrent 12  km . Det tjener byene La Ferté-Milon for å bli med i RN 2 på Villers-Cotterêts .

D 1 ( Marchais-en-Brie ↔ Château-Thierry ↔ Soissons ↔ Chauny ↔ Saint-Quentin )

Den avdelinger road 1 krysser over en distanse på 116  km . Den starter reisen fra RD 1029. Den tjener fra Saint-Quentin , A26 ved avkjørsel 11 Saint-Quentin-Sud, deretter kommunene Chauny , Soissons og Château-Thierry for å bli med på RD933 i Marchais-en-Brie .

D 933 ( La Ferté-sous-Jouarre ↔ Montmirail ↔ Châlons-en-Champagne )

Avdelingsveien 933 krysser Aisne over en avstand på 10,3  km . Det er forlengelsen av avdelingsvei 407 til Seine-et-Marne . Denne veien utvides inn i Marne av avdelingsveien 933. Den tjener fra La Ferté-sous-Jouarre , byen Montmirail , Soissons og Château-Thierry for å bli med på RD3 i Châlons-en-Champagne .

Nylige prestasjoner eller hendelser

Hensikten med denne delen er å liste opp viktige hendelser som gjelder veisektoren i departementet Aisne siden 1990. Erklæringer om offentlig nytte, igangsetting av arbeid og igangkjøring vil derfor bli sitert. Bare de viktigste strukturene, enten etter kostnad eller ved innvirkning (avvik fra byer) vil bli tatt i betraktning. På samme måte er det ønskelig å ikke liste opp prosjekter som ennå ikke har vært gjenstand for offentlig bruk.

• Åpning av Boves - Saint-Quentin-delen av A29 iJuni 2001
• Åpning av forbikjøring av RN 2 i Chavignon og Urcel i 2005 .
• Åpning av forbikjøring av RN 2 ved Pont-Rouge og Laffaux i 2007 .

Merknader og referanser

1. Ulykkesstatistikk viser ulykker som har skjedd på offentlige nett (motorveier, riksveier, avdelingsveier og kommunale veier), men også utenfor det offentlige nettet, på offentlige parkeringsplasser og på andre veier.

1. Ministry of Ecological and Solidarity Transition, “  Mémento des transports Urbiers et Routiers 2017  ” , på https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (åpnet 18. mars 2019 )
2. Ministry of Ecological and Solidarity Transition, “  Trafikkulykker kroppsulykker 2017 - Innsamling av rådata  ” , på http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (åpnet 18. mars 2019 )
3. for Laon-området og for Soissons-Chateau-Thierry-området i Gallica
4. Jacques Borredon , Highway Code og relaterte tekster: forklaringer og kommentarer , Editions du Papyrus,Mars 2006, 645  s. ( ISBN  978-2-87603-160-9 og 2-87603-160-4 , leses online ) , s.  22-23-87
5. Faksimile av dekretet undertegnet av republikkens president Gaston Doumergue , publisert i den offisielle tidsskriftet datert28. desember 1930, klassifisering av et fra det nasjonale veinettet i avdelings offentlig veidomene, på Wikisara-siden
6. "  Bill knyttet til lokale friheter og ansvar - Kapittel 1 - veier  " , på Senatet nettsiden (konsultert 11 februar 2012 )
7. Rapport om overføring av det nasjonale sekundære veinettet til avdelingsveinettet, General Council of Loiret, møte 6. desember 1972
8. Faksimile av det interministerielle dekretet publisert i den offisielle tidningen datert27. desember 1972, avklassifisering av en del av det nasjonale veinettet i departementets offentlige veidomene, på Wikisara-nettstedet
9. "  Desentralisering: handling II  " , på www.vie-publique.fr , 17. februar 2005(åpnet 11. februar 2012 )
10. Dekret nr .  2005-1499 av 5. desember 2005 om konsistensen av det nasjonale veinettet
11. "  Informasjon rapport om gjennomføringen av lov n ° 2004-809 av 13 august 2004 om lokale friheter og ansvar.  » , På nettsamlingens nettside ,17. februar 2005(åpnet 11. februar 2012 ) s.  42
12. Faksimile av prefekturdekretet signert29. desember 2005, avklassifisere en del av det nasjonale veinettet i departementets offentlige veidomene, på nettstedet til departementet for økologi, energi, bærekraftig utvikling og regional planlegging
13. Art. 123-1 av motorveikoden
14. Art. 131-1 av motorveikoden
15. Art. 141-1 av motorveikoden
16. Art. 161-1 av motorveikoden

Se også

Relaterte artikler

• Bridges of France