Transportselskap i Dijon-regionen

Dijon Region Transport Company (STRD)

situasjon	Intercommunal Syndicate of Services of the Dijon Agglomeration (SISAD) (1965-1976) District of the Dijon agglomeration (1976-1999) Dijons urbane samfunn (COMADI den gang Grand Dijon ) (1999-2008)
Type	Buss , minibuss
Igangsetting	1 st januar 1965
Slutten på tjenesten	24. oktober 2004(som kommersielt navn på nettverksdrift) 2008 (som selskap)
Linjer	24 (+ 10 skolebarn og 6 om natten)
Eieren	Intercommunal Syndicate of Services of the Dijon Agglomeration (SISAD) (1965-1976) District of the Dijon agglomeration (1976-1999) Dijons urbane samfunn (COMADI den gang Grand Dijon ) (1999-2008)
Relaterte nettverk	Mobigo TER Burgund TGV , Intercités

Kart over Dijons tettstedssamfunn (Grand Dijon) i 2008 , bytransport omkrets av STRD, på tidspunktet for sistnevntes forsvinning.

Den Transport Company i Dijon regionen eller Strd var et selskap som var ansvarlig for driften av nettverket transitt av Dijon . I 2008 , STRD, som da drev Dijon offentlig transportnett under handelsnavnet Divia siden25. oktober 2004, har endret seg til å bli Keolis Dijon (selv omdøpt i 2017 Keolis Dijon Mobilités ), det nye driftsselskapet til Divia kollektivtransportnettverk .

Presentasjon

Lansert den 1 st januar 1965, STRD etterfølger CTD (Compagnie des Transports de Dijon), selv som etterfulgte CTED (Compagnie des Tramways Électriques de Dijon). Ikke bare endrer transportselskapet navn, men det endrer også plasseringen til hovedkontoret, men også det rullende materiellet. Faktisk, når Strd besluttet å innføre nye busser og busser i 1966 , de trolleybuses pensjonert på 30 mars samme år etter bare 16 år med god og trofast tjeneste i byen Dijon .

I 1972 flyttet selskapet sine kontorer, tidligere lokalisert i Trois Forgerons-distriktet siden 1894, til et nytt lager i Chenôve . Det er det interkommunale syndikatet for tjenester fra Dijon Agglomeration som tok ansvaret for disse flyttingene ved å skaffe seg dette nye innskuddet.

Året 1974 var et flott år for STRD, hun opplevde en av de største dateringene. Faktisk ble 17 692 000 reisende fraktet, noe som tilsvarer et gjennomsnitt på 60 000 reisende per dag.

Det var i 1976 at en omfattende revisjon av nettverket ble utført av det nyopprettede distriktet Agglomeration of Dijon . Dermed ble året etter installert minibusser av merkevaren Steyr Puch Daimler , som førte til ti nye tjenester.

Nok en gang, i 1978 , satte selskapet sitt preg. Ja, Rue de la Liberté blir "Fotgjenger-Bus". I tillegg introduserer STRD de nye leddbussene som gjør det mulig å transportere flere passasjerer enn før i peak timer generelt og noen ganger i off-peak timer. To år senere er sentrum av nettverket på Place Grangier .

I 1988 feiret transportselskapet 100 år med bytransport i Dijon ved å åpne en ny kveldslinje fra Campus til stasjonen og omvendt. Året etter, den "bus'Class" ( skole buss-nettverk ) ble lansert .

Det var i 1991 at parken ble utvidet og at logoen til Dijon Agglomeration District ble vist. I 1992 endret STRD igjen lageret, samt logoen, men også alle bussene. 1992-leveransen forble uendret til 2002 , dvs. 10 år. Det er også en levetid som markerte ånden til Dijon-folket og derfor har en stil som smir identiteten. Som en "gave" fra endringene utvides nettverket med 4 nye kveldslinjer. I 1993 ble Campus-tjenesten opprettet på linje 9. I tillegg var den siste avgangen på kveldslinjen klokka 12:15.

STRD-nettverkssenteret på Place Grangier endrer lokaler for å opprette " bussområdet " med opprettelsen av "Cambus" -kortet, samt en ny presentasjon av rutetabellen. I 1995 ble nettverket utvidet til byene Talant , Longvic og Fontaine-lès-Dijon ved å åpne kveldslinjene E og F. Det ble også satt opp en minibuss der 4 nye linjer ble åpnet. Denne minibuss-tjenesten er bare på søndag morgen og kalles "P'tiBus". Året etter ble det opprettet et nytt stopp: " La Vapeur ". Noen nye små tjenester tilbys reisende. I 1997 endret klassebussene image. I 1998 ankom nye busser, men også miljøagenter i feltet var tilgjengelige.

I 1999 gjennomgikk nettverket en sterk restrukturering med åpningen av flere linjer og nye tjenester. Opprettelsen av linjene 23 og 24 bringer Marsannay-la-Côte , Perrigny og Ouges inn i STRD-nettverket. La Toison d'Or drar nå fordel av en tjeneste til linje 7 samt linje A om kvelden.

I 2000 omdøpte byen Dijon sin generelle tjeneste for det gamle distriktet i "Comadi" for Community of the Dijon agglomeration, og prisene på transport mellom dag og kveld blir helt identiske. Året etter åpner den gamle P'tiBus-tjenesten som ekte linjer som uken, men alltid på søndag morgen med de 6 linjene som allerede er til stede om kvelden.

I 2001 besøkte STRD sine tidsguider så vel som prisene. I tillegg er alle bussene nå utstyrt med GPS og gradvis med videoovervåking .

Det var i 2003 at transportselskapet i Dijon-regionen innoverte nettverket ved å lage en stafettparkeringsplass kalt Limburgerhof som gikk fra Chenôve til sentrum med en chartret transport. Place Grangier bussområde har blitt besøkt igjen. I 2004 kledde STRD bussene sine, og etterlot bare STRD-logoen. Med denne overgangsleveransen introduserer selskapet CNG-busser , det vil si naturgass for kjøretøy.

Dermed betyr den overgangsbaserte hvite leveransen fra 2004 nedleggelsen av STRD-nettverket. Faktisk, den25. oktober 2004, Slutter Dijons offentlige transportnett å drives under STRD-navnet for å gi plass til nettets nye kommersielle navn , Divia . Imidlertid beholder selskapet som driver nettverket navnet STRD. Nettverket til Société de Transports de la Region Dijonnaise varte i underkant av 40 år (39 år).

Til slutt, i 2008 , ble det besluttet på nivået i hovedstadsområdet Dijon (i dag Dijon Métropole ) å la nettverket drives under delegering av offentlig tjeneste (DSP). Keolis- gruppen vant kontrakten og signerte dødsordren til STRD, som endret navn til Keolis Dijon (omdøpt til Keolis Dijon Mobilités i 2017 ), samtidig som den holdt det operative handelsnavnet Divia.

Visuell identitet

STRD-nettverket frem til 2004, før Divia-nettverket

Ukens nettverk og søndag ettermiddag

STRD-nettverk i løpet av uken og søndag ettermiddag:

Tidligere STRD-nettverk (1965 - 2004)

Nettverket i løpet av helgen

Linje	Kjennetegn
1	TALANT BELVEDERE <> LONGVIC BIEF DU MOULIN <> NEEL
	erstattet av linjene Liane 6 , Liane 7 og 11
2	POPLAR FONTAIN <> CEMETERY <> Dr BERTILLON eller CLAUDON
	erstattet av linje 10 , 12
3	FONTAINE CORTOTS <> FONTAINE CLOS GUILLAUME <> AVENUE GREUZE <> LONGVIC ZI <> OUGES
	erstattet av Liane linje 7 , 11 og 32
4	TALANT BELVÉDÈRE <> VAL SULLY St-Apollinaire eller ST-APOLLINAIRE ZI
	erstattet av linjene Liane 1 , Liane 3 og 34
5	ZAE CAP NORD <> ÉPIREY <> CHENÔVE Grands Crus
	erstattet av linjene Liane 2 , Liane 4 og 35
6	MOTTE GIRON eller MONTAGNE DE LARREY <> LA FLEURIÉE
	erstattet av linjene Liane 3 , Liane 6 og 12
7	TOISON D'OR <> CHENÔVE <> CFA LA NOUE
	erstattet av linjene Liane 4 og Liane 7
9	FOCH STATION <> KAMPUS
	erstattet av Liane linje 5
12	HAUTS DE LA COMBE <> FONTAINE D'OUCHE <> QUETIGNY
	erstattet av linjene Liane 1 og Liane 3
14	DAIX <> CLOMIERS <> CHEVIGNY <> LÅSER
	erstattet av Liane 1 , 12 , 33 og Shuttle linjer
15	TEKNOLOGIPARK <> GRANGIER STED
	linje som fortsatt eksisterer: linje 15 og utvidet til Marsannay
16	TOISON D'OR <> CHENÔVE POSTE
	erstattet av linjene Liane 2 og Liane 4
18	Darcy Chaussier <> RØRBØNNERE
	erstattet av linje 30
19	AHUY <> LA TROUHAUDE eller SAINTE-ANNE eller IME Montagne Ste-Anne
	erstattet av Liane 6 og linje 10
20-21	FUNTAIN OF OUCHE <> FUNTAIN OF OUCHE-Tulips
	fremdeles eksisterende linje, linje 20 / 21
22	St-MICHEL <> NEUILLY-LES-DIJON
	erstattet av linje 13
23	DARCY PERRIÈRES <> PERRIGNY ST-ÉLOI
	erstattet av linje 31 og D i via proxi 42
24	DARCY PERRIÈRES <> MARSANNAY CHÂTEAU
	erstattet av linje 15
Skyttelbuss	STASJON SNCF <> P + R LIMBURGERHOF
	opprettholdt i en stund og deretter avbrutt, tjeneste til P + R via ledningene 15 og D i via proxi 42

Kveld og søndag morgen nettverk

Kveld og søndag morgen nettverk.

Tidligere STRD-nettverk (1964 - 2004)

Nettverk om kvelden i løpet av uken og på søndag morgen:

Linje	Kjennetegn
PÅ	SNCF STATION <> TOISON D'OR
B	SNCF STATION <> CHENÔVE GRANDS CRUS
VS	FOCH STATION <> CHEVIGNY MAIRIE
D	SNCF STATION <> FONTAINE D'OUCHE BELIN
E	FOCH STATION <> TALANT BELVEDERE
F	SNCF STATION <> LONGVIC TOWN HALL

Bus'Class-nettverket

Bus'Class-nettverket er en metode for skoletransport for skoler og universiteter i hele Dijon .

Følgende linjer har ikke tall eller bokstaver, linjene har en spesifikk farge som er spesifikk for dem på nettverkskortene (se kortet i referanse).

Tidligere STRD-nettverk (1964 - 2004)

Større Dijon skolenettverk:

Linje	Kjennetegn
	RØRBØNNERE <> COLLEGE RAMEAU
	OUGES <> COLLEGE DORGELÈS
	MARSANNAY C. COMMERCIAL <> LYCÉE J.-M. BOIVIN eller COLLÈGE C. CLAUDEL
	- Korrespondanse med CHENÔVE POSTE av BRANLY CC ST EXUPÉRY , RENAN , CROIX DES VALENDONS , LEONARD DE VINCI , SERRAZ , CAMP og BILLETOTTES JAURES - Korrespondanse med LONGVIC BIEF MILL av CHEVREUL , TOURNAMENTS og POOL CHEVREUL - Serverer på COLLÈGE LENTILLÈRES , CAMPUS , LYCÉE AGRICOLE og LYCÉE J.-M. BOIVIN eller COLLÈGE C. CLAUDEL
	LONGVIC BIEF DU MOULIN <> LYCÉE H. FONTAINE
	Korrespondanse med MARSANNAY C. COMMERCIAL av POOL CHEVREUL , TOURNAMENTS og CHEVREUL
	E. MANET <> LYCÉE DE GAULLE
	- Korrespondanse med ROOSEVELT av E. MANET , av M. PROUST og av ROOSEVELT - Tjenester på COLLÈGE CLOS DE POUILLY og LYCÉE DE GAULLE
	ROOSEVELT <> COLLEGE A. MALRAUX
	Korrespondanse med E. MANET av ROOSEVELT , M. PROUST og E. MANET
	CHENÔVE POSTE <> LYCÉE DU CASTEL
	Korrespondanse med MARSANNAY C. COMMERCIAL av CHENÔVE POSTE , BRANLY CC ST EXUPÉRY , RENAN , CROIX DES VALENDONS , LEONARD DE VINCI , SERRAZ , CAMP og BILLETOTTES JAURES
	DAIX <> B. VIAN COLLEGE
	SENNECEY MIMOSAS <> LYCÉE J.-M. BOIVIN eller COLLÈGE C. CLAUDEL
	NEUILLY-LES-DIJON <> COLLEGE DORGELÈS

Merknader og referanser

Historien om STRD på sin uoffisielle nettside
Presentasjon av COMADI på det uoffisielle STRD-nettstedet
(fr) " STRD-nettstedet: rutene til de gamle linjene i STRD-nettverket i 2003/2004 " , på busdijon.chez-alice.fr (konsultert 11. juli 2010 )
(fr) " Liste over gamle kveldslinjer " , på busdijon.chez-alice.fr (konsultert 11. juli 2010 )
(fr) " Liste over gamle søndag morgenlinjer ( samme som kveldsnettverk ) " , på busdijon.chez-alice.fr (åpnet 11. juli 2010 )
“ Kart over Greater Dijon school network ” , på busdijon.chez-alice.fr (åpnet 11. juli 2010 )