Marokkansk bilkonstruksjonsfirma
| Marokkansk bilproduksjonsfirma (Somaca) | |
| Opprettelse | 1959 |
|---|---|
| Viktige datoer | 2003: salg til Renault |
| Grunnleggere | Marokkansk stat - Fiat - Simca |
| Juridisk form | anonime samfunn |
| Hovedkontoret |
Casablanca Casablanca-Rabat motorvei , km 12 Marokko |
| Aksjonærer | Renault |
| Aktivitet | karosseri - montering |
| Produkter |
 91 344 (2019)
|
| Moderselskap | Renault |
| Nettsted | Somaca på group.renault.com |
Den marokkanske Automobile Construction Company ( Somaca ) ble opprettet i 1959 på initiativ fra den marokkanske regjeringen med italiensk teknisk bistand fra Fiat SpA og den fransk-italienske selskapet Simca , som hver holdt 20% av kapitalen, mot 38%. Kapital for Marokkansk stat. Selskapet er nå majoritetseid av Renault.
Beskrivelse
Basert i Aïn Sebaa , i forstedene til Casablanca , samlet selskapet nesten alle personbiler og lette nyttekjøretøyer produsert i Marokko før byggingen av Renault-Nissan Tanger-anlegget .
Somaca har en fabrikk med et tildekket areal på 90 000 m 2 . Maksimal produksjonskapasitet er 80.000 biler per år.
Historisk
- 1959: etablering av selskapet for montering i CKD av Fiat og Simca modeller . Ligger i Aïn Sebaa, i industriområdet i Casablanca, dekker Somaca-området et område på 290.040 m 2, inkludert en 90.000 m 2 dekket fabrikk . Maksimal produksjonskapasitet er 30000 biler per år.
- 1962: start av produksjon med å montere fire Fiat modeller (600, 1100, 1500 og 2300): 1 st årsmodell: 2247 Fiat 1100-103 enheter.
- 1963: start av montering av Simca Aronde og Ariane-modellene.
- 1966: avtale med Renault om montering av R4 (som vil være i produksjon frem til 1995), R8 og et nyttekjøretøy. Global produksjon i 1968: 10.000 enheter.
- 1969: tilleggsavtale med Austin.
- 1970: tilleggsavtale med Opel og Renault for R12.
- 1975: blomstrende år med maksimal oppnådd produksjon: 25 216 enheter.
- 1980: produksjonen synker til 16 000 enheter.
- 1992: Den marokkanske staten løfter alle tollavgifter på importerte brukte biler, og åpner for forkledd ulovlig import, Somacas produksjon faller til 4000 enheter.
- Juni 1995 : ny åtteårig samarbeidsavtale med Fiat Auto SpA for å produsere økonomiske personbiler: Fiat Uno fraJuli 1995og Fiat Palio og Fiat Siena fra 1998. Fiat investerer 176 millioner dirham for å oppgradere anlegget og oppfylle etterspørselen etter 50% lokal integrasjon. Total produksjon: 8482 enheter.
- 1996: produksjon av 17 468 Fiat-biler.
- 1998: Lansering av Fiat Siena i januar og Fiat Palio i oktober.
- 1999: Renault signerer en avtale med Somaca og den marokkanske staten om lokal forsamling av et økonomisk lett kjøretøy, Kangoo.
- 2003: produksjon av Fiat-modeller på 31. desember 2003 etter manglende fornyelse av kontrakten med den marokkanske staten som hadde besluttet å selge aksjene i selskapet til Renault.
- 2010: montering av Peugeot Partner og Berlingo stoppet etter at lisensavtalen ikke ble fornyet.
- 2016: produksjon av det 500 000. kjøretøyet.
- 2019: Renault tar tilbake de savnede 20% som PSA tidligere hadde.
Etter et første forsøk på privatisering i 2002, som endte med å mislykkes, forhandlet den marokkanske regjeringen direkte om salg av aksjene i Somaca med Renault, som i 2003 kjøpte de 38% som Marokkos finansdepartement hadde for et beløp på 8,7 millioner euro ( 95 millioner dirham). Renault kjøpte da Fiat Auto og eierindustrien på 20% for 100 millioner dirham.
Etter å ha blitt et datterselskap av Renault (80% av aksjene), har Somaca også produsert Logan siden 2005 . Somacas årlige produksjonskapasitet økte i 2009, fra 45.000 til over 90.000 biler. En del av produksjonen eksporteres til Europa (spesielt Frankrike og Spania ), Egypt og Tunisia .
Siden 2005 har Renault hatt 54% av Somacas kapital, etter å ha kjøpt ut hele aksjen som Fiat Auto SpA eier for et beløp på 4,5 millioner euro, dvs. tilsvarende 20% av kapitalen. Peugeot eier 20% av aksjene, den marokkanske staten 12% og private investorer 14%.
Montering av Logan av Dacia (et datterselskap av Renault-gruppen) begynte i andre kvartal 2005 , med sikte på å produsere 30 000 enheter per år, hvorav halvparten for eksport til land i regionen og Midtøsten først.
Økonomibilprosjektet fra Renault drar fordel av veldig store avgiftsreduksjoner: null tolltariff på CKD-samlinger i stedet for 2,5% for det felles systemet og en nesten null importavgiftsavgift i stedet for 15%, en momssats på 7% i stedet for 20% . Den lokale integrasjonsgraden er senket fra 50% til 35%.
Produksjon
I løpet av det første aktivitetsåret samlet Somaca 2247 Fiat- og Simca-enheter.
På slutten av 1997 nådde Somacas produksjon følgende tall:
| Modell | Produksjon |
|---|---|
| Renault 4 | 95 250 |
| Renault 12 | 38.850 |
| Fiat 124 / 125 / 128 | 32 064 |
| Simca 1100 | 29 268 |
| Fiat 127 | 23 664 |
| Renault 16 | 21 520 |
| Simca 1000 / 1 300 / 1301 | 21.038 |
| Fiat Uno | 20 096 |
| Fiat Croma | 168 |
| dukke | 161 |
I 2000 trakk Mohammed Ali Ghannam, president for det marokkanske bilforbundet, de positive resultatene fra de første fire årene av kontrakten med Fiat for økonomibilen: 45.600 Fiat Uno, Palio og Siena ble samlet av Somaca.
Totalt, i 41 år med tilstedeværelse i Marokko, fram til 2003, oversteg produksjonen av Fiat-biler 200.000 enheter.
Merknader og referanser
- Nasser Djama, " Marokko: Renaults fabrikk i Somaca løfter foten " , på den nye fabrikken ,1 st august 2014(tilgjengelig på en st mars 2017 )
- " Somaca og Berliet-Maroc-fabrikken lanserer bilindustrien " , på Le Monde Diplomatique ,Juni 1962(tilgjengelig på en st mars 2017 )
- El Mehdi Berrada, “ Hva skjer i Somaca? » , On Tel Quel ,10. juli 2014(tilgjengelig på en st mars 2017 )
- Somaca uavhengig nettsted somaca.e-monsite.com
- Amine Rboub, " Somaca slapp sitt 500000 th kjøretøy " på The Economist ,25. juli 2016(tilgjengelig på en st mars 2017 )
- " Somaca vil ikke lenger produsere Partner og Berlingo " , på Bladi.net , 18. oktober 2010(tilgjengelig på en st mars 2017 )
- Rapport fra det marokkanske økonomidepartementet mars 2015 konsultert 7. juni 2017
- El Mehdi Berrada. Hva skjer i Somaca , i: Tel Quel du10. juli 2014
- Ghassan Khaber: Somaca: Bye bye Taylor , i: The Economist n o 331 av 21.05.1998.
- Fiat Uno-produksjonen fortsatte til 2003.
- [1]