Dannemarie Viaduct | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Region | Great East | |||
Avdeling | Haut-Rhin | |||
Kommune | Dannemarie og Manspach | |||
Geografiske koordinater | 47 ° 37 ′ 33 ″ N, 7 ° 06 ′ 27 ″ Ø | |||
Funksjon | ||||
Kryss | Utgivelse | |||
Funksjon | jernbaneviadukt | |||
Tekniske egenskaper | ||||
Type | murverk Buebro | |||
Lengde | 490 moh | |||
Hovedpersonalet | 25 m | |||
Bredde | normal toveis m | |||
Høyde | 18 m | |||
Materialer) | murstein | |||
Konstruksjon | ||||
Konstruksjon | 1860 - 1862 | |||
Prosjektleder (er) | d'Aigremont | |||
Oppdragsgiver | Eastern Railway Company | |||
Geolokalisering på kartet: Grand Est
| ||||
Den Dannemarie viadukten , også kjent som den Largue viadukten , er en jernbane bro på den Paris-Est linje i Mulhouse-Ville som krysser Largue dalen . Det ligger på territoriet til de kommunene i Dannemarie og Manspach i Haut-Rhin i Grand Est regionen .
Bygget mellom 1855 og 1858 som en del av arbeidet med å etablere linjen fra Paris til Basel av East Railway Company , ble den delvis ødelagt og deretter gjenoppbygd fire ganger etter krigshandlinger i 1870, 1914, 1915 og 1944.
Viadukten Dannemarie ligger ved kilometerpunktet (PK) 463.590 av Paris-Est-linjen i Mulhouse-Ville , mellom stasjonene Valdieu og Dannemarie . I likhet med linjen har den et standard sporvidde dobbelt spor .
Den Dannemarie Viaduct, av den mur Buebro typen , måler 493 m i total lengde og har 42 buer av 8,6 m samt en hoved 25 m åpning som krysser Largue. Maksimal høyde når 18 m .
Jernbaneforbindelsen Mulhouse-Belfort krevde bygging av to viadukter på hver side av Dannemarie, 2,5 km fra hverandre . Det er ingeniøren fra Aigremont som sørget for prosjektledelsen.
Den minste , nær Ballersdorf og i retning Mulhouse , måler 380 m i lengde og krysser Rossbaechel . Det inkluderer 26 000 m 3 av mur , eller 9 millioner murstein sparken på stedet.
Den største, gjenstand for denne artikkelen og kalt Grand Viaduct, krysser Largue på Retzwiller- siden mot Belfort . Den består av 40 000 m 3 mur, eller 14 millioner murstein.
Dens gruvedrift hadde vært planlagt fra byggingen, de brygger på hver side av hovedspenn på Grand Viaduct hver har en nisje for dette formålet.
Under den fransk-tyske krigen i 1870 ble broen dynamisert av franske tropper under ordre fra kaptein Édouard Thiers le1 st november 1870for å bremse fremgangen til preusserne mot Belfort og dens gap , forberedte denne byen seg på den forestående beleiringen .
Under den første verdenskrig hadde Dannemarie blitt gjenerobret fra7. august 1914av de franske troppene som hadde gjort det til et viktig nervesenter. De26. august 1914, broen hadde blitt undergravd av franske tropper for å gjøre den upraktisk og deretter gjenoppbygd i prosessen; knapt fullført på30. mai 1915, det var en salve av store kaliber tyske skjell som kuttet broen. Mye mer skadet enn av en "ren" undergraving, den ble ikke gjenoppbygd før etter krigen.
Under andre verdenskrig og under den allierte gjenerobringen på vestfronten skadet tyske tropper denne broen (blant mange andre her og der) for å bremse de allierte frem mot Alsace og Tyskland.