Wilhelm maybach

Wilhelm maybach Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 9. februar 1846
Heilbronn
Død 29. desember 1929(kl. 83)
Stuttgart
Begravelse Uff-Kirchhof ( d )
Nasjonalitet tysk
Aktiviteter Ingeniør , gründer , oppfinner
Barn Karl Maybach ( d )
Annen informasjon
Medlem av Verein Deutscher Ingenieure ( in )
Utmerkelser National Inventors Hall of Fame
Æresdoktorgrad fra University of Stuttgart
Grashof Commemorative Medal ( d ) (1922)
Uttale

Wilhelm Maybach (9. februar 1846i Heilbronn -29. desember 1929i Stuttgart ) er en tysk ingeniør og industri . Han er en disippel og venn av oppfinneren av forbrenningsmotoren , Gottlieb Daimler , som han jobbet sammen med. Han er grunnleggeren av det tyske luksusbilmerket Maybach .

Biografi

Han var født på 9. februar 1846i Heilbronn i kongeriket Württemberg i en familie på seks barn. Familien hans flyttet til Stuttgart . I en alder av 10 år blir Wilhelm foreldreløs og blir tatt inn av en veldedighet. Han tar kurs på Reutlinger Bruderhaus, hvis regissør Gustav Werner støtter hans tekniske talenter.

I 1865, 19 år gammel, møtte han og ble venner med landsmannen Gottlieb Daimler for hvem han ville jobbe i mange år som oppfinner av forbrenningsmotorer .

Oppfinner for Deutz AG

I 1869 fikk han jobb med vennen Gottlieb Daimler som industridesigner hos en tysk motorprodusent i Karlsruhe , et selskap drevet av ingeniøren bak bensinmotoren , Nikolaus August Otto . De begynte å designe lette forbrenningsmotorer for land- og luftbiler. De utvikler en motor som går på lysgass .

Tre år senere ble Gottlieb Daimler teknisk direktør og gikk sammen med Nikolaus August Otto for å grunnlegge Deutz AG , produsent av stasjonære bensinmotorer. Wilhelm Maybach følger dem i dette eventyret.

Oppfinner for Gottlieb Daimler

I 1882 forlot Wilhelm Deutz AG med Gottlieb Daimler som to år senere grunnla et uavhengig verksted i Cannstatt (som siden har blitt et distrikt i Stuttgart ) med kapitalen på aksjene i Deutz AG. De forbedrer firetaktsmotoren til den franske ingeniøren Beau de Rochas .

I 1885 bygde de verdens første motorsykkel , av tre, og monterte deretter motoren på en båt, en slede, en hestevogn i 1886, sporvogner og brannpumper ...

I 1887 arkiverte Gottlieb Daimler patent på deres Daimler høyhastighets forbrenningsmotor som markerte en milepæl i utviklingen av biler og motorsykler. To år senere utvikler de den første bilen fra stahlradwagen med forbrenningsmotor , forgasser til jet i bensin ( to-sylindret V-motor ) de presenterer på stativet til Panhard et Levassor galleriet "maskiner og teknisk fremgang" til den universelle utstillingen av 1889 i Paris .

Oppfinner for Daimler Motoren Gesellschaft

I 1890 grunnla Gottlieb Daimler selskapet Daimler Motoren Gesellschaft, som han var tredjepartsaksjonær, og ble en uavhengig produsent. Maybach ble utnevnt til sjefingeniør før han trakk seg året etter på grunn av en ufordelaktig kontrakt, etterfulgt av Gottlieb Daimler i 1893 etter uenigheter med sine medarbeidere.

Han sluttet seg til Gottlieb Daimler som grunnla en ny uavhengig forskning og produksjon laboratorium ved Herrmann hotellet i Stuttgart hvor de utviklet en beltedrevet bilmotor med en fordamping forgasser .

I 1895 kom Daimler og Maybach tilbake til Daimler Motoren Gesellschaft etter en ny avtale med sine partnere om å produsere motoren i serie. Maybach utviklet den ventilerte rørformede radiatoren, deretter den cellulære radiatoren, som var revolusjonerende i bilindustrien. Han utviklet deretter en serie på fem motormodeller mellom 1898 og 1899. I 1897 opprettet de Daimler Phoenix utstyrt med en frontmotor og presenterte deretter i 1899 den første 4-sylindrede motoren .

Oppfinner for Mercedes-Daimler

I 1899 bygde han den første Mercedes 35 HP- racing for den velstående generalkonsulen i det østerriksk-ungarske imperiet og forretningsmann , Emil Jellinek . Han ble med i styret i Daimler og kjøpte merkets eksklusive rettigheter og tekniske patenter for å videreselge dem med suksess i Østerrike-Ungarn , Frankrike , Belgia og USA i sine innrømmelser under navnet sin eldste datter Mercedes .

Lisensene til å bruke patentene som ble gitt av Gottlieb Daimler ble kjøpt for Storbritannia av den engelske ingeniøren Frederick Richard Simms, som grunnla Daimler Motor Company-merket i 1896.

Året etter døde Gotlieb; Maybach fortsatte med sønnen og etterfølgeren Paul Daimler , med hvem han designet Mercedes Simplex-serien og påfølgende biler for Jellinek.

Merket Maybach

I 1907 trakk Wilhelm seg etter å ha blitt forvist fra Daimlers ledelse til rang som "hovedoppfinner". Med sønnen Karl Maybach grunnla han vellykket bil- og forbrenningsmotormerket Maybach . Han startet konstruksjonen av luftskipmotorer for grev Ferdinand von Zeppelin og senere luksusbiler.

Etter ødeleggelsen av Zeppelin LZ 4 i storm i 1908, foreslo Maybach en ny motormodell, hvis tekniske tilsyn ble levert av sønnen Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen . Han flyttet til Friedrichshafen i 1912, hvor han gradvis overlot tøylene til selskapet til sønnen Karl.

I 1928 , året for hans død i en alder av 82 år, designet Wilhelm Maybach sammen med sønnen Maybach 12 DS , den første bilen med en V12- motor .

Tysk bibliografi

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker