CASA CN-235

Airbus Military CN-235
Utsikt fra flyet.
CASA CN-235-200m fra det spanske luftforsvaret
Bygger • / CASA / IPTN Airbus Military ) • TAI, under lisens

Roll Transportfly / maritime patruljefly
Status I tjeneste
Første fly 11. november 1983
Idriftsettelse 1988
Antall bygd 285
Motorisering
Motor General Electric CT7-9C3s
Nummer 2
Type Turboprop
Enhetens strøm 1750  hk
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 25,81  moh
Lengde 21.40  m
Høyde 8,18  m
Vingeflate 59,1  m 2
Masser
Tømme 10 100  kg
Maksimum 16.500  kg
Fremførelser
Topphastighet 450  km / t
Tak 7.500  moh
Handlingsområde 5.000  km
Bevæpning
Utvendig MPA-versjon: 2 AM-39 Exocets eller 2 Mk.46 torpedoer
Avionikk
HUD , nattsyn, Rockwell Collins EFIS-85B (14) navigasjonssystem , GPS , dashbord på hele skjermen, TCAS , værradar Sextant Avionics Topdeck, GPWS

Den Airbus Military CN-235 , tidligere kjent som CASA CN-235 (for Casa-Nurtanio 235), er en bi- turboprop , trykk kabinen taktisk transport luftfartøy stand til å operere på korte, fast dekke rullebaner ( ADAC ). MPA-versjonen fungerer som et maritimt patruljefly ved hjelp av søkeradar . IMai 2015, 279 eksemplarer ble levert til rundt 40 operatører, av totalt 283 bestillinger.

Beskrivelse

Designet tidlig på 1980-tallet av Airtech, et joint venture ( JV ) mellom CASA og den indonesiske produsenten PT. Dirgantara Indonesia (kalt IPTN på den tiden ), kan CN-235 bære opptil 44 passasjerer, eller 4 lastpaller i lastversjon . Den har også muligheten til å slippe fallskjermjegere, i stand til å hoppe gjennom de to bakre sidedørene eller ved rampen, i automatisk eller forsinket åpning. Fraktfall er også mulig. For medisinske evakueringsoppdrag har den plass til opptil 12 bårer, ledsaget av et medisinsk team. Det utfører også forskningsoppdrag til sjøs (frigjøring av nødkjeden), maritim overvåking og VIP-transport, med seter for passasjerfly i stedet for sidebenkene. CASA har de siste årene utviklet sin egen serie og versjoner av basisenheten, kontinuerlig forbedret nyttelastkapasitet, total ytelse og vedlikehold.

Den eksakte referansen er Airbus Military CN235, men flyet blir fremdeles ofte identifisert som CASA CN-235, noen ganger - men mye sjeldnere - som Airtech CN-235.

I Mai 2015, 279 eksemplarer ble levert til rundt 40 operatører, av totalt 283 bestillinger.

Den Tyrkia er den største brukeren med 61 fly.

Tekniske egenskaper

Det er også en versjon av CN-235 helt dedikert til maritim patrulje, kalt "  Persuader  ".

Operatører

Militære operatører

Sør-Afrika Saudi-Arabia Botswana Bophuthatswana Brunei Kamerun Chile Colombia Sør-Korea Elfenbenskysten De forente arabiske emirater Ecuador Spania forente stater Frankrike Gabon Guinea Indonesia Irland

Etter å ha oppdaget en sovjetisk ubåt i sitt maritime rom, bestemte Irish Air Corps seg for å erstatte Beechcraft King Air 200-tallet fra militære luftfartstransportlagre med et fly dedikert til maritime patruljer. CN235M ble valgt mens den fremdeles var på prosjektstadiet og etter å ha vurdert anskaffelsen av to Lockheed P-3C Orions eller to brukte Breguet Atlantic fra US Navy og den franske marinen . På kontraktstidspunktet eksisterte bare den teknologiske demonstranten, og den ble solgt under serienummer 250 i påvente av de to andre enhetene. Dessverre ble utviklingen av denne versjonen forsinket, og de to andre enhetene ble levert i 1996 under referansen CN235MP (serienummer 252 og 253).
De to CN235MP ble modernisert i 2008 i Spania. I løpet av deres fravær, byttet amerikanske, britiske og franske fly om å sikre maritime patruljeoppdrag. Modifikasjonene inkluderer en andre generasjon EGWPS og TCAS dobbelt antikollisjonssystem, et uttrekkbart FLIR samt en ny værradar. Noen rykter indikerer montering av en magnetisk anomali detektor, men dette er ikke bekreftet.

Jordan Malaysia Mexico Marokko Pakistan Panama Papua Ny-Guinea Senegal Tyrkia

Den tyrkiske marinen signerte en kontrakt på 328 millioner euro med Thales i 2002 for anskaffelse og konvertering av 9 CN-235 som en del av Meltem- programmet . Den består av å utstyre maritime patruljeenheter, seks i antall, med AMASCOS-systemet (Airborne MAritime Situation & Control System) som integrerer et sett med sensorer (radar, ESM, FLIR, akustisk system, IR / UV-skanner, etc.) mens de dedikert til kystovervåking (3 eksemplarer) vil ha en optronic ball og en Ocean Master radar. De vil også kunne gå i gang med de amerikanske MK46- torpedoene fra 2013. De vil da få selskap av de 10 ATR 72-500, også omgjort til maritime patruljebåter.

Programmet var imidlertid veldig sent fordi det var planlagt å levere de tre kystvaktflyene sommeren 2008. Disse forsinkelsene tvang Thales til å reforhandle kontrakten i 2010 samtidig som den måtte avlegge regnskapet. For å håndtere problemer med A400M . Til slutt ble de fire første flyene levert mellom februar og juni 2012.

Offentlige operatører

Spania Thailand forente stater

Casa CN-235 i det franske luftforsvaret

I fravær av å ha fått utviklingen av en militærversjon kalt ATM 42R av ATR 42 fra 1987 , ble CN235-100 valgt i 1991.

Kjøpt i 1991 ble de første 6 eksemplarene levert i 1993, etter to års eksperimentering ved CEAM i Mont de Marsan, på flybasen 110 i Creil , innen lett transportskvadron (ETL) 01/062 Vercors .

I 1994 ble Casa sendt til Rwanda hvor den deltok i Operasjon Turkis . Etter tilbaketrekningen av Transall og Caravelle fra Fransk Polynesia ble to Casa fraktet til Tahiti i 1996, hvor de ble tildelt Maine-skvadronen . I 1998 var det Ny-Caledonias tur å ønske tre Casa velkommen innen ETOM 052 Tontouta. I mars 1999 deltok Casa i operasjoner i Kosovo . Samme år ble det opprettet en ny skvadron i Mont-de-Marsan  : Ventoux .

Casa ble stadig mer utplassert i Afrika på begynnelsen av 2000-tallet. I 2002 ble den sendt til Elfenbenskysten , hvor den deltok i Operasjon Licorne frem til 2005. Det var på dette tidspunktet at CN -235-100m gradvis blir brakt til -200m standard, med bedre ytelse på kort spor og forbedret luftfart. Fra 2003 er Casa også frittliggende i Gabon . Det året, en av hans beste, n o  43, krasjet i Pyreneene under en luftslipp oppdrag.

I 2004 var det Vest-Indias tur å motta tre Casa, som erstattet C-160 Transall . Flyene foretar hyppige avdelinger i Guyana , hvor de deltar i Operasjon Harpie for å bekjempe ulovlig gullvask , fra 2008. Samtidig brukes de som patruljefartøy i kampen mot narkotikahandel i Det karibiske hav . Siden 2010 har CASA-ene blitt overført fra Vestindia til Cayenne Rochambeau flybase 367 i Guyana.

Casa har gjennomført mange humanitære oppdrag gjennom årene: å støtte befolkningen i USA ( orkanen Katrina ), Guatemala ( orkanen Stan ), Haiti (kollaps av en skole, orkaner fra 2008 og jordskjelvet på jorden 2010 ), Tonga ( Tsunami i 2009). I 2013 ble Casa implementert som en del av Operasjon Serval for å utføre medisinsk evakuering . Den operasjonen barkhane , som etterfulgte ham, ser tilstedeværelsen av Casa styrke i Sahel. I mars 2015 gjennomførte to CASA-fly en luftløft til Vanuatu etter passasjen av Cyclone Pam . I juli 2015 ble C-160 Transall fra La Réunion erstattet av to CN-235 300. I august 2015 deltok et av flyene i letingen etter mistenkt rusk fra fly 370 Malaysia Airlines . Etter syklonen Winstons passasje over Fiji- øyene tidlig i 2016 ble 2 Casa fra Noumea og Tahiti utplassert på stedet for å distribuere humanitær hjelp til avsidesliggende øyer. Fra august 2016 er alle CASA CN-235 på det franske fastlandet stasjonert på flybasen 105 Évreux-Fauville .

I 2017, etter orkanen Irma , ble Casa fra Cayenne og flybasen 105 Évreux-Fauville ansatt for å levere mat og hjelpemateriell, samt for å evakuere en del av befolkningen.

På en st januar 2021, 27 er i parken fordelt: basert i Evreux-Fauville  : OG 1/62 Vercors , OG 3/62 Ventoux  ; Reunion  : ET 50 Reunion; Nouméa  : ET 52 La Tontouta; Cayenne  : ET 68 Antilles-Guyane; Tahiti  : ET 82 Maine  ; Djibouti  : ET 88 Larzac .

Varianter

Under utredning av Tyrkia:

Sammenlignbare fly

Merknader og referanser

  1. "  Status for ordrer og leveranser fra 30. april 2021  " [PDF] , på Airbus Military-nettstedet (åpnet 5. juli 2021 ) .
  2. (in) "  Luftflytere i alle størrelser  " på Airbus (åpnet 26. juni 2020 )
  3. AGENCE FRANKRIKE-PRESSE, "  Colombia: 11 døde i et militært flyulykke  " , på La Presse ,1 st august 2015(åpnet 26. februar 2021 )
  4. Arnaud, "  Flyene og helikoptrene til Botswana Defense Force Air Wing i 2017 og i bilder  " , på legendariske fly ,7. september 2017.
  5. (i) Antonio Muñiz Zaragüeta, "  Spania-Air Force  " , Airliners.net ,27. mai 2009(åpnet 3. august 2009 )
  6. El 802 skvadron SAR incorporará dos Aviones CN 235 VIGMA 5 de enero de 2013 Sanz, Jesús 4 de Junio de 2012 Ateneadigital.es
  7. Arnaud, "  US Air Force air park in 2015 and in pictures  " , på legendariske fly ,november 2015(åpnet 14. november 2015 ) .
  8. "  Airbus Military HC-144 Ocean Sentry  ", legendariske airplanes.net ,23. desember 2017( les online , konsultert 27. august 2018 )
  9. Philippe Chapleau, “  Des Casa CN235 på forhånd! Et innlegg raskt, raskt, før en korreksjon fra DGA ...  " , på forsvarslinjer ,1 st desember 2011(åpnet 2. desember 2011 )
  10. Order of 8 ekstra Casa CN-235 fly for Luftforsvaret på opex360, den1 st april 2010.
  11. "  Spørsmål N °: 47 342  " , på fransk nasjonalforsamlingen ,14. april 2014(åpnet 29. mai 2014 )
  12. Serge Grouard , Tome VI: Forsvars Utarbeidelse og bruk av krefter: Air ,10. oktober 2012, 73  s. ( les online ) , s.  29
  13. rJean-Dominique Merchet, “  Crash av et militært fly i Ariège.  » , Om frigjøring ,18. desember 2003(åpnet 12. august 2020 ) .
  14. "French  Air Force: Acquisition of a CN235-220M transport aircraft  " , på dakaractu.com ,7. januar 2017(åpnet 9. januar 2017 ) .
  15. Arnaud, "  Den irske patmar, en attraktiv førti-noe  " ,19. januar 2015
  16. (in) Siva Govindasamy, "  ATK øyne modifisert våpenmarked  " , Flight International,23. februar 2011(åpnet 24. februar 2011 )
  17. (in) "  Globale forsvarsnyheter og forsvarsoverskrifter | IHS Jane's 360  ” , på janes.com (åpnet 26. januar 2016 )
  18. Laurent Lagneau. Thales leverte 4 første Casa 235 “Meltem” til Tyrkia på opex36019. juli 2012.
  19. Guillaume Steuer , "  Meltem-programmet kommer ut av sporet  ", Air et Cosmos , nr .  2322,20. juli 2012, s.  50-51 ( ISSN  1240-3113 )
  20. "  Transallito, en taktisk Morpheus  " , på Blogspot.fr (åpnet 26. juni 2020 ) .
  21. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/03/16/du-casa-13692.html
  22. "  Air Force: The Transall leaves Reunion  " , på Zinfos 974, nyheten om Reunion Island (åpnet 26. juni 2020 ) .
  23. https://www.defense.gouv.fr/actualites/international/un-avion-casa-des-fazsoi-a-la-recherche-des-debris-du-vol-mh370
  24. "  Aurélien Deligne  " , på FR3 ,19. august 2016(åpnet 22. august 2016 ) .

Se også

Eksterne linker