Ubåtstyrker (Frankrike)

Ubåtstyrke
Land Frankrike
Plugget Logo for den franske marinen (Marine Nationale) .svg marinen
Type Organisk kommando
Effektiv 4000 mann
Laget av Strategic Oceanic Force
Nuclear Attack Submarine Squadron (ESNA)
Akustisk tolknings- og anerkjennelsessenter (CIRA)
Marine Transmission Centers (CTM)
Garnison Toulon
Brest Île Longue militærhavn
Kallenavn FSM
kommanderende offiser Viseadmiral Bernard Anthony Morio Isle (fra 1 st mai 2018

De Submarine Forces (FSM) er en av de fire hovedkomponentene i franske marinen . Denne maritime styrken samler alle franske ubåter . Siden den siste dannelsen av konvensjonelle ubåter oppløst i 1999, har Strategic Oceanic Force (FOST) befalt alle FSM-er, og de to begrepene har blitt synonyme.

Generell

Ubåter er en organisk kommando (det vil si at de sørger for vedlikehold og støtte av ubåter for gjennomføring). Staben til admiralen som leder den strategiske havstyrken, er basert i Brest: den organiske delen og den generelle ledelsesmyndigheten, som var lokalisert i Houilles , har siden juli 2000 okkupert den tidligere bygningen av den operative basen til havstyrken. Strategisk (BOFOST) og dens operative del har blitt installert siden september 2000 i admiralitetens underjordiske under Château de Brest .

Ubåtstyrkene er sammensatt på 2010-tallet som følger:

Hun var hær i juni 2013 gjennom omtrent 4000 militære og sivile mennesker, inkludert rundt 2000  ubåter og består av ti bygninger (4 SSBNer i klasse The Triumphant og 6 SNA i klasse Ruby ).

Den generelle marineoffiseren , sjef for den strategiske havstyrken (ALFOST), sørger for kommandoen til ubåtstyrkene, under myndighet av marinens stabssjef .

Bevæpning i årene 2010/2020

Budsjett

Her er midlene bevilget til forberedelse og ansettelse av ubåtstyrker i millioner av euro planlagt for 2010 og 2011:

År Aktivitet Brukerstøtte
2010 171,42 360,13
2011 158,66 458,97

I 2010 var forpliktelsestillatelser 643 millioner euro, betalingsbevilgninger 307 millioner; i 2011 var de henholdsvis 421 og 344 millioner euro.

Historien om franske ubåtstyrker

Mellom 1905 og 2009 døde 1667  franske ubåter under kommando.

Opprinnelse

Den første ubåten som kunne klare seg uten menneskelig fremdrift er Plongeur fra den franske keiserflåten, lansert i 1863 , og utstyrt med en trykkluftmotor på 23 tanker ved et trykk på 180 psi .

I 1888 var Gymnote den første helelektriske ubåten utstyrt med blybatterier. Deretter vil Morse bli fulgt i 1899, deretter serien med fire Farfadets i 1901. Den farbare avstanden økte til 100 miles.

I drift i juni 1900 introduserte den franske ubåten Narval også dobbeltskroget, med et indre skrog i trykkskroget. På den tiden var Frankrike “utvilsomt den første marinen som hadde en ekte ubåtstyrke” . Disse 200 tonn ubåtene har en radius på over 100 miles på overflaten og 10 miles under vann. Den franske ubåten Aigrette i 1904 forbedrer dette konseptet ytterligere ved å bruke en diesel i stedet for en bensinmotoroverflate. 76 slike ubåter ble ferdigstilt før 1914 .

Første verdenskrig

Ved utbruddet av første verdenskrig i august 1914 innrettet marinen 72 ubåter hovedsakelig for kystforsvar, inkludert 50 enheter til sjøs, ble satt i bruk rundt 90 under denne konflikten og har omtrent 70 til sjøs. I 1918.

Femti-ni av dem ledet mer enn 1300 slagterier og fjorten av dem gikk tapt under denne konflikten, inkludert tolv i Middelhavet, blant dem, Curie (Q87) som ble kastet under et forsøk på angrep fra Pula- basen i desember 1914, vil bli satt tilbake i tjeneste av den østerriksk-ungarske marinen og en vil bli tatt til fange av den osmanske marinen . Den Foucault (Q70), senket av et bombardement av østerriksk-ungarske marinen sjøfly off Kotor 15. september 1915 var den første ubåten å være utsatt for et luftangrep.

Teknologisk forbigått av sine kolleger i stormaktene, er deres rolle i ubåtskrig mindre. Som krigsskade mottok Frankrike 46 U-støvler fra den keiserlige tyske marinen , de fleste av dem ble skrinlagt mellom 1922 og 1923, etter undertegnelsen av Washington Naval Treaty , samt diverse utstyr, inkludert en rørdokk for å teste ubåter ved å simulere trykk nådd under nedsenking. Denne dokken installert i Cherbourg gjorde det mulig å nå et trykk på 7 kg / cm 2, dvs. en nedsenking på 70 meter. Den kunne romme ubåter med en maksimal lengde på 80 meter og en maksimal skrogdiameter på 9  m .

Mellom to kriger

I 1922 var det 48 ubåter, alle bygget etter 1911. I1 st januar 1.93 tusen, Frankrike har den største ubåtflåten i verden med 110 enheter med en tonnasje på 97.875 britiske tonn i drift, under konstruksjon eller autorisert.

Men den franske skipsbyggingen hadde ikke perfekt standardisert sin produksjon (som for eksempel utgjorde problemer for vedlikehold) og klassifiserte dem på grunnlag av prosjekter , det vil si et sett med ubåter designet på en generell plan som hadde samme egenskaper (samme dimensjoner, nesten samme forskyvning, samme bevæpning osv.). Videre skiller franskmennene heller ubåtene sine etter forskyvning: 1500 tonn, 1100 tonn, 600 tonn ... Dermed lister vi opp seks klasser ubåter for halvprogrammet 1921-1931:

Andre verdenskrig

Ved utbruddet av andre verdenskrig i september 1939 stilte ubåtflåten opp 77 skip hvorav 47 hadde blitt sjøsatt i ti år eller mer, og 19 ubåter var under konstruksjon, en ubåtforsyningstanker , Jules Verne har vært i tjeneste siden april 1932. Den franske marinen har 9 enheter på 1200 tonn av Shark- klassen , 29 enheter av 1500-tonns klassen (to andre, Prometheus og Phoenix , mistet ved et uhell i 1932 og 1939); 38 enheter på 600 tonn ( The Ondine er tapt i 1928 og Nymphen fordømt i 1938) inkludert 6 Saphir- klasse ubåter i ubåten og Surcouf ubåtkrysser som, fortrengt 3300 tonn på overflaten, var den største ubåten i verden på den tiden. Annen enn den sistnevnte, undersettet var teknisk dårligere enn den Kriegsmarine s ubåter .

Under våpenhvilen på 22 juni 1940 , 602 torpedoer av 550  mm og 187 av 400  mm var tilgjengelig, samt 332 Sautter-Harle og Breguet tau gruver i havnen i Toulon og andre i fransk Nord-Afrika .

Etter nederlaget under slaget ved Frankrike sluttet tre ubåter seg til de franske franske marinestyrkene i 1940, Rubis , Narval (senket av en marine gruve på21. desember 1940utenfor Sfax i Tunisia) og Surcouf (senket ved et uhell eller ved en feiltag natt til 18 til19. februar 1942).

En ubåt sank under den norske kampanjen, og flere franske ubåter under Vichys kommando ble senket eller skadet av britiske og amerikanske styrker under forskjellige kamper som fant sted i det franske kolonirike .

Den Battle of Dakar i september 1940 så tapet av to franske stats ubåter mens Béveziers (Q 179) alvorlig skadet i Royal Navy slagskipet HMS Resolution (09) . Tre andre, inkludert Béveziers (Q 179) , gikk tapt i mai 1942 under slaget ved Madagaskar .

Under den franske flåten i Toulon , klarte fem ubåter, inkludert Casabianca under kommando av Jean L'Herminier , å komme seg ut av havnen i Toulon til tross for magnetgruvene og det tyske bombardementet. De13. november 1942, Erobreren senket av Río de Oro av to amerikanske PBY Catalina .

Resultatene av torpedoangrep fra franske ubåter under andre verdenskrig kan oppsummeres som følger:

Ubåtene deltar i en rekke skjulte operasjoner for å avlevere etterretnings-, motstands- og materialagenter i okkupert Europa, og Casabianca spiller en viktig rolle i frigjøringen av Korsika ved å forvandle seg til en troppetransport.

På 1 st januar 1945Frankrike har åtte såkalte førsteklassede ubåter, tjue andreklasses ubåter, inkludert fire utlånt fra Storbritannia, en ubåt av minelag og ubåtforsyningsfartøyet.

De 8. mai 1945, nitten bygninger er i drift, hvorav ni er i drift (tre er utlånt fra Storbritannia) og personalet kl 1 st januar 1946 ble redusert til 700 mann.

Under okkupasjonen av Frankrike av Tyskland , den Kriegsmarine bygget flere anlegg for sine egne ubåter langs den franske Atlanterhavskysten. De undersjøiske baser av Bordeaux , Brest , La Rochelle , Lorient og Saint-Nazaire .

Etterkrigs

Etter kapitulasjonen av det tredje riket , Frankrike mottatt totalt 85 tidligere tyske skip, inkludert seks kamp ubåter (inkludert Roland Morillot i drift før 1967) og fire pocket ubåter (i drift før 'i 1954) samt en italiensk kyst undervannsbåt. Bare fire av dem vil bli returnert til aktiv tjeneste som tillater den franske marinen å assimilere de tekniske og taktiske fremskrittene under andre verdenskrig .

5. desember 1946 flyter ubåten L 2326 (f Unterseeboot 2326 av type XXIII ) toppen ved 20000 Toulon manøvrerende nedsenking (19 dødsfall). 24. september 1952 lånte den britiske S-klassen La Sibylle i 1951 i fire år sammen med tre andre båter i denne klassen for treningsoppdrag, og klarte ikke å heve seg til overflaten utenfor Toulon (46 døde). Vrakens plassering er ikke kjent.

Gjenoppbygging begynner med studier som ble lansert på slutten av konflikten, fem ubåter i Aurora-klassen (også noen ganger kalt  kreolsklassen ) hvis konstruksjon ble avbrutt i 1940, ble raskt flytende til tilbaketrekningen for de eldste i 1967.

Conventional Attack Submarine (SSK)

I årene 1970/1980 distribueres dieslene i skvadronen til ubåtene i Atlanterhavet (ESMAT) basert på ubåtbasen til Lorient og skvadronen til ubåtene i Middelhavet (ESMED) i Toulon marinebase . I 1995 var bare ESMA igjen, som ble oppløst og Lorient-basen, som ble stengt sommeren i år, selv om den siste ubåten forlot havnen 11. februar 1997. De fire Agosta og de to siste Daphné er gruppert sammen i den gruppen av ubåten Atlantic (GESMAT) opprettet på en st januar 1995. dette er i sin tur løses på en st juli 1999 og den endelige to Agosta, La Praya og Ouessant, har integrert FOST inntil deres tilbaketrekning.

Fra 1970-tallet hadde Frankrike en flåte ubåter delt inn i to skvadroner:

De 1 st november 1970 i en st  Squadron, teller elleve enheter som base er den militære havnen i Toulon , ble gitt navnet "skvadronen ubåter i Middelhavet" (ESMM og ESMED) og 2 han  skvadronen ble opprettet i 1947, som består av åtte bygninger , seks av Narval-typen og to av Daphne-typen, basert på Lorient ubåtbase , ble “Atlantic Submarine Squadron” (ESMA, da ESMAT).

Atomalderen

De 28. januar 1972, den første atomubåtkasteren av Le Redoutable-klassen forlot den nye ubåtbasen til Île Longue , som ble startet i 1965, i havnen i Brest , for sin første operative atomavskrekkende patrulje . Med opprettelsen av FOST er hele ubåtstyrken underlagt sin støtte i sin rolle som kjernefysisk avskrekkende .

På 1 st januar 2 012, representerer de fire SSBNene en tonnasje på 56.000  t og de seks SNAene 14.310  t .

Ubåter til atomangrep (ANS)

Da SSBN-er ble tatt i bruk i den franske marinen på 1970-tallet , ble det besluttet å bygge en klasse Ruby- angrepsnuklear ubåt ved å bruke samme kjernefysiske fremdriftsteknologi, men av kostnadsmessige grunner gjenoppta formen på skallet til Agosta . Denne "  atomdrevne Agosta " ble først kjent under navnet SNA 72 og deretter Provence- klassen (de to neste bygningene het Bretagne og Bourgogne ), før den ble omdøpt under presidentskapet for Valéry Giscard d'Estaing . Dette er den mest kompakte ANS i verden, noe som forårsaket noen vanskeligheter for integrasjonen av K48 trykkvannsreaktor . Bygget fra 1976, ble den første levert i 1983. Seks tas endelig i bruk, den siste i 1993. Deres kjernefysiske fremdrift gir dem en transitthastighet på tjue knop når de dykker, og tillater dem å komme til området fra basen i Toulon . totalt skjønn med en forsinkelse på fire dager for det østlige Middelhavet, fem for Vest-Afrika, ni dager for Vestindia, ni dager av Suez for Persiabukta (27 ved Kapp-ruten) og 32 dager for Stillehavet.

Opptatt primært, men ikke utelukkende av krigsoperasjoner mot ubåter til fordel for avskrekkelse, siden opprettelsen av den strategiske havstyrken , har bruken av angrepsubåter utvidet seg siden USA. Midten av 1990-tallet med oppgradering av atomangrep. ubåter som nå kan handle til fordel for marine- eller maritime aksjonsgrupper.

Tilstedeværelsen av en fransk ANS utenfor munnen til Kotor hemmet den jugoslaviske marinen under Kosovo-krigen i 1999. Under operasjonen Harmattan i 2011 utenfor Libya, koblet tre ANS seg til etterretningsoppdrag.

Den opprinnelige forventede levetiden til Rubies var 25 år, men arbeidet skulle få dem til å vare i ytterligere ti år. En ny generasjon kalt Suffren-klassen , som et resultat av "Barracuda  " -programmet, skulle erstatte dem fra 2018, den andre prøven var planlagt til da i 2020, men programmet er etter planen, og testene av den første begynner i 2020. På den dato, er de resterende fem rubinene over 30 år gamle.

Seks Rubin-klasse SNAer kom i tjeneste i den franske marinen mellom 1983 og 1993. De holder til i militærhavnen i Toulon . De SSBNs er basert på den i Brest , på Île Longue . Rubiner er den eneste klassen av angrepsubåter i tjeneste siden tilbaketrekningen av de siste konvensjonelt drevne ubåtene i 2001 til Suffren ankom . Skvadronen av angrepsubåter (Esna) avhenger av Strategic Oceanic Force som har assimilert de sterke undervanns på slutten av XX th århundre.

Første generasjon: Rubis-klassen

Seks (av de åtte planlagte) atomubåtene på 2300  tonn .

Etternavn Registrering Dokking Utgivelsesdato Idriftsettelse Avvæpnet Mål
Rubin S601 11. desember 1976 7. juli 1979 23. februar 1983
Safir S602 1 st September 1979 1 st September 1981 6. juli 1984 3. juli 2019 Blir avvæpnet i Cherbourg
Casabianca S603 19. september 1981 22. desember 1984 13. mai 1987
Smaragd S604 4. mars 1983 12. april 1986 15. september 1988
Ametyst S605 31. oktober 1984 14. mai 1988 20. mars 1992
Perle S606 27. mars 1987 22. september 1990 7. juli 1993 Ikke tilgjengelig etter brann under en vedlikeholdsoperasjon 12. juni 2020
Turkis S607 1986 Avlyst i 1992 -
Diamant S608 1991 Avlyst i 1992 -
Andre generasjon: Suffren-klassen

Seks atomubåter på 4.600  t er planlagt.

En erstatning program for seks ANS fra Barracuda program ( Suffren klasse ) ble lansert 21. desember 2006, med første bygningen planlagt å være i drift i 2020. For at 4 th ANS ble meldt til DCNS i juli 2014. På grunn til budsjettbegrensningene, bør den siste ANS i denne klassen ikke være i drift før 2028 i henhold til prognosene for 2017:

Etternavn Registrering Dokking Utgivelsesdato Idriftsettelse
Suffren S635 19. desember 2007 12. juli 2019 6. november 2020
Duguay-Trouin S .. 26. juni 2009 2021 2021
Tourville S .. 28. juni 2011 2023
Fra Grasse S .. 2025
Casabianca S .. 2027
Rubin S .. 2030
Ubåt for kjernemissil (SSBN) Første generasjon: Le Redoutable-klassen

Seks   8000  t Le Redoutable klasse ubåter som var i  stand til å frakte seksten ballistiske raketter ble bygget:

Etternavn Registrering Dokking Utgivelsesdato Idriftsettelse Avvæpnet Mål
Den tvilsomme S611 1964 29. mars 1967 1 st desember 1971 13. desember 1991 Ubåtmuseum på La Cité de la Mer siden april 2002.
Det forferdelige S612 12. desember 1969 1 st januar 1973 1 st juli 1996 Venter på demontering i Cherbourg .
The Foudroyant S610 12. desember 1969 4. desember 1971 6. juni 1974 30. april 1998 Venter på demontering i Cherbourg .
Den ukuelige S613 4. desember 1971 17. september 1974 23. desember 1976 April 2005 Venter på demontering i Cherbourg .
Tonner S614 19. oktober 1974 17. september 1977 3. april 1980 16. desember 1999 Demontert i Cherbourg siden 2018.
Det ufleksible S615 27. mars 1980 23. juni 1982 1 st April 1985 14. januar 2008 Venter på demontering i Cherbourg .

I november 1987 representerte disse SSBNene en destruktiv kraft på 44  megaton .

Andre generasjon: Le Triomphant-klassen

Fire nye generasjoner SNLE (SNLE / NG) i  klassen  12 600  t Le Triomphant  har vært i tjeneste siden 2010 i   den franske marinens strategiske havstyrke :

Etternavn Registrering Dokking Utgivelsesdato Idriftsettelse
Den triumferende S616 9. juni 1986 26. mars 1994 21. mars 1997
The Bold S617 18. desember 1993 21. januar 1998 23. desember 1999
Vakten S618 Januar 1996 19. september 2003 26. november 2004
Det forferdelige S619 24. oktober 2000 21. mars 2008 20. september 2010
SNLE-NG våpensystem
  • 16   originale M45- missiler  med TN75-hoder ( atomavskrekkende ). Den  M51 rakett , med en øket rekkevidde, lyktes det M45 missilet mellom 2010 og 2015;
  • 4 rør på 533 mm for F17mod2, F21 torpedoer (siden slutten av 2019)

og  Exocet  SM39- missiler (anti-ship missile). Vektorene var på 2000-tallet 64  M45 strategiske ballistiske hav-til-  bakkeraketter  som ble byttet ut mellom 2010 og 2015 med 60  M51-er , dvs. 3 batcher med raketter for 4 ubåter. Oppdraget til en fransk SSBN er enkelt: å forlate  hjemhavnen , så diskret som mulig, og deretter forbli uoppdagelig under hele oppdraget for å kunne utløse atombrann når som helst, på ordre fra  presidenten for Den franske republikk .

Tredje generasjon: SNLE 3G

Byggingen av den første atomubåten som lanserer tredje generasjons missiler er planlagt fra 2023 av Naval Group for første levering i 2035

Merknader og referanser

Merknader

  1. Torpedo på 550  mm modell 1924V og M som veier 1490  kg inkludert en militær ladning på 310  kg . Den måler 8,28  m lang og har en rekkevidde på 3000  m ved 45 knop og 7000  m med 35 knop
  2. Torpedo av 400  mm modell 1926. Veier 674  kg inkludert en militær ladning på 144  kg . Den måler 5,14  m og har en rekkevidde på 2000  m ved 44 knop og 3000  meter ved 35 knop

Referanser

  1. Sirpa Marine, "  viseadmiral for en skvadron Bernard-Antoine Morio de l'Isle  " , på den franske marinen ,25. mai 2018(åpnet 24. november 2019 ) .
  2. Kommisjonen for utenrikssaker, forsvar og væpnede styrker , "  PJLF for 2009 - forsvarsmisjon - høring av admiral Pierre-François Forissier, sjef for sjøstaben  " , i Senatet (Frankrike) ,22. oktober 2008(åpnet 7. oktober 2013 )
  3. OMSTRUKTURERING AV FORSVARSMINISTERIET Hovedtiltak 2017 ,juli 2016, 15  s. ( les online ) , s.  6.
  4. The New Republic (Indre utgave av23. desember 2010).
  5. "  Torpille F21  " , på DCNS (åpnet 14. desember 2011 )
  6. "  Finansregning for 2009: forsvar - styrkenes utstyr  " , på det franske senatet ,2009(åpnet 14. desember 2011 )
  7. "  Naval Group leverte det første partiet med tunge F-21 torpedoer  " , på Le Portail des Sous-Marins ,26. februar 2020(åpnet 8. mars 2020 ) .
  8. "  Første vellykkede skyting for Scalp Naval cruise missile  " , på Met og Marine ,16. juni 2010(åpnet 14. desember 2011 )
  9. Generaldirektoratet for bevæpning , "  1. flygtest av MdCN-raketten i Barracuda-konfigurasjon  " , på det franske forsvarsdepartementet ,13. juni 2011(åpnet 14. desember 2011 )
  10. (in) "  Mines of France  " , på sjøvåpen, sjøteknologi og sjømøter ,21. april 2006(åpnet 19. november 2017 ) .
  11. Marguerite Lamour , "  Uttalelse presentert på vegne av National Defense and Armed Forces Committee on the 2011 Finance Bill (No. 2824) Tome V Defense Preparing and Employment of Marine Forces  " , om nasjonalforsamlingen ,14. oktober 2010(åpnet 12. februar 2013 )
  12. "  Innvielse av det nasjonale monumentet til minne om ubåter (video)  " ,28. juni 2010(åpnet 21. november 2017 ) .
  13. Ifølge GlobalSecurity.org, [ les online ]
  14. Armament , gjennomgang av DGA n o  51, March 1996, s.  54-60 , Utseendet til ubåten i sjøkrigføring , generell bevæpningsingeniør Gérald Boisrayon
  15. Conway Marine, Steam, Steel og Shellfire .
  16. Bernard Hook og Gerard Pioufrer , The 1 st verdenskrig , fra Lodi3. september 2007( ISBN  978-2-84690-259-5 ) , s.  25-40
  17. Henri Ortholan , ubåtkrigen 1914-1918 , Paris, Bernard Giovanangeli,2008, 222  s. ( ISBN  978-2-7587-0022-7 ) , s.  148
  18. Laurent Lagneau, "  Det dristige angrepet forsøkt av Curie-ubåten  " , på Zone Militaire ,11. november 2013(åpnet 11. november 2013 )
  19. Encyclopedia of franske ubåter , en st  volum. Under ledelse av Thierry d'Arbonneau. SPE Barthélémy-utgaver, 2009 ( ISBN  2912838436 )
  20. Vincent-Bréchignac , Les Flottes de combat 1931 , geografisk, maritimt og kolonialt forlag,Desember 1930, 702  s. , s.  3
  21. Claude Huan , de franske ubåtene 1918-1945 , Marines Éditions,25. mai 2004, 240  s. ( ISBN  978-2-915379-07-5 og 2-915379-07-6 ).
  22. Historie: Den franske flåten i 1939 , Mer et Marine,18. desember 2009
  23. [PDF] Catherine Maillé-Virole , Den franske marinen under andre verdenskrig , National Maritime Museum ,2010, 26  s. ( les online ) , s.  4
  24. Christian Lecalard, "  Forsvinningen av ubåten" LE CONQUERANT "  " , på http://www.sectionrubis.fr ,14. januar 2013(åpnet 19. november 2017 ) .
  25. Claude Huan , de franske ubåtene 1918-1945 , Marines Éditions,25. mai 2004, 240  s. ( ISBN  978-2-915379-07-5 )
  26. (in) "  D / S * Vesteraalens Dampskibsselskab Nordland, Stokmarknes gt 724  " på http://www.warsailors.com/index.html (åpnet 13. mars 2013 )
  27. (in) "  D / S Thode Fagelund  " på http://www.warsailors.com/index.html ,2. september 2012(åpnet 13. mars 2013 )
  28. "  ARÉTHUSE - kystubåt kalt 2 nd klasse - Class" argonaute "site: Schneider arbeider i Châlons-sur-Saône (F)  " , på Mémoire des ekvipasjer des Marines de guerre, handel, fiske og glede de 1939 à 1945 (åpnes 13. mars 2013 )
  29. "  Den franske krigsflåten i 1945  " , på Net Marine (åpnet 18. november 2011 )
  30. "  ROLAND MORILLOT S 613  " , på baser Sous-Marines Sous-Marins og U-Boote The Battle of the Atlantic (åpnet 19. november 2011 )
  31. "  De tyske skip i marinen  ," Marine & Marine , n o  112,Januar 2008, s.  39 ( ISSN  0998-8475 )
  32. “  U-2326 under fransk flagg  ” , på http://www.u-boote.fr (åpnet 19. november 2017 ) .
  33. Christian Lecalard, "  Forsvinnelse av ubåten Sibylle ex-Hms Sportsman 24. september 1952  " , på http://www.sectionrubis.fr/ ,28. april 2014(åpnet 19. november 2017 ) .
  34. "  Ulykker på klassiske ubåter  " , på La trédie de la Minerve (åpnet 19. november 2017 ) .
  35. "  History of the Eurydice ubåt  " , på http://www.netmarine.net/ (åpnet 19. november 2017 ) .
  36. "  Tragedien til Minerva  " om tragedien til Minerva (åpnet 19. november 2017 ) .
  37. Alain Buisson, "  Eurydice" og "Minerve": tretti år senere, fremdeles gåten  " , på La Dépêche du Midi ,27. august 2000(åpnet 19. november 2017 ) .
  38. Guillaume Rueda, "  The French War Fleet in 1970  " , på Net Marine (åpnet 24. september 2012 )
  39. Jean-Michel Roche, "  De høyytende 800 tonns ubåtene av Daphne-typen  " , på Net Marine ,2006(åpnet 26. oktober 2013 )
  40. "  juli 1999: Oppløsning av Gesmat - Integrering av La Praya og Ouessant i La Fost.  » , On Net Marine ,4. september 1999(åpnet 26. oktober 2013 )
  41. Jean Guisnel, "For  førti år siden dro Redoutable til sin første patrulje  " , på Le Point ,27. januar 2012(åpnet 13. februar 2012 )
  42. "  De åtte største marine i 1-1-2012  " , på Mer et Marine ,2012(åpnet 7. november 2013 )
  43. Jean-Louis Lozier, “  Ubåter og sjødiplomati  ” , om institutt for strategi og konflikter (ISC - CFHM) ,2005(åpnet 13. mars 2013 )
  44. Jean-Michel Roche, "  Den franske krigsflåten i 2012  " , på Net Marine ,2012(åpnet 24. september 2012 )
  45. Pascal Ramounet, "  Loven om militær programmering og marinen - En tett flåte rammet av aldring  " , på Le Fauteuil de Colbert ,10. august 2013(åpnet 7. oktober 2013 )
  46. Den første atomubåten Barracuda ble lansert 12. juli i Cherbourg , 20minutes.fr, 14. juni 2019
  47. https://www.defense.gouv.fr/salle-de-presse/discours/discours-de-florence-parly-ministre-des-armees-pour-la-ceremonie-de-reception-du-sous-marin -nucleaire-d-attack-suffren-on-November-6-2020-in-toulon
  48. Jean Dominique Merchet, "  Submarines: The cost of SSBNs  " , på lopinion.fr ,19. februar 2021(åpnet 21. februar 2021 )

Relaterte artikler

Eksterne linker

Bibliografi

  • Leksikonet av franske ubåter , en st  volum, Thierry d'Arbonneau. SPE Barthélémy-utgaver, 2009 ( ISBN  2-912-83843-6 )
  • Den tekniske og menneskelige odysseen til ubåten i Frankrike - Volum 1: Du Plongeur (1863) aux Guêpe (1904) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Den tekniske og menneskelige odysseen til ubåten i Frankrike - bind 2: Des Emeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Den tekniske og menneskelige odysseen til ubåten i Frankrike - bind 3: fra Clorinde (1912-1916) til Diane (1912-1917) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Den tekniske og menneskelige odysseen til ubåten i Frankrike - Volum 4: Fra Joessel til Jean Corre, Ex-UB 155 , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Claude Huan , The French Submarines 1918-1945 , Rennes, Marines Éditions,2004, 240  s. ( ISBN  978-2-915379-07-5 )
  • Henri Masson og Francis Dousset (oppdatering og dokumentasjon), franske ubåter fra opprinnelsen (1863) til i dag , Brest Paris, Éditions de la Cite, koll.  "Den franske marinen",1980, 320  s. ( ISBN  978-2-85186-020-0 , OCLC  8306289 )