Store unødvendige arbeider

Uttrykket “  store ubrukelige verk  ” (forkortet GTI ) betegner, siden midten av 1980- tallet , prestasjonene til store infrastrukturer som har vist seg a posteriori økonomisk og / eller økologisk motproduktiv, ubrukelig eller i underskudd . På begynnelsen av 2010-tallet  dukket uttrykkene "  store ubrukelige prosjekter  " og "  store ubrukelige og pålagte prosjekter ", som betegner prosjekter som pågår, og nytten av det blir spurt på forhånd av motstandere av sistnevnte.

Historie og terminologi

Defossé og de "store ubrukelige verkene"

Uttrykket "store ubrukelige verk" brukes for første gang av den belgiske etterforskningsjournalisten Jean-Claude Defossé i det homonyme programmet som ble sendt på RTBF fra 1986 , deretter i sin bok Le Petit Guide des grands travaux unyttig publisert på RTBF Édition i 1990.

Dette uttrykket, som betegner store prosjekter som aldri er fullført, ikke har oppnådd sine mål eller hvis nytte er omstridt, ble fortsatt brukt senere i Belgia , inkludert nederlandsktalende , som i verket Blijvende blunders: de grote nutteloze werken (1993 ) og dens oppfølger Nog meer blijvende blunders (1996) av den belgiske journalisten Douglas De Coninck. De ubrukelige verkene ble besøkt av journalisten Samy Hosni for programmet On n'est pas des pigeons på RTBF .

De ”store unødvendige (og pålagte) prosjektene” fra 2010-tallet

Ved begynnelsen av 2010-tiåret dukket Grand Ouest flyplassprosjekt i Notre-Dame-des-Landes opp på den franske mediescenen, så vel som konkurransen den møtte. Det blir raskt et symbol på prosjekter som miljøaktivister anser som "unødvendige" eller til og med "pålagt", som de - i Frankrike - av Sivens-demningen , Ferme des mille vaches eller Lyon-Torino jernbanelinjen , som også møtes sterk motstand. Den militante forestillingen om "store ubrukelige prosjekter" vises i media (i form av et sitat) og brukes også av visse politiske partier ( EELV , PG , Party for degrowth ). Det er gjenstand for en bok, publisert ijuli 2013 : The Little Black Book of great unyttige prosjekter . Begrepet, sammenlignet med begrepet "unødvendige større arbeider", utvides til å omfatte prosjekter som ikke bare vedrører offentlige arbeider og infrastruktur eller ferdige arbeider.

Uttrykket "store ubrukelige og pålagte prosjekter" (GPII) antar dessuten en avgjørelse tatt av den politiske makten i forhold til en teknostruktur , men uten demokratisk konsultasjon av innbyggerne. Det har vært et årlig GPII-forum - på engelsk, Forum mot unødvendige pålagte megaprosjekter (UIMP) - siden 2011. Det har blitt holdt suksessivt i Vénaux (innenfor rammen av World Social Forum , i Italia), i Notre-Dame- des-Landes (Frankrike), Stuttgart ( Stuttgart 21 jernbaneprosjekt , Tyskland) og Roșia Montană (gruveprosjekt, Romania). Faktisk ble motstanden mot "store unødvendige og pålagte prosjekter" i løpet av 2010-tallet organisert i europeisk målestokk.

Ifølge Paul Ariès , “[kampen mot GPII er en del av den] lange historien om populær motstand mot det som de mektige alltid har presentert som fremgang, og som bare er organisasjonen av samfunnet, verden, selve forestillingen om livet i tjeneste for et lite mindretall ” .

Det ville være i Frankrike tidlig i 2016 hundre "store unødvendige og pålagte prosjekter" oppført av nasjonale foreninger for miljøvern . Imidlertid er det ingen offisielle tall.

Store unødvendige arbeider etter land

Denne delen kan inneholde upubliserte arbeider eller ureviderte uttalelser  (november 2014) . Du kan hjelpe ved å legge til referanser eller fjerne upublisert innhold.

Denne delen lister opp konstruksjoner (uferdige eller ikke), ikke prosjekter som aldri ble bygget, som ble ansett som posteriori som “unødvendige større verk”.

Østerrike

• Den Zwentendorf kjernekraftverk , fullstendig utfylt, men aldri bestilt etter en avstemning av østerrikerne mot det, i 1978

Brasil

• Admiral Alvaro Alberto atomkraftverk . (I 2007 og 2008 kunngjorde president Lula likevel gjenopptakelsen av arbeidet, etter å ha signert en nukleær samarbeidsavtale med Argentina ).

Belgia

En del av de store ubrukelige verkene i Belgia (uttrykkets opprinnelsesland) er potensielt et resultat av vaffeljernets politikk .

Canada

• Montreal-Mirabel internasjonale lufthavn , flyplassen med verdens største territorium, har ikke lenger plass til passasjerer. Den terminalen ble revet. Flyplassen brukes nå bare til frakt.
• Begynte i 1974, tungtvannsanlegget i Laprade i Quebec, som aldri kom i drift.
• Bygningen som heter Îlot Voyageur, ved siden av Montreal Coach Station , delvis uferdig, avbrutt konstruksjon, ble et symbol på eiendomsmisbruk av universiteter under Quebec-studentstreiken i 2012 . Dette prosjektet, beskrevet som et "eiendomsfiasko", ble opprinnelig pilotert av University of Quebec i Montreal, som ønsker å gjøre dem om til studentboliger.
• The Phoenix lønnssystem  (i) , som var å sentralisere og dermed forenkle forvaltningen av lønnen til den kanadiske føderale regjeringen. Det svært kostbare datasystemet, designet av IBM , kunngjort i 2010 og implementert i 2016, har opplevd store feil som har påvirket lønnen til mange tjenestemenn permanent.
• Quebecs nødkommunikasjonssystem, kalt RENIR, ble lansert i 2002 og lovet for 2008: et av de største ”datamaskiene” i Quebec-regjeringens historie. I 2018 hadde 55% av Sûreté du Québec politistasjoner fortsatt ikke klart å migrere til dette nye systemet. På grunn av at mange teknologiske problemer har vært kjent, ligger prosjektets totale kostnad på rundt en milliard dollar (utenom kostnadene for å holde det gamle nettverket parallelt), eller omtrent syv ganger mer enn forventet.
• Den termiske kraftverk ligger i Bécancour , bygget i 2006 av det private selskapet Transcanada Energie, i samarbeid med Hydro-Québec og i påvente av en antatt “energikrise” som aldri kom. Elektrisitetsproduksjonen opphørte iJanuar 2008, men kronekorporasjonen må fortsatt betale hundre millioner dollar i året til TransCanada , under en kontrakt som er gyldig til 2026.

Nord-Korea

• Den Ryugyong Hotel i Pyongyang , hovedstaden i Nord-Korea . Med sine 329 meter var dette hotellet bestemt til å bli en av de høyeste bygningene i verden. Men i mangel på midler ble nettstedet forlatt da hotellskallet var ferdig. Det har gått flere år mellom opphør av byggingen og gjenopptakelsen av arbeidet for effektiv ferdigstillelse i 2012.

Spania

• Den internasjonale stasjonen i Canfranc  : store bygninger og fasiliteter bygget til en pris av faraoniske verk. Stasjonen ligger i en tynt bebodd Pyrenæisk dal, og er sammenlignbar i størrelse med de største parisiske stasjonene, og dens fasiliteter (hangarer, spor, kraner, tollrom osv.) Er dimensjonert for internasjonal passasjer- og godstrafikk. Vil aldri ha kjent. Selv om den internasjonale jernbanetjenesten ble beskyttet av en fransk-spansk konvensjon, var den bare i bruk fra 1928 til 1970, og ble avbrutt tre ganger slik at de franske jernbaneanleggene bare ble brukt i totalt 34 år. På sitt høydepunkt nådde passasjertrafikken et gjennomsnitt på rundt femti reisende per dag, og internasjonal godstrafikk forble veldig beskjeden, ytterligere handikappet av den svært vanskelige profilen til linjen på fransk side, som radikalt begrenset antall tonn. 95% av installasjonene har blitt gradvis forlatt siden 1970: bare to kaier, noen få spor og kornsiloer brukes fortsatt av de spanske jernbanene som har opprettholdt noen få daglige tjenester. På 2000-tallet ble det gjennomført et stort arbeid for å renovere den enorme passasjerstasjonsbygningen for å skape et luksuriøst shopping- og hotellsenter, men finanskrisen ser ut til å ha satt en stopper for dette prosjektet, og stasjonen er igjen i forlatelse, nå i form av et tomt skall med nytt tak ...

• Arthur Byne, en representant for Hispanic Society of America , på en av sine reiser på jakt etter "bric-a-brac" for å skaffe seg samlingene til museet, oppdager i 1930, nær Burgos i Spania, ruinene til et kloster forfallet Cistercian , Santa María de Óvila . Han laget klosteret til noen skisser som han sendte til William Randolph Hearst , amerikansk forretningsmann , skrevet mediamagnat . Sistnevnte bestemmer seg for å kjøpe hele klosteret, demontere det og sende det til California for å integrere det i prosjektet for et middelalderslott, "Wyntoon", i skogene i Nord-California, veldig nær McCloud-elven. .
  Selve kapellet er blitt et basseng på 150  m langt. Når klosteret sendes på elleve skip, eksploderer de anslåtte kostnadene for bygging og går langt utover det Hearst har råd til. Den store depresjonen fullfører ruinen av prosjektet. Steinene ble lagret en periode i lagre som fikk flere branner. De gjenværende steinene lagres nå pell-mell i Golden Gate Park i San Francisco .
• Den Lemoniz kjernekraftverk , som byggingen ble nedlagt etter angrep
• Mange konstruksjoner som ble bestemt på 2000-tallet, inkludert Castellón-Costa Azahar flyplass , ble innviet imars 2011 og lokalt kalt "verdens første fotgjengerflyplass".

forente stater

• Den Bellefonte kjernekraftverk, som begynte arbeidet i 1975 ble avbrutt i 1988 etter fem milliarder dollar hadde blitt brukt. Det ble kjøpt på slutten av 2016 for $ 111 millioner for et selskap som ønsker å fullføre nettstedet ved å investere 13 milliarder dollar.

Frankrike

• Den Maintenon vannledningen er en uferdig kunstverk krysse Eure dalen. Det er en del av Canal de l'Eure , fra Pontgouin til Versailles , startet under Louis XIV med sikte på å levere vann til Versailles-palasset . Begynnet i 1686 vil arbeidet bli forlatt i 1689 på grunn av Kongerikets inntreden i krigen.
• Den EuropaCity kjøpesenter i Gonesse (95), forlatt på slutten av 2019 fordi Zadists ( miljøaktivister , anti-kapitalister og bønder ) kvalifisere prosjektet som miljømessig og økonomisk mot sin hensikt (overforbruk, konkurranse med butikker i sentrum og artificialisation av landbrukstomter) vel vitende om at staten anser dette kjøpesenteret "datert" og "utdatert".
• Den Maginot linjen har blitt synonymt med en ukrenkelig forsvar, men som viser seg å være helt ubrukelig.
• Den SK av Noisy-le-Grand var å knytte RER -stasjon til et forretningsstrøk aldri bygget noen hundre meter bort etter oppgivelse av eiendomsutvikling.
• Grand Abattoir de La Villette-prosjektet i Paris (en del av den lange tomme betongkonstruksjonen ble imidlertid brukt til bygging av Cité des sciences ) .
• Den Ancenis flyplassprosjektet , øst for Nantes bygget i påvente av en infrastruktur i forretningsklasse ved inngangen til Bretagne, brukes til slutt bare til fritids- og turistfart; bygninger i nærheten er tomme og brakk.
• I Paris metro  : de uferdige eller uferdige stasjonene Haxo , Porte Molitor , Orly-Sud , La Défense - Michelet og Élysées La Défense , hovedsakelig av økonomiske årsaker.
• Den Lorraine TGV stasjon , som ikke er forbundet med de avdelingsnettverkene som er i åpen natur og som kan beveges. Den Revisjonsretten fordømte denne stakkars unnfangelsen i 2012, flere år etter innvielsen .
• Den Brennilis kjernekraftverk  : en eksperimentell atomreaktor, moderert med tungt vann og avkjølt med karbondioksid (HWGCR system) ble satt i drift i 1967 . Den vil bare produsere elektrisitet i 12 år fordi regjeringen i 1971 bestemmer på anbefaling fra CEA at prosjektet må forlates. I tillegg skadet angrep fra FLB-ARB i 1975 vanninntaket til en turbin, men mislyktes i forsøket på å slå ned ventilasjonsstakken til den såkalte forseglede kapslingen. I 1979 var det to elektrisitetsmastre for tur, som kompromitterte evakueringen av produsert energi. Anlegget må stenge etter disse to angrepene, uten skade. Det er nå i hjertet av den regionale naturparken Armorique .
• Den Barbieux park , som ligger i Roubaix , skylder sin opprinnelse til et ambisiøst prosjekt av 1840-tallet, som består i å grave en kanal fra Roubaix å koble byen til Marque. Ulike tekniske vanskeligheter knyttet til topografien fører til at den forlates. I 1859 forestilte Henri-Léon Lisot seg å erstatte landet som ble etterlatt av begynnelsen på kanalbyggeplassen med en bypark. Sistnevnte holder i dag en veldig kupert karakter.

• Den linje fra Saint-Maurice-sur-Moselle til Wesserling , omfattende en 8287 meter lang tunnel under Bussang pass , aldri fullført.
• Linjestien Iron Paris-Chartres av Gallardon , hvis konstruksjon ble bestemt på slutten av XIX -  tallet og spesielt krever bygging av flere viadukter ved kryssingen av Chevreuse-dalen . Arbeidet ble fullført i 1914, men den delen av linjen som ligger i Île-de-France ble aldri brukt kommersielt. I dag har ruten som går gjennom Villebon-sur-Yvette og Orsay blitt avdelingsvei 188 og tar Orsay-viadukten, mens Fauvettes-viadukten mellom Bures-sur-Yvette og Gometz-le-Châtel , som ble bombet under andre verdenskrig , var rehabilitert og ble en fritid.
• Orléans aerotrain testbane bygget i 1968, utgått siden 1977. Denne viadukten strekker seg over 18 km nord for Orléans. Den aerotrain linjen som skulle bygges ville ha knyttet Paris til Orléans i 20 minutter.
• Forlengelsen av Larzac militærleir (1971-1981)
• Grand Ouest flyplassprosjekt ( Notre-Dame-des-Landes )
• Sivens dam

Haiti

• Den 1804 Tower bygget for å minnes jubileet av haitisk uavhengighet på Champ de Mars i Port-au-Prince . Arbeidet opphørte tidlig i 2004 før det ble fullført.
• Den administrative byen Cap-Haitien .

New Zealand

• The Bridge to Nowhere er ikke tilgjengelig med vei og er overgrodd.

Nederland

• Den kanalen Nord-Holland , som byggingen er avgjort ved XIX th  -tallet av kong Vilhelm II , blir fort for liten, for svingete og unødvendig lang. Den ble senere erstattet av Nordsjøkanalen , bygget fra 1865.

Romania

• Den Parlamentspalasset i Bucuresti , bygget av Nicolas Ceaucescu , viser seg å være en bygning av en gigantisk størrelse, som sliter med å bli fylt av kontorene til den rumenske regjeringen og dens departementer, derfor blir for stor og ganske tom.

sveitsisk

• De Canal d'Entreroches , en kanal åpnet i 1640 for å knytte Nordsjøen og Middelhavet via den sveitsiske platået. Cossonay - Morges- delen , som krever rundt førti låser, vil aldri bli bygget. Til tross for svikt i det internasjonale kallet, vil det oppleve relativt lokal suksess før utnyttelsen opphører i 1829.

Ukraina

• Byggingen av Krim-atomkraftverket ble forlatt i 1986 etter Tsjernobyl- katastrofen .

Referanser

1. RTBF Info - Journal of unødvendig arbeid .
2. Angela Bolis, "  Notre-Dame-des-Landes: konvergens av kamper  ", Le Monde ,18. desember 2012( les online )
3. "  De andre kampene mot" ubrukelige "prosjekter samlet på Notre-Dame-des-Landes  ", Le Figaro ,14. juli 2014( les online )
4. "  Flyplasser, TGV ... Er det noen" unødvendige "prosjekter?  » , På franceculture.fr , France Culture,15. august 2013(åpnet 27. oktober 2013 )
5. "  Tour de France av" store ubrukelige prosjekter "  ", Le Monde ,1 st juli 2013( les online )
6. Alain Devalpo, "  Kunsten til store ubrukelige prosjekter  ", Le Monde diplomatique ,August 2012
7. "  De store ubrukelige prosjektene  " , på eelv.fr (åpnet 27. oktober 2014 )
8. "  Notre-Dame des Landes, et ubrukelig og autoritært prosjekt!"  » , På lepartidegauche.fr ,13. oktober 2014(åpnet 27. oktober 2014 )
9. "  Kategoriarkiv: Useless and Imposed Large Projects  " , på partipourladecroissance.net (åpnet 27. oktober 2014 )
10. Camille (navnet på redaksjonskollektivet), Le Petit Livre noir des grands projets Useless , Le passenger stowaway editions ( ISBN  978-2-36935-002-6 ) .
11. "  Store ubrukelige prosjekter  " , France Culture ,14. desember 2013(åpnet 27. oktober 2014 )
12. AFP, "  European Forum against" Large Useless Projects Imposed  " July 7-11, " Le PArisien ,6. juli 2012( les online )
13. AFP, "  I Notre-Dame-des-Landes forente europeerne seg mot 'ubrukelige prosjekter'  ", 20 minutter ,9. juli 2012( les online )
14. Rémi Barroux, "  Tredje europeiske møte for aktivister mot" ubrukelige prosjekter "  ", Le Monde ,27. juli 2013( les online )
15. Barnabé Binctin, “  L'Europe? Hun er i Rosia Montana ... mot store unyttige prosjekter,  " Reporterre ,10. mai 2014( les online )
16. Paul Væren et les Z'indignés, Anti-extractivism og kampen mot store unyttige prosjekter Golias utgaver, 2012
17. "  Områder som skal forsvares: utviklere som står overfor en ny begrensning  " , på www.lagazettedescommunes.com ,3. februar 2016(åpnet 23. februar 2016 )
18. AFP - 31. mars 2011: "Østerrike: besøk til et atomkraftverk som aldri ble brukt".
19. "  Gentilly-2 - The end of the Quebec nuclear saga  " , på Le Devoir (åpnet 3. april 2018 )
20. "  Den forlatte delen av Voyageur-holmen interesserer Montreal  " , på TVA Nouvelles ,13. august 2018
21. "  Phoenix betalingssystem i fem trinn  " , på Radio-Canada
22. “  RENIR-prosjekt: offentlige penger kastet i avløpet. Utbruddet fortsetter for RENIR-prosjektet, hvis kostnader vil nå milliard dollar  ” , på Le Journal de Québec ,14. desember 2018
23. "  Den hvite elefanten fra Hydro-Quebec  " , på Radio-Canada ,20. oktober 2009
24. Ubebygget Amerika, glemt arkitektur i USA fra Tomas Jeferson til romalderen. En sidebok av Allison Sky og Michelle Stone. Abeville Press. Forleggere. New York. 1983
25. "  Fantomkraftverket til Lemoniz  ", South West , 18. april 2011.
26. Elodie Cuzin, [1] , 07/01/2012
27. Raphaël Moury, "  Et atomkraftverk til salgs i Alabama for 32 millioner euro  " , på Le Figaro ,19. september 2016(åpnet 19. september 2016 ) .
28. (in) Gattis, Paul, "  Bellefonte atomanlegg solgt for $ 111 millioner på auksjon, selskapet planlegger $ 13 billioner investering  " , Alabama Media Group ,14. november 2016( les online , konsultert 14. november 2016 )
29. "  Forlatelse av EuropaCity: hvilken fremtid for territoriene til Triangle de Gonesse?  » , På LExpress.fr ,8. november 2019(åpnet 24. mars 2020 )
30. Se på histoiredurail.free.fr .
31. "  Les Fauvettes, viaduct du train fantôme  " , på leparisien.fr (åpnet 26. november 2015 )
32. Limours rådhus
33. Store unødvendige prosjekter: deliriet fortsetter. Her er motstandskartet , Reporterre, Vladimir Slonska-Malvaud, 20. oktober 2016
34. "  Tour 1804  " , på routard.com (åpnet 11. mai 2018 )
35. Skynet Nature over til ingenstedsbroen i New Zealand
36. Skynet store unødvendige verk
37. Huffington Post-video forlot Krim-atomkraftverket

Se også

Bibliografi

• Camille, The Little Black Book of Useless Large Projects , Le passenger clandestin editions, 2014 ( ISBN  978-2-36935-002-6 ) .
• Paul Ariès et les Z'indignés, Anti-ekstraktivisme og kampen mot store ubrukelige prosjekter , Golias-utgaver, 2012 ( ISBN  978-2-35472-195-4 )

Interne lenker

• Avbrutt bro
• Av forbruk
• hvit elefant