EuropaCity | |
EuropaCity-logo | |
Beskrivelse | |
---|---|
Utvikler | Legeringer og territorier ( Ceetrus og Wanda Group ) |
Nettsted | http://www.europacity.com/ |
plassering | |
Land | Frankrike |
Lokalitet | Gonesse |
Program | |
Omkrets | 80 hektar |
EuropaCity er et tidligere mega - komplekst prosjekt som kombinerer fritidsaktiviteter, kulturelle fasiliteter, butikker, hoteller og restauranter, samt en bypark og en urbane gård, som kunne ha blitt opprettet i 2027 på territoriet til " Triangle de Gonesse " i byen Gonesse i Val-d'Oise , langs motorvei A1 , mellom Paris-Charles de Gaulle flyplass og flyplassen i Paris-Le Bourget , i utkanten av Seine-Saint-Denis .
Presentert som strukturering for Greater Paris av arrangørene, burde EuropaCity ha dratt nytte av en tjeneste med offentlig transport, opprinnelig planlagt av en ny gren av RER D kjent som baren Gonesse (som gjør krysset mellom RER D og RER B , veikryss forlatt men prefigured av TCSP Barreau de Gonesse ), deretter etter linje 17 i Grand Paris Express med Triangle de Gonesse stasjon . Prosjektleder var Alliages et Territoires , et datterselskap av Ceetrus (tidligere Immochan), et datterselskap av Auchan-gruppen , tilknyttet den kinesiske gruppen Wanda .
EuropaCity utgjorde en privat investering på 3,1 milliarder euro . Portasjen av Concerted Planning Zone (ZAC) og stasjonen som ville ha tillatt etablering av dette prosjektet, dets infrastrukturer, dets nettverk, dets offentlige rom, ble levert av Public Planning Establishment (EPA) Plaine de France. I følge eksperten utnevnt av CNDP ville prosjektet hatt en positiv balanse på rundt 8000 arbeidsplasser. Dette tallet er imidlertid omstridt, andre eksperter fremkaller et tilsvarende tap av arbeidsplasser ved "kommersiell kannibalisme" på grunn av et oppblåst konkurrerende tilbud i et nærliggende rom.
Relevansen og størrelsen på utviklingsprosjektet som helhet (stasjon, ZAC og EuropaCity) har blitt bestridt fra begynnelsen, særlig med hensyn til miljøpåvirkningen og kunstiggjøring av jordbruksareal som det innebærer, til tross for innsatsen som er gjort av lokalsamfunn i Roissy-Pays de France som har helliget 400 ha landbruksareal i ett stykke i Triangle de Gonesse, returnert 600 ha til landbruket i de kommunale PLU-ene og spart 16.000 ha landbruksareal i SCOT av Agglomeration Community of Roissy Pays de France.
I november 2019 ble prosjektet definitivt forlatt.
Ifølge Vianney Mulliez har staten besluttet å utvikle en samordnet utviklingssone på 280 hektar (inkludert 80 for EuropaCity) i Triangle de Gonesse for å skape økonomisk aktivitet og arbeidsplasser etter opptøyene i 2007 i Villiers-le-Bel .
De 17. januar 2012presenterer de fire konsulentfirmaene ( Valode og Pistre , Manuelle Gautrand , Bjarke Ingels (BIG) og Snøhetta ) medlemmene i styringsgruppen de første skissene av deres arkitektoniske prosjekter.
De 7. februar 2012, Blir EuropaCity tildelt Grand Paris-merket av Maurice Leroy , byministeren med ansvar for Stor-Paris og Patrick Braouezec , president for Paris metropole.
Under Cannes International Real Estate Professionals Market (fra 6 til9. mars 2012), tilbyr de fire lagene modeller av prosjektet sitt. Vinneren av denne internasjonale arkitektskonsultasjonen blir utnevnt våren 2013 etter avgivelse av en rådgivende uttalelse fra styringsgruppen og klientens beslutning; det er byrået Bjarke Ingels Group (BIG) som er valgt for å utforme hovedplanen for prosjektet i samarbeid med Scau, Setec, Transsolar, Base og Michel Forgue. Tidsplanen er da slutten på utformingen av hovedplanen for oktober 2014, arbeidsstart for 2019 og ferdigstillelse av de første stedene for 2021 og 2022.
I desember 2014 erklærte Laurent Fabius , utenriksminister og internasjonal utvikling:
“Med den planlagte opprettelsen av 11 500 direkte arbeidsplasser som ikke kan flyttes […], er EuropaCity et stort prosjekt. Det vil strukturere vårt territorium og bidra til dets økonomiske vitalitet. Det er ikke tilfeldig at dette prosjektet får et flertall av positive meninger. "
De 14. oktober 2015, Kunngjør EuropaCity tre studiepartnerskap med Réunion des Musées Nationaux og Grand Palais des Champs-Élysées , Universcience og Air and Space Museum for å utvikle tilbudet om sitt kultursenter.
16. februar 2016 deltok Paris - Île-de-France CCI i utviklingen av EuropaCity-prosjektet. Det vil bidra, innenfor rammen av en 3-årig avtale, til etablering av et opplæringssystem, til realisering av en ekspertise på kommersiell potensiell og til den økonomiske integrasjonen av prosjektet på lokalt nivå, til fordel for jobbskaping.
26. februar 2016 kunngjorde Immochan (nå Ceetrus) og den kinesiske gruppen Wanda Group at de hadde inngått en investeringskontrakt for å realisere EuropaCity i fellesskap. Wanda Group vil bidra til å finansiere prosjektet og tilby sin kompetanse og kunnskap når det gjelder fritid, gjestfrihet og underholdning.
EuropaCity-klienten henvendte seg til Nasjonalkommisjonen for offentlig debatt for å starte en debatt om prosjektet. I en prosess med åpenhet og deltakende demokrati tar debatten sikte på å informere og involvere innbyggerne i territoriet i utviklingen av prosjektet. Denne offentlige debatten rundt prosjektet foregår fra15. mars på 30. juni 2016.
I mars 2017 sluttet EuropaCity seg til Cap digital , klyngen for konkurranseevne og digital transformasjon , for å fokusere på digital innovasjon. EuropaCity lanserer en konsultasjonsfase etter offentlig debatt med innbyggerne i territoriet, under ledelse av Nasjonalkommisjonen for offentlig debatt.
Sommeren 2017 beordret de kinesiske myndighetene landets hovedbanker til ikke lenger å gi lån til gruppen som hadde fortsatt å øke utenlandske investeringer på grunn av bekymring for kinesisk gjeld. Denne avgjørelsen reiser spørsmål om gruppens fortsatte engasjement i EuropaCity. Dette bør imidlertid ikke sette spørsmålstegn ved Wanda-gruppens deltakelse i EuropaCity. Faktisk ble kontrakten som ble inngått i februar 2016 mellom Immochan og Wanda validert og godkjent av de kinesiske myndighetene i september 2016. I motsetning til andre Wanda-investeringer utenfor Kina, er EuropaCity et partnerskap med en stor fransk gruppe, Auchan, som selv er til stede i Kina med kinesiske partnere.
De 25. august 2017, etter den offentlige etterforskningen , ble det gitt en ugunstig mening fra etterforskningskommisjonæren om revisjonen av den lokale byplanen til Gonesse og om urbaniseringsprosjektet på 300 hektar land (inkludert 80 av EuropaCity). Kommisjonæren rapporterer "signifikante til meget betydelige negative miljøpåvirkninger [spesielt med hensyn til det enorme forbruket av] fruktbart jordbruksland nærmest hovedstaden (...) gunstig for matforsyning og kortslutning" og understreker spesielt også konsekvenser av vanntetting av jord og skade på biologisk mangfold . Selv om denne rapporten bare har en rådgivende verdi, er den i tillegg til de andre negative oppfatningene fra Miljødirektoratet (om Gonesse PLU og ZAC), departementskommisjonen for bevaring av natur- og jordbruksområder. Og skogbrukere (CDPENAF) og opposisjonen til det regionale landbrukskammeret.
I slutten av august 2017 var ministeren med ansvar for miljøet, Nicolas Hulot , også motvillig: “Hvis vi fortsetter å konsumere jordbruksarealet vårt med slik grådighet, vil spørsmålet om vår matsuverenitet oppstå [...]. Jordbruksarealer må forbli sjeldne jordarter som må beskyttes. " . Noen uker senere fremkaller statsråden en refleksjon over en beskatning av kunstiggjøring av jord, som også vil gjøre det mulig å finansiere bevaring av biologisk mangfold. Han oppfordrer lokale folkevalgte og deres "evne til å skelne, ved kunstiggjøring av jord, hva som er nødvendig fra det som er overflødig (...) på grunnlag av prinsippet om at bar jord, og et fortiori jordbruksland, må vurderes å være sjeldne jordarter ” .
Kommunestyret i Gonesse stemmer på 25. september 2017en revisjon av PLU som har den effekten at kommersielle prosjekter kan bygges på 300 hektar jordbruksareal i Triangle de Gonesse (av totalt 700 hektar) som ble inkludert i hovedplanen for Île-de-France-regionen ( SDRIF ); og muliggjør dermed etablering av en samordnet utviklingssone (ZAC), men Collective for the Triangle of Gonesse kunngjør den kommende innleveringen av en anke.
De 27. september 2017presenterer EuropaCity-teamene den nye hovedplanen og endringene i prosjektet under en pressekonferanse i deres lokaler, i nærvær av Jean-Pierre Blazy , borgermester i Gonesse, og Thierry Lajoie , styreleder og generaldirektør for Grand Paris Aménagement.
I oktober 2017 ble det uttrykt tvil om realiseringen av den fremtidige linjen 17 i Paris metro for å betjene trekanten av Gonesse, og viktig for EuropaCity-prosjektet, på grunn av mulige merkostnader på andre linjer, og mens CDG Express- prosjektet ser ut til at han er tilbake på spor. I november 2017 ble et kollektiv opprettet for å støtte urbaniseringen av Gonesse-trekanten. I februar 2018 ble linjeprosjektet bekreftet av regjeringen, men åpningen av den første delen til Gonesse-trekanten ble utsatt til 2027.
De 6. mars 2018, forvaltningsdomstolen i Cergy-Pontoise, beslaglagt av foreninger, annullerer prefektordekretet som oppretter ZAC "Triangle de Gonesse", på grunn av mangelen på konsekvensstudien på miljøspørsmål, særlig med hensyn til CO 2 -utslipp som utviklingen ville indusere. David Lebon, utviklingsdirektør i Europacity, sa at det ikke betydde slutten på prosjektet. Staten anket denne kanselleringen i mai 2018.
19. juli 2018 gir Bruno Ferry-Wilczek, etterforskningskommisjonær som er ansvarlig for rapporten fra undersøkelseskommisjonen om utviklingen av ZAC i Triangle de Gonesse, som installasjonen av EuropaCity turist- og shoppingkompleks er planlagt. en gunstig mening om hele prosjektet: "Følgelig gir etterforskningskommisjonen en gunstig mening om den offentlige nytteverdien til den foreslåtte operasjonen og om grunnoppkjøpene som er nødvendige for gjennomføringen av den, på dens formål, om dens motivasjoner, som for dens størrelse og innflytelse, som definert i alle dokumentene som sendes til den offentlige etterforskningen ” .
Tidlig i september 2018 bekreftet arrangøren at staten ønsket at prosjektet skulle endres, i anledning fornyelsen av en 2015-avtale mellom de to partene. De20. desember 2018, prefekten til Val-d'Oise utsteder en ordre som erklærer utviklingen av Triangle de Gonesse å være til offentlig nytte . Denne avgjørelsen er basert på den gunstige oppfatningen fra den offentlige undersøkelsen som understreket i juli 2018 at "den nåværende biotopen er spesielt dårlig" og at "kompenserende tiltak [til utviklingen] lett vil sannsynlig øke biologisk mangfold og bevare en del av vanninfiltrasjonskapasitet i underlaget ”.
I oktober 2018 fikk Triangle de Gonesse stasjon og Bourget lufthavn stasjon sine byggetillatelser .
De 17. januar 2019, en Odoxa-avstemning utført fra 27. november til 5. desember 2018, bekrefter at 81% av de spurte (bosatt rundt den fremtidige næringsparken) sier at de er for; to elementer som forsterker prosjektet - selv om 59% aldri har hørt om det - men også at 78% av innbyggerne i Ile-de-France finner berettigede bekymringer fra motstandere som vanærer ofringen av jordbruksarealer som ligger på Triangle de Gonesse.
De 12. mars 2019, ifølge uttalelsen fra den offentlige ordføreren, blir den lokale byplanen til kommunen Gonesse, som konverterer 280 hektar jordbruksarealer for realisering av prosjektet, kansellert av forvaltningsdomstolen i Cergy-Pontoise; ordføreren kunngjør sin intensjon om å anke. I juli 2019 opphevet Versailles administrative lagmannsrett dom i første instans av 6. mars 2018, med tanke på at konsekvensstudien "ikke gir noen mangler som ville ha påvirket den fulle informasjonen til befolkningen eller påvirket beslutningen om forvaltningsmyndigheten ” .
De 7. november 2019, Kunngjør Emmanuel Macron , president for republikken, prosjektet. Arrangørene av prosjektet ble senere kontaktet av byen London for å implementere konseptet nær den britiske hovedstaden.
Etter kunngjøringen om forlatelsen av prosjektet, understreker forsvarerne av prosjektet, som Collective of real people, deres “enorme skuffelse” . Jean-Pierre Blazy , borgermester i Gonesse, beklager "en uforståelig og uakseptabel beslutning" . For å kompensere for oppgivelsen av dette prosjektet ga regionen 1 milliard euro til avdelingen.
Fire arkitektteam kjempet om utformingen av denne enorme operasjonen. Det var to franske byråer: Valode og Pistre , som særlig gjennomførte Pierre-Mauroy stadion i utkanten av Lille, og Manuelle Gautrand Architecture kjent for Citroën C42 i avenue des Champs-Élysées . To utenlandske byråer var også med på banen: selve media Danske BIG og norske Snøhetta , forfatter av Oslo-operaen .
Nettstedet vil åpne i 2024 og vil til slutt tilby:
I tillegg hevder EuropaCity å ha satt seg ti hovedmål som skal forbedre livskvaliteten, gruppert sammen under navnet " Living City ".
Etter kritikken som ble formulert (se nedenfor ) og den offentlige debatten, reviderte BIG, med deltagelse av det spanske arkitektfirmaet L35, hovedplanen for EuropaCity. Det nye "EuropaCity 2.0" -prosjektet ble avduket 27. september 2017 og presenteres som "en dyp evolusjon (...) for EuropaCity å virkelig ligne et distrikt. »Nå designet som et urbane ensemble, som et distrikt som er åpent for omgivelsene og spesielt den fremtidige utviklingen av Triangle de Gonesse ZAC , gir det opphav til nye internasjonale arkitektkonkurranser, lansert i juli 2017 for bygging av åtte forskjellige bygninger med fritid og kulturelle aktiviteter og hotell.
De 4. oktober 2019, Benoît Chang, daglig leder for Alliages & Territoires, kunngjør en tredje versjon av prosjektet basert på et null-karbonmål fra åpningen, i 2027, ved å bruke konstruksjonsmaterialer med lite karbon. Den kunngjør også en kompensasjon for den kunstige overflaten innenfor rammen av prosjektet ( 80 hektar) ved renaturering av en tilsvarende overflate. Den nye versjonen av prosjektet inkluderer planting av 4000 trær, samt gjeninnføring av dyrearter.
Konfigurasjonen av prosjektet er også modifisert, overflaten viet butikker er "nesten delt med tre" til fordel for kultur- og fritidsområder (to tredjedeler av nettstedet) og naturlige områder (mellom en femtedel og en fjerdedel av overflatearealet) .).
Arrangørene av programmet har også kunngjort sin støtte til regjeringsprogrammet "Action coeur de ville" til fordel for sentrum av 222 kommuner.
En studie fra september 2015 om det sosioøkonomiske fotavtrykket av prosjektet anslår at de økonomiske fordelene med EuropaCity kan være betydelig for hele området: 903 millioner euro anslått for de 22 kommunene i Grand Roissy, 1.648 milliarder for øya -frankrike. Ved å ta hensyn til alle de direkte, indirekte og induserte virkningene av prosjektet, bør "EuropaCity bidra med rundt 2,5 milliarder euro til det årlige nasjonale BNP og dermed støtte mer enn 41.000 arbeidsplasser" .
I følge Arnaud Degorre, ekspert utnevnt av CNDP til å etablere en analysemelding om jobbestimater knyttet til prosjektet i juni 2016, vil prosjektet generere 3500 arbeidsplasser per år over en periode på fire og et halvt år, i sin oppnåelsesfase. Han anslår antall direkte arbeidsplasser som ble opprettet i aktivitetsfasen til 10 115, hvorav initiativtakerne anslår at "75% vil være tilgjengelig, etter opplæring, for unge mennesker i territoriet" i en sektor der ungdomsarbeidsledigheten ville nå 35% iht. dem. I tillegg, ifølge denne studien, vil prosjektet gjennom konkurransen det vil utgjøre "ødelegge 2000 til 2700 arbeidsplasser" , som etter fradrag vil føre til et nettotall av opprettede arbeidsplasser "anslått mellom 7 400 og 8 100 arbeidsplasser" . De indirekte jobbene som induseres av den økonomiske aktiviteten som genereres av prosjektet, er estimert til 8 000 til 10 000 over hele Frankrike av eksperten. Et fjerdedel kan være i geografisk nærhet til EuropaCity. Under en lav antagelse er ekspertens samlede netto balanse for jobbskaping derfor 15 300 arbeidsplasser, inkludert 10 115 direkte og 6 300 (direkte og indirekte) levert av lokale eiendeler. 14. mai 2019 lanserte promotørene av Europacity "Europacity Compétences", en forening som skulle gjøre det mulig å "akselerere og koordinere økningen i ferdigheter og kvalifikasjoner i arbeidsområdet Grand Roissy Le Bourget". For å optimalisere rekrutteringen innen 2027 når nettstedet åpnes, lover Europacity Compétences å bygge et nettverk mellom foreninger og lokale virksomheter for å bedre veilede arbeidssøkere i regionen. For selskapet Alliage et Territoire, bør denne strukturen gjøre det mulig å bedre svare på nåværende ledige jobbtilbud i territoriet og dermed forbedre kompetansehevingen i området.
På Île-de-France er flere kjøpesentre som ble åpnet i løpet av 2010-tallet langt fra å oppfylle sine mål for oppmøte som Le Millénaire i Aubervilliers , So Ouest i Levallois-Perret ) eller One Nation Paris ( Les Clayes-sous-Bois ) oppført blant 24 innvielser registrert i løpet av tiåret. I Stor-Paris er det allerede 218 "kjøpesentre" (store kjøpesentre).
I oktober 2019 bekrefter imidlertid Marie-Christine Cavecchi, president (LR) for avdelingsrådet i Val-d'Oise, "Jeg tør ikke tro at uflaks kan skje med EuropaCity fordi ellers vil de gule vestene ha vært gnognotte å bortsett fra sinne som denne beslutningen vil utløse, ”med henvisning til ungdomsarbeidsledigheten som har nådd 50% i visse nabolag i omkringliggende byer. I 2005 og spesielt i 2007 rystet opptøyer Villiers-le-Bel , en by med 35% fattigdom og 21% arbeidsledighet.
TransportProsjektet er nært knyttet til byggingen av linje 17 i Grand Paris Express metro og Triangle de Gonesse stasjon . Denne lenken er grunnleggende for prosjektet, hvis promotorer forventer at 50% av de besøkende kommer dit via linje 17. Benoît Chang, direktør for EuropaCity-prosjektet, hevder at linje 17 vil redusere reisetiden mellom territoriet og områdene betydelig. Roissy og La Défense flyplasser . Imidlertid utsatte regjeringenfebruar 2018den ble tatt i bruk i 2027 (Triangle de Gonesse-Le Bourget link) eller 2030 (Roissy-Triangle de Gonesse link) og ingen dato er nevnt for utvidelse av La Défense. De17. september 2018, byggetillatelsen for Triangle de Gonesse-stasjonen , på den fremtidige linjen 17 , er validert av prefekten Val-d'Oise, men i 2019 er det fortsatt tvil om det er tilrådelig å bygge denne linjen.
I januar 2019 ble sivilingeniør (tunnel, grøfter) til den delen av linjen som fører til Triangle de Gonesse og selve stasjonen tildelt gruppen av europeiske selskaper "Avenir". Dette konsortiet består av: Demathieu Bard Construction (agent), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors , GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (medkontraktører). Byggestart for stasjonen er planlagt til 2019 for levering i 2027.
I følge prosjektlederne ville EuropaCity være et eksemplarisk sted fra et miljømessig synspunkt. Mer enn 50% av turene vil bli gjort med offentlig transport. Motstandere okkuperer symbolsk hovedkontoret til Société du Grand Paris den26. september 2019hevder at denne stasjonen ville indusere nye bilturer: "denne metroen er ikke en fremtidig karbondioksidøkonomi fordi den er designet for å forutse flere og ikke mindre bilturer" . I et intervju i oktober 2019 bekrefter Vianney Mulliez å målrette "30 millioner besøkende per år til EuropaCity, hvorav halvparten ville komme med offentlig transport" og halvparten med bil.
Av 7. februar 202123. februar okkuperte demonstranter stedet der arbeidet startet på stasjonen som en del av en sone som skal forsvares (ZAD). Okkupantene krevde forlatelse fordi stasjonen, planlagt i det åpne felt, ville true flere hektar jordbruksareal og ville markere starten på kunstiggjøring av disse 280 hektar land. Ødemarken okkupert av den tidligere ZAD av trekanten Gonesse tilhører det offentlige landetablering av Île-de-France (EPFIF), ifølge Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG). Området ble evakuert jevnt av politiet 23. februar for å la stedet gjenopptas.
Arkitekturen, men også dens urbane dimensjon gitt overflaten, blir avvist av mange arkitekter og byplanleggere, de skylder hovedsakelig på mangelen på porøse forbindelser med det nærliggende urbane stoffet, i dette tilfellet landet til det tidligere PSA-anlegget i Aulnay-sous-Bois .
I mars 2011 ble Collectif pour le Triangle de Gonesse dannet som reaksjon på kunngjøringen av EuropaCity-prosjektet, ansett for å være et lysende eksempel på GPI, et " stort ubrukelig prosjekt ". Den samler rundt femten foreninger, inkludert fire avdelinger - Les Amis de la Terre Val-d'Oise , Environnement 93, National Movement for the Fight for the Environment (MNLE), 93 og Val-d'Oise Environnement - og mottok støtten av FNE Île-de-France .
Auchan ble utnevnt til Pinocchio-prisen for bærekraftig utvikling for 2012 i kategorien "grønnere enn grønn" , utdelt årlig av foreningen Friends of the Earth , i samarbeid med Center for Research and information for development (CRID) og foreningen Peuples solidaires å fordømme den økologiske dobbeltdiskursen offentlig. 36 % av Internett-brukere stemte for å gi prisen til Auchan, plassere skiltet på to th plass bak Lesieur . Hovedkritikken mot prosjektet er de økologiske kostnadene, særlig okkupasjonen av 280 hektar fruktbart jordbruksland, i en region med selvforsyning med maten allerede er under 10 % . I følge Plaine de France EPA ville det resulterende tapet i produksjon være 25.000 tonn vanlig hvete per år.
Motstanden mot dette prosjektet vokser med demonstrasjoner i mai 2017, deretter i mai 2018, med tanke på det symbolske aspektet ved kunstiggjøring av jord i en region som allerede er sterkt påvirket av dette fenomenet. Imidlertid representerer trekanten av Gonesse et område på 750 hektar, og innenfor rammen av arealplanleggingen som staten hevder, har 400 hektar blitt "helliggjort" av staten. Bare 280 hektar ville bli utviklet, hvorav bare 80 for Europacity.
Avisen Liberation gir ut30. november 2017, et åpent brev “mot EuropaCity-galskap” , signert av mange politiske , aktivistiske og engasjerte personligheter, inkludert José Bové , Naomi Klein , Christiane Lambert (president for FNSEA ), Corinne Lepage , etc. . De8. desember 2017, Svarer Benoît Chang, administrerende direktør i EuropaCity, med forumet "EuropaCity: komme ut av hykleri og karikatur" i den samme hverdagen og forsvarer "et turismeprosjekt, jobbskaperen, som respekterer den økologiske overgangen" og anklager forfatterne av åpent brev av en “streng usannhet, mye ond tro og et snev av demagogi. "
Utover EuropaCity-prosjektet alene er miljøforkjempere bekymret for kunstiggjøring av 1.300 hektar land nord i Ile-de-France: ZAC i Gonesse-trekanten over 300 ha (inkludert 80 ha for EuropaCity), en golfbane over 80 ha ; Carex godstasjon på 116 ha ; Aerolians, investert av kinesiske grossister fra Porte d'Aubervilliers og ment å huse kontorer, hoteller og restauranter på 200 hektar , etc. .
I september 2019, noen dager etter at republikkens president Emmanuel Macron snakket på FN-forumet om "null netto kunstiggjøring av jord" , åpnet økologminister Élisabeth Borne et konsultasjonsoppdrag mellom de forskjellige aktørene og motstanderne av prosjektet. Utviklingsdirektøren for EuropaCity David Lebon erklærer at "Regjeringen har et problem med image og politisk kommunikasjon" og beklager at den "ikke påtar seg sin drift av utviklingen" . I følge Le Monde kan regjeringen sette det kommersielle prosjektet på vent mens det ser etter et annet utviklingsprosjekt, men kanselleringen av EuropaCity vil true den økonomiske balansen i ZAC. Som reaksjon kunngjør daglig leder Benoît Chang en ny revisjon av prosjektet sitt: "Vi vil ha et null-karbonprosjekt fra 2027, fra byggefasen, det vil si før 2050-datoen fastsatt i Paris-avtalen. (...) Vi kommer til å kompensere våre 80 hektar med 80 hektar renaturering ” . Han kunngjorde også plantingen av 4000 trær og 100% fornybar energi for driften av komplekset.
I april 2015 signerte åttitre personligheter i Mediapart en kolonne med tittelen “Europacity or the passage in force of the public powers”, som fordømte absurditeten i dette prosjektet og fraværet av demokratisk konsultasjon. Dette prosjektet, beskrevet som "et nytt tempel for forbrukerisme når regionen allerede er mettet med hypermarkeder" , er ifølge essayist og journalist Eric Conan , "i strid med alle [de] forpliktelsene [av lokale folkevalgte] til COP21 , holdt kl. Le Bourget, 2 km fra stedet. […] Denne luftkondisjonerte betongbygningen og dens 60 millioner årlige turer ugyldiggjør alle løftene om karbonavtrykk. Og fremfor alt fornekter de sine vakre løfter om jordbruk ” .
Prosjektet, som ikke presenterer seg som et alternativ, men annerledes "The bønder i regionen" av Carma-gruppen (Samarbeid for en landlig, storby- og landbruksambisjon) har til hensikt å beskytte jordbruksområdene i Triangle de Gonesse ved å sette opp en Forsknings- og opplæringssenter der. innovativt landbruk, hagearbeid og kornproduksjon kombinert med produktforedling og markedsføringsaktiviteter, samt en metaniseringsenhet . Etablert for å svare på oppfordringen til prosjekter "Inventons la métropole du Grand Paris" lansert av MGP og Société du Grand Paris , mottar den Convergences 2017- troféet , som belønner prosjekter utført av en solidaritetsenhet i partnerskap med en offentlig enhet og / eller en privat enhet, som har som mål en sterk sosial og / eller miljømessig innvirkning og har en innovativ og replikerbar karakter. Utviklet av byplanleggere, agronomer og økonomer, består Carma i å erstatte de intense kornavlingene i Gonesse-trekanten med en dyktig pol innen agroøkologi . For Anne Gellé, i Terre de Liens- foreningen , "Med dette prosjektet tilbyr vi samfunn muligheten til å forvandle Gonesse-trekanten til et kvalitetsområde for grønnsak, korn og husdyrproduksjon. Vi kan dermed gi kortslutning frisk og sunne produkter for innbyggerne i Île-de-France ” .
Etter sin størrelse er Carma-prosjektet i en annen skala enn EuropaCity. Dens sosioøkonomiske komponent er en del av den sosiale og solidariske økonomien inkluderer 1,7 millioner euro av investeringer (3,1 milliarder euro for EuropaCity), 11 faste jobber, mot 10 000 som EuropaCity hevder. Videre virker den økonomiske gjennomførbarheten av prosjektet dårlig støttet. Det inkluderer for eksempel ikke kostnadene ved å kjøpe land i budsjettet.
En kilometer fra det planlagte stedet, kjøpesenteret O'Parinor , åpnet i 1974, har 210 butikker i Aulnay-sous-Bois . Det måtte renoveres etter åpningen, i 2013, av konkurrent Aéroville i Roissy-en-France , og samlet 200 butikker. Motstander av Europacity-prosjektet, mener ledelsen i O'Parinor at "vi må nødvendigvis stenge virksomheter og kutte jobber" . Kollektivet av handelsmenn "Europas Du Tout", med henvisning til en studie fra McKinsey-kabinettet i 2016, dømmer for sin del at "EuropaCity vil ødelegge mer enn 8000 arbeidsplasser innenfor en omkrets på 20 kilometer" .
I september 2018 inngav selskapet Aéroville , et datterselskap av eiendomsselskapet Unibail-Rodamco , en juridisk anke mot den lokale byplanen (PLU) i byen Gonesse. I mars 2019 uttalte administrasjonsretten i Cergy-Pontoise kanselleringen av PLU i byen Gonesse, som kunngjorde at den hadde til hensikt å anke.
Den 1 st august 2019, Alain Baker, talsmann historiske handelsfolk av Aulnay-sous-Bois, på initiativ av Europas fra alt, til og med det kollektive, han anser "plaget" av kjøpesentre, fordømte instrument av små handelsmenn.
De 27. juni 2017, Mediapart publiserer en ny artikkel som fordømmer videresalg av land av offentlige myndigheter 500 ganger dyrere enn utkastelseskompensasjonen som bøndene i Triangle de Gonesse vil motta. Gevinstgevinsten som staten realiserer ved videresalg av land, skal gjøre det mulig å finansiere offentlige fasiliteter i området, for eksempel Gare du Grand Paris Express.