Lufthendelser i Sveits i 1940

Luftkamp i Sveits (1940) Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor En BF-109 av de sveitsiske luftfartstroppene ( Schweizer Luftwaffe ) i fargene fra 1940. Generelle opplysninger
Datert fra 10. mai til20. juni 1940
plassering himmelen Sveits
Utfall våpenhvile
Fiendtlig
Sveitsiske Forbund  Tyske riket
Kommandører
General Henri Guisan Reichsmarschall Hermann Göring
Involverte krefter
450.000 menn
230 fly
4000 fly (for hele slaget om Frankrike )
Tap
Me BF 109 ødelagt
C-35 ødelagt
Han 111 ødela
Me 110 ødelagt.
17 Luftwaffe- piloter tatt til fange.

Andre verdenskrig ,
slaget ved Frankrike

Kamper

Slaget ved Frankrike og 18-dagers kampanje
For den nederlandske fronten, se Slaget om Nederland .
Forspill og tysk kryssing av Ardennene

Gjennombrudd av Meuse og brudd på den belgiske fronten:

Allierte kontringsforsøk:

Forsvar for kanalportene og britisk ombordstigning i Dunkirk:

Kollaps av Weygand-linjen , tysk fremgang på Seinen og evakuering av allierte tropper:

Italiens front og tysk gjennombrudd i sør:

De luft hendelser i Sveits i 1940 er et sett av hendelser i løpet av starten av andre verdenskrig som motsatte seg Swiss Air Force til Luftwaffe tyske mellom10. mai 1940 og 20. juni 1940, dato da det sveitsiske luftforsvaret mottar våpenhvilen, ordre gitt av general og sjef for hæren Henri Guisan .

Historisk kontekst: slaget ved Frankrike

De 10. mai 1940, Det tredje riket setter i gang en stor offensiv mot Nederland , Belgia og Frankrike i det som vil bli kalt "kampen om Frankrike". Tyskerne ønsket å utnytte svakheten til luftvernforsvaret og den franske jagerflyen fra Lyon og Saint-Étienne ved å bruke sveitsisk luftrom . Hva den sveitsiske luftfarten reagerer på ved ødeleggelse av tyske fly, selv om landet forblir offisielt nøytralt etter traktaten undertegnet20. mars 1815Wien-kongressen som markerer Sveits evige nøytralitet . I løpet av denne perioden, iMai 1940, utfører den sveitsiske hæren også en generell mobilisering der nesten 450 000 menn er samlet for å møte muligheten for en tysk invasjon. Den Sveits er fast bestemt på å forsvare sin nøytralitet og suverenitet for enhver pris, selv etter krigen.

Kronologi av hendelser

De første hendelsene fant sted på slutten av den "  morsomme krigen  ", det vil si fra10. mai 1940under den tyske offensiven mot Benelux og Frankrike . Mellom denne datoen og17. juni 194011 tyske fly totalt blir ødelagt av luftfarten og den sveitsiske DCA . Mer enn hundre sveitsiske fly (10 Bf 109 D- jagerfly, 90 Bf 109 E- jagerfly , kjøpt fra Tyskland, så vel som andre Morane-Saulnier MS.406- jagerfly , bygget under sveitsisk lisens) brukes mot Luftwaffe .

Kampene intensiverte fra 4. juni 1940, dato som markerer slutten på slaget ved Dunkirk og de allierte hærenes utbrudd. Faktisk, Hermann Göring , øverstkommanderende for Luftwaffe , ønsker å gi en "korreksjon til Sveits", ved å engasjere rundt tretti tunge Me 110 krigere som kommer i konflikt med sveitsiske Me 109E ovenfor La Chaux-de- Fonds og Franches -Montagnerer . Stilt overfor den sveitsiske pilotenes besluttsomhet, men likevel stort sett i underkant, forlot tyskerne forlovelsen etter å ha lidd flere tap. Tilbake i Berlin nådde nyheten Hitler som deretter la press på den sveitsiske regjeringen, overfor en mulig invasjon av landet.

Faktisk neste dag, den 5. juni 1940, Protesterte Tyskland diplomatisk, og truet tydelig Sveits, før de sendte et nytt notat videre 19. juni 1940. Adolf Hitler er spesielt rasende over å se tysk utstyr ( sveitsisk Bf 109 D og Bf 109 E ) bli brukt mot tyske piloter, til og med gå så langt som å erklære at den tyske hæren vil svare på "en annen måte". De20. juni 1940, Beordrer general Henri Guisan den sveitsiske hæren til å slutte å avlytte tyske fly som bryter sveitsisk luftrom, og offisielt avslutte kampene, mens DCA- stillingene fortsatt er aktive i tilfelle et angrep fra Luftwaffe (eller fra italienske Regia Aeronautica ).

Dette tiltaket vil være i kraft til slutten av 1943, da de amerikanske bombeflyene fra US Army Air Force brukte sveitsisk luftrom for å bombe byer i okkupert Europa , spesielt franske byer i øst og nord, som Rouen du30. mai på 5. juni 1944.

Konsekvenser for tysk-sveitsiske forhold

Disse lufthendelsene forverrer forholdet mellom de to landene, og fører til en alvorlig diplomatisk krise. Den Oberkommando der Wehrmacht (OKW, tysk overkommando) utarbeidet flere planer om å invadere Sveits , inkludert Operation Tannenbaum , som aldri ble gjennomført. På sveitsersiden innser regjeringen at det blir presserende å utvikle en politikk for forsvar og selvforsyning, Sveits er omgitt av akseland og frykter en italiensk-tysk invasjon. Befestningene som er tilstede i Alpene , spesielt Saint-Gothard-massivet , regionen Saint-Maurice , så vel som Sargans , er forsterket. Mer enn 21.000 befestede strukturer ble bygget totalt av den sveitsiske hæren gjennom hele konflikten, for å takle en mulig invasjon.

Fra 1941 ble Sveits gradvis demobilisert, og endelig nådde en styrke på 120.000 soldater, hvis rolle var å overvåke grensene, men generalstaben utelukket muligheten for et tysk angrep fra 1943. Selv om Sveits derfor ikke hadde noen rolle i den siste verdenskonflikten, det var imidlertid teatret for sabotasjeoperasjoner utført av tyskerne, hovedsakelig i det fjellrike innlandet der flyplassene noen ganger ble sabotert av tyske fallskjermjegere. Under invasjonen av Frankrike ble sveitsisk luftrom brutt ikke mindre enn 197 ganger totalt av tyske piloter. Det sveitsiske luftforsvaret vil ha mistet to fly i kampene: et rekognoseringsfly og en jagerfly, og utgjør dermed mindre tap sammenlignet med de tyske tapene.

Merknader og referanser

  1. (no) 2. juni 1940, sett fra den sveitsiske siden - Les Messerschmitt Bf 109 Suisses , François Monney. postet på12. januar 2006, konsultert 10. november 2010.
  2. (no) Den franske kampanjen i mai 40: “Fall-Gelb” , 39-45 Strategy. postet på28. mars 2003, konsultert 12. november 2010.
  3. (fr) Utdrag fra boka om "Swiss Air Forces" , Laurent Parra, 2008. Konsultert16. oktober 2012.
  4. (fr) Utdrag fra boka om "Swiss Air Forces" , Laurent Parra, 2008. Konsultert om10. november 2010.
  5. (no) Slaget om Frankrike 10. mai - 22. juni 1940 , ECPAD.fr. postet på3. mai 2010, konsultert 10. november 2010.
  6. (de) Artikkel 185 i det sveitsiske konfederasjons grunnlov , konsultert om10. november 2010.
  7. (no) Et annet Sveits, 1940-1944 , Jean-Pierre Richardot, Periodespørsmål, s.  219 .
  8. (no) The Neutrals (World War II ) , Denis J. Fodor, Time Life Books Editions , 1995.
  9. (no) Et annet Sveits, 1940-1944 , Jean-Pierre Richardot, Periodespørsmål, s.  229-230 .
  10. (fr) Historie om de sveitsiske flygetroppene fra 1938 - 1946 , Superjet5.com, konsultert på10. november 2010.
  11. (fr) Luftkamper den 40 juni på stedet for Fort de Litroz. Konsultert10. november 2010.
  12. (no) "  Luftforsvar: fra første til andre verdenskrig  " i Historical Dictionary of Switzerland online. Konsultert15. november 2010.
  13. (i) mellom Alpene og et hardt sted: Sveits i verden War II og omskriving av historien , Angelo M. Codevilla, Regnery Press , s.  57-58 .
  14. (fr) Ånden av festningsverkene , Jean-Jacques Rapin, Press høgskoler og universiteter Romandes “sveitsiske kunnskap”, Lausanne, 2004.
  15. (no) Tiden til mobben i fransktalende Sveits, 1939-1945 , André Chamot, Payot, Lausanne, 1979, s.  106-107 .
  16. (in) Essential Militaria Nicholas Hobbes 2005.

Vedlegg

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker