Lotus 91
Lotus 91
Lotus 91 utstilt i Japan
| Team | John Player Team Lotus |
|---|---|
| Bygger | Lotus Cars |
| Modellår | 1982 - 1983 |
| Designere | Colin Chapman , Martin Ogilvie |
| Ramme | Monocoque ramme i kevlar og karbonfiber |
|---|---|
| Oppheng foran | Koni støtdempere |
| Fjæring bak | Koni støtdempere |
| Motorens navn | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Forskyvning |
2993 cm 3 480 hk til 11 000 o / min |
| Konfigurasjon | 8 sylindere i V ved 90 ° |
| Motorstilling | tilbake |
| Girkasse | Lotus-Hewland FGA 400 |
| Antall rapporter | 5 rapporter |
| Bremsesystem | Skivebremser |
| Dimensjoner og vekt |
Akselavstand: 2748 mm Spor foran: 1883 mm Spor bak: 1701 mm Vekt: 580 kg |
| Brensel | Valvoline |
| Dekk | Goodyear , Pirelli |
| Partnere | John Player Special |
| Piloter |
11. Elio De Angelis 12. Nigel Mansell 12. Roberto Moreno 12. Geoff Lees |
|---|---|
| Start | På tjueett mars 1982 den brasilianske GP |
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| 15 | 1 | 0 | 0 |
| Konstruktormesterskap | 5 th med 30 poeng |
|---|---|
| Pilotmesterskap | 0 |
Modelleres kronologi ( 1982 - 1983 )
The Lotus 91 er et Formel 1 single-seters fra den Lotus-teamet , gikk i løpet i løpet av 1982 sesongen , og overlatt til Elio De Angelis , Nigel Mansell , Roberto Moreno og Geoff Lees og gikk bare en gang i 1983, for De Angelis på innledende Grand Prix i Brasil.
Historisk
Lotus 91, nært avledet fra Lotus 87 og Lotus 87B, forblir imidlertid effektiv takket være den enkle utformingen. Denne effektiviteten tillater imidlertid ikke å konkurrere med de turboladede motorene til Williams , Brabham , Ferrari , Renault . Nigel Mansell tar tredjeplassen i sesongens andre løp, i Brasil .
Den 1982 sesongen ble preget av en veksling av store raser på den delen av lagkamerater Mansell og Elio De Angelis . De15. august 1982, De Angelis vinner den østerrikske Grand Prix , 125 tusendedels sekund foran av Keke rosberg s Williams : dette er den siste seier for en Ford - Cosworth DFV V8 -motor i Formel 1, er den første som har også ble oppnådd på en Lotus, i 1,967 .
Denne sesongen markerte overgangen til turbo-tiden med signeringen av en Lotus- Renault- avtale for 1983 . Hvis Lotus synes satt til å gjøre han kom tilbake blant de beste lagene, død av Colin Chapman den15. desember 1982vil føre til kritiske omveltninger for teamet, som i sine feil, vil stille med tre bilmodeller i 1983, Lotus 92 , Lotus 93T og Lotus 94T .
Fullt resultat i verdensmesterskapet
| Årstid | Stabil | Motor | Dekk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | John Player Team Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Godt år | AFS | BRA | USW | SMR | BEL | MIN | BRUK | KAN | NLD | GBR | ENG | ALLE | AUT | AUT | ITA | VEG | 30 | 5. th | |
| Nigel mansell | 3 | 7 | Abd. | 4 | Abd. | Abd. | Abd. | 9 | Abd. | 8 | 7 | Abd. | ||||||||||
| Elio De Angelis | Abd. | 5 | 4 | 5 | Abd. | 4 | Abd. | 4 | Abd. | Abd. | 1 | 6 | Abd. | Abd. | ||||||||
| Roberto Moreno | NQ | |||||||||||||||||||||
| Geoff lees | 9 | |||||||||||||||||||||
| Årstid | Stabil | Motor | Dekk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | Poeng innskrevet | Rangering | |
| 1983 | John Player Team Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Pirelli | BRA | USW | ENG | SMR | MIN | BEL | BRUK | KAN | GBR | ALLE | AUT | NLD | ITA | EUR | AFS | 11 * | 8. th | ||
| Elio De Angelis | DSQ ** |
Bildetekst: her
* 11 poeng scoret med Lotus 93T og Lotus 94T
** Elio De Angelis bruker en Lotus 93T under løpet, noe som resulterer i diskvalifisering.