Nicolas prost

Nicolas Jean Prost er en fransk racingfører , født den18. august 1981i Saint-Chamond ( Loire ).

Biografi

Begynnelsen

Nicolas er den eldste sønnen til den fire ganger Formel 1 verdensmesteren Alain Prost . I motsetning til de fleste nåværende drivere, kom ikke Nicolas Prost til motorsport før sent. En økonomistudent i USA , det er spesielt golf han skinner, siden han er en av de beste golferne ved Columbia University (han er handicap 2) og skiller seg ut ved å vinne en kollegial turnering så snart han er uteksaminert. , iMars 2001.

Først i 2003 tok han sine første steg i motorsport, i Formula Campus-mesterskapet, en disiplin for unge førere. Han avsluttet sin første sesong på tiendeplass i mesterskapet. Pilotkvelder og helger er han bankmann i Genève på dagtid. Den neste sesongen fortsetter han til Formula Renault hvor han avsluttet 3 e rookie. Samme år opptrådte han også i det franske Grand Touring Championship på Magny-Cours , kjørte en Dodge Viper og avsluttet løpet på en lovende fjerdeplass.

Passert i det franske Formel Renault 2.0-mesterskapet i 2005, mangedobler Nicolas sine erfaringer, og deltar også i et Formel Renault 3.5-løp i Estoril og kjører med faren Alain i det franske GT-mesterskapet. Han vil møte noen suksess der når han tar to pole positioner i to opptredener, og mangler seier på Le Mans og deretter på Magny-Cours, hvor han fortsatt er nummer to. I andre Magny-Cours rase han flyttet opp fra 8 th til en st  sted før opplever en mekanisk feil på siste runde.

Formel 3

I 2006 dro Nicolas for å konkurrere i det spanske formel 3-mesterskapet for Racing Engineering-teamet. Etter å ha okkupert sjefen for mesterskapet i begynnelsen av året, rangerer han endelig fjerde i den generelle klassifiseringen, beste rookie og beste fører av Racing Engineering-formasjonen, spesielt takket være en seier på slutten av sesongen på Circuit. de Catalunya og flere podier.

I 2007 fortsatte han karrieren i det spanske formel 3-mesterskapet i Campos Racing, og han endte på tredjeplass i mesterskapet med to seire, 1 pole position, 7 pallplasser og en viss konsistens, siden han i fjorten løp vil ha avsluttet tolv ganger i poeng.

Formel 3000

I 2008 deltok han i Euro Formula 3000-mesterskapet . Han skilte seg ut fra sin debut ved å ta pole position i sitt første løp. Han viste seg raskt og konsekvent, og ble mester i sitt første år med to pole positioner, en seier og seks paller.

A1 Grand Prix

I løpet av 2007/08 A1 GP-sesongen ble han en rookie-driver for det franske laget med Loïc Duval .

Fortsatt sammen med Loïc Duval i A1 / GP-sesongen 2008/2009, er resultatene hans veldig oppmuntrende ettersom han slutter først i alle nybegynnerøktene. Han opplever også en viss mangel på suksess. Mens han så ut til å ta seg til pole position i Kina, ble han hemmet av den koreanske bilen på tomgang og opplevde deretter en rekke mekaniske hendelser, noe som særlig fratok ham et godt resultat på Brands Hatch. Teamet er imidlertid veldig fornøyd med prestasjonene det første året.

Utholdenhet

I 2009 ble han med i det sveitsiske Speedy Racing-laget for å konkurrere i Le Mans Series-mesterskapet . Teamet opplevde flere mekaniske problemer, men de endte likevel på femteplass i mesterskapet. På Silverstone flyttet Nicolas Prost bilen fra femte til første plass, men Marcel Fässler måtte stoppe syv runder fra slutten etter en klage fra Oreca-teamet. Prost-Bellichi-Fässler-trioen endte likevel på andreplass.

I 2010 forble han hos Speedy Racing som ble omdøpt til Rebellion Racing. Etter en sesongstart preget av mekaniske problemer, har Prost-Jani-paret hevet ribben med to pallplasser på rad i Algarve og Budapest. Bilen nummer 12 ender i Le Mans Series på 3 th  sted.

I 2011 ble Nicolas bekreftet i Rebellion Racing som mottok offisiell støtte fra Toyota. Prost og Jani vil signere 5 pole positioner og 5 raskeste runder i løpet av de fem løpene i LMS, men pålitelighetsproblemer vil føre til at de mister dyrebare poeng. De endelig slutt på 3 th  plass i mesterskapet. De deltar også i ILMC og leder Rebellion Racing til 3 e  plassering også første private team og førstelag bensin.

I 2012 er understellet Lola B12 / 60 . Fra nå av er Rebellion Racing- teamet sponset av Lotus . To prototyper er lagt inn i WEC . Nicolas Prost, Neel Jani og Andrea Belicchi vinner Petit Le Mans-løpet .

I 2013 vant Nicolas Prost, Neel Jani og Nick Heidfeld Petit Le Mans- løpet igjen med Rebellion Racing- teamet .

I 2014, Nicolas Prost, Mathias Besche og Nick Heidfeld vant LMP1 private lag Drivers trofé .

Samtidig som Formel 3 deltok han i 24 timer i Le Mans i GT1-kategorien på en Saleen med Laurent Groppi og Jean-Philippe Belloc , og ble nummer ti i generell klassifisering og femte i sin kategori.

I 2009 debuterte han i prototyper sammen med Neel Jani og Andrea Belicchi . Han signerte igjen en veldig god prestasjon, gjorde ingen feil og utførte en fantastisk stint søndag morgen som gjorde at bilen hans kunne rykke opp fra åttende til femte plass. Dessverre vil en boksbrudd en time fra slutten slippe bilen på fjortende plass.

I 2010 opplevde Rebellion racing team pålitelighetsproblemer, og løpet stoppet over natten for Nicolas og vennene hans Jani og Andretti.

I 2011 hadde Nicolas et bemerkelsesverdig løp under vanskelige forhold. Prost og Jani Bleekemolen ferdig i 6 th  plass og første av bensinmotoren biler.

I 2012 endte Nicolas Prost og lagkameratene Nick Heidfeld og Neel Jani på en fjerdeplass på 24 timer i Le Mans.

I 2014 endte Nicolas Prost og lagkameratene Nick Heidfeld og Mathias Beche igjen på en fjerdeplass på 24 timer i Le Mans.

Andros Trophy

På slutten av 2009 gikk Nicolas inn i den splitter nye Andros Électrique Trophy . Til tross for tilstedeværelsen av ekte isspesialister vant han 2010-mesterskapet ved å signere 5 stavposisjoner, 6 seire og totalt 18 paller i 21 løp.

Året etter, i 2011, vant han dette trofeet igjen ved å signere 4 pole positioner, 8 seire, 21 pallplasser og 7 raskeste runder i løpet.

I 2011-2012 ble han med i førsteklassen i det offisielle Renault-Dacia-teamet. Han vant tittelen beste rookie og endte på topp-10 for sin første sesong.

Formel 1

I juni 2010, han kjører en Renault F1 for første gang på Magny-Cours-kretsen , og under øynene til Éric Boullier , Renault F1-teamleder og tidligere teamleder for A1 Team France .

I 2011 forble han pilot hos Lotus Renault GP og gjennomførte tester og demonstrasjoner for teamet. Han ble også pilot for Gravity Sport Management, en struktur tilhørende Lotus GP.

I 2012 var han fortsatt en del av Lotus Renault GP, som da ble Lotus F1 Team .

I 2013 ble han tildelt Lotus F1 Team-simulatoren som en utviklingsdriver, sammen med Jérôme d'Ambrosio . Han tok rattet til enseters ved Silverstone Circuit under øvelsen fra 17 til19. juli.

Formel E

Nicolas Prost er etablert i Formel E , hvis første sesong finner sted iseptember 2014. Den Formel E er en mesterskaps elektriske biler. Han kjører en av de to bilene til e.dams , medstifter av faren Alain Prost og Jean-Paul Driot. Lagkameraten hans er sveitsiske Sébastien Buemi .

Utmerkelser

• Mester Euro Formula 3000 i 2008
• Vinner av Petit Le Mans i 2012 og 2013
• Vinner av LMP1 Private Teams Drivers Trophy i 2014

Resultater på 24 timer i Le Mans

Resultater i FIA Formel E-mesterskap

Merknader og referanser

1. Stéphane Samson, "  Nicolas Prost vil ha det gøy ved rattet  " , på leparisien.fr ,25. april 2003
2. Nicolas Prost elektrisk mester i Andros Trophy , www.caradisiac.com, 1. februar 2010.
3. Nicolas Prost testet Renault F1 R29 , www.caradisiac.com, 21. juni 2010.
4. Nicolas Prost blir med Gravity Sport Management , www.confidential-renault.fr, 17. mars 2011.
5. Prost: Simulatoren er et veldig viktig verktøy i F1 , www.motorsport.com, 29. januar 2013.
6. F1 - Räikkönen, Valsecchi og Prost in the Lotus , www.sportauto.fr, 12. juli 2013.
7. Nicolas Prost har en god dag med Lotus , www.motorsport.com, 17. juli 2013.
8. Formel E? Nicolas Prost og Sébastien Buemi på e.dams , www.autohebdo.fr, 30. juni 2014.

Vedlegg

Eksterne linker

• (no) Offisielt nettsted
• (no) Nettsted for en fan