24 timer i Le Mans 2013
24 timer i Le Mans 2013
| Sport | Utholdenhet |
|---|---|
| Arrangør (er) | Vestens bilklubb |
| Redigering | 81 th |
| Steder) | Le Mans |
| Datert |
av 22. juni 2013 på 23. juni 2013 |
| Velstand | 245 000 tilskuere |
| Nettsted (er) | 24 timers krets |
| Offesiell nettside | www.24h-lemans.com |
| Tittelinnehaver | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Vinner | Audi Sport Team Joest |
| Sekund | Toyota racing |
| Tredje | Audi Sport Team Joest |
| Mer tittel (er) |
- Driver : Tom Kristensen - Stall: Team Joest - Produsent : Porsche |
Den 24-timersløpet på Le Mans i 2013 er det 81 th utgaven av 24-timersløpet på Le Mans og 3 th runde av sesongen i WEC i 2013 , og fant sted på lørdag 22 og søndag23. juni 2013.
Kontekst før løpet
Arrangementet tilhører den andre utgaven av FIA World Endurance Championship og feirer 90-årsjubileum.
Forpliktet
Gjestene
56 th stativ
Den 56 th stand ble reservert for den grønne GT H2 , en bil som kjører på en elektrisk / hydrogen-motor. Denne deltakelsen ville ha gitt et gjennombrudd i motorsport fordi det ville ha vært den første bilen som konkurrerte i 24 timer i Le Mans uten termisk motor, men dens tap ble kunngjort den1 st juni 2013.
Automatiske invitasjoner
Offisiell liste
Den offisielle listen over konkurrenter og biler påmeldt.
Gratis øvelse
Under testdagen 24 timer i Le Mans i 2013 tok Audi de første tre rundetidene med sin Audi R18 e-tron quattro foran Toyota i LMP1, i LMP2 fikk Morgan-Nissan fra Oak Racing den beste tiden foran Alpine A450 . I Gt-Pro og Gt-Am dominerer Aston Martin Vantage GTE Porsche 911 GT3 RSR .
Kvalifiserende økter
Rangering
- Lederen for hver kategori er skrevet med fet skrift.
Kvalifikasjon
| Pos. | Nr. | Team | Kategori | Tid | Forskjell | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:22:34 | 1 | |
| 2 | 1 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:23:69 | +1 s 347 | 2 |
| 3 | 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:24 776 | +1 s 992 | 3 |
| 4 | 8 | Toyota racing | LMP1 | 3:26:65 | +4 s 305 | 4 |
| 5 | 7 | Toyota racing | LMP1 | 3:26:67 | +4 s 327 | 5 |
| 6 | 12 | Rebellion Racing | LMP1 | 3:28 835 | +6 s 586 | 6 |
| 7 | 1. 3 | Rebellion Racing | LMP1 | 3:32 167 | +9 s 818 | 7 |
| 8 | 21 | Strakka Racing | LMP1 | 3:36:54 | +14 s 198 | 8 |
| 9 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3:38:62 | +16 s 272 | 9 |
| 10 | 26 | G-Drive Racing | LMP2 | 3:39:53 | + 17s 186 | 10 |
| 11 | 38 | Jota Racing | LMP2 | 3:40:45 | +18 s 110 | 11 |
| 12 | 42 | Morand Racing | LMP2 | 03:40 741 | +18 s 392 | 12 |
| 1. 3 | 25 | Delta-ADR | LMP2 | 3 min 40 s 925 | + 18s 576 | 1. 3 |
| 14 | 47 | KCMG | LMP2 | 3:41:04 | +18 s 693 | 14 |
| 15 | 48 | Murphy prototyper | LMP2 | 3:41:56 | +19 s 220 | 15 |
| 16 | 36 | Sigantech Alpine | LMP2 | 3:41:66 | +19 s 305 | 16 |
| 17 | 36 | OAK Racing | LMP2 | 3:41:86 | +19 s 505 | 17 |
| 18 | 49 | Pecom Racing | LMP2 | 3:43:42 | +21 s 071 | 18 |
| 19 | 46 | Thiriet av TDS Racing | LMP2 | 3:43:49 | +21 s 145 | 19 |
| 20 | 42 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3:44:42 | +22 s 072 | 20 |
| 21 | 41 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 621 | +22 s 272 | 21 |
| 22 | 34 | Race Performance | LMP2 | 3:45:24 | +22 s 895 | 22 |
| 23 | 32 | Lotus | LMP2 | 3:45:27 | +22 s 925 | 23 |
| 24 | 31 | Lotus | LMP2 | 3 min 47 s 920 | +25 s 671 | 24 |
| 25 | 45 | OAK Racing | LMP2 | 3:48 196 | +25 s 847 | 25 |
| 26 | 33 | Nivå 5 motorsport | LMP2 | 3:48:59 | +26 s 248 | 26 |
| 27 | 28 | Gulf Racing Midtøsten | LMP2 | 3:49:09 | +26 s 747 | 27 |
| 28 | 30 | HVM Status fastlege | LMP2 | 3:49:80 | +27 s 456 | 28 |
| 29 | 99 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:54 625 | +32 s 286 | 29 |
| 30 | 97 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:55:44 | +33 s 096 | 30 |
| 31 | 92 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3:55:49 | +33 s 142 | 31 |
| 32 | 51 | AF Korsika | LM GTE Pro | 3:59 909 | +33 s 560 | 32 |
| 33 | 98 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:56 336 | +33 s 987 | 33 |
| 34 | 71 | AF Korsika | LM GTE Pro | 3:56 471 | +34 s 122 | 34 |
| 35 | 91 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3:56:57 | +34 s 224 | 35 |
| 36 | 39 | DKR Engineering | LMP2 | 3:56 905 | +34 s 556 | 36 |
| 37 | 40 | Boutsen Ginion Racing | LMP2 | 3:57 139 | +34 s 790 | 37 |
| 38 | 95 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:57 776 | +35 s 427 | 38 |
| 39 | 74 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:58 644 | +38 s 295 | 39 |
| 40 | 88 | Protonkonkurranse | LM GTE Am | 3:58:88 | +36 s 540 | 40 |
| 41 | 73 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:59 526 | +37 s 177 | 41 |
| 42 | 96 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:59 805 | +37 s 456 | 42 |
| 43 | 61 | AF Korsika | LM GTE Am | 3:59 997 | +37 s 648 | 43 |
| 44 | 67 | IMSA Performance Matmut | LM GTE Am | 4 min 00 s 503 | +38 s 154 | 44 |
| 45 | 75 | Prospeed-konkurranse | LM GTE Am | 4 min 00 s 682 | +38 s 333 | 45 |
| 46 | 53 | SRT motorsport | LM GTE Pro | 4 min 00 s 802 | +38 s 453 | 46 |
| 47 | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | LM GTE Am | 4 min 00 s 916 | +38 s 567 | 47 |
| 48 | 76 | IMSA Performance Matmu | LM GTE Am | 4:01 713 | +39 s 364 | 48 |
| 49 | 81 | 8-stjerners motorsport | LM GTE Am | 4:01 934 | +39 s 585 | 49 |
| 50 | 93 | SRT motorsport | LM GTE Pro | 4:03:46 | +41 s 112 | 50 |
| 51 | 55 | AF Korsika | LM GTE Am | 4:03 956 | +41 s 617 | 51 |
| 52 | 70 | Konkurransetreet | LM GTE Am | 4:04 512 | +42 s 163 | 52 |
| 53 | 50 | Konkurransetreet | LM GTE Am | 4:04 873 | +42 s 524 | 53 |
| 54 | 66 | JMW motorsport | LM GTE Pro | 4:05:41 | +43 s 068 | 54 |
| 55 | 54 | AF Korsika | LM GTE Am | 4:09:06 | +46 s 715 | 55 |
| 56 | 57 | Krohn Racing | LM GTE Am | 4:16:23 | +53 s 884 | 56 |
Drivere kvalifisert etter nasjonalitet
Løp
Midlerangeringer
Løpet
Denne utgaven ble preget av døden til den danske føreren Allan Simonsen bare 34 år gammel på en Aston Martin omtrent 10 minutter etter løpet startet. En første siden 1997 (i pre-kvalifisering) og siden 1986 i racing. Effekten av sjokket var slik at ni sikkerhetsskinner ble byttet ut, noe som førte til at løpet ble nøytralisert i nesten en time.
Løpet vil være preget av mange gule flagg (5:27 sikkerhetsbiler).
Mens Audi dominerte diskusjonene siden begynnelsen av løpet og natten kommer, forblir Audi n o 1 (tittelinnehaver) 45 minutter for girkasseproblemer og bytte av generator. Hun mister 11 runder på den første. Noen få minutter senere har Audi n o 3 (Jarvis, Di Grassi, Gené) også problemer med å tape to runder.
Audi n o 2 holdt en ledelse på 1 runde på Toyota n o 8, og dette fremskrittet gjør at han kan hylle tolvte seiersprodusent Audi .
48 minutter fra mål går Toyota n o 7 rett i Porsche-svingen, den mister definitivt sin tredjeplass til fordel for Audi n o 3.
Den raskeste runden i løpet ble signert av Audi n o 1 på 3.22.746. Den n o 2, vil vinneren av hendelsen har sin beste runde i 3.23.269. Toyotas vil ikke gå under 3.25.
Etter å ha dominert debatten, vinner Tom Kristensen for niende gang i karrieren, en rekord.
I LMP2 oppnådde Morgan-Nissan fra OAK Racing en dobbel til tross for litt redsel på slutten av løpet.
I GTPro fant det seg en kamp mellom Porsche n o 92 og Aston Martin n o 97. Mens Aston Martin n o 99 var ledende i kategorien GTPro, mistet piloten kontrollen over maskinen hans hunaudières. Porsche gjør derfor en double før comeback i førsteklassen.
I MAWG er Porsche n o 76 som pålegger en kort tur før de to Ferrari av AF Corse.
De 28. juni 2013, besluttet kommissærpanelet å nedgradere Oreca nr . 26 etter manglende overholdelse av en tank.
Endelig klassifisering av løpet
Her er den offisielle klassifiseringen på slutten av 24 timers racing.
- Vinnerne av hver kategori er angitt med gul bakgrunn.
- For Dekk- kolonnen må du holde markøren over modellen for å finne dekkprodusenten.
- 26 - Tank erklært ikke-kompatibel
- 33 - Utilstrekkelig tilbakelagt avstand
- 95 - Ulykke
- 31 - Elektrisk kretsfeil
- 25 - Ulykke
- 57 - Ulykke
- 28 - Vibrasjonsproblemer
- 30 - Ulykke
- 54 - Ulykke
- 32 - Girkassesvikt
- 98 - Motorfeil
- 47 - Oljelekkasje
- 99 - Ulykke
- 45 - Elektroniske problemer
- 46 - Ulykke
- Pol stilling : Audi N o 2 (3: 22,349)
- Beste rundetid i løpet : Audi N o 1 (3: 22,746, i sin 170 th lap)
Statistikk og diverse informasjon
Suksessive ledere
Fra 1 m til 13 th runde: Audi n o 1
Fra 14 th til 15 th runde: Toyota n o 8
Fra 16 th til 23 th runde: Audi n o 1
Fra 24 th til 25 th runde: Toyota n o 8
Fra 26 th til 99 th runde: Audi n o 1
Den 100 th til 348 th rund: Audi n o to
Nøytraliseringer
| Årsaken | Start | Slutt |
|---|---|---|
| Ulykke Aston martin n o 95 | 15:07 | 15:57 |
| Tilstedeværelse av rusk på kretsen, tilhørende Alpine n o 36 | 20:07 | 20:21 |
| Lotus n o 32 gjenoppretting av bakdekselet | 20:24 | 20:32 |
| Ulykke Oreca nr . 25 | 22:49 | 23:05 |
| Runway Excursion Ferrari n o 57 | 23:54 | 00:19 |
| Lola-ulykke nr . 30 | 02:18 | 02:40 |
| Ulykke Ferrari n o 54 etterfulgt av regn | 03:03 | 04:08 |
| Tilstedeværelse av olje på banen, tilhørende Aston Martin nr . 98 | 08:07 | 08:36 |
| Ulykke Lola n o 13 | 08:38 | 09:14 |
| Crash of the Aston Martin n o 99 | 09:51 | 10:21 |
| Ulykke Oreca nr . 46 | 13:47 | 14:30 |
Merknader og referanser
- The 24 Hours of Le Mans feirer 90 - årsjubileum 15. og 16. juni 2013
- Green GT-teknologipakken vil bli erstattet av Prospeed Racing-teamet
- Artikkelresultater fra Le Mans- testdagen, 24 timer i døgnet, blog.auto-selection.com
- Artikkel Audi R18 e-tron quattro på 24 timer i Le Mans blog.auto-selection.com
- http://www.eurosport.fr/wec/24-heures-du-mans/2013/une-voiture-declassee-a-posteriori-pour-reservoir-non-conforme_sto3820571/story.shtml
- (en) " Resultater " , Le Mans Racing , nr . 77,Juli-august 2013, s. 72