Peugeot 308 I

Peugeot 308 (første generasjon)
Peugeot 308 I
Peugeot 308 fase II (første generasjon) sedan
merke Peugeot
År med produksjon 2007 - 2013 (Europa)

Fase I: 2007 - 2011
Fase II: 2011 - 2013
Fase III: 2015 - (Sør-Amerika)

Produksjon 1.400.000 eksemplarer
Klasse Kompakt
Monteringsanlegg Sochaux Mulhouse Kalouga Wuhan Buenos Aires
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin  :
1.4 VTi 95/98
1.6 VTi 120/122
1.6 THP 140/150/156/163
1.6 THP 175/200
2.0i 140/150 (avhengig av land)

Diesel  :
1.6 HDi 90/110
1.6 HDi / e-HDi 92/112/115
2.0 HDi 136/140/150/163

Motorstilling Front tverrgående
Maksimalt dreiemoment Fra 136 til 340  Nm
Overføring Trekkraft
Girkasse Manuell 5-trinns
manuell 6-trinns
manuell drevet 6 rapporter (BMP6)
Automatisk 4 rapporter (AL4)
Automatisk 6 rapporter
Vekt og ytelse
Lastet vekt Fra 1322 til 1420 kg
Topphastighet Fra 182 til 240 km / t
Blandet forbruk Fra 4,2 L / 100 km
Utslipp av CO 2 111 til 185 g / km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Hatchback Hatchback Hatchback
, 5-seters
Estate (SW) 5-dørs, 5-seters
Coupe Cabrio (CC) 3-dørs, 4-seter
Ramme PF2
Peugeot 307 og 307 Sedan / 308 I og 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I og C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II og C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Dragkoeffisient 0,29
Dimensjoner
Lengde Sedan  : 4276 mm
SV  : 4500 mm
Bredde Sedan  : 1815 mm
Høyde Sedan  : 1498 mm
SV  : 1564 mm
Akselavstand Sedan  : 2.608mm
SV  : 2.706mm
Bagasjeromsvolum Saloon  : 348  dm 3
SV  : 573 dm 3
sikkerhet
Euro NCAP- note 5/5 stjerner (2009)
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 307 Peugeot 308 II følgende

Den Peugeot 308 er en kompakt bil fra produsenten Peugeot . Det etterfølger Peugeot 307 på19. september 2007, og ble erstattet i 2013 av Peugeot 308 II .

Peugeot 308 ble presentert for pressen den 27. juni 2007i Guebwiller ( Alsace ), nær to europeiske produksjonsanlegg . Markedsføringen startet den20. september 2007med et salgsmål på 350 000 for hele året, mot maksimalt 580 000 oppnådd av en 307 som hadde mindre konkurranse mot den. 308 5-dørs er produsert i Sochaux og Mulhouse i Frankrike , i Buenos Aires i Argentina og i Kalouga i Russland.

Historisk

Stilen til 308 tar opp stilkodene til 907-konseptbilen med langstrakt optikk, dynamiske linjer og enden av panseret som spretter frem inspirert av F1. Denne designen kan komme fra det faktum at Peugeot stylingteam ledet av Gérard Welter jobbet parallelt på 308 på tidspunktet for studien av 907. Peugeot har med hensyn til kvaliteten på materialene og finishen på 308. rettet mot tyske produsenter (spesielt Audi som er kjent når det gjelder finish og kvalitet, og spesielt A3 som er i samme segment som 308).

I september 2007den 5-dørs sedan er innført og lykkes på 307. Det vil være nødvendig å vente til desember for å se ankomsten av 3-dørs versjon og flere måneder for å se SW stasjonsvogn , iApril 2008. Etter sine forgjengere, 206 og 307 cabrioletkupéer , lanserte Peugeot 308 cc markedsført imars 2009. I november ble 308 RCZ- kupeen presentert på Frankfurt Motor Show iseptember 2007er bekreftet, med 1,6 THP- motoren hvis kraft ville økt til mer enn 200  hk . Det mister endelig navnet 308, for å bli RCZ. 308 GTi innvier 1.6 THP 200 hestekrefter-motoren og bruker en sporty logo som ble avviklet i Frankrike siden 205 og 309 GTI .

I begynnelsen av 2010, etter en redesign av serien, forsvant 3-dørsversjonen av 308.

En restyling presenteres på Geneva International Motor Show 2011 .

Fase I (2007 - 2011)

Ved lansering tilbys seks motorer: tre bensin og tre diesler .

I hovedsak brukes Prince- motorer utviklet med BMW . To luftblokker VTi på 1,4  liter og 1,6  liter utstyrt med en variabel ventiltiming og en 1,6  liters turboladet THP på 150  hk .

Den diesel tilbudet består av 1,6 HDi 90  hk ( valgfritt FAP ) eller 110  hk FAP , og 2,0 liter HDi FAP 136  hk . Serien har den nye seks-trinns robotgirkassen (en-clutch) på 1,6 L HDi FAP 110  hk , en 6-trinns automatisk girkasse på 2,0 L HDi FAP 140  hk og en konvensjonell girkasse 5-trinns på 1,6 L HDi FAP (ikke FAP ) 90  hk , 1,6 L HDi FAP 110  hk er utstyrt med en 5 eller 6- trinns manuell girkasse og 2,0 L HDi 140 er utstyrt med en 6- trinns manuell girkasse .

Utstyret byr på nyvinninger: AFIL , retningsbestemt bi- xenonlykter , satellittstyringssystem med harddisk og 18 cm uttrekkbar skjerm, parkeringshjelp foran eller korsryggjustering av forsetene (inkludert i komfortpakken, som standard fra Premium Pack-finish).

3-dørs versjonen har blitt markedsført siden desember 2007samtidig som Confort og Confort Pack er ferdig og de to startnivåmotorene, og den er produsert i Mulhouse . HDi- motorer er som standard utstyrt med en DPF for 1,6 L HDi 110 og 2,0 L HDi FAP 140- motorer ; for HDi 90  ch er det fortsatt et alternativ på 500  € . Markedsføringen opphørte i 2010.

De påfølgende variantene er stasjonsvogn , cabrioletkupé , 3008 crossover og kupé inspirert av 308 RCZ konseptbilen som imidlertid mister navnet 308. Fra 2008 er en utvikling av 1,6 L THP tilgjengelig, kraften stiger til 175 ch . Det er den kraftigste motoren i sedanen til lanseringen av den sportslige versjonen GTi, utstyrt med 1,6 L THP 200.  

Fase II (2011 - 2014)

I mars 2011, Peugeot 308 har blitt omformet: den mottar nye diodeskjermer foran. Frontoptikken er noe redusert, og utformingen av tåkelysene foran er litt modifisert. Til slutt inneholder PEUGEOT-monogrammet frontgitteret, under logoen, og lisensplateholderen er forbedret, i midten av grillen. På baksiden er skjoldet til de førsteklasses fase 1-versjonene (krominnlegg, sportsdiffusor) nå standard på alle modeller. Disse nye modellene kjennetegnes enkelt ved kromstangen på bakluken. Den bakre optikken er uendret. Enkelte felgmodeller har også krav på penselstrøk, for eksempel de klassiske 16-tommers Santiagito-felgene som forsvant fra katalogen til fordel for Santiagito 2, av samme størrelse, men litt mer dynamisk.

Inne i cockpiten er det få synlige endringer, da det hovedsakelig er under panseret at forskjellen merkes. Bensinblokkene utvikler seg for eksempel ved å passere de små VTi 95 til 98 hestene, og VTi 120 til 122 hestene.

På slutten av 2011 lanserte Peugeot produksjonen av 308 5-dørs i Argentina og eksporterte modellen til mange land i Latin-Amerika .

Fase III (2014 -) - Reservert for Sør-Amerika

Siden EMP2-plattformen ikke eksporteres til Sør-Amerika, markedsføres 308 første generasjon fremdeles der og mottok i 2015 en ny 308 II- restyling .

Støtfanger foran er inspirert av 308 II fra 2013 (redusert optikk, Peugeot-logo og tekst, runde tåkelys, mindre profilert hette osv.).

Interiøret gjennomgår noen modifikasjoner for å imøtekomme noen elementer i 308 II. Det er således en berøringsskjerm som er perfekt integrert i midtkonsollen, i stedet for den tradisjonelle CD / MP3-stasjonen og oppbevaringsrommet.

Den produseres fortsatt i 2021.

Motoriseringer

Essenser


bensinmotorer 		VTi 95 VTi 98 VTi 120 VTi 122 THP 140 THP 150 THP 156 THP 175 THP 200 2,0 140 2,0 150
Type 4 sylindere i linje 16s på tvers ( type EP ) 4 sylindere i linje 16s på tvers ( type EW )
Forskyvning
(cm 3 ) 		1.397 1,598 1997
Maks kraft
(kap. - o / min) 		95 til 6000 98 til 6000 120 til 6000 122 til 6000 140 til 6000 150 til 6000 156 til 6000 175 til 6000 200 til 5800 143 til - 151 til 6000
Maks. Dreiemoment
(N m - o / min) 		136 til 4000 160 til 4250 240 (260) til 1400 275 til 1700 - 216 til 4000
Girkasse BVM5 BVM5 / BVA4 BVA4 BVM5 BVM6 / BVA6 BVM6 BVM5 BVA
Overføring til forhjulene
0-for å 100  km / t
(s) 		12.7 10.8 / 13 10.2 8.7 8,8 / 9 8.3 7.7 9.6 9.1
maksimal hastighet
(km / t) 		182 195/188 202 217 214/212 225 237 206 208
Forbruk
(L / 100  km ) 		6.5 6 6.7 / 7.4 6.4 / 6.9 7.9 6,6 / 7,6 7.6 6.9 7.5 -
CO 2 -utslipp
(g / km) 		155 139 155/174 147/157 188 167 155/176 180 159 -
Standard (euro) 4 5 4 5 4 4 5 4 5 4

Diesels

motorer
Diesel 		HDi 90 HDi 92 HDi 110 e-HDi 110 HDi 112 e-HDi 112 e-HDi 115 HDi 136 HDi 140 HDi 150 HDi 163
Type 4 sylindere i tverrgående 16s ( type DV / DLD ) 4 sylindere i tverrgående 8s ( type DV / DLD ) 4 sylindere i tverrgående 16s ( type DV / DLD ) 4 sylindere i tverrgående 8s ( type DV / DLD ) 4 sylindere i tverrgående 16s ( type DW )
Forskyvning
(cm 3 ) 		1.560 1997
Maks kraft
(kap. - o / min) 		90 92 110 112 115 136 140 150 163
Maks. Dreiemoment
(N m - o / min) 		215 til 1750 240 til 1750 285 til 1750 270 til 1750 320 (340) til 2000
Girkasse BVM5 BVM5 BMP6 BVM6 BMP6 BVM6 BVM6 / BVA6 BVM6 BVA6
Overføring til forhjulene
0-for å 100  km / t
(s) 		12.6 1. 3 11.3 11.4 11.3 11.4 11.4 10,1 / 10,6 10.1 8.8 11.7
maksimal hastighet
(km / t) 		180 191 190 205/200 205 205 197
Forbruk
(L / 100  km ) 		4.5 4.5 3.7 4.5 3.7 3.8 5.5 / 6.8 5.3 4.9 7.1
CO 2 -utslipp
(g / km) 		120 115 120 95 114 95 100 146/160 139 129 174

Evolusjoner

Essenser

I løpet av karrieren hans har det skjedd ulike utviklinger:

Diesels

På Diesels-siden har det også skjedd en endring:

Kropper

3 og 5 dørs salong

3- og 5-dørsversjonene er visuelt veldig tette, de deler maksimalt elementer til felles.

Stilen til 308 er et derivat av 207 , så det er noen karakteristiske trekk som konisk optikk, den fremtredende logoen samt den store sentrale åpningen av støtfangeren . Den halvhøye arkitekturen til 307 er bevart og favoriserer innvendig lys, spesielt for versjoner utstyrt med panoramatak. 5-dørs sedan måler 4,28  m, eller 7,4  cm mer enn 307, den er også 5 cm bredere  (1,82  m ), men mindre høy (-1,2  cm ). Akselavstanden forblir den samme. Bagasjeromsvolumet varierer fra 430 til 1400  liter med setene nede. På topp-of-the-range versjoner , er den sentrale luftventilen metallisk grå med smale 407 kupéstil spjeldene .

Den motstandskoeffisient (Cx) er 0,29, og den SCx er 0,67. 3-dørs modellen ble avviklet etter redesignet av serien i 2010.

Estate SW

Peugeot 308 SW
Peugeot 308 I
Peugeot 308 fase I SW
merke Peugeot
År med produksjon 2008 - 2014
Fase I: 2008 - 2011
Fase II: 2011 - 2014
Klasse Kompakt
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin  :
1.4 VTi 95/98 ch
1.6 VTi 120/122 ch
1.6 THP 140/150/156/175

Diesel  :
1.6 HDi 90/92/110/112 ch
1.6 e-HDi 112/115
2.0 HDi 136/140/150/163

Motorstilling Front tverrgående
Overføring Trekkraft
Girkasse Manuelle 5/6 rapporter
manuelt styrte 6-trinns
automatiske 4/6 rapporter
Utslipp av CO 2 125 - 190 g / km g / km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Estate (SW) 5/7 seter
Ramme PF2
Peugeot 307 og 307 Sedan / 308 I og 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I og C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II og C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Dragkoeffisient 0,314
Dimensjoner
Lengde 4500 mm
Bredde 1815 mm
Høyde 1.564 mm
Akselavstand 2.706 mm
Bagasjeromsvolum 573 dm 3
Kronologi av modeller
Tidligere 307 Break sw 308 Break sw følgende

Presentert under navnet SW Prologue Concept på Frankfurt Motor Show iseptember 2007, den endelige versjonen er faktisk uendret, selv om markedsføringen ikke begynner før April 2008. Variasjonen er vanlig hos Peugeot siden 206 sw , denne versjonen erstatter 307 SW . Panoramataket har blitt fornyet og til og med forlenget (1,68  m 2 , 27% mer enn 307 SW ). Stammen får 53  dm 3 for å øke til 573  dm 3 totalt, justerbar opp til 1736  dm 3 . Versjonen beholder kroppen på sedanen nøyaktig opp til mellombenene, lengden på 308 SW er 22 cm lengre enn sedanen  , eller 4,50  m . Akselavstanden er 10 cm (2 708  mm ) lengre  . Høyden er uendret, de ekstra 57  mm skyldes bare takstengene.

Cx er 0,314 og SCx er 0,726.

Innovasjonen i denne versjonen er muligheten for å ta imot 7 personer ved hjelp av uavhengige og uttrekkbare seter bak.

Coupe-cabriolet

Peugeot 308 CC
Peugeot 308 I
Peugeot 308 CC
merke Peugeot
År med produksjon 2008 - 2015
Fase I: 2008 - 2011
Fase II: 2011 - 03/ 2015
Produksjon 78528 eksemplar (er)
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin  :
1.6 VTi 120/122 ch
1.6 THP 140/150/156/175/200 ch

Diesel  :
1.6 HDi 110/112 ch
1.6 e-HDi 112/115
2.0 HDi 136/140/150/163 ch

Motorstilling Front tverrgående
Overføring Trekkraft
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Coupe cabriolet (CC) 3 dører, 4 seter
Ramme PF2
Peugeot 307 og 307 Sedan / 308 I og 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I og C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II og C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Dimensjoner
Lengde 4400 mm
Bredde 1870 mm
Høyde 1420 mm
Kronologi av modeller
Tidligere 307 CC

Etter 206 og 307 Coupé cabriolet , blir formelen tatt opp og forbedret med en uttrekkbar hard topp, som gjør at Peugeot 308 CC kan gå fra coupe til cabriolet på 20 sekunder og samtidig beholde 4 seter. Bagasjeromsvolumet forbedres til 403  dm 3 i coupé-konfigurasjonen, og reduseres til 226  dm 3 når det ikke er dekket (mot 350 og 204  dm 3 på 307 CC ). Markedsføringen begynner ommars 2009, den bruker en fremre støtfanger inspirert av 308 RCZ-konseptet, og den bakre er utstyrt med en splittavtrekker og en spoiler.

Skinnbetrekket tilbyr valgfri nakkeoppvarming (eller i en eksklusiv pakke) inspirert av Mercedes SL og SLK-systemene . En vindstopp er tilgjengelig som standard. Kupeen er utstyrt med 8 kollisjonsputer, inkludert en kollisjonspute, som for Porsche . Systemet med uttrekkbare stolper med pyroteknikk fra 307 CC er bevart, de distribueres i 175  ms i en velte-situasjon.

Denne variasjonen er lengre: 4400  mm , bredere (1870  mm ) og lavere (1420  mm ) enn sedan, SCx er fra 0,654 til 0,670  m 2, avhengig av motor.

308 Sedan

Peugeot 308 Sedan
Peugeot 308 I
merke Peugeot
År med produksjon 2011 - 2017
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin
1.6
2.0
Motorstilling Front tverrgående
Overføring Trekkraft
Girkasse Manuell 5-trinns
Automatisk 4-trinns
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) notchback
Ramme PF2
Peugeot 307 og 307 Sedan / 308 I og 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I og C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II og C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Dimensjoner
Lengde 4,560 mm
Akselavstand 2.608 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 307 Sedan Peugeot 308 II Sedan følgende

308 sedan er en modell beregnet på Asia, presentert i september 2011på Chengdu Show ( Kina ). Det etterfølger Peugeot 307 Sedan . Den har de samme tekniske egenskapene som 5-dørs versjonen, bortsett fra lengden på 4,56  m . Den har et spesifikt interiør.

Sportsversjoner

GT / GTi

Peugeot 308 GT
Peugeot 308 GTI
Peugeot 308 I
Spesifikk bakside av en 308 GTi
merke Peugeot
År med produksjon 2011 - 2013
Klasse Sporty kompakt
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) 4-sylindret turbo
Motorstilling Front tverrgående
Forskyvning GT / GTi: 1598  cm 3
Maksimal effekt GT: 175 hk
GTi: 200  hk (
GT: 129 kW
GTi: 147  kW )
Maksimalt dreiemoment GT: 260 N m
GTi: 275  Nm
Overføring Trekkraft
Girkasse 6-trinns manuell
Vekt og ytelse
Lastet vekt GT: 1371 kg
GTi: 1399 kg
Topphastighet GT: 225 km / t
GTi: 237 km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t i
GT: 8,3 s
GTi: 7,7 s
Blandet forbruk GT: 7,6 L / 100 km
GTi: 6,9 L / 100 km
Utslipp av CO 2 GT: 180 g / km
GTi: 159 g / km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) GT: Hatchback
GTi: 5 dører
Ramme PF2
Bremser foran / bak
GT: 283/249 mm
GTi: 340/290 mm
Dimensjoner
Lengde 4276 mm
Bredde 1815 mm
Høyde 1498 mm
Akselavstand 2.608 mm
Måter  foran / bak 1.526 mm / 1.521 mm
Kronologi av modeller
Tidligere 307 2,0 137/180 Peugeot 308 II GTi
Peugeot 308 II GT 		følgende

Før de avviste 308 i en sporty versjon og hentet GTi-våpenskjoldet, lanserte Peugeot en "308 GT" utstyrt med motoren til 207 RC (1.6 THP 175). I mellomtiden er GTi utstyrt med 1,6  L THP på 200  hk og er kun tilgjengelig i 5-dørs versjon frajanuar 2011.


bensinmotorer 		1,6 THP 175 1,6 THP 200
Type 4 sylindere i linje 16s på tvers ( type EP )
Forskyvning
(cm 3 ) 		1,598
Teknisk betegnelse EP6 DTS EP6 CDTX
Maks kraft
(kap. - o / min) 		175 til 6000 200 hk på 5500
Maks. Dreiemoment
(N m - o / min) 		240 (260) til 1400 275 N m ved 1700
Girkasse BVM6
Overføring Trekkraft
Fra 0 til 100 km / t
(s) 		8.3 7.7
80 til 120 km / t i 3/4/5/6 (s) 5.1 / 6 / 8.7 / 10.2 4.5 / 5.4 / 6.9 / 8.4
1000  m DA
(r) 		28.8 27.8
maksimal hastighet
(km / t) 		225 237
Forbruk
(L / 100 km)
Ekstra-urban
/ urban
/ blandet 		7.6 6.9
CO 2 -utslipp
(g / km) 		180 159
Standard Euro 4 Euro 5

RCZ

Peugeot RCZ
Peugeot 308 I
Peugeot RCZ Fase I
merke Peugeot
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin
1.6 THP 155/156/200/270 ch
Diesel
2.0 HDi 160/163 ch
Vekt og ytelse
Topphastighet 250 km / t
Chassis - Karosseri
Plattform PF2
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 407 Coupé

Den RCZ Coupe ble presentert som 308 RCZ på Frankfurt Motor Show iseptember 2007, den er basert på 308-plattformen; Siden har Peugeot valgt det eneste navnet (RCZ), den tilhører ikke lenger 308-familien.

Vedlegg

Notater, kilder og referanser

  1. Teknisk ark 1,6 L THP 174 hk La centrale.fr
  2. - Bilder av pressepresentasjonen - Forum-Peugeot.com
  3. - L'Express
  4. Le Figaro.fr 27 juni 2007
  5. Emmanuel Grynszpan, "  PSA ansetter ... i Russland  " , La Tribune ,3. juli 2012(åpnet 26. juli 2013 )
  6. “  Peugeot 308cc test  ” , på www.caradisiac.com
  7. 308 Coupe - Forum-Peugeot.com
  8. Peugeot stopper produksjonen av 308 3-dørs på specialist-auto.fr , 29. juni 2010.
  9. All informasjon på 308
  10. Concept 308 RCZ (fortsettelse) :: Forum-Peugeot.com
  11. (es) "  Bilder og videoer: así se fabrica el Peugeot 308 argentino  " , på ARGENTINA AUTOBLOG ,17. november 2011(åpnet 24. mai 2021 )
  12. “  PEUGEOT 308 BERLINE  ” , på peugeot.308.free.fr
  13. “  Peugeot 308 - Interiør  ” , på www.caradisiac.com
  14. Aerodynamikk i tjeneste for økologi
  15. “  Peugeot 308 SW test  ” , på www.caradisiac.com
  16. “  Test: Peugeot 308cc  ” , på www.caradisiac.com
  17. "  Tekniske egenskaper for Peugeot 308cc  "

Eksterne linker