Porsche Macan

Den Porsche Macan er en kompakt SUV fra tysk bil produsenten Porsche , utgitt i 2014. Basert på Audi Q5 , det er litt mindre i størrelse enn Cayenne . Den kommer i fem versjoner: Macan “standard”, S, S Diesel, GTS og Turbo.

Lansert våren 2014, møtte den raskt stor suksess og oppnådde betydelig salg. Det var merkets mest solgte modell i 2015.

Etternavn

Macan var opprinnelig kjent med kodenavnet "Cajun", et portmanteau- ord bestående av Ca yenne og Jun ior. de16. februar 2012, Kunngjør Porsche at modellen vil bli kalt "Macan". Ifølge byggherren er ordet "Macan" "avledet av det indonesiske ordet for" tiger "og kombinerer fleksibilitet, kraft, fascinasjon og dynamikk" .

Presentasjon og kunngjøringer

Macan er en kompakt SUV beregnet på å fortsette diversifiseringen av Porsches tilbud og for å bidra til å tiltrekke seg nye, yngre kunder takket være en mer tilgjengelig modell. Det ble offisielt kunngjort imars 2011Og ble presentert i 2013 på LA Auto Show og Tokyo Motor Show . Salget startet fra våren 2014.

En "kort" Macan-modell, mer økonomisk, ble lansert litt senere for det asiatiske markedet. Den viser en firesylindret in-line motor på 2 liter ( 237 hk ) som er felles for flere Volkswagen-modeller. For Porsche er dette den første firesylindrede motoren siden avviklingen av 968 . Det er den mest økonomiske, men også minst effektive Macan med en bensinmotor i serien. Denne lettere versjonen er i utgangspunktet bare tilgjengelig i Kina, men enda en firesylindret kunngjøres endelig også i Europa imars 2016, Med tilgjengelighet i Frankrike planlagt sommeren 2016. Det er imidlertid ikke den samme motoren, sistnevnte er utstyrt med en firesylindret turbo som tilsvarer 2,0 L TFSI med Audi og tilbyr 252 hk .

Macan GTS, første gang kunngjort i Volkswagens årsrapport om forventet utvikling, ble offisielt avduket på Tokyo Motor Show i slutten av 2015. Den sitter mellom S- og Turbo-versjonene, med en effekt på 360 hk .

På den annen side bekrefter Matthias Müller , daværende administrerende direktør i Porsche, tidlig i 2015 at det også forventes en plug-in hybridversjon for 2016 eller 2017.

Produksjon

Macan produseres med 50000 enheter per år i Leipzig- fabrikken , det samme som Cayenne og Panamera . Denne ble utvidet spesielt for å imøtekomme denne nye modellen og er nå en av de mest moderne bilproduksjonsanleggene i verden.

Den kompakte SUV-en tar plattformen til Audi Q5 , men de deler til slutt bare 30% av de mest usynlige elementene, inkludert de fremre og bakre opphengene, og akselavstanden.

Kjennetegn

Utvendig design

Macan bruker merkets koder og refererer til tidligere modeller. Spesielt har den en utvendig design veldig nær Cayenne; den er imidlertid mindre i størrelse (17 cm mindre i lengden og 8 cm mindre i høyden, og 175 kg mindre), noe som gir den en lokke av "lille Cayenne".

Sammenlignet med noen konkurrenter som Range Rover Evoque , virker Macan mer undervurdert og klassisk, men likevel dynamisk og smidig. Sammenlignet med fetteren Audi Q5 , er den lavere og virker dermed mer muskuløs.

Motordekselet strekker seg til hjulbuene ved å inkludere frontoptikken, i et nikk til Porsche 917 . De sideblades er inspirert av 918 Spyder . Den bakre optikken refererer også til de fra 918 Spyder , eller de fra den eldre Porsche 928 . Den bakre, bredere på bunnen enn på toppen, ifølge Porsche har en sporty størrelse, i hyllest til 911 .

Macan S og S Diesel leveres som standard med 18-tommers aluminiumsfelger, 19-tommers for Macan Turbo og 20-tommers for GTS.

Sistnevnte er preget av ekstra standardutstyr: svarte “RS Spyder Design” felger, matt sorte sideblad . Den inkluderer også SportDesign-pakken, med en spesifikk frontfasia malt i kroppsfarge som blant annet har større luftinntak.

Turbo-modellen har også noen få forskjellige elementer som de firkantede rørene, i stedet for de runde rørene i de andre versjonene, kromelementer i luftinntakene foran eller en annen plassering av indikatorene og lysene. Tåkelys foran.

Interiør og beboelighet

Macan tilbyr en relativt lav kjørestilling for kategorien og sammenlignet med Cayenne (- 70 mm ), for å hevde sitt mer sportslige temperament. Interiøret er typisk for Porsche-biler: runde hastighetsmålere med turteller i midten, midtkonsoll med mange knapper i samsvar med Porsches filosofi (en knapp for en funksjon), eller til og med starteren til venstre på rattet. Sistnevnte er inspirert av 918 . En 12 cm skjerm er beregnet for visning av informasjon fra kjørecomputeren.

To-sones automatisk klimakontroll for å regulere temperaturen for fører og passasjer uavhengig. Det filtrerer luftens elementer som partikler eller pollen.

GTS-versjonen inneholder nytt ekstrautstyr på basen Macan: LED- frontlykter med Porsche Dynamic Light System Plus , og et nytt Porsche Communication Management multimediasystem med 18 cm berøringsskjerm , og muligheten for å koble til smarttelefonen din via CarPlay .

Macan har en stor 500 liters koffert , 1500 liter med baksetene nedfelt.

Ramme

Macans chassis er spiralfjæret. Som et alternativ senker luftfjæringen understellet med 15 mm , og gjør det mulig å justere bakkeklaringen til kjøretøyet i henhold til den valgte profilen: normalt, terreng (+ 40 mm ) og senket (- 10 mm ) til reduser grepet i luften. På den annen side tillater en knapp plassert i bagasjerommet at baksiden av kjøretøyet kan senkes med 40 mm for å lette bagasjen. Macan GTS senkes med 15 mm sammenlignet med de andre modellene, og ytterligere 10 mm med luftfjæringen.

SUV-en har elektronisk fjæringsledelse (kalt “PASM” på Porsche) som gjør at dempingen kan tilpasses veien og kjørestilen til sjåføren. Dette systemet, som skal forbedre stabiliteten og komforten, er standard på Macan Turbo og valgfritt på andre.

Den styringen er elektro-mekanisk. Det kan valgfritt utstyres med en hastighetskontroll som gjør den fastere i høy hastighet og mer fleksibel ved lav hastighet for å lette manøvrering.

I følge noen testere er Macans håndtering preget av bemerkelsesverdig smidighet og stor balanse, spesielt i forhold til vekten på nesten to tonn. Når det gjelder retning, er den ganske tung, men veldig presis og streng.

Overføring

Den PDK robot girkasse er standard på alle Macan modeller. Den inkluderer en automatisk modus samt en manuell modus som tillater girskift med padlene på rattet eller PDK-velgeren.

Alle Macans, inkludert Turbo-modellen, er utstyrt med en alt- hjulsdrift , skrevet fremdrift men. I normale tider drives Macan av bakakselen, men en Torsen- differensial brukes til å omdirigere dreiemomentet om nødvendig. Girkassen er aktiv og styres elektronisk for å fordele trekkraften mellom forhjulene og bakhjulene og for å opprettholde stor stabilitet i kurver.

Motoriseringer

Fire motorer er tilgjengelige i Frankrike. Alle er motorer V6 turboladet med direkte injeksjon , på 3 liter for Macan S, S Diesel og GTS, 3,6 L for Turbo. Den Dieselmotor er Audi original , mens de tre bensinmotorer er 100% Porsche design.

Macan, som er tilgjengelig spesielt i Asia, er utstyrt med en original Volkswagen in-line firesylindret motor med en slagvolum på 2 liter.

Macan har også en litt mindre kraftig Diesel-versjon ( 211 hk ) med navnet Macan S Diesel 211 hk , tilgjengelig i Norge og Belgia .

Alle har en automatisk " stop-start " -funksjon for å spare drivstofforbruk i byen, samt en "Cruise" -modus som setter kjøretøyet i frihjul hvis gasspedalen slippes, for å unngå motorbremsing og spare drivstoff.

Slutt August 2016, Porsche har utviklet en "Performance Package" på Macan Turbo. Dette har nå 440 hk og dreiemoment på 600 N m.

Alle Macans er utstyrt med den valgfrie "Sport Chrono Pack" med " Launch control " -funksjonen, som gjør det mulig å oppnå en optimal stående start ved å trykke på både bremsen og gasspedalen, og deretter slippe bremsen for å sette av.

Porsche Macan-modeller

Modell	Macan	Macan S Diesel	Macan S	Macan GTS	Macan Turbo	Macan Turbo ytelsespakke
Motor	L4	V6 turbo-diesel	V6 biturbo	V6 biturbo	V6 biturbo	V6 biturbo
Energi	Bensin	Diesel	Bensin
Forskyvning	1 984 cm 3	2967 cm 3	2 997 cm 3		3.604 cm 3
Maks kraft	237 hk ved 5000 - 6800 o / min	258 hk ved 4000 - 4250 o / min	340 hk / 354 hk @ 5500 - 6500 o / min	360 hk ved 6000 o / min	400 hk ved 6000 o / min	440 hk ved 6000 o / min
Maks. Dreiemoment	350 N m ved 1500 - 4500 o / min	580 N m ved 1750 - 2500 omdr./min	460 N m / 480 N m ved 1.450 - 5.000 o / min	500 N m ved 1.650 - 4.000 o / min	550 N m ved 1350 - 4500 o / min	600 N m ved 1500 - 4500 o / min
Kompresjonsforhold	9.6: 1	16.8: 1	9.8: 1		10.5: 1
Forbruk (i L / 100 km)	7,5 - 7,2	6.3 - 6.1	9,0 - 8,7	9.2 - 8.8	9.2 - 8.9	9.7 - 9.4
CO 2 -utslipp (ig / km)	175 - 168	164 - 159	212 - 204	215 - 207	216 - 208	224 - 217
Maks hastighet på banen	223 km / t	230 km / t	254 km / t	256 km / t	266 km / t	272 km / t
Akselerasjon fra 0 til 100 km / t (med Sport-Chrono Pack)	6,8 s	6.1 s	5,2 s til 5,1 s	5,0 s	4.6 s	4,4 s
Utvinning (fra 80 til 120 km / t )	5.1 s	4,5 sek	3,6 s	3,4 s	3.1 s
1000 m stående start (med Sport-Chrono Pack)					23,9 s

Sikkerhet

Stjerner på EuroNCAP Crashtest 2014.

Macan fikk fem av fem stjerner i EuroNCAP- testen idesember 2014, med score på 88% i voksenbeskyttelse, 87% i barnevern, 60% i fotgjengerbeskyttelse og 66% i sikkerhetshjelpemidler. Okkupantbeskyttelse er spesielt god, med Macan rangering sjette for voksenbeskyttelse, og nummer to for barn, av 42 tester utført i 2014 av EuroNCAP.

Han sviktet imidlertid unngåelsestesten til det svenske magasinet Teknikens Värld . Journalistene mente at han hadde oppført seg "på en merkelig måte" . Det ytre hjulet ble blokkert et øyeblikk, noe som førte til at kjøretøyet gikk forbi i venstre fil. Produsenten anser at denne oppførselen er normal, og på grunn av antirullover-systemet ( Active Rollover Prevention ), som er aktivert for å forhindre en velte av kjøretøyet som vil være mer alvorlig enn forbikjøring som dette.

“Denne korte intervensjonen sikrer kjøretøyets retningsstabilitet. Lateral forskyvning er ubetydelig. Av denne grunn anser vi ikke denne kjøresituasjonen som kritisk. "

- Hermann-Josef Stappen, Porsche

Fase 2

I juli 2018 presenterte Porsche en omformet versjon av Macan: skjoldet ble litt redesignet, frontlysene ble pyntet med en ny lyssignatur med 4 punktformede dioder, og på baksiden av lysene koblet sammen av en lysstripe inspirert av Panamera II og Cayenne III. Denne fasen har en firesylindret motor (2 liter) på 245 hk, for S-versjonen er det 3,0 L TFSI-motoren til Audi S4 som utvikler 354 hk. Når det gjelder Turbo-versjonen, ankommer den i siste kvartal 2019 med en forventet effekt på 440 hk.

Macan GTS

Macan GTS (Gran Turismo Sport) fase 2 presenteres på slutten av desember 2019. Den beholder sin firehjulsdrift og bytter dens 3,0 l V6 for den tvilling-turbo 2,9 l v6 av turbo Macan slik at det å oppnå 20 hk og 20 Nm av dreiemoment i forhold til fase 1, for en total på 380 hk og 520 N m . Ytelsen utvikler seg samtidig med 0 til 100 km / t på 4,7 s og en maksimal hastighet på 261 km / t med Sport Chrono-pakken.

Salg

Ved lanseringen forventet Porsche et salg på 50000 enheter per år. Men iapril 2015, det vil si et år senere, ble 62 644 eksemplarer solgt, noe som oversteg prognosene. Macan har på ett år blitt den mest solgte modellen til Porsche, og representerer en tredjedel av produsentens salg, og forklarer økningen i salget av Porsche på 32% de første tre månedene av året 2015.

I begynnelsen av 2015 planla Porsche å produsere 72 000 makaner i løpet av året. Endelig vil mer enn 80 000 eksemplarer bli solgt i år. Det er også i løpet av dette året den mest solgte modellen av merket, foran Cayenne .

Forberedt versjon

Av Mansory

Motor og girkasse
Porsche Macan (Mansory)

merke	Porsche
År med produksjon	Siden 2015
Klasse	Sporty SUV
Energi	Diesel bensin
Motor (er)	V6 Turbo-diesel V6 Turboladet
Forskyvning	3.604 cm 3 2.967 cm 3
Maksimal effekt	301 til 465 hk (224 til 294 kW )
Maksimalt dreiemoment	650 til 700 Nm
Vekt og ytelse
Topphastighet	260 til 274 km / t
Akselerasjon	0 til 100 km / t på 4,5 til 5,6 s

Macan har blitt anmeldt av flere forberedere , inkludert Mansory som presenterte den ijuli 2015. De berørte modellene er Macan S Diesel og Turbo.

I tillegg til estetiske endringer (skjold, finner, spesielt felger) som gir det et mer aggressivt utseende ( Argus sier det er "virilisert" ), er endringene viktige når det gjelder ytelse. Macan S Diesel går altså fra 258 til 301 hk og når nå 260 km / t med en 0 til 100 km / t på 5,6 s , mens Turbo-modellen ser sin kraft gå fra 400 til 464 hk , med en hastighetstoppfart på 274 km / t og 0 til 100 km / t på 4,5 s .

Når det gjelder understellet, senkes kjøretøyet med 40 mm takket være en modifisert luftfjæring. Interiøret drar også fordel av betydelig personalisering med elementer i lær , alcantara , tre, karbon eller aluminium.

Merknader og referanser

Merknader

Dette er modellen som markedsføres i Asia, og ikke tilgjengelig i Frankrike.

Referanser

Ingrid Feuerstein, " Porsche-salget styrket av suksessen til Macan, den lille Cayenne " , på www.lesechos.fr ,15. april 2015(åpnet 26. juni 2015 ) .
(i) Dale Jewett, " Meet the Porsche Macan small SUV " på http://autoweek.com ,15. februar 2012(åpnet 20. juni 2015 ) .
(in) " Porsche planlegger en ny sportslig modellrangering " på www.porsche.com ,29. november 2010(åpnet 20. juni 2015 ) .
JA Dayer, “ Los Angeles 2013: Porsche Macan ” , Asphalte.ch,23. november 2013(åpnet 28. juli 2015 ) .
Patrick Garcia, " Tokyo og Los Angeles 2013: Porsche Macan er offisiell " , Caradisiac ,20. november 2013(åpnet 20. juni 2015 ) .
" Porsche Macan: endelig en pris og en dato?" » , På http://news.autoplus.fr ,19. august 2013(åpnet 20. juni 2015 ) .
Lucas Raheriarivony, “ Porsche Macan tilgjengelig med en 4-sylindret ” , Autonews.fr,23. april 2014(åpnet 25. juni 2015 ) .
Frederic Papkoff, “ Beijing 2014: Porsche Macan, 4 sylindere ” , på www.leblogauto.com ,23. april 2014(åpnet 25. juni 2015 ) .
Mathieu Sentis, " Porsche Macan smaker på den 4-sylindrede motoren " , på L'Argus ,22. mars 2016(åpnet 5. mai 2016 ) .
(in) " Nye modeller i 2015 " på http://annualreport2014.volkswagenag.com/ ,mars 2015(åpnet 26. juni 2015 ) .
Audric Doche, “ Salon de Tokyo 2015 - Porsche Macan GTS: skjerpet ” , på Caradisiac ,28. oktober 2015(åpnet 11. november 2015 ) .
Audric Doche, " Porsche Macan blir snart en plug-in hybrid " , Caradisiac ,14. april 2015(åpnet 26. juni 2015 ) .
(in) Anjan Ravi, " Porsche Macan Plug-in Hybrid under utvikling, lansering innen 2 år - IAB Report " , Indianautosblog.com/,8. april 2015(åpnet 26. juni 2015 ) .
Sébastien Bourriez, “ Porsche i Leipzig: En høyteknologisk fabrikk som produserer nye Porsche Macan ” , Audipassion.com,13. februar 2015(åpnet 25. juni 2015 ) .
Alain-Gabriel Verdevoye, " Porsche Macan S: kanskje den beste bilen i verden " , om utfordringer ,10. november 2014(åpnet 21. juni 2015 ) .
Antoine Arnoux, “ Comparative Test: Porsche Macan vs. Range Rover Evoque ” , Turbo.fr,12. september 2014(åpnet 21. juni 2015 ) .
" The exterior design " , Porsche.com (åpnet 22. juni 2015 ) .
Florent Ferrière, “ Porsche Macan: en turboversjon med 400 hk! » , On Sport Auto ,20. november 2013(åpnet 22. juni 2015 ) .
Mathieu Sentis, “ Porsche Macan S test (2014): diesel testet! » , På www.largus.fr ,20. februar 2014(åpnet 28. juni 2015 ) .
" Porsche lanserer GTS-versjonen av Macan " , på Business News.com.tn ,30. oktober 2015(åpnet 31. oktober 2015 ) .
“ Luftfjæring , ” Porsche.com (åpnet 22. juni 2015 ) .
“ Porsche Macan ” , EuroNCAP,desember 2014(åpnet 15. juli 2015 ) .
" Latest Safety Ratings " , EuroNCAP (åpnet 15. juli 2015 ) .
(en) Mattias Rabe, " Porsche Macan oppfører seg underlig i elgtesten " , på teknikensvarld.se ,8. oktober 2014(åpnet 15. juli 2015 ) .
" Porsche Macan 2018: liten utvikling for Porsche SUV " , på The Argus ,25. juli 2018(åpnet 29. juli 2018 )
Benoit Alves, “ Porsche Macan GTS: Sportier enn SUV! » , La Revue Automobile ,17. desember 2019
Nicolas Joannes, " The Porsche Macan inflated by Mansory " , Gocar.be/,10. juli 2015(åpnet 13. juli 2015 ) .
Didier Ric, “ Porsche Macan Mansory: the virilized Porsche SUV ” , på www.largus.fr/ ,10. juli 2015(åpnet 13. juli 2015 ) .
(in) " Mansory sports outfit designs for Porsche Macan ' , Mansory.com (åpnet 13. juli 2015 ) .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker

Macan-modeller - Porsche.com