Rally med 1000 innsjøer 1975

Rally med 1000 innsjøer 1975
7 th runde av Rally VM 1975
Tidligere Forrige runde Neste runde følgende
Generell
Redigering 25 th utgaven av Jyväskylän Suurajot
Vertslandet Finland
plassering Sentral-Finland
Datert fra 29. til 31. august 1975
Tilbud 42 (287,5 km)
Område Jord
Lag 98 i starten, 60 i mål
Podier
Førerklassifisering
1. Hannu Mikkola
2. Simo Lampinen 3. Timo Mäkinen
Lagrangering
1. Toyota
2. Saab 3. Ford
Rally Finland
Tidligere Rally med 1000 innsjøer 1974 Rally med 1000 innsjøer 1976 følgende

Den 1975 1000 Lakes trekke ( 25 Jyväskylän Suurajot ), omstridt fra 29 til31. august 1975, er den åttendeåttende runden av verdensrallymesterskapet (WRC) som er kjørt siden 1973, og den syvende runden av 1975-verdensmesterskapet i rally (WRC).

Kontekst før løpet

Verdensmesterskapet

Etter 1974 med bare åtte arrangementer på grunn av effekten av det første oljesjokket på motorsport, viser konstruktørens verdensmesterskap igjen en kalender som inneholder alle de store internasjonale begivenhetene, med totalt elleve runder. Mesterskapsarrangementene er forbeholdt biler i følgende kategorier:

Ingen produsenter konkurrerer i hele mesterskapet denne sesongen. Opptar de to første plassene i den foreløpige klassifiseringen, Lancia (55 poeng, to seire) og Fiat (43 poeng, en seier) har redusert sine "racing budsjetter, utenom visse hendelser. Imidlertid er de ikke direkte truet, deres hovedkonkurrenter som Peugeot , Ford , Saab eller Alpine har begrenset deltakelsen til noen få arrangementer.

Testen

Konkurrert siden 1951, er 1000 innsjøer (“Jyväkylän Suurajot”) en veldig rask begivenhetsløp på brede skogsveier med mange ujevnheter, taklet i hastigheter nær 200  km / t . De fleste av de tidsbestemte hendelsene er veldig korte, bare fem av dem er over ti kilometer lange. Tilkoblinger utføres med redusert hastighet ( 60  km / t ), og på den tiden klarte bare nordiske piloter å imponere seg der, takket være deres perfekte kunnskap om banen, der den minste nølingen koster mange sekunder. En prestisjefylt kamp motstander finnene Timo Mäkinen og Hannu Mikkola , begge vinnere fire ganger i dette arrangementet.

Kurset

Første etappe

Andre trinn

De involverte styrkene

Firemanns vinneren av arrangementet, Timo Mäkinen, gjør Escort RS1800 gruppe 2- debut i verdensmesterskapet (firesylindret, to-liters motor, rundt 230 hk). Blant de mange andre eskorte i starten (alt fra den gamle MKI-modellen), bemerker vi tilstedeværelsen til norske Erik Aaby og den unge finske håpefulle Ari Vatanen , begge på RS1600 gruppe 2 (motor identisk med den til RS1800).

Den svenske produsenten har offisielt gått inn i to 96 V4 gruppe 2, utstyrt for første gang i rally med to-liters versjonen av Ford V4- motoren , en versjon som tidligere var reservert for rallycross , med en effekt på rundt 175/180 hestekrefter. Disse forhjulsdrevne bilene veier rundt tonn og viser seg å være veldig effektive på finske spor. De blir betrodd de vanlige pilotene til merket Stig Blomqvist og Per Eklund . Merket er også representert av den lokale importøren (som forberedte tre identiske biler for finnene Simo Lampinen , Tapio Rainio og Jari Vilkas). Inkludert private forpliktelser er ni Saab 96 i starten.

Selv om han ikke offisielt deltar i dette arrangementet, er den første japanske produsenten likevel til stede, Hannu Mikkola med en Corolla 1600 gruppe 2 (1600  cm 3 , rundt 180 hk), som han har angitt privat på følgende pakke fra sin vanlige arbeidsgiver Fiat .

Den lokale importøren skrev inn fire biler for Markku Alén , Timo Salonen , Hannu Valtaharju og Shekhar Mehta , men sistnevnte trakk seg. Robust, de tre Violet 160J Group 2-kupene, som passer godt til de finske sporene, kan delta i kampen foran Fords, Toyota og Saab.

Euro Händler Team har gått inn i en Ascona- gruppe 2 (to-liters motor utarbeidet av Irmscher, nesten 200 hk, rundt 900  kg ) for Anders Kulläng . Merket er også representert av et dusin Ascona og Kadett i hendene på private piloter.

Det er et dusin Chrysler (Sunbeam) Avengers i starten, inkludert Kyösti Hämäläinen som sikter mot seier i gruppe 1.

Den finske importøren har inngått en gruppe 2 Magnum- kupé for Pentti Airikkala .

Løpet

Første etappe

De 98 mannskapene la av sted fra Jyväskylä fredag ​​kveld. Fra de første kilometerne dominerte den unge finske sjåføren Ari Vatanen alle favorittene og vant de første fire spesielle etappene i sin Ford Escort . Forsinket i begynnelsen av problemer med belysning og fjæring, var Stig Blomqvist , når hans problemer var løst, på nivå med Vatanen og kom raskt tilbake til andre bak rattet i Saab . På slutten av den syvende spesielle etappen er Blomqvist i spissen, Vatanen har forlatt veien: overføring ødelagt av en stein, eskorte kan ikke starte på nytt. Saab-føreren leder nå Toyotaen til Hannu Mikkola og Datsun fra Markku Alen , som konkurrerer voldsomt andre. Timo Mäkinen er litt etter, den nye Escort MkII virker ikke helt klar ennå; han kjemper om fjerdeplassen med Saabene til Simo Lampinen og Per Eklund .

Blomqvist dominerer tydeligvis den andre delen av scenen, og vant åtte spesialer av elleve, og ser ut til å gjenta sin prestasjon fra 1971, og dominerer de finske spesialistene på sitt felt. Han sluttet seg til Savonlinna med en klar ledelse over Alén og Mikkola. Det var da han fikk vite at han ble fanget i 73  km / t på forbindelsesruten mellom tidsbestemt sektor 10 og 11, i stedet for de autoriserte 60  km / t . En forbikjøring på mer enn 10  km / t var eliminatorisk, eksklusjon ble umiddelbart uttalt! Til tross for tvil om lovbruddets gyldighet (radar ikke rapportert i denne sektoren, mulig forveksling med en annen Saab), bekrefter arrangørene sin avgjørelse, og Blomqvist mister fordelen av sitt meget gode løp. Alén, som hadde vunnet over Mikkola helt på slutten av løpet, befinner seg dermed i tet på slutten av denne første etappen, men gapet mellom de to mennene er lite.

klassifisering på slutten av første etappe (etter ekskludering av Blomqvist)
Pos. Pilot Medpilot Bil Gruppe
1 Markku Alén Ilkka Kivimäki Datsun 160J 2
2 Hannu mikkola Atso Aho Toyota Corolla 1600 2
3 Timo Mäkinen Henry liddon Ford Escort RS1800 2
4 Simo lampinen Juhani markkanen Saab 96 V4 2
5 Per Eklund Björn Cederberg Saab 96 V4 2

Andre trinn

Etter en seks timers pause drar mannskapene til Jyväskylä. Mikkola var den raskeste med en gang, satte seg sju raskeste tider på rad og tok ledelsen på slutten av den andre spesialen i denne andre etappen. Alén, som nå er nummer to, prøver å henge med, men går voldsomt av veien i Niittykumpu-spesialen og skader bena. Med mer enn et minutt foran forfølgerne ser det ikke lenger ut til at Mikkola kan bli slått med jevne mellomrom. Rennets interesse overføres til kampen om andreplassen, som er veldig omstridt mellom eskorte av Mäkinen og Saabene i Lampinen og Eklund. Lampinen, som hadde blitt forsinket av tenningsproblemer i løpet av løpet, var jevnlig den raskeste, og endte opp med å ta andreplassen til skade for Mäkinen. Sistnevnte er nå truet av Eklund, som presser seg frem i de siste etappene, men til slutt svikter fem sekunder fra tredjeplassen. Mikkola vant arrangementet for femte gang, foran Lampinen og Mäkinen. Eklund ble nummer fire og første blant de ikke-finske førerne, foran sin svenske landsmann Anders Kulläng , som hadde et veldig regelmessig løp i Opel Ascona .

Generell klassifisering

Pos N o  Pilot Medpilot Bil Tid Forskjell Gruppe
1 1 Hannu mikkola Atso Aho Toyota Corolla 1600 2 t 52 min 33 s 2
2 5 Simo lampinen Juhani markkanen Saab 96 V4 2 t 53 min 47 s + 1 min 14 s 2
3 4 Timo Mäkinen Henry liddon Ford Escort RS1800 2 t 54 min 35 s + 2:02 2
4 1. 3 Per Eklund Björn Cederberg Saab 96 V4 2 t 54 min 40 s + 2:07 2
5 8 Anders Kulläng Claes-Göran Andersson Opel Ascona 2 t 57 min 27 s + 4 min 54 s 2
6 15 Timo salonen Jaako Markkula Datsun 160J 2 t 58 min 11 s + 5 min 38 s 2
7 18 Jari Vilkas Juhani Soini Saab 96 V4 3 t 00 min 29 s + 7:56 2
8 14 Erik Aaby Monty Karlan Ford Escort RS1600 3 t 02:26 + 9:53 2
9 16 Kyösti Hämäläinen Urpo Vihervaara Chrysler avenger 3 t 02 min 51 s + 10 min 18 s 1
10 31 Antero ull Raimo alm Saab 96 V4 3 t 04 min 28 s + 11 min 55 s 2

Ledende menn

Vinnere av spesialetapper

Resultater av hovedaktørene

N o  Pilot Medpilot Bil Gruppe Generell klassifisering Klasse. gruppe
1 Hannu mikkola Atso Aho Toyota Corolla 1600 2 1 st 1 st
2 Stig Blomqvist Hans sylvan Saab 96 V4 2 ab. på slutten av første etappe (ekskludert for fartsovertredelse) -
3 Markku Alén Ilkka Kivimäki Datsun 160J 2 ab. i 24 th  Special (ulykke) -
4 Timo Mäkinen Henry liddon Ford Escort RS1800 2 3 rd til 02:02 3. rd
5 Simo lampinen Juhani markkanen Saab 96 V4 2 2 nd til 1 min 14 s 2. nd
6 Shekhar Mehta Yvonne pratt Datsun 160J 2 Fast pris -
8 Anders Kulläng Claes-Göran Andersson Opel Ascona 2 5 th til 04:54 5. th
9 Pentti Airikkala Heikki Haaksiala Vauxhall Magnum Coupe 2 ab. i 4 th  spesielle (ulykke) -
10 Hannu Valtaharju Risto Anttila Datsun 160J 2 ab. i 4 th  spesielle (ulykke) -
11 Ari Vatanen Geraint Phillips Ford Escort RS1600 2 ab. i 7 th  Special (ulykke) -
12 Tapio Rainio Erkki Nyman Saab 96 V4 2 ab. i 2 nd  spesielle (motor) -
1. 3 Per Eklund Björn Cederberg Saab 96 V4 2 4 e 2 min 07 s 4 th
14 Erik Aaby Monty Karlan Ford Escort RS1600 2 8 e 9 min 53 s 8. th
15 Timo salonen Jaako Markkula Datsun 160J 2 6 e 5 min 38 s 6 th
16 Kyösti Hämäläinen Urpo Vihervaara Chrysler avenger 1 9 th til 10 min 18 s 1 st
19 Franz Wittmann Helmut Deimel BMW 2002 2 ab. i 17 th  spesielt (pakning) -
21 Pauli Toivonen Raimo alm Simca 1000 Rallye 2 2 Fast pris -
24 Heikki vilkman Markku Jaakola Saab 96 V4 2 11 e til 14 min 08 s 10. th
31 Antero ull Raimo alm Saab 96 V4 2 10 th til 11:55 9 th
36 Henri Toivonen Antero Lindqvist Simca 1000 Rallye 2 2 ab. i 37 th  spesielt (breather) -

Mesterskapsklassifisering på slutten av løpet

Klassifisering av merkevarer
Pos. merke Poeng
MC
SAKSØKE
SAF
ACR
MAR
POR
SLUTT
SAN
KVITT
HORN
RAC
1 Lancia 55 20 20 15 - - - -
2 Fiat 43 15 8 - - - 20 -
3 Opel 41 - 3 - 20 - 10 8
4 Peugeot 40 - - 20 - 20 - -
5 Alpine-Renault 33 6 - - 15 12 - -
6 Toyota 32 - - - - - 12 20
7 Saab 30 - 15 - - - - 15
8 Datsun 26 - - 6 - 6 8 6
9 Mitsubishi 22 - - 10 12 - - -
10 Ford 15 - 1 - - - 2 12
11 Citroën 1. 3 - - - - 10 3 -
12 Volvo 9 - 2 - 6 1 - -
1. 3 Renault 8 8 - - - - - -
13 = Audi 8 - - - 8 - - -
15 Alfa romeo 7 3 - - 4 - - -
16 Porsche 4 4 - - - - - -
16 = Škoda 4 - 4 - - - - -
18 Chrysler 2 - - - - - - 2
19 BMW 1 1 - - - - - -
19 = Lada 1 - - - 1 - - -

Merknader og referanser

  1. Reinhard Klein , Rally , Könemann,1998, 392  s. ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Revue L'Automobile n ° 353 - November 1975
  3. Automobile Year n ° 23 (1975-1976) - forlegger: Edita SA, Lausanne, 1975
  4. Revue Sport auto nr. 165 - oktober 1975
  5. L'Automobile magasin nr. 345 - mars 1975