Renault Clio III

Den Renault Clio (prosjektkode X85) er en bil av den franske bilprodusenten Renault . Det er tre th generasjon Clio etter Clio jeg i 1990 og Clio II i 1998 . Det er en del av klasse B- bilsegmentet (" allsidig bybil "). Det var den mest solgte bilen i Frankrike i 2006, 2011 og 2012, foran sin største rival, Peugeot 207 .

Den Renault Clio III vant Årets bil i Europa trofeet i 2006.

Historisk

Den Renault Clio III ble konstruert ved Technocentre Renault . Den produseres opprinnelig i Flins-fabrikken . Siden 2006 har den også blitt produsert i fabrikker i Valladolid ( Spania ), Bursa ( Tyrkia ) og Novo Mesto ( Slovenia ). Bursa-anlegget er den eneste som produserer Clio III Estate-versjonene.

Presentasjon på bilutstillingen i Genève iMars 2005.
Pressepresentasjon i Juni 2005.
Valgt Car of the Year 2006 , 15 år etter at Clio jeg .
Bestselgende bil i Frankrike i 2006, 2011 og 2012.

Fase 1 (2005 - 2009)

Markedsføring i Frankrike fra September 2005.
Mellom juni 2006 og Mai 2007, Clio III RS ble produsert i 8000 eksemplarer.
I 2008 ble stasjonsvognversjonen av Clio III lansert. Denne nye Clio tar navnet "Clio Estate" (på det franske markedet), lånt fra den nye Laguna III stasjonsvognen, også kalt "Estate". Denne bilen ble gjenstand for en stilstudie i 2007: Clio Grand Tour-konseptet. Det kan kalles Clio GrandTour, Clio SportTourer eller til og med Grand-Clio i andre markeder.

Vekten økte med 38% (790 til 1 090 kg ) sammenlignet med Clio I fra 1990, hovedsakelig på grunn av de økte dimensjonene: lengden er 27,6 cm lengre , bredden 7,7 cm og høyden 9,6 cm .

Fase 2 (2009 - 2012)

Clio III ble omstilt i Mai 2009med en ny, mer dynamisk og raffinert stil. Den vedtar et nytt frontfront (nye frontlykter, nytt grill og nye tåkelys), et nytt bakside (nye lys, nye tåkelys og ny støtfanger), en ny interiørstil med elegant stå og en total utvendig lengde opp til 4 cm. Restylingen vil se ut som en spesialutgave "TomTom Edition" inkludert et Carminat TomTom GPS- system plassert på dashbordet i stedet for den digitale klokken. Det eneste utvendige skillet mellom denne versjonen: et "Tomtom Edition" -klistremerke plassert på frontfenderen.

Clio GrandTour eller Estate stasjonsvogn og den sportslige RS ( Renault Sport ) drar nytte av den samme omstillingen. Ved denne anledningen ser Clio III RS sin kraft gå fra 200 til 203 hk. En GT-versjon vises mellom 1.6 16v og RS. Nå er to versjoner av 1.6 16v tilgjengelig, med henholdsvis 111 og 128 hk. Den sportslige RS og Estate-vognen holder baklysene i fase I.

Clio Collection (2012 - 2014)

Parallelt med produksjonen av Renault Clio IV utvider Renault produksjonen av Clio III i to år i små serier, og markerer slutten på produksjonen. Denne versjonen kalt “Collection” produseres bare i Flins-anlegget, sammen med Clio IV og den elektriske bybilen Zoé . Den fås i 3 eller 5 dører med en bensin- eller dieselmotor på 75 hk øko².

Tekniske egenskaper

Kapasiteten til bensintanken er 55 liter.

Ramme:

Model 3 og 5 dører ved lansering (5 seter);
B-plattformen ble opprinnelig lansert på Nissan Micra og Renault Modus : MacPherson fjæring foran, torsjonsbjelke bakaksel;
En Renault Sport- versjon (kalt RS) markedsføres frajuni 2006med “ F Engine ” type F4R

Bensinmotorer:

1.2 8v 60 hk
1.2 16v 75 hk øko²
1.2 16v 80 hk
1.4 16v 100 hk
1.2 16v TCE 100 ch øko
1.6 16v 110 hk
1.6 16v 128 hk
2.0 16v 140 hk
2.0 16v 200 hk

Bensin / LPG motor:

1.2 16v 75 hk

	1,5 dCi 65 Euro 4	1,5 dCi 70 Euro 4		1,5 dCi 75 Euro 5	1,5 dCi 85 Euro 4	1,5 dCi 90 Euro 5			1,5 dCi 105 Euro 4	1,5 dCi 105 FAP Euro 4 (Euro 5)
Motortype	K9K	K9K		K9K	K9K	K9K			K9K	K9K
Forskyvning	1461 cm 3
Boring (mm) / slag (mm)	76,0 / 80,5
Arkitektur	4 sylindere i kø
Maksimal effekt	64 hk ved 3750 o / min	70 hk ved 4000 o / min		75 hk ved 3750 o / min	85 hk ved 3750 o / min	90 hk ved 4000 o / min			105 hk ved 4000 o / min	105 hk ved 4000 o / min
Maksimalt dreiemoment	160 N m ved 1900 o / min	160 N m ved 1700 o / min	180 N m ved 1750 o / min		200 N m ved 1900 o / min	200 N m ved 1750 o / min			240 N m ved 2000 o / min	240 N m ved 2000 (1750) o / min
Girkasse	BVM5								BVM6
Topphastighet	165 km / t	162 km / t		165 km / t	174 km / t	176 km / t		182 km / t	190 km / t	186 (190) km / t
0- 100 km / t	14,9 s	15,2 s		15 s	12,7 s	11 s	12 s	12,7 s	11,1 s	11,3 (10,2) s
Forbruk (i L / 100 km)	4.4	4.5	4.3	4	4.3	4	3.7	3.4	4.6	4,7 (4,2)
CO 2 -utslipp (ig / km)	115	120	115	106	115	106	94	89	123	124 (110)

	1.2 8V Euro 4	1.2 16V Euro 4 (Euro 5)		1.2 TCe Euro 4 (Euro 5)	1.4 16V Euro 4	1.6 16V Euro 4 (Euro 5)			2.0 16V Euro 4 (Euro 5)
Motortyper	D7F	D4F		D4FT	K4J	K4M			M4R		F4R
Forskyvning	1149 cm 3				1390 cm 3	1598 cm 3			1.997 cm 3		1.998 cm 3
Boring (mm) / slag (mm)	69 / 76.8				79,5 / 70	79,5 / 80,5			84 / 90.1		82,7 / 93
Arkitektur	4 sylindere i kø
Maksimal effekt	60 hk ved 5250 o / min	75 hk ved 5500 o / min	80 hk ved 5500 o / min	101 (105) c til 5500 omdr./min	98 hk ved 6000 omdr./min	110 hk ved 6000 o / min		128 hk ved 6750 o / min	140 hk ved 5500 o / min		197 hk ved 7.250 o / min	200 (203) c til 7100 omdr./min
Maksimalt dreiemoment	93 N m ved 2500 o / min	105 (107) N m ved 4250 o / min	105 N m ved 4250 o / min	145 (155) N m ved 3000 (3500) o / min	127 N m ved 4250 o / min	155 (151) N m ved 4250 o / min		155 N m ved 4250 o / min	194 N m ved 3.750 o / min		215 N m ved 5400 o / min
Girkasse	BVM5		BVR5	BVM5			BVA4	BVM6		BVA4	BVM6
Topphastighet	158 km / t	167 km / t		184 km / t	183 km / t	190 km / t	186 km / t	197 km / t	205 km / t	200 km / t	215 km / t	225 km / t
0- 100 km / t	15 s	13,4 s	13,3 s	11,0 s	11,3 s	10,2 s	12,2 s	9,3 s	8,5 s	9.1 s	6,9 s
Forbruk (i L / 100 km)	6.0	5,9 (5,8)	5.9	5,8 (5,4)	6.6	6.7	7,5 (7,8)	6,9 (6,7)	7.3	7.9	8.7	8.2
CO 2 -utslipp (ig / km)	140	139 (135)	135	137 (125)	158	157	179	160 (155)	173	187	199	195 (190)

Versjoner

Bli ferdig
September 2005 - juli 2006
Pakke	Komfort	Comfort Pack Clim	Dynamisk luksus	Luksusprivilegium	Første
August 2006 - oktober 2007
Autentisk	Uttrykk	Dynamisk	Privilegium		Første
Spesiell serie
Unntak	Rip Curl
November 2007 - Mars 2009
Autentisk	Ekstrem (lys og mørk)	Dynamisk	Privilegium		Første
Spesiell serie
Unntak deretter Unntak 2		Rip Curl		Wok Line
April 2009 - februar 2010
Autentisk	Uttrykk	Dynamisk	Unntak	Unntak skinnpakke	GT
Spesiell serie
RS Cup		TomTom Edition og deretter TomTom Go		klump
Mars 2010 - desember 2010
Adgang	Autentisk	Expression Clim	Dynamisk TomTom	TomTom unntak	Unntak TomTom Leather Pack	GT
Spesiell serie
XV i Frankrike			20 år
Januar 2011 - juni 2011
Adgang	Autentisk	Expression Clim	XV i Frankrike	Natt og dag	Første	GT
Spesiell serie
Yahoo!
Juli 2011 - desember 2011
Autentisk	Expression Clim	XV i Frankrike	Natt og dag	Første	Gordini
Spesiell serie
Ice Watch (Be)
Januar 2012 - september 2012
Autentisk	Expression Clim	XV i Frankrike	Natt og dag	Første	Gordini
Spesiell serie
Passatvindene
Oktober 2012 - 2013
Passatvindene				Virksomhet
2013
Zen

Prisene i Frankrike

Prisliste for Clio III:

fra 13.950 € til 21.400 € (3-dørs)
av 14 550 € til 23 300 € (5 dører)
fra 17.050 € til 27.900 € for avanserte versjoner (Gordini, GT, Night & Day, Initial, RS)

Clio III-samlingen

fra € 10 190 (3 dører) bensin
fra € 12.790 (5 dører) diesel

Pris uten opsjoner.

sikkerhet

Clio III fikk maksimalt antall stjerner i Euro NCAP- kollisjonstestene .

Total score : (maksimum oppnåelig)
Frontalkollisjon : 100% suksess
Sideeffekt : 100% suksess
Barnevern : (maksimalt oppnåelig er 5 stjerner)
Fotgjengerbeskyttelse : (maksimalt oppnåelig er 4 stjerner)

Clio III RS

Clio III er tilgjengelig i forskjellige Renault Sport-versjoner, som Gordini RS, RS Cup og RedBull Racing RB7.

Clio III Lutecia

I land som Japan kalles Clio III Lutecia (med referanse til det gamle navnet Paris , Lutèce ).

Galleri

Renault Clio R3 Rallye.
Clio III Estate omstilt.
Clio III GT.
Clio Grand Tour-konsept.
Clio RS Red Bull Racing RB7.

Merknader og referanser

Det lykkes med Peugeot 206
Det lykkes med Peugeot 207
Le Parisien, “ PÅ BILDER. De ti mest solgte bilene i Frankrike i 2012 ”, Le Parisien ,3. januar 2013( les online , konsultert 27. september 2020 ).
Med 87 853 eksemplarer av 118 907 Clio alle generasjoner produsert i 2012
[1]