Renault Technocentre
Type | Designkontor |
---|---|
Land | Frankrike |
Kontaktinformasjon | 48 ° 45 ′ 40 ″ N, 2 ° 04 ′ 55 ″ Ø |
Den Renault Technocentre er et forskningssenter der de fremtidige biler fra Renault -gruppen er utformet . Nettstedet, innviet i 1998 , ligger i Guyancourt i Yvelines, omtrent 30 km vest for Paris , og sysselsatte 9 438 mennesker i 2014 - inkludert tjenesteleverandører , underleverandører og datterselskaper fra Renault. Det er det største forsknings- og utviklingssenteret i Frankrike. I andre del av 2000-tallet brøt det ut en kontrovers over selvmord på jobben i dette teknosentret, med juridiske konsekvenser.
Technocentre ligger delvis på de tidligere rullebanene til flyplassen Caudron Renault, opprettet i 1930 i Guyancourt og kjøpt i 1933 av Louis Renault .
Renault selskapets ansatte som arbeider ved Technocentre gjennomføre bilbransjen handler og støttefunksjoner (menneskelige ressurser, innkjøp, etc.), mens et stort antall språk aktiviteter er underleverandør til eksterne tjenesteleverandører., Spesielt catering , renhold, vedlikehold, mottak, sikkerhet, bilparkstyring, datamaskin- og elektronikkingeniør, etc.
Nettstedet ble designet for å samle alle de som er involvert i utformingen av en ny bilmodell. Renault unngår dermed en investering på 200.000 euro grunn av reiser. Tidsbesparelsene for designere er merkbare: de må bare ta en fil for å møte sine kolleger som jobber på en annen komponent i kjøretøyet, der det før var nødvendig å ta bilen eller til og med toget.
Technocentre er ikke bare utstyrt med åtte restauranter beregnet for bruk av beboere og besøkende på stedet, men også med konferanserom, en bank , et gjensidig forsikringsselskap, en frisørsalong , en butikk som selger produkter hentet fra merkevaren Renault, en opplæringsskole innen logistikk, kjøretøyteknikk, etc.
Stemningen på stedet sammenlignes ofte av besøkende med det som er i et stort kjøpesenter . Arkitektene til Technocentre har optimalisert lysstyrken og funksjonaliteten til bygningene. Store grønne smug forbinder de forskjellige blokkene, karnappvinduer åpner mot utsiden. Interiørarkitekturen til Technocentre er skalerbar: kontorene er åpne ( åpne rom ) og kan omkonfigureres i henhold til organisasjonen av teamene.
Renault Technocentre ble bygget av flere store franske arkitekter:
Et nikk til historien, Renault Technocentre ligger på en del av de gamle rullebanene til den tidligere flyplassen "Caudron-Renault", som ble stengt i 1989, og dermed ble det mulig å etablere Technocentre.
Hovedinngangen for besøkende til Technocentre Renault ligger på Place Georges-Besse. Den kommunen i Guyancourt, i samråd med Renault selskapet, og dermed betalt hyllest til tidligere direktør for Renault Georges Besse , myrdet på17. november 1986av Direct Action- gruppen .
Den første bilen helt designet på Technocentre er Laguna II , etterfulgt av Espace IV , Vel Satis , Mégane III , Scénic II , Modus , Clio III ...
De fleste bilene designet på Technocentre er for enkeltpersoner, men det er unntak; de biler er i stor grad utformet for å Villiers-Saint-Fréderic (Engineering Division kommersielle kjøretøyer, iDVU).
Renault opprettet i 2006 Renault Technology Romania (RTR) ingeniørsenter og Renault Design Central Europe (RDCE) stilkontor i Bucuresti i 2007 , som tilsvarer Technocentre i Romania , for utvikling av Logan . Og det er også i Romania , et verdensforskningssenter for girkasser og et testsenter med ni spor, og rundt hundre testbenker siden 2010 .
Renault kunngjorde transformasjonen av trendobservatoriet til Renault Design India , i Mumbai i 2008 , for å delta, med Renault Nissan Technical Business Center India ( RNTBCI ) i Chennai i studien av et fremtidig kjøretøy til salgs for 3000 euro.
Renault Samsung Motors inkluderer et Renault Samsung Technical Center og et designsenter, Creative Center , begge basert i Giheung . De er dedikert til utformingen av Samsung Motors- modeller , hvorav noen eksporteres til Frankrike under Renault- merket : Koleos ( Samsung QM5 ), Fluence ( Samsung SM3 ) og Latitude ( Samsung SM5 ).
For design av modeller som er spesifikke for Sør-Amerika, er det RTA (Renault Technology America) i Brasil . Det ligger i Curitiba , designsenteret, Renault Design Latin-Amerika ble innviet i São Paulo , i 2008 .
I den andre delen av 2000-tallet skjedde flere selvmord på forskjellige bedriftssteder, særlig på Technocentre Renault i Guyancourt. Etter et første selvmord i 2006 på dette teknosentret fulgte tre andre selvmord, inkludert to på arbeidsplassen. Selskapets kompetanse ble betrodd Technologia for å undersøke psykososiale risikoer . Dette ble fulgt av etablering av et spørreskjema som 6000 ansatte svarte på. Resultatene indikerte at mer enn 30% av dem var under stress på jobben. Etter publiseringen av denne rapporten bestemmer ledelsen seg for å iverksette tiltak i dette emnet. I 2012 anerkjente lagmannsretten i Versailles den ”unnskyldelige feilen” til Renault-gruppen i saken i 2006, det første selvmordet.