Blandet transportunion for Rhône og Lyon storbyområde

Blandet transportunion for Rhône og Lyon storbyområde

SYTRAL- logo .
Opprettelse 9. oktober 1985
Viktige datoer 25. februar 1942 : Opprettelse av STCRL 1983  : Prefekten leder ikke lenger STCRL 9. oktober 1985 : STCRL blir SYTRAL 1 st januar 2007 : Absorpsjon av SYTUAG fra Givors 1 st januar 2015 : Fusjon med Rhône Union for blandet transport
Lovlig status Mixed union
Slagord Byen i bevegelse
Hovedkontoret Lyon ( 3 th  distrikt ) Frankrike
 
Retning Bruno Bernard (president) Jean-Charles Kohlhaas (visepresident)
Aktivitet Offentlig forvaltning (tilsyn) av økonomisk virksomhet
Produkter • TCL- nettverk  : Metro Funicular Tramway Trolleybus and Bus Transport on demand Full Moon lines • Optibus service • Rhônexpress link • Les coaches du Rhône network • Libellule network
Lyon tcl logo-metro-full.svg
Lyon tcl logo-funi-full.svg
Lyon tcl logo-trikk-full.svg
Lyon tcl logo-cbus-full.svg Lyon tcl logo-buss-full.svg
Lyon tcl logo-resa-full.svg
Lyon tcl pleinelune.svg

Lyon tcl logo-rx.svg

Effektiv 110
SIRENE 256900994
Nettsted www.sytral.fr
Gjeld Reduser Positive.svg € 1,092 milliarder (2014) 1,187 milliarder euro (2013)
Nettoresultat økende€ 86,5 millioner (2014)
€ 58,9 millioner (2013)

Den Syndicat Mixte des Tran pour le Rhône et l'sinter Lyonnaise ( SYTRAL ), er den organiserende myndighet for transport i metropolen Lyon og Rhône-avdelingen . Medlemmer av SYTRAL er byen Lyon , regionen Auvergne-Rhône-Alpes, inkludert tre av dens interkommunale: bysamfunnet Villefranche Beaujolais-Saône , det vestlige urbane samfunnet Rhodanien og byer til samfunnet østlige Lyon  ; og kommunene som er individuelle medlemmer av samme avdeling: Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce og Thurins . Forbundet dekker et område med nesten 290 kommuner med 1,7 millioner innbyggere.

SYTRAL er den andre mobilitet organiserende myndighet (AOM) i Frankrike , bak Île-de-France Mobilités gjennom TCL og Libellule nettverk , samt on-demand transporttjeneste for personer med redusert mobilitet Optibus . SYTRAL er også organisasjonsmyndighet for ikke-urban transport (AOT) gjennom Rhône-bussnettet og Rhônexpress- lenken .

Historisk

STCRL

Etter økonomiske vanskeligheter med selskapet Omnibus et tramways de Lyon (OTL) ble sistnevntes utstyr og faste installasjoner solgt videre 25. februar 1942til Lyon region offentlig transportunion (STCRL) (med tilbakevirkende kraft til1 st januar 1941). Sistnevnte, under statens tilsyn, ledes av prefekten til Rhône, og dets fagforening består av tre representanter fra byen Lyon og tre fra Rhône-avdelingen. OTL blir deretter gårdsoperatøren av nettverket i en periode på 25 år.

Denne unionen, opprettet på initiativ av staten, ble erstattet i 1966 på slutten av 25-årsperioden med en annen union med samme navn og opprettet ved et ministerdekret.

Det dannes en blandet union mellom Rhône-avdelingen og byen Lyon for å drive offentlig transportnett i Lyon-regionen.

Foreningens varighet er fastsatt til 25 år ” .

de 6. juli 1971etter å ha omdefinert omkretsen av offentlig transport, blir STCRL organisasjonsmyndighet innenfor omkretsen av Lyon Urban Community (COURLY), opprettet i 1969 , sistnevnte erstatter byen Lyon innen STCRL året etter, hvis statlige tjenester oppfatter ressursene , tildele dem til driftsselskapene og definere bytransportpolitikken på grunn av hans presidentskap av prefekten.

de 1 st januar 1974, tildeles monopolet på tjenesten til COURLY- kommunene STCRL ved ministerdekret og linjene til Cars Lafond (TUL) er kjøpt og deres virksomhet er betrodd selskapet TCL (omdøpt SLTC i 1976 ), etterfulgt av2. mai 1974Philippe-busslinjer som betjener Saint-Priest .

Ved å følge lovene for desentralisering n o  82-213 av2. mars 1982sa Defferre , veiledning Innlandstransport nr .  82-1153 av30. desember 1982kjent som Loti og prefektordekretet fra 11. juli 1983 om godkjenning av nye vedtekter for den offentlige transportforeningen i Lyon-regionen, er Rhône-prefekt ikke lenger leder av avdelingen og trekker seg fra STCRL, de 18 medlemmene av paritetskomiteen som representerer den COURLY og institutt for Rhone velge sin president, den første er det D r Frédéric Dugoujon , tidligere ordfører i Caluire-og-Bake og valgt STCRL siden 1954.

I 1984 opprettet STCRL en autonom struktur bestående av 16 agenter som var ansvarlige for å foreslå retningslinjer og analysere og overvåke gjennomføringen av komiteens beslutninger.

SYTRAL

Lyon transportarrangør

de 9. oktober 1985, blir STCRL offisielt Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et agglomération Lyonnaise (SYTRAL). Den er opprettet i en ubegrenset periode. Da den ble opprettet, besto SYTRAL unionskomite, en utvikling av den autonome strukturen til STCRL, av 8 medlemmer av COURLY og 6 medlemmer av Rhône generalråd .

I noen år (til desentralisering og MOP-loven ble vedtatt i 1985 ), forble STCRL da SYTRAL små strukturer. Faktisk ble studiene utført av DDE eller selskapet av studier av metroen til Lyon tettbebyggelse (SEMALY), et semi-offentlig selskap som ble privatisert i 1994, og som SYTRAL fortrengte ved å utvikle, og ble i 2007. Egis Rail , opprettet i anledning byggingen av Lyon metro .

Til slutt når det gjelder driften av nettverket, er det sikret av en offentlig tjenestelegat, SLTC, en selskapsarving til selskapet til Omnibus og trikkene Lyonnais (OTL), og som ble "Keolis Lyon" i 2005. SYTRAL og dets delegat er spesielt integrert (for eksempel er lokalene i samme bygning).

Denne loven påla imidlertid en avklaring av forholdet mellom samfunnene og deres delegater. Forpliktelsen til å fremme konkurranse gjennom anbud har gjort det nødvendig å opprette mange stillinger. Likeledes har desentralisering gjort det mulig for lokale folkevalgte å ta kontroll. I tillegg har vekten av transport gjennom overbelastning og forurensning økt betraktelig. Disse forskjellige kriteriene brakte SYTRAL til en arbeidsstyrke på mer enn 80 stillinger i 2010.

Opprinnelig var bysamfunnet og hovedrådet likeverdige medlemmer av SYTRAL. Imidlertid endret en endring i vedtektene i 2003 fordelingen av finansiering. Bysamfunnet bidrar med 108,9 millioner euro og en lånegaranti på 65%. Generalrådet bidrar nå med 15,2 millioner euro og eier de 35% av de gjenværende lånegarantiene. Paritet i fagforeningskomiteen, som består av 26 medlemmer, er forlatt: bysamfunnet har 16 seter mens hovedrådet har 10 seter.

Endringer i omfanget

de 1 st januar 2007, og etter at kommunene Givors og Grigny kom inn i bysamfunnet Lyon , absorberer SYTRAL Mixed Syndicate of Urban Transport of the Givordine Agglomeration (SYTUAG) og utvider for første gang sin bytransport omkrets som går fra 55 til 57 kommuner. de1 st januar 2011, er det Lissieu sin tur å integrere Lyon bysamfunn og SYTRAL, og bringe omkretsen til 58 kommuner.

Siden etableringen var bytransportområdet (PTU) til SYTRAL nøyaktig det som bysamfunnet Lyon , men på grunn av eksistensen av spesifikke historiske avtaler som dateres tilbake til STCRL eller nylig med syv andre nabokommuner, utvidet SYTRAL sine ferdigheter og tjenester utenfor dets virkeområde.

På 1 st januar 2011serverte nettverket følgende 65 kommuner:

I sin rapport av 23. mars 2011, det regionale kontokammeret, lurte på tilstedeværelsen av avdelingen i SYTRAL mens "grensene for Lyon bytransportgrense smelter sammen med de fra Courly" og at, ved å utpeke de syv kommunene som ikke er medlemmer, "bidraget til disse kommunene kompenserer ikke for tilleggskostnadene knyttet til deres tjeneste, integrert i den lovbestemte deltakelsen til generalrådet i Sytral " og spesifiserer at disse ikke-medlemskommunene representerer " en mangel på størrelsesorden flere millioner euro " . Georges Barriol, visepresident for SYTRAL, påpeker at "kommunene til sammen betaler mindre enn 100 000 euro per år, mens to linjer i kantonen Vaugneray alene representerer en driftskostnad på 600 000 euro per år" . Etter denne rapporten truet avdelingen med å forlate SYTRAL, som da ville ha fordømt den, og bymiljøet fant da det eneste medlemmet da ville gjenoppta sitt ansvar innen transport, med mindre nye kommuner ble med i unionen.

Deretter ble flere kommuner med i unionen, som vil sikre overlevelsen:

  • Brindas (allerede servert etter en konkret avtale), Chaponost , Messimy , og Thurins , forespørsel validert av styret i foreningen på 5 april 2012;
  • Grézieu-la-Varenne (allerede servert etter en spesifikk avtale), forespørsel validert av fagkomiteen 20. september 2012 etter et ønske sommeren 2012;

Disse medlemskapene er laget av 1 st januar 2013, ved prefekturdekret 27. september 2012, med unntak av Grézieu-la-Varenne der medlemskap er laget fra1 st mars 2013, ved prefekturdekret fra 17. januar 2013.

Kommunen Sainte-Consorce (allerede servert etter en spesifikk avtale) integrerer i sin tur SYTRAL1 st juli 2013, ved prefekturdekret fra 18. juni 2013.

På 1 st juli 2013, SYTRAL betjener totalt 68 kommuner, hvorav 64 er medlemmer av PTU.

Fra 8. juli 2013 har imidlertid kommunene betjent av TCL-nettverket etter spesifikke avtaler og som ikke har integrert SYTRAL og dets PTU, dvs. Chasselay , Genas , Pollionnay og Vaugneray , mistet denne tjenesten med unntak av Chasselay , som da var erstattet av linjer forvaltet av Syndicat mixte des transports du Rhône .

På 8. juli 2013, SYTRAL betjener totalt 65 kommuner, alle medlemmer, med unntak av Chasselay .

de 1 st juni 2014kommunen Quincieux slutter seg til bysamfunnet Lyon og derfor PTU of SYTRAL med en effektiv tjeneste for1 st September 2014. Nettverket betjener totalt 66 kommuner.

I planen for Lyon Urban Community Mandate fra 2002, uttrykkes ønsket om at kommunene i Øst Lyon av kommuner integrerer Greater Lyon og derfor SYTRAL, mens i vest er to kommunesamfunn også i forhandlinger med SYTRAL: Community of the Vallons communes du Lyonnais , i forhandling siden 2005, og samfunnet av kommuner i Garon-dalen . Interessen for medlemskapet i disse to siste kommunesamfunnene i SYTRAL hviler på kapasiteten til SYTRAL for å forbedre den nåværende tjenesten for kommunene som allerede er medlemmer, til og med for å lage et nytt tilbud for ikke-medlemskommunene, spesielt for CCVG som er et viktig passeringssted og derfor historisk sett et territorium som er godt tjent med offentlig transport. Den peri-urbanisering implementert i sektoren siden 1970-tallet har ført til metning av veien infrastrukturer, som har blitt utvidet og multiplisert. En av løsningene for å unngå lammelse er utvikling av offentlig transport. For SYTRAL vil interessen være å betjene territorier som er sterkt forankret i Lyon byområde . Angående CBEC stemte Jean-Pierre Jourdain, ordfører i Saint-Bonnet-de-Mure , president for CCEL og 3 E  visepresident for SEPAL i nærvær av Bernard Rivalta, enstemmig for å transportere en ny ferdighet for å organisere et nettverk mellom territoriet til CCEL og bysamfunnet Lyon . Det ble opprettet en transportkommisjon for anledningen og SYTRAL hadde ansvaret for å gjennomføre en studie for å vurdere transportbehovet på CCELs territorium med sikte på å opprette nye TCL-linjer med en enkelt tariff.

I tillegg bekreftet Bernard Rivalta, president for SYTRAL på den tiden, i september 2008 ønsket om å utvide omfanget av SYTRALs kompetanse. Sektoren vil bli utvidet til territoriene som grenser til sletten Ain, Nord-Isère og Loire med utvidelse av TCL-linjene utenfor Lyon og Stor-Lyon og den økonomiske delen av de nye territoriene.

Forhandlingene lyktes ikke i 2010 . Det ser ut til at de annonserte territoriale reformene bremset dem. Avisen Le Progrès kunngjorde imidlertid 14. februar 2010 at de valgte representantene for CCEL hadde valgt å integrere seg i SYTRAL. Forhandlingene om CCVG er imidlertid mye mindre avanserte enn for CCVL, og det er ingen sikkerhet med hensyn til resultatet.

Utvidelsen av omkretsen til SYTRAL til 1 st januar 2015 løser spørsmålet om medlemskap i de tre samfunnene i Rhône-kommunene som er nevnt ovenfor, utvidet SYTRAL til Rhône-avdelingen som nå dekker alle omkretsene til disse felleskommunene.

En fagforening, tre nettverk, to tjenester

I januar 2014, under presentasjonen av sine ønsker, uttrykte SYTRAL ønsket om å slå seg sammen 1 st januar 2015, dagen for etableringen av metropolen Lyon , med Syndicat mixte des transports du Rhône opprettet i 2013. Denne nye unionen foreløpig kalt "SYTRAL N" vil da ta over ledelsen av de urbane nettverkene TCL i metropolen Lyon og Libellule de Villefranche-sur-Saône samt intercity-nettverket av Rhône-busser , med det endelige målet å forene prisingen av de tre nettene og harmonisere transporttilbudene.

27. oktober 2014 bestemte Syndicat Mixte des Transports du Rhône seg for å oppløse og bli med SYTRAL på 1 st januar 2015. På SYTRAL-siden er denne sammenslåingen godkjent av fagforeningen under møtet i fagforeningskomiteen.26. november 2014ble det besluttet, som planlagt tidlig i 2014, at SYTRAL skulle overta ledelsen av nettverkene Les coaches du Rhône og Libellule, integrere kommunesamfunnet i østlige Lyon innenfor rammen av TCL-nettverket og overta Rhônexpress- linjekonsesjonen .

Vedtekter SYTRAL er modifisert av en prefekturs 19. desember 2014. Per 1 st januar 2015 Bli med i unionen i byen Lyon , Rhône-avdelingen, det urbane samfunnet Villefranche Beaujolais-Saône, samfunnet kommunene East Lyonnais, kommunene Brindas , Chaponost, Grézieu-la-Varenne, Messimy, Sainte-Consorce og Thurins. En annen prefectural tatt samtidig utvider urbane transport utkant der SYTRAL er kompetent som av en st januar og dekker byen Lyon , den urbane samfunnet Villefranche Beaujolais-Saône , i fellesskap av kommuner i Øst-Lyon , samt kommunene Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce og Thurins .

Utviklingen av SYTRALs ferdigheter førte til oppløsningen av Syndicat Mixte des Transports du Rhône, hvorfra de gjenvunnet de fleste ferdighetene. Imidlertid forblir ledelsen av avdelingstransport på forespørsel en kompetanse fra avdelingsrådet i Rhône til1 st juli 2015, dato som markerer fjerningen av denne tjenesten. Tjeneste til kommunesamfunnet øst i Lyon er overført fra Les coaches du Rhône- nettverket til TCL- nettverket på31. august 2015.

NOTRe lov

Den Notre loven , som trådte i kraft7. august 2015, inkluderer overføring av transportkompetanse fra avdelingene til regionene. I denne sammenhengen ser SYTRAL fra1 st September 2017den Auvergne-regionen Rhône-Alpes bli SYTRAL stedet for Rhône instituttrådet , og på samme dato, agglomeration fellesskap av West Rhone igjen sluttet.

Logoer

  • Tidligere SYTRAL-logo fra 1985 til 2002.

  • Tidligere SYTRAL-logo fra 2002 til 2008.

  • Tidligere SYTRAL-logo fra 2008 til 2014.

  • Gjeldende SYTRAL-logo.

Nettverk

SYTRAL eier alt nettverksutstyr, med unntak av Rhône-rullende materiell som leveres og vedlikeholdes av de delegerte selskapene, og Rhônexpress-utstyr som eies av konsesjonæren. Likeledes tilhører de forskjellige varemerkene til disse nettverkene, med unntak av Rhônexpress, SYTRAL.

Den delegerer driften av sine nettverk gjennom flere delegasjoner for offentlig tjeneste  : til selskapene Keolis Lyon og Keolis PMR Rhône , datterselskaper til Keolis- gruppen , for TCL og Optibus-nettverk, PostBus Villefranche-sur-Saône , et datterselskap av PostBus France , for Libellule-nettverket. Driften av Cars du Rhône-nettverket delegeres til fire transportører gjennom fem offentlige tjenestedelegasjoner som stiller til rådighet personale og rullende materiell.

Rhônexpress-linjen blir innrømmet i en periode på 30 år til selskapet Rhonexpress SAS, som sørget for bygging og økonomisk støtte, ved en avtale som ble undertegnet 8. januar 2007, og som driver den via Transdev CFTA Rhône.

Urbane nettverk

Den urban transport omkretsen rundt Lyon (tidligere omfatter kommunene i storby i Lyon , tidligere urbane fellesskap av Lyon , samt Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce og Thurins ) er utvidet til samfunnet av kommuner øst i Lyon . SYTRAL er bytransportorganiseringsmyndighet for bynettet som dekker denne omkretsen.

I tillegg utvides bytransportområdet rundt Villefranche-sur-Saône (tidligere kommunene Arnas , Gleizé , Jassans-Riottier (Ain), Limas og Villefranche-sur-Saône ) til hele Villefranche-Beaujolais-Saône tettstedssamfunn . SYTRAL er bytransportorganiseringsmyndighet for bynettet som dekker denne omkretsen, hvor Syndicat Mixte des Transports du Rhône (SMTR) tidligere var den organiserende myndigheten for bytransport. opptaket av SMTR med SYTRAL betyr at sistnevnte blir organisasjonsmyndighet for bytransport i dette området.

Rundt Lyon

Etter en overgangsperiode etter opptaket av SMTR med SYTRAL der tjenestene ikke ble endret for å sikre kontinuitet, tjener TCL- nettverket og Optibus- transporttjenesten for bevegelseshemmede nå kommunene i østlige Lyon . Bytransportomkretsen rundt metropolen består av følgende 73 kommuner i31. august 2015 :

Det skal bemerkes at Chasselay kommune betjenes av TCL- nettverket til tross for at det ikke ligger innenfor omkretsen av TCL-nettverket.

Rundt Villefranche-sur-Saône

I tillegg, og også etter en overgangsperiode etter opptaket av SMTR av SYTRAL, hvor tjenestene ikke skal endres for å sikre kontinuitet, betjener Libellule-nettverket hele Calad-området, inkludert en som ligger i Ain. Området for bytransport rundt Villefranche-sur-Saône består av følgende 20 kommuner:

Langdistanse nettverk

Utenfor bytransportomkretsen blir SYTRAL transportorganiserende myndighet for avdelingsnettverket, og erstatter SMTR hvis Les coaches du Rhône betjener 188 kommuner som ligger utenfor bytransportområdene:

Tjenesten av Chasselay av avdelingsnettverket er begrenset til skoler og til en vanlig forbipasserende linje, og TCL yter majoriteten av tjenesten i kommunen til tross for at den er utenfor TCL-omkretsen.

Andre

SYTRAL er også myndighet for Rhônexpress trikkelinje som forbinder Lyon-Part-Dieu stasjon til Lyon-Saint-Exupéry lufthavn i stedet for Rhône generalråd .

SYTRALs oppdrag og organisering

Sammensetning av SYTRAL

SYTRAL har blitt komponert siden 1 st September 2017, fra følgende samfunn:

Siden en st januar 2013, er det SYTRAL medlem av Joint Transport Union for Lyon hovedstadsområdet . Denne unionen samler Auvergne-Rhône-Alpes-regionen , SYTRAL, Saint-Étienne Métropole , CAPI og ViennAgglo . Hovedoppdragene til denne unionen er å koordinere transporttjenestene organisert av medlemmene, å sette opp et enkelt eller enhetlig prissystem for dens omkrets, samt et multimodalt informasjonssystem. Dens medlemmer kan overlate organisasjonen til regelmessige transporttjenester på forespørsel, samt enhver handling som bidrar til intermodalitet og bærekraftig mobilitet.

SYTRAL ferdigheter

SYTRALs vedtekter som definerer omfanget av intervensjon, styringsmåte og fordeling av avgifter mellom medlemsmiljøene ble definert ved prefekturdekret 16. november 2012, og endret ved prefektordekret 19. desember 2014.

Disse vedtektene definerer således SYTRALs kompetanse og oppdrag som er:

  • Utvikle offentlig transport i Rhône og Lyon storbyområde, ved å utvikle transporttilbudet til de forskjellige nettverk og tjenester som SYTRAL er ansvarlig for;
  • Finansiering av nettverk og oppmuntring til bruk av myke transportmåter (sykkel, etc.), SYTRAL som oppdragsgiver , studerer gjennomførbarheten og bestemmer behovene som, om nødvendig, fører til å opprette nye linjer i målet om rebalansering reisemåter og fremme den mest økologiske offentlige transporten og utvikle rom for å tillate sosial samhørighet og sosioøkonomisk utvikling;
  • Definere nettverksadministrasjonspolitikken, en policy som regelmessig vurderes på nytt og består i å definere transporttilbudet (rutetider, reiser osv.), Servicekvalitetsstandarder og priser, ved å delegere driften av nettverk til selskaper via flere delegasjoner for offentlig tjeneste  ;
  • Ved å delta i økonomisk, sosial og demografisk utvikling, ved å knytte de forskjellige aktivitetspolene til stedene i livet, deltar SYTRAL dermed i den romlige planleggingen av Lyon urbane og interurban område i Rhône.

Politikk og administrasjon

SYTRAL styres av fagforeningskomiteen, som fungerer som en administrasjonskomite, bestående av 28 folkevalgte og like mange vikarer, av samfunnene som utgjør SYTRAL. Disse blir utnevnt for varigheten av deres mandat i samfunnene som utnevner dem, og fornyes (eller opprettholdes) etter hvert valg av kommunale, storby- eller avdelingsråd.

Fagforeningskomiteen er SYTRALs beslutningsorgan, det er han som bestemmer strategien og hovedretningslinjene under møtene som foregår omtrent hver sjette uke, og etter hvert valg velger den sin eksekutivkomité, sammensatt av 11 medlemmer. fra unionskomiteen, som definerer og utarbeider de viktigste beslutningene som deretter vil bli underlagt avstemningen til medlemmene i unionskomiteen. Byrået, så vel som presidenten og visepresidentene, blir valgt etter hver fornyelse av de overveiende forsamlingene i samfunnene som utgjør unionen.

Prefektordekretet fra 19. desember 2014 angående blant annet representasjon av medlemmer blir endret etter en avgjørelse fra Union Committee of the 19. mars 2015 for å forbedre sin representativitet og opprette en stilling som visepresident valgt i sin egenskap av storbyråd og utpeke en vikar for hver holder og dermed kunne sitte på hans sted i tilfelle hindring.

Etter omstøtelse av kommunevalget i Vénissieux av statsråd på4. februar 2015, Bernard Rivalta forlater sine funksjoner som president for SYTRAL og gir opp å stå igjen. Samme dag gikk fagforeningskomiteen videre til valget av den nye presidenten mellom to kandidater, Gérard Collomb , borgermester i Lyon og Christophe Quiniou, rådmann i metropolen Lyon. Gérard Collomb er valgt med 20 stemmer mot fem, pluss en blank stemme og en hverken for eller bort. Georges Barriol, juridisk rådgiver i Rhône deretter velges en st  visepresident med 24 stemmer. Bernard Rivalta var fraværende på listene for det delvise kommunevalget til Vénissieux og Gérard Collomb som ikke ønsker å forlenge dette mandatet, og to navn er nevnt for å etterfølge ham: Jérôme Sturla, tidligere borgermester i Décines-Charpieu , og Thierry Philip , ordfører for 3. distriktet Lyon og bror til Christian Philip (president fra 1995 til 2001), ville sistnevnte ikke akseptere stillingen med den eneste forutsetning at Bernard Rivalta ikke blir ansatt i SYTRAL. Men de to takker nei til tilbudet, og foreløpig er fortsatt sikret til 11. juni etterpå, mens PS- ordføreren i Bron Annie Guillemot , under unionskomiteen, blir valgt til president med 21 stemmer av 28 og 7 blanke eller nullstemmer, hennes eneste motstander, UMP- ordføreren i Francheville Michel Rantonnet har trukket seg.

SYTRAL sysselsetter 110 agenter, tjenestemenn eller kontraktsarbeidere, med mangfoldige og komplementære ferdigheter, og som alle jobber med å forberede SYTRALs overveielser og deretter på implementeringen når de er adoptert.

Struktur i 2015 Executive

The Trade Union Committee , som består av11. juni 2015 fram til valget av en ny fagkomité på grunn av endringen i vedtektene som trådte i kraft den 1 st September 2017, av :

Etternavn Venstre Andre mandater / funksjoner
De 21 medlemmene av Lyon metropol , representert av Metropolitan Council
Jean-Paul Bret PS Metropolitan rådgiver og 3 th  Vice President i byen Lyon , ordfører i Villeurbanne
François-Noël Buffet LR Metropolitan-rådmann , senator- borgermester i Oullins
Philippe Cochet LR Metropolitan-rådmann , varaordfører i Caluire-et-Cuire
Gerard Collomb PS President for metropolen Lyon , senator- borgermester i Lyon , kommunalråd for 9. arrondissement i Lyon
Christian Coulon PS Metropolitan-rådmann , borgermester i 8. arrondissement i Lyon
Roland crimier Modem Bystyre metropolitan og 19 th  Vice President i byen Lyon , ordfører i Saint-Genis-Laval
Annie Guillemot (president) PS 5 th  Vice President i byen Lyon , Senator -maire av Bron
Michel Havard LR Metropolitan- rådmann, kommunalråd i 5. arrondissement i Lyon
Pierre Hémon JEG Metropolitan- rådmann, kommunalråd i 3. arrondissement i Lyon
Jean-Luc Da Passano UDI 4 th  Vice President i byen Lyon , ordfører i Irigny
Martial Passi PCF 12 th  Vice President i byen Lyon , ordfører i Givors
Sarah peillon PS Metropolitan- rådmann, kommunalråd i 7. arrondissement i Lyon
Thierry philip PS 9 th  Vice President i byen Lyon , ordfører i den tredje arrondissement i Lyon
Christophe Quiniou LR Metropolitan-rådmann , varaordfører i Meyzieu
Michel Rantonnet LR Metropolitan Councilor , ordfører i Francheville
Arthur roche Modem Metropolitan-rådmann , ordfører i Genay
Thomas rudigoz PS Metropolitan-rådmann , ordfører i 5. arrondissement i Lyon , kommunalråd i Lyon
Yves-Marie Uhlrich UDI Metropolitan Councilor , ordfører i Écully
Gilles Vesco PS Chief Rådgiver til 2 th  Vice President i byen Lyon , Byråd tredje arrondissement i Lyon
Max Vincent UDI Metropolitan-rådmann , ordfører i Limonest
Michele Vullien Modem 2 E  visepresident for byen Lyon , ordfører i Dardilly
De 4 medlemmene av Rhône- avdelingen , representert av avdelingsrådet
Christiane Agarrat LR Nestleder visepresident for Rhône avdelingsråd , fylkesråd for kantonen Brignais , byråd for Brindas , visepresident for CCVL
Christophe guilloteau LR President for avdelingsrådet i Rhône , stedfortreder for det tiende distriktet i Rhône
Daniel Jullien UDI Avdelingsråd for kantonen Vaugneray , ordfører i Vaugneray
Renaud Pfeffer LR 1 st  Vice President i Avdelingsrådet Rhône , ordfører Mornant
Medlem av bymiljøet Villefranche-Beaujolais-Saône , representert ved samfunnstinget
Daniel Faurite LR President for bydelen Villefranche Beaujolais , varaordfører i Villefranche-sur-Saône
Medlemmet av kommunene i østlige Lyon , representert av hans samfunnsting
Daniel Valero DVD 1 st  Vice President of CBEC , ordfører i Genas
Medlemmet som representerer medlemskommunene Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce og Thurins
Catherine di Folco DVD Senator- Borgermester i Messimy

Den Styret , som består av11. juni 2015, av :

De provisjoner , fem i tallet, og består av19. juni 2015, av :

  • Tender Commission (CAO), ledet av Annie Guillemot og representert av Christian Coulon:
    • Fulle medlemmer: Arthur Roche, Sarah Peillon, Gilles Vesco, Christiane Agarrat og Christophe Quiniou;
  • Public Service Delegation Commission (CDSP), ledet av Annie Guillemot og representert av Christian Coulon:
    • Fulle medlemmer: Michèle Vullien, Arthur Roche, Daniel Faurite, Max Vincent og Christiane Agarrat;
  • Den rådgivende kommisjonen for lokale offentlige tjenester (CCSPL), ledet av Annie Guillemot og representert av Martial Passi:
    • Fulle medlemmer: Thierry Philip , Michèle Vullien, Christian Coulon, Daniel Faurite, Christiane Agarrat, Max Vincent, Michel Havard og Sarah Peillon;
    • Foreninger representert: Å komme seg annerledes i Lyon-regionen (DARLY), Lyon-metro offentlig transport (LMTP), Lyon-trikk, Citizen travel, Collective of Rhône associations for accessibility (CARPA), Assistance and patronage society for the blind in the Rhône og nabodepartementer, Departmental Union of Family Associations of the Rhône (UDAF du Rhône) og Union of Local Interest Committee in Greater Lyon (UCIL);
  • Tilbudstilpasningskommisjonen, ledet av Michèle Vullien:
  • Kommisjonen “Revisjon av PDU for Lyon byområde”, ledet av Martial Passi:



BRUNO BERNARD ER PRESIDENT FOR SYTRAL

Mandag 7. september 2020 fortsatte den fornyede fagforeningskomiteen SYTRAL til valg av sin president, visepresidenter og medlemmer av hovedstyret.

  • President: Bruno Bernard
  • Nestleder visepresident, i sin egenskap av byrådsråd, er Jean-Charles Kohlhaas
  • Den første visepresidenten, som regional rådgiver Auvergne-Rhône-Alpes, er Philippe Meunier
  • Den andre visepresidenten, som samfunnsrådgiver for CAVBS, er Pascal Ronzière
  • Den tredje visepresidenten, som samfunnsrådgiver for CCEL, er Daniel Valéro
  • Den fjerde visepresidenten, som COR-samfunnsrådgiver, er Patrick Verchère
  • Den femte visepresidenten, som kommunalråd for en av medlemskommunene (Brindas, Chaponost, Grézieu-la-Varenne, Messimy, Sainte-Consorce og Thurins), er Damien Combet
  • Den sjette visepresidenten, som hovedstadsråd i Lyon Metropolis, er Béatrice Vessiller


Komiteen utnevnte også de 17 medlemmene av hovedstyret, inkludert presidenten og de 7 visepresidentene er ex officio-medlemmer:

  • Bruno Bernard
  • Jean-Charles Kohlhaas
  • Philippe Meunier
  • Pascal Ronziere
  • Daniel Valero
  • Patrick Verchere
  • Damien Combet
  • Beatrice Vessiller
  • Fabien Bagnon
  • Valentin Lugenstrass
  • Blandine Collin
  • Helene Geoffroy
  • Joelle Percet
  • Cedric Van Styvendael
  • Marie-Christine Burricand
  • Christophe Quiniou
  • Michele Vullien

DEN SYNDISKE KOMITEEN FOR DEN FORNYEDE SYTRALEN

De 31 valgte medlemmene av SYTRAL:

  • 23 valgte representanter for Metropolis,
  • 4 folkevalgte fra Auvergne-Rhône-Alpes-regionen,
  • 1 valgt for kommunene Brindas, Chaponost, Grezieu la Varenne, Messimy, Sainte Consorce og Thurins,
  • 1 valgt fra bydelen Villefranche / Beaujolais / Saône (CAVBS)
  • 1 valgt medlem av East Lyonnais Community of Communes (CCEL)
  • 1 valgt fra West Rhone Agglomeration Community (COR)
Operasjonelle team

Den generelle ledelsen er delt inn i fem retninger:

  • Operasjonsavdelingen “DEX” sørger for den daglige ledelsen av nettverket i direkte forbindelse med delegatene til de forskjellige nettverkene og som overvåker og overvåker gjennomføringen av delegatenees forpliktelser når det gjelder kvalitet og forbedring av tjenesten som tilbys til publikum;
  • “DEV” utviklingsavdelingen styrer prosjekter for opprettelse eller utvidelse av nettverksinfrastruktur ved å utføre de registrerte prosjektene som gjeldende mandatplan fungerer for, og som oppdragsgiver, arbeider i nært samarbeid med de lokale myndighetene.
  • Utstyrs- og kulturarvavdelingen “DEP” forvalter SYTRALs eiendeler, dvs. rullende materiell og infrastruktur, som bestemmer deres utvikling eller erstatning, samt installasjon av nytt utstyr;
  • DSP-styringsavdelingen "DPC" styrer konkurranseprosessen for ledelsen av de forskjellige nettverkene, den koordinerer også handlingen fra de andre avdelingene i samsvar med delegatens forpliktelser;
  • Institutt for fremsyn, oppstrømsstudier og “DPEA” PDU jobber i samarbeid med lokalsamfunn om fremtidige utviklingsprosjekter i henhold til retningene i byreiseplanen.

Den assisterende generaldirektorat for ressurser og territorier (DGART) er delt inn i seks avdelinger:

  • Ressurs- og budsjettkontrollavdelingen, som er ansvarlig for å overvåke unionens viktigste økonomiske kilder, samt gjelds- og kontanthåndtering;
  • Den juridiske avdelingen, kontrakter og generelle ressurser, som sikrer overholdelse av prosedyrer og offentlige anskaffelseskoder;
  • Personalavdelingen, som arbeider med rekruttering, lønn og opplæring av SYTRAL-agenter gjennom karrieren;
  • Regnskapstjeneste;
  • Gjeld og kontant tjenester;
  • IT-tjenester.

Den kontoret til formannskapet , som sikrer eksterne relasjoner med lokalsamfunn, bærer SYTRAL politikk til lokale institusjoner. Dette skapet er delt inn i to organer:

  • Kommunikasjonstjenesten etablerer SYTRALs interne og institusjonelle kommunikasjon og definerer kommunikasjonsstrategier med nettverksbrukere;
  • Sikkerhetssjefen jobber i tett samarbeid med politiet og delegaten for å sikre reisendes sikkerhet.
Liste over presidenter for STCRL og deretter SYTRAL

Merk: På tidspunktet for STCRL, og med unntak av perioden 1983 - 1985 , var presidenten prefekt for Rhône .

Liste over påfølgende presidenter
Periode Identitet Merkelapp Kvalitet
1942 1944 Alexandre angeli   Prefekt for Rhône og regional prefekt Lyon
1944 1944 Edouard Bonnefoy   Prefekt for Rhône og regional prefekt Lyon
1944 1944 André Boutemy   Prefekt for Rhône og regional prefekt Lyon
1944 1946 Henri longchambon   Prefekt for Rhône og kommisjonær for republikken
1946 1947 Marcel Gregory   Prefekt av Rhône
1947 1949 Pierre Bertaux   Prefekt av Rhône
1949 1957 Pierre Massenet   Prefekt av Rhône
1957 1966 Roger ricard   Prefekt for Rhône og Rhône-Alpes-regionen
1966 1972 Max Moulins   Prefekt for Rhône og Rhône-Alpes-regionen
1972 1974 Jacques Pelissier   Prefekt for Rhône og Rhône-Alpes-regionen
1974 1978 Pierre Doueil   Prefekt for Rhône og Rhône-Alpes-regionen
1978 1983 Olivier Philip   Prefekt for Rhône og Rhône-Alpes-regionen
1983 1989 Frédéric Dugoujon UDF Rhône General Councilor
First President of SYTRAL (fra 1985)
1989 1995 Jean Rigaud UDF Ordfører i Écully Visepresident for bymiljøet i Lyon
1995 2001 Christian philip RPR Første varaordfører i Lyon Bystyre av 7 th  distriktet
2001 2015 Bernard Rivalta PS Kommunestyrmann i Villeurbanne deretter i Vénissieux
2015 2015 Gerard Collomb (skuespill) PS Ordfører i Lyon Leder av Lyon Metropolitan Council Rhône Senator
2015 2017 Annie guillemot PS 5 th Vice President i byen Lyon Senator på Rhône
2017 2020 Fouziya Bouzerda PS 2 nd vice-president i metropolen Lyon
2020 I prosess Bruno Bernard JEG President for metropolen Lyon

Handlinger

Mandatplan

2015 - 2020

Mandatplanen er et av de grunnleggende dokumentene til SYTRAL. Den beskriver prosjektene og investeringene som er planlagt for mandatets varighet. Som en del av mandatplanen 2015-2020 er det planlagt, som for den forrige mandatplanen (2008 - 2014), å investere nesten en milliard euro i utviklingen av TCL- nettverket som betjener metropolen Lyon . Denne mandatplanen foregår i en usikker økonomisk sammenheng (rente, økning i merverdiavgift, sysselsettingssituasjon osv.) Og den svake økningen i transportbetalingen på TCL-nettet fra 1,75 til 1,85% i løpet av året 2015 .

Nye prosjekter

Prosjektene nedenfor representerer 39% av investeringene mellom 2015 og 2020:

Kjøp av nytt rullende materiell og utvikling av tjenester

Kjøpet av nytt rullende materiell og utvikling av tjenester utgjør 38% av investeringene i samme periode. Kjøp av nye biler må takle den kraftige økningen i trafikken på TCL-nettet på få år (+ 10,3% på metroen og + 40% på trikken mellom 2009 og 2013).

  • Som en del av “Avenir Métro” -prosjektet, bestående av å øke kapasiteten til linje A og B i metroen med henholdsvis 12 og 30%, kjøp av 19 nye tog for linje B og glidning av de gamle togene på linje A og deretter i et andre trinn for å øke kapasiteten på linje D med 16% for en investering på 365 millioner euro;
  • Som en del av "Tramway Capacity" -prosjektet, som består i å øke T1- og T2-trikkelinjene med 15% og T4-linjen med 30%, er det planlagt kjøp av 17 nye togsett som er 43 meter lange (sammenlignet med utstyret). T3) for sistnevnte og flytting av nåværende utstyr til de to foregående linjene, samt utvidelse av Meyzieu vedlikeholdssenter og utvidelse av linje T4-stasjoner og manøvreringsområder for en investering på 60 millioner euro;
  • Kjøp av nye busser og trolleybusser for en investering på 118 millioner euro;
  • Utstyr t-banestasjoner med internettforbindelse via Wi-Fi eller 4G for en investering på 6,7 millioner euro.
Fortsettelse av prosjekter som allerede er igangsatt i forrige periode

Fortsettelsen av prosjekter initiert i forrige periode representerer 12% av investeringene:

  • Å lage en egenplass 5,5 km på C3-linjen mellom Rhône og T-banestasjonen Laurent Bonnevay - Astroballe i horisonten i 2017 for en investering på 71,6 millioner euro;
  • Forlengelse av park and ride fra Gerland og Mermoz - Pinel for en investering på 6,6 millioner euro;
  • Opprettelse av et nytt bussdepot i Perrache for en investering på 40,7 millioner euro;
  • Utvikling og utvidelse av linje T3 til fremtidige Stade des Lumières for en investering på 24 millioner euro;
  • Tilgjengelighetsplanen for en investering på 24 millioner euro.
Gjentagende investeringer

11% av investeringene er gjeldende investeringer. Alt utstyret til TCL- nettverket som er i drift representerer 4 milliarder euro og krever vedlikehold og fornyelse.

  • Renovering av rullende materiell for en investering på 29 millioner euro;
  • Forbedring av metro- og trikkesystemer for en investering på 21 millioner euro;
  • Fornyelse av eiendomsporteføljen og renovering av tunnelbanestasjonene Bellecour , Part-Dieu - Vivier Merle og Charpennes - Charles Hernu for en investering på 71 millioner euro;
  • Utvikling av billettsystemet, dynamisk informasjon om busser og trolleybusser og videobeskyttelse for en investering på 34 millioner euro.
Gjennomføring av ulike studier

Disse studiene regnes ikke med i det totale investeringsbeløpet.

Lyon bytransportplan

Den byreisende planen er orienteringsdokumentet for reisepolitikken til Lyon by. Denne planen er resultatet av en refleksjon utført av arbeidsgrupper som samler teknikere, aktører fra den økonomiske og assosiative verdenen, og valgte representanter for SYTRAL, Grand Lyon i departementet Rhône i staten og Rhône- regionen. Alpene .

PDU setter mellom- og langsiktige retninger for tettstedets reisepolitikk, og det er i dette dokumentet at alle nettverksutviklingsprosjektene er inkludert.

En av logikkene som ble utviklet i PDU i 1997, var å understreke forholdet mellom effektivitet og besparelser. Forbedring av hastigheten og regelmessigheten av tjenesten gir brukerne tjenestekvalitet og sparer penger for samfunnet. Hvis disse forbedringene gjøres ved å fjerne "svarte flekker" (trafikkvansker knyttet til en sektor), forbedres også arbeidsforholdene til sjåførene. Derfor er ligningen vinn / vinn / vinn, og det er interessant å vurdere å foreta investeringer for å redusere driftskostnadene og muligens tiltrekke flere brukere / kunder.

PDU ble revidert i 2002 og deretter i juni 2005, og nye problemer ble fremhevet, for eksempel å redusere luftforurensning, fremme alternativ mobilitet ved å redusere bruken av biler og forbedre reisesikkerheten. Mange prosjekter som inngår i PDU har blitt gjennomført: Retur og utvikling av trikken, Metro B i Oullins , sterke trolleybusslinjer, etc.

SYTRALs prioriteringer, som gjenspeiles i mandatplanen, er resultatet av mange avveininger: økonomiske, politiske, tekniske osv. Derfor er det vanskelig å si med sikkerhet hva som motiverte et slikt og et slikt valg. Mer generelt ser vi imidlertid at retningene som ble tatt på tidspunktet for PDU i 1997 ikke ble satt i tvil. Enkelte elementer har utviklet seg (mindre begrensning for parkering eller endring av modus på en fremtidig sterk akse), men de overordnede retningene, så vel som de sterke aksene som er tenkt, er blitt holdt (selv om det betyr å bli utsatt i realiseringen).

Reiseundersøkelse

I 2006 gjennomførte SYTRAL en stor husholdningsundersøkelse for å finne ut om reisepraksis i byområdet, dvs. 460 kommuner og til sammen 25 000 personer som ble avhørt. Et nytt faktum er at denne undersøkelsen dekket et territorium som i stor grad overgår SYTRALs. Resultatene gjør det dermed mulig å fremheve både hovedstadsområdets funksjon og mangel på en struktur for å koordinere reiser i byomfanget.

En andre undersøkelse fant sted fra midten av 2014 til midten av 2015 på 569 kommuner og 50000 personer som ble avhørt.

Budsjett

2014-budsjettet er tilgjengelig her . (M € = millioner euro). Den inneholder også alle dataene siden 2001.

Budsjettinntekter
2007 2013 2014
Netto transportbetaling (VT) € 229,7 millioner € 268,6 millioner 280,9 M €
Kunder og andre TCL-tjenester € 150,2 millioner 208,6 M € € 221,7 millioner
Bidrag fra medlemsmiljøer 134 M € 148,7 M € 149 M €
Daglige ledelsesprodukter € 12,5 millioner € 11,1 millioner € 11,6 millioner
eksepsjonelt resultat € 18,5 millioner 1,6 M € 2,3 M €
Rapport i driftsresultat N-1 20,3 M € € 5,7 millioner 3,4 M €
Total € 565,2 millioner € 644,3 millioner € 668,9 millioner
Budsjettutgifter
2007 2013 2014
Nettverksdrift € 301,3 millioner € 384,3 millioner € 392,3 millioner
Netto økonomiske utgifter € 59m 44,6 M € 44,6 M €
Daglige administrasjonskostnader 7,3 M € € 9,5 millioner € 9,8 millioner
Utstyrsutgifter / Tredjeparts eiendeler 3,9 M € € 6,1 millioner € 8,7 millioner
Total € 371,5 millioner 444,5 M € € 455,4 millioner
Sparer
2007 2013 2014
Brutto besparelser € 193,7 millioner € 199,8 millioner € 213,5 millioner
Kontraktuell tilbakebetaling av kapital 124,7 M € € 92,6 millioner 96 M €
Netto sparing € 69m 107,2 M € € 117,5 millioner
Finansiering av investeringer
2007 2013 2014
Nye lån € 66,9 millioner 60 M € 1,8 millioner €
Tilskudd og konkurransemidler € 13,4 millioner € 11,5 millioner € 4,2 millioner
Refusjon av tredjepartskontoer 13 M € € 5,9 millioner 7,3 M €
Markedsflyter € 5,4 millioner € 19,8 millioner 1,1 M €
Rapportering i investeringsresultat N-1 € 10,9 millioner € 53,6 millioner € 55,5 millioner
Total 178,6 M € € 258 millioner € 187,4 millioner
Andre
2007 2013 2014
Nye investeringer 148 M € 199,1 millioner euro € 100,9 millioner
Netto inntekt tilgjengelig € 30,6 millioner € 58,9 millioner € 86,5 millioner

Hovedressurser i 2014

I 2014 er hovedressursene:

  • den transport skatt  : 280,9 millioner euro, eller 38% av ressursene SYTRAL. Dette er en avgift betalt til SYTRAL av selskaper og offentlige eller private organisasjoner som sysselsetter mer enn 9 ansatte i Rhône-Alpes-regionen. Det er basert på lønnen deres, og satsen er satt til 1,85% siden juli 2015.
  • TCL-kunder og andre tjenester: € 221,7 millioner, eller 30% av SYTRALs ressurser. Inntekter fra billetter og abonnementer betalt av nettverksbrukere.
  • medlem kommunale bidrag: 149 millioner euro, eller 20,2% av SYTRALs ressurser. Dette er lovpålagt støtte som medlemmene av SYTRAL betaler og fordeler seg på følgende måte: 128,6 millioner euro for Lyon bysamfunn , 20,1 millioner euro for Rhône General Council og 0,3 millioner euro for medlemskommuner.

Hovedutgifter i 2014

I 2014 er hovedutgiftene knyttet til:

  • nettverksdrift: € 392,3 millioner, eller 60,1% av SYTRALs utgifter. Driftskostnader for TCL og Optibus-nettverk.
  • utstyr: 109,6 millioner euro, eller 16,8% av SYTRALs utgifter. Utgifter som brukes til å finansiere utviklingen av nettverket og realiseringen av utstyret i mandatplanene.
  • SYTRALs drift: 9,8 millioner euro, dvs. 1,5% av SYTRALs utgifter. Dette er utgifter knyttet til drift og personell i SYTRAL-administrasjonen.

Bidrag fra medlemsmiljøer i 2015

Bidrag obligatorisk. Beløp revurdert hvert år fra året det ble satt.

Samfunnet Beløp fast i 2014-verdien Beløp fast i 2015-verdien
Métropole de Lyon (inkludert deltakelse i forbindelse med Lyon-Saint-Exupéry flyplasstjeneste ) € 148,584,308 
Rhône-avdelingen € 58.442.000 
Bygdefellesskap Villefranche-Beaujolais-Saône € 2 100 000 
Kommunesamfunn i østlige Lyon € 900.000
Brindas kommune € 111717 
Chaponost kommune € 166 056 
Grézieu-la-Varenne kommune € 106553 
Messimy kommune € 65.416 
Kommunen Sainte-Consorce € 38 243 
Kommunen Thurins € 57,365 

Publikasjoner

SYTRAL publiserer nyhetsbrev og et papirmagasin distribuert i postkassene til de berørte kommunene under byggingen av den nye infrastrukturen (nye linjer osv.).

Siden 2014 utgir SYTRAL et digitalt magasin kalt “Mobiles” og tilgjengelig via en nettleser uavhengig av hvilken enhet som brukes og settes på nett hver måned, bortsett fra i august (nummer 0 i november 2014, nummer 1 i desember 2014 og så videre. Suite) og som er forbedret med nytt innhold, for eksempel videoer eller artikler om aktuelle hendelser fra SYTRAL og dets nettverk, gjennom den nåværende måneden.

Merknader og referanser

  1. Generaldirektoratet for lokale myndigheter , Nasjonal base for interkommunalt samarbeid , (database)
  2. "  På en st januar 2015 Sytral vil også håndtere transport av Rhône  " , på mlyon.fr
  3. enviscope.com - Transport: SYTRAL organiserende myndighet unikt Transport til 1 st januar 2015
  4. tecelyon.info - Historien om OTL / TCL Bus Network
  5. General Council for the Environment and Sustainable Development , Report n ° 007993-01, Arrangementer for organisering av offentlig transport i Rhône-avdelingen og tettstedet Lyon , Økologisk departement, bærekraftig utvikling, transport og bolig ,2011, 72  s. ( les online ) , s.  12
  6. 1985-1990, fra opprettelsen av SYTRAL til Urban Community Travel-oppdraget: lokal ledelse av reiseledelse i tettstedet , på stedet for 40-årsjubileet for Greater Lyon, åpnet 25. januar 2015]
  7. SYTRAL er 30 år gammel! , på Mobiles, SYTRAL-nyhetsmagasinet , konsultert på3. februar 2015.
  8. Hvordan Sytral vil redde huden hans . Lyon hovedstad. 5. april 2012
  9. Kompendium av administrative handlinger fra Rhone-prefekturen av 5. juli 2012. Arresterte prefektur nr .  2012160-0015 av 8. juni 2012 - Anerkjennelse av opprettelsen av Urban Transport Perimeter Joint transport union for the Rhone and Greater Lyon.
  10. Le Sytral tvunget til å stoppe busstjenester til syv Lyon-kommuner , på lagazettedescommunes.com , konsultert på3. februar 2015.
  11. Sammendrag av Fagforeningskomiteen SYTRAL 5. april 2012
  12. SYTRAL fagforeningsutvalg rapport 20. september 2012 .
  13. Rapporter om spesielle administrative handlinger fra prefekturet Rhône av 28. september 2012. Arresterte prefektur nr .  2012271-0011 av 27. september 2012 - Utvide omfanget av bytransport på territoriet til den felles transportunionen for Rhône og Greater Lyon (SYTRAL).
  14. "  Prefekturalt dekret nr. 2013017-0026 av 17. januar 2013 om endring av vedtektene for blandet transportunion for Rhône og Lyon storbyområde (SYTRAL)  " , på www.rhone-alpes.territorial.gouv.fr (konsultert på 7. februar 2013 )
  15. "  Prefekturalt dekret nr. 2013017-0025 av 17. januar 2013 som utvider omkretsen av bytransport på territoriet til den blandede transportunionen for Rhône og Lyon bydel (SYTRAL)  " , på www.rhone-alpes.territorial. Gouv .fr (åpnet 7. februar 2013 )
  16. "  Prefekturalt dekret nr. 2013169-0010 av 18. juni 2013 om endring av vedtektene for den blandede transportunionen for Rhône og Lyon bydel (SYTRAL)  " , på www.rhone-alpes.territorial.gouv.fr (konsultert i juli 8. 2013 )
  17. "  Prefekturalt dekret nr. 2013169-0011 av 18. juni 2013 som utvider bytransportgrensen på territoriet til den blandede transportunionen for Rhône og Lyon bydel (SYTRAL)  " , på www.rhone-alpes.territorial. Gouv. fr (åpnet 8. juli 2013 )
  18. "  Rivalta kutter busslinjene i Genas, Chasselay, Vaugneray og Pollionnay  " , på www.lyoncapitale.fr (åpnet 23. februar 2013 )
  19. Se "Ti år med interkommunalt samarbeid i Garon-dalen" (side 5) [1] , dokument fra CCVG
  20. Se magasinet "Devant chez Vous" (side 35) av CCVL og besøk tjenestemannen i kommunen Messimy .
  21. Artikkel publisert i nummer 29 januar 2009 av tidsskriftet Reflets utgitt av kommunen Saint-Bonnet-de-Mure.
  22. 20 minutter , 26. september 2008.
  23. "Les Vallons du Lyonnais sier ja til Sytral", artikkel i Le Progrès 14. februar 2010.
  24. "  Med metropolen Lyon, kunne Sytral ta seg av transporten av avdelingen  " , på lyonmag.com ,29. januar 2014
  25. "  Lyon: The SYTRAL" N "i svangerskapet  " , på busetcar.com ,29. januar 2014
  26. "  Sytral utvidet til all avdelingstransport i januar 2015?  » , På leprogres.fr ,29. januar 2014
  27. sytral.fr - Sammendrag av SYTRAL fagforeningskomité torsdag 26. november 2014
  28. “  Lyon: Den nye SYTRAL har kommet!  » , På busetcar.com
  29. magazine.sytral.fr - Utvidelsen av SYTRAL
  30. "  Prefekturalt dekret nr. 2014353-0002 om endring av vedtektene til det blandede transportsyndikatet for Rhône og Lyonnaise Agglomeration (SYTRAL): 19. desember 2014  " [PDF] , på http : / /www.rhone-alpes.territorial.gouv.fr/ , Lyon, Rhône-prefekturen,19. desember 2014(åpnet 19. desember 2014 ) .
  31. "  Prefekturalt dekret nr. 2014353-0004 angående områdene for bytransport som Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône og l'Agglomération Lyonnaise utøver sin kompetanse AOTU: 19. desember 2014  " [PDF] , på http: // www. rhone-alpes.territorial.gouv.fr/ , Lyon, Rhône-prefekturen,19. desember 2014(åpnet 19. desember 2014 ) .
  32. "  Prefekturalt dekret nr. 2014353-0003 om oppløsningen av Syndicat Mixte des Transports du Rhône (SMTR): 19. desember 2014  " [PDF] , på http://www.rhone-alpes.territorial.gouv.fr / , Lyon, Rhône-prefekturen,19. desember 2014(åpnet 19. desember 2014 ) .
  33. "  Cars du Rhône: Department ønsker å spare penger ved å redusere tjenesten  " , på http://www.mlyon.fr ,6. mai 2015(åpnet 6. juni 2015 ) .
  34. sytral.fr - Offentlig transport i Rhône utvikler seg
  35. “  Genas Mag nummer 32  ” , på http://genas.fr (konsultert 6. juni 2015 ) , s.  12.
  36. sytral.fr - Sammendrag av SYTRAL fagforeningskomité torsdag 31. august 2017
  37. mobilicités.com - Storbyområdet i Lyon: Sytral vil administrere all offentlig transport i Rhône
  38. sytral.fr - Territorium of skills
  39. “  Pressesett for det nye Libellule-nettverket 29. august 2016  ” , på http: //www.buslibellule.com online den 8. juni 2016 ,8. juni 2016(åpnet 8. juni 2016 ) .
  40. "  Dekret nr. 2012356-0004 om etablering av det blandede syndikatet for transporter for Lyon storbyområde.  ", Samling av administrative handlinger fra prefekturen til Rhône-spesialen , nr .  132,27. desember 2012( les online )
  41. “  Bestill nr. 2012321-0006 om endring av vedtektene for unionen for blandet transport for Rhône og Lyon storbyområde (SYTRAL).  », Samling av administrative handlinger fra Rhône-prefekturen , nr .  125,12. desember 2012( les online )
  42. "  The organization of SYTRAL  " , på http://www.sytral.fr (åpnet 5. februar 2015 ) .
  43. [PDF] "  Oppsummering av SYTRAL fagforeningen komiteen torsdag, 19 mars 2015  " , på http://www.sytral.fr ,19. mars 2015(åpnet 12. juni 2015 ) .
  44. "  Installasjon av den nye SYTRAL fagforeningskomiteen  " ,4. februar 2015
  45. Jean-François Bélanger, "  Sytral: Gérard Collomb etterfølger Bernard Rivalta som president  " , på http://www.busetcar.com ,5. februar 2015(åpnet 5. februar 2015 ) .
  46. “  Sytral: Thierry Philip, ny favoritt for presidentskapet?  » , På http://www.lyonmag.com ,6. mars 2015(åpnet 8. mars 2015 ) .
  47. "  " Free Gérard Collomb "parodi nettstedet på hans mandat på Sytral  " , på http://www.lyonmag.com ,19. mai 2015(åpnet 19. mai 2015 ) .
  48. "  Sytral: Gérard Collomb skulle overgi presidentskapet til Annie Guillemot  " , på http://www.lyonmag.com ,9. juni 2015(åpnet 10. juni 2015 ) .
  49. "  Sytral: Annie Guillemot valgt president i lenestol denne torsdagen  " , på http://www.lyonmag.com ,11. juni 2015(åpnet 11. juni 2015 ) .
  50. [PDF] "  Annie Guillemot valgt til president for SYTRAL  " , på http://www.sytral.fr ,11. juni 2015(åpnet 12. juni 2015 ) .
  51. [PDF] "  Sammendrag av fagforeningskomiteen fredag ​​19. juni 2015  " , på http://www.sytral.fr ,22. juni 2015(åpnet 22. juni 2015 ) .
  52. SYTRAL, "  BRUNO BERNARD VALGT PRESIDENT FOR SYTRAL  " , på sytral.fr ,8. september 2020(åpnet 5. februar 2021 )
  53. “  The Mandate Plan 2015-2020  ” , på http://www.sytral.fr (åpnet 13. mars 2015 ) .
  54. “  PDU: Urban Travel Plan  ” , på http://www.sytral.fr (åpnet 13. mars 2015 ) .
  55. “  2006 reiseundersøkelse  ” , på http://www.sytral.fr (konsultert 13. mars 2015 ) .
  56. “  2014-2015 reiseundersøkelse  ” , på http://www.sytral.fr (konsultert 13. mars 2015 ) .
  57. Mobiles n o  1, desember 2014 - Her er "Mobiles" SYTRAL-magasinet

Se også

Relaterte artikler

SYTRAL nettverk og tjenester:

Eksterne linker