Wright R-1820

Wright R-1820 syklon 9 Curtiss-Wright R-1820 syklon

Bygger	Curtiss-Wright
År med produksjon	1931
applikasjon	Jetmotor ( tommer )

Tekniske egenskaper

Forskyvning	29,88L
Kjede	155,6 mm
Løp	174,6 mm
Kjøling	Med fly

Dimensjoner

Masse	537 kg

Den Wright R-1820 Cyclone 9 er en amerikansk stjernemotor utviklet av Curtiss-Wright og mye brukt på fly fra 1930-tallet til 1950-tallet. Den ble først og fremst brukes på B-17 Flying Fortress .

Befruktning og utvikling

R-1820 Cyclone 9 er utviklingen av Wright P-2-motoren fra 1925. Med større forskyvning og mange forbedringer kom R-1820 i produksjon i 1931 . Motoren ble produsert til 1950-tallet . R-1820 ble bygget på lisens av Lycoming , Pratt & Whitney Canada, og også under andre verdenskrig av Studebaker . Den Sovjetunionen har kjøpt en lisens for design og Shvetsov OKB ble opprettet for å gi motoren kalt M-25  (i) .

R-1820 var hjertet av mange kjente fly, inkludert Douglas tidlige passasjerfly (prototype av Douglas DC-1 , DC-2 , tidlige sivile versjoner av DC-3 og en begrenset produksjon av DC-5 ) , den B-17 Flying Fortress og SBD Dauntless bomber , så vel som, i form av M-25, de første versjoner av Polikarpov i-16 jagerfly og Piasecki H-21 helikopter .

R-1820 opplevde også begrenset bruk i pansrede kjøretøyer i to versjoner. G-200, en ni-sylindret gassmotor som utvikler 900 hk ved 2300  o / min , og driver M6 tunge tank . D-200, Wright RD-1820 konvertert til diesel av Caterpillar , og utviklet 450  hk ved 2000  o / min i Sherman M4A6 .

På 1950-tallet ble den blant annet bygget på Avco-fabrikken i Stratford .

Modeller / varianter

Typenumre med tillegg av bokstaven W indikerer motorer utstyrt med et vann-metanol-injeksjonssystem, som vanligvis brukes ved start. Å legge til en bokstav A indikerer motorer utstyrt med manuell gnistfremføring.

• R-1820-04 - 700 hk (522  kW )
• R-1820-1 - 575 hk (429  kW )
• R-1820-4 - 770 hk (574  kW )
• R-1820-19 - 675 hk (503  kW )
• R-1820-22 - 950 hk (708  kW )
• R-1820-25 - 675 hk (503  kW ), 750 hk (559  kW ), 775 hk (578  kW )
• R-1820-32 - 1000 hk (750  kW )
• XR-1820-32 - 800 hk (596  kW )
• R-1820-33 - 775 hk (578  kW )
• R-1820-34 - 940 hk (701  kW ), 950 hk (708  kW )
• R-1820-34A - 1200 hk (895  kW )
• R-1820-40 - 1100 hk (820  kW ), 1200 hk (895  kW )
• R-1820-41 - 850 hk (634  kW )
• R-1820-45 - 800 hk (596  kW ), 930 hk (694  kW )
• R-1820-50 - 850 hk (634  kW )
• R-1820-52 - 1000 hk (750  kW )
• R-1820-53 - 930 hk (694  kW ), 1000 hk (750  kW )
• R-1820-56 - 1200 hk (895  kW ), 1350 hk (1007  kW )
• R-1820-57 - 1.060 hk (790  kW )
• R-1820-60 - 1,00 hk (895  kW )
• R-1820-62 - 1.350 hk (1.007 kW)
• R-1820-66 - 1200 hk (895  kW ), 1350 hk (1007 kW)
• R-1820-72W - 1.350 hk (1.007 kW), 1.425 hk (1.063 kW)
• R-1820-74W - 1.500 hk (1.118 kW)
• R-1820-76A, B, C, D - 1.425 hk (1.063 kW)
• R-1820-78 - 700 hk (522  kW )
• R-1820-80 - 700 hk (522  kW ), 1535 hk (1145 kW)
• R-1820-82WA - 1.525 hk (1.137 kW)
• R-1820-86 - 1.425 hk (1.063  kW )
• R-1820-97 - 1200 hk (895  kW ), utstyrt med turbolader
• R-1820-103 - 1.425 hk (1.063 kW)
• SCR-1820-F3 - 710 hk (529  kW ), 720 hk (537  kW )
• SCR-1820-F2 - 720 hk (537  kW )
• R-1820-F53 -770 hk (574  kW )
• R-1820-F56 - 790 hk (589  kW )
• GR-1820-G2 - 1000 hk (750  kW )
• R-1820-G3 - 840 hk (626  kW )
• R-1820-G5 - 950 hk (708  kW )
• R-1820-G101 - 1100 hk (820  kW )
• R-1820-G102 - 775 hk (578  kW )
• GR-1820-G102A - 1100 hk (820  kW )
• R-1820-G102A - 1100 hk (820  kW )
• R-1820-G102A - 1100 hk (820  kW )
• ' R-1820-G202A - 1200 hk (895  kW )
• R-1820-G103 - 1000 hk (750  kW )
• R-1820-G105 - 1000 hk (750  kW )
• R-1820-G205A - 1200 hk (895  kW )

applikasjoner

Fly

• Bloch MB.221
• Boeing B-17 Flying Fortress
• Boeing 307
• Brewster F2A
• Columbia XJL
• Curtiss SBC Helldiver
• Curtiss SC Seahawk
• Curtiss-Wright CW-21
• Douglas A-33  (in)
• Douglas B-18
• Douglas DC-2
• Douglas DC-3 (DST, G-102 og G-202)
• Douglas DC-5
• Douglas SBD Dauntless
• FMA AeMB.2  (en) Bombi
• General Motors FM-2 Wildcat
• Grumman HU-16 Albatross
• Grumman J2F Duck
• Grumman S-2 Tracker
• Lockheed L-18 Lodestar
• Lockheed Hudson
• Martin B-10
• Nordamerikansk O-47
• Nordamerikansk P-64
• Nordamerikansk T-28 Trojan
• Piasecki H-21
• Ryan FR Fireball
• Sikorsky H-34 Choctaw

Kjøretøy

• M6 tung tank

Motorer som vises

Wright R-1820-motorer vises på følgende museer:

• Fleet Air Arm Museum  (en)

Spesifikasjoner (GR-1820-G2)

Data

• Type: ni-sylindret stjerneformet på en kompressor, luftkjølt linje
• Bore: 6.125 i (155,6  mm )
• Stroke: 6,875 in (174  mm )
• Avvik: 1,823 in³ ( 29,88  L )
• Lengde: 47,76 i (1,213  mm )
• Diameter: 1378 mm (54,25  tommer )
• Tørrvekt: 1.184  lbs (537  kg )

• 2 luftventiler per sylinder
• Kompressor: General Electric , sentrifugal med en hastighet, forhold 7,134: 1
• Forgasser: Stromberg PD12K10 nedtrekk med automatisk blandingskontroll
• Drivstoff: 87 oktan bensin
• Smøring: tørrkar, enkelttrykks feipumpe.
• Effekt: 1000  hk (746  kW ) ved 2200  o / min ved start
• Kompresjonsforhold: 6,45: 1

Se også

• Wright-syklon
• Wright R-1300  (en) syklon 7
• Wright R-2600 syklon 14
• Wright R-3350 Cyclone 18 (Duplex Cyclone)
• Shvetsov M-25  (in)
• Shvetsov ASh-62
• Bristol pegasus

Referanser

1. (in) [PDF] Seelye Stevension, "  Energy Engineering Analysis Program, Stratford Army Engine Plant i Stratford, Connecticut. Endelig innsendingsinnsats D, E, F. Sammendrag  » , DTIC,Desember 1983(åpnet 17. mai 2011 )
2. Tsygulev , Aviacionnye motorisk voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv ( russisk  : Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств ) , Moskva, Gosudarstvennoe Voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR1939( les online )

• (in) Fred Jane og Bridgman, L (redaktør), Janes kampfly fra andre verdenskrig , New York, Military Press,1989( ISBN  0517679647 )
• (en) Paul Eden og Soph Moeng , Den komplette leksikon om verdensfly , New York, NY, Barnes & Noble Books,2002( ISBN  0760734321 ) , s.  1152.
• (en) “  Flymotorer i pansrede kjøretøyer  ” (åpnet 3. oktober 2006 )