Blagnac | |||||
Ritouret innsjø . | |||||
Våpenskjold |
|||||
Administrasjon | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||||
Region | Occitania | ||||
Avdeling | Haute-Garonne | ||||
Bydel | Toulouse | ||||
Interkommunalitet | Toulouse Metropolis | ||||
Ordfører Mandat |
Joseph Carles 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 31700 | ||||
Vanlig kode | 31069 | ||||
Demografi | |||||
Hyggelig | Blagnacais eller Caouec | ||||
Kommunal befolkning |
25.152 innbyggere. (2018 ) | ||||
Tetthet | 1.490 innbyggere / km 2 | ||||
Geografi | |||||
Kontaktinformasjon | 43 ° 38 ′ 11 ″ nord, 1 ° 23 26 ″ øst | ||||
Høyde | Min. 119 m Maks. 153 moh |
||||
Område | 16,88 km 2 | ||||
Type | Bysamfunn | ||||
Urban enhet |
Toulouse ( forstad ) |
||||
Attraksjonsområde |
Toulouse (hovedpolens kommune) |
||||
Valg | |||||
Avdeling |
Canton of Blagnac ( hovedkontor ) |
||||
Lovgivende | Første valgkrets | ||||
plassering | |||||
Geolokalisering på kartet: Occitanie-regionen
| |||||
Tilkoblinger | |||||
Nettsted | Offisiell side | ||||
Blagnac er en fransk kommune ligger i sørvest av Frankrike , i avdelingen av Haute-Garonne , i den Occitanie regionen . Historisk Blanhac er byen en del av det tradisjonelle landet Languedoc og den historiske regionen Occitanie .
Byen er en del av Toulouse forstad , og ligger ved siden av byen. Den vender resolutt mot luftfartsindustrien , noe som særlig ble bekreftet av Toulouse-Blagnac flyplass , hovedkvarteret til Airbus- selskapet , Aerothèque- vinterhagen og Aeroscopia aeronautical museum . Det er også mange fabrikker og kontorer til Airbus- gruppen i Blagnac.
Innbyggerne i Blagnac kalles Blagnacais. Det tradisjonelle kallenavnet er "caouecs" (fra oksitanske cauècs ).
Blagnac ligger i Toulouse forsteder , nord-nord-vest for Toulouse, nord for Haute-Garonne , og i hjertet av Toulouse storbyområde og byområdet . Det er også i sentrum av Toulouse Métropole .
Byen ligger bare 4,5 km i luftlinje fra sentrum av Toulouse . Blagnac ligger også 43 km fra Montauban , 66 km fra Auch og 587 km fra Paris .
Blagnac grenser til seks andre kommuner, inkludert et firepunkt .
Aussonne | Beauzelle |
Fenouillet (ved et firepunkt ) |
Cornebarrieu | ||
Colomiers | Toulouse |
Den Garonne skiller byen fra de Fenouillet og Toulouse (delvis), som ligger på høyre bredd.
Byen er etablert på den første terrassen i Garonne over et område på 1 688 hektar . Høyden varierer mellom 119 og 153 meter .
Byen er en del av Garonne-vannskillet , og krysses av Garonne og dens biflod Touch , som fungerer som en naturlig grense til byen Toulouse . Blagnac krysses også av Riou, 4,9 km lang , en annen biflod til Garonne.
Blagnac har et temperert havklima, med middelhavs- og kontinentale påvirkninger , preget av en tørr og varm sommer, en mild vinter og en vår preget av kraftig regn og voldsomme tordenvær. De rådende vinder er, i rekkefølge av viktighet, vest vinden (vanligvis å bringe fuktighet fra Atlanterhavet havet ), sør- østlig vinden (også kalt autan vind , noe som er ganske varmt og tørt) og nordlig vind, mye mindre hyppig og generelt kaldt og tørt (bringer luft fra kalde antisykloniske masser plassert over Nord- Europa ).
By | Solskinn | Regn | Snø | Tordenvær | Tåke |
---|---|---|---|---|---|
Hyggelig | 2694 timer / år | 767 mm / år | 1 dag / år | 31 d / år | 1 dag / år |
Toulouse | 2047 timer / år | 655 mm / år | 7 d / år | 26 d / år | 44 d / år |
Paris | 1797 timer / år | 642 mm / år | 15 d / år | 19 d / år | 13 d / år |
Strasbourg | 1637 timer / år | 610 mm / år | 30 d / år | 29 d / år | 65 d / år |
nasjonalt gjennomsnitt | 1.973 timer / år | 770 mm / år | 14 d / år | 22 d / år | 40 d / år |
Blagnac opplever et gjennomsnitt på 24 varme dager og 33 dager med frost per år. De mest regnfulle månedene er april, mai og juni. De minimale normale temperaturer forekommer i januar med et gjennomsnitt på 5 ° C , og de normale maksimumstemperaturer i august til 23 ° C .
Temperaturer registrert i ToulouseMåned | J | F | M | PÅ | M | J | J | PÅ | S | O | IKKE | D | År |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperaturer (under ly, normal 1961-1990) ° C | 5.4 | 6.8 | 8.7 | 11.3 | 14.8 | 18.4 | 21.3 | 20.8 | 18.5 | 14.4 | 8.9 | 5.9 | 12.9 |
Nedbør (gjennomsnittlig høyde i mm, periode 1961-1990) | 55.1 | 55.2 | 57,5 | 64.4 | 73.1 | 57,8 | 41 | 47.4 | 47.7 | 51.5 | 48.8 | 55.9 | 655,7 |
Kilde: Météo France |
Byen er vert for Toulouse-Blagnac flyplass , hvor det passerer mer enn 9 millioner passasjerer per år (i 2017). Vi kan si at det er en av hovedportene til Occitanie- regionen .
VeierBlagnac er tilgjengelig fra Toulouse ved motorveien A621 , deretter ved hovedveien 902, også kalt Voie Lactée , som er en rask kjørefelt som betjener hele byen. Den forbinder Beauzelle i nord til motorveien A621 (også kalt Fil d'Ariane ) i sør, for deretter å få tilgang til flyplassen og Toulouse ringvei . Den Melkeveien har totalt fire utganger, som alle ligger i Blagnac, som gir tilgang til sentrum, shoppingområdet eller til og med industrielle og flyplassområder.
Byen krysses også av hovedveien 1, som forbinder Mondonville med de syv denierne , i Toulouse , og også av hovedveien 2, som forbinder Purpan (i Toulouse) til Granada .
Offentlig transportFlere bybusstjenester ( Tisséo ), tettsteds ( Arc-en-Ciel nettverk ) og kommunale skyttelbusser forbinder boligområder, kommersielle sektorer og økonomiske aktiviteter til sentrum.
Siden desember 2010 har Blagnac betjent av T1-linjen i Toulouse trikkevei , som er koblet til T-banen Toulouse ved Station Arena , på A-linjen . Siden desember 2013 er trikkestasjonen utvidet til Palais de Justice på B-linjen . Blagnac ble allerede servert på slutten av XIX - tallet av den tidligere Toulouse trikken . Siden april 2015 har Toulouse-Blagnac flyplass blitt betjent av T2 trikkelinje.
Byen betjenes av følgende linjer i Tisséo- nettverket :
Linjene 362 , 369 , 373 og 388 i Arc-en-Ciel-nettverket betjener også byen fra busstasjonen i Toulouse nordvest for Haute-Garonne ( Granada , Cadours ...).
Byen Blagnac driver også en liten skyttelbuss, "La Caouéquine", som forbinder Pasteur-Mairie de Blagnac trikkeholdeplass og rådhuset. Rådhuset forvalter også en transporttjeneste på forespørsel (TAD).
Blagnac er en bykommune, fordi den er en del av kommunene med tett eller middels tetthet, i betydningen av INSEEs kommunale tetthetsnett . Det hører til den urbane enhet av Toulouse , en inter-avdelings agglomerering gruppere sammen 81 kommuner og 1,004,747 innbyggere i 2017, av hvilken det er en forstads kommune . Bydelen Toulouse er den femte største i Frankrike når det gjelder befolkning, bak de i Paris , Lyon , Marseille-Aix-en-Provence og Lille (fransk del) .
I tillegg er kommunen en del av attraksjonsområdet Toulouse , som det er en kommune med hovedpolen. Dette området, som inkluderer 527 kommuner, er kategorisert i områder med 700 000 innbyggere eller mer (unntatt Paris).
Reguleringen av kommunen, som gjenspeiles i databasen Europeisk okkupasjon biofysisk jord Corine Land Cover (CLC), er preget av betydningen av kunstige områder (79,1% i 2018), en økning sammenlignet med 1990 (51,2%). Den detaljerte fordelingen i 2018 er som følger: industrielle eller kommersielle soner og kommunikasjonsnett (44,3%), urbaniserte soner (33%), heterogene landbrukssoner (8,1%), dyrkbar mark (4,1%), skog (3,9%), busk og / eller urteaktig vegetasjon (3,2%), kunstige grønne områder, ikke-jordbruk (1,8%), kontinentale farvann (1,6%).
Den IGN også gir et elektronisk verktøy for å sammenligne utviklingen over tid av arealbruken i kommunen (eller områder ved forskjellige skalaer). Flere epoker er tilgjengelig som antenne kart eller bilder: det kartet Cassini ( XVIII th århundre), kartet of Staff (1820-1866) og inneværende periode (1950 til stede).
Den dekker et areal på 16,88 km 2 , en tredjedel av disse er grønne områder , det ser ut i 2016 premielisten for Nasjonalt råd for byer og landsbyer i blomst i Frankrike, som fornyet tildeling av tre blomster til byen på de Concours des byer og landsbyer i blomst .
NabolagDet er 6 distriktsråd som forbinder innbyggerne og de folkevalgte:
I 2014 var det totale antallet boliger i kommunen 11 758, mens det var 10 719 i 2009.
Av disse boligene var 95,3% primærboliger, 1,5% sekundærboliger og 3,2% ledige boliger. Disse boligene var 36,8% av dem eneboliger og 63% av leilighetene.
Andelen hovedboliger eid av beboerne var 49,3%, noe ned fra 2009 (50,2%). Andelen tomme leide HLM-boliger var 20% mot 17,3%, antallet økte: 2237 mot 1777.
På grunn av sin nærhet til Garonne er Blagnac påvirket av en betydelig flomfare.
Det er ingen teknologiske risikoer i byen, selv om det er industriområder i umiddelbar nærhet, i blant annet Toulouse eller Fenouillet .
Den Golfech kjernekraftverk er også plassert mindre enn et hundre kilometer borte, noe som representerer en risiko.
I 1903 motsatte landsbyboerne heftig installasjonen av et ammoniakk-sulfatanlegg , deretter også et gjødselanlegg i Beauzelle , en nærliggende by, og til slutt en høyspentledning i deres etterkrigskommune.
Innbyggerne kalles Blagnacais eller 'Caouecs'. Ved begynnelsen av det XX th århundre Blagnac produsert opp til 1 500 tonn gulrøtter de -allant vintrene også bli distribuert til colonies- og masse kål, purre og salater. I de tidlige morgentimene førte markedsgartnerne inn høsten til Toulouse-markedene på Arnaud-Bernard og Saint-Cyprien-stedene annenhver dag. Vognene deres ble opplyst av to lykter, noe som fikk folk til å si på vei i Gascon "man vil si uglenes øyne om natten", ugle og sa seg selv Caouecs ; 'patronymet' av Caouec utpekte også senere og i forlengelse alle menneskene som vokste opp i Blagnac.
Gulrøttene våre gleder hele verden , sa landsbyboerne fortsatt med stolthet på 1900-tallet .
På midten av -2010- tallet bar den lille gratis transporten uten dører som ble etablert hovedsakelig for eldre i sentrum av byen kallenavnet 'Caouecquine', før den ga plass til en mer passende og komfortabel minibuss .
Den eldste fortiden til Blagnac er bare kjent gjennom arkeologi ; dette avslører tilstedeværelsen av forhistoriske menn , kelter og gallo-romere . Tradisjonen hevder at Saint Exupère , sjette biskop av Toulouse , valgte Blagnac som hvilested, døde der og ble gravlagt der, rundt 415 . I løpet av VI - tallet ble graven hans gjenoppdaget og levningene hans fraktet til Saint-Sernin i Toulouse. Det var til kanonene i den samme kirken grev av Toulouse tilskrev Blagnac i 1100 . Luftfart nettsted satt opp for Airbus 380 i 2001 har vært okkupert siden paleolittiske (spredende overflate, småstein Garonne jobbet), den neolittiske og bronsealderen (amforaer, brønner), den II e og jeg st århundrer før J.-C. (Gallisk gård).
Á etter Albigensian Crusade , Blagnac mellom det kongelige domene i 1270 og deretter avstått av Philippe le Bel i Geraud Balène Knight Quercy i 1307 . På denne datoen var Blagnac hovedstaden i et seigneury som strakte seg på hver side av Garonne over et dusin landsbyer. Mot slutten av XIV th århundre, passerer herredømme i tre hundre år i hendene på Devoisins som klart bekrefter Barons Blagnac. De siste baroner er Amieu det XVIII th -tallet til 1789-revolusjonen .
Hvert år velger disse herrene fire konsuler blant befolkningen. De har ansvaret for samfunnets "saker" litt som det nåværende kommunestyret.
Den slott bygget i sør nær vollgrav og vollen rundt landsbyen ble ødelagt under religionskrigene og gjenoppbygd i nord, Place de la Fontcouverte. Det er vanskelig å forestille seg det fordi Blagnacais som kjøpte den fra Claude Amieu i 1790 , forvandlet den.
Blagnac, en hyggelig landsby i nærheten av Toulouse, tiltrekker seg de velstående notatene kjent som "kommer snart": Capitouls , parlamentarikere, dommere og andre advokater, store handelsmenn ... De skaffer seg land i Blagnac-territoriet og bygger vakre hjem eller slott: Maniban, Ferradou , Uzou, Carrière ...
En slående hendelse fant sted 17. juni 1790. Faktisk var arrestasjonen i Blagnac av grev René Joseph de Toulouse Lautrec, stedfortreder for Castres i den nasjonale konstituerende forsamlingen, opprinnelsen til loven om parlamentarisk immunitet vedtatt 26. juni 1790 Dette dekretet er fremdeles i kraft.
I september 1937 ble far Amouroux, prest i menigheten, drept øyeblikkelig i en bussulykke i byen (omtrent tjue skadde pilegrimer), etter å ha truffet en gasslampe, deretter et tre og en telegrafstang.
fredag 25. juni 1965Kosmonaut Yuri Gagarin kommer personlig fra Paris (hvor han var gjest på Paris Air Show) i en Caravelle (pilotert av Léopold Galy ) med en sovjetisk delegasjon , for å besøke Sud-Aviation's tidligere Blagnac-fabrikker i nesten tre timer , hvor Concorde prosjektet ble deretter materialisert (russerne hadde nettopp startet det av deres egen supersoniske, Tupolev 144 ). Samme dag spiste delegasjonen mat i Saint-Martin-du-Touch , en by som grenser til den gangen, og deretter tilknyttet Toulouse. I juni 1969 besøkte astronaut David Scott også Lespinet luftfartskompleks, og Sud-Aviation, etter å ha gått til filene på skjermen og besøkt Paris Air Show for andre gang .
I dag er det historiske sentrum rundt kirken viet Saint Peter blitt bevart og forbedret. Urbaniseringen strekker seg fra broen som erstattet fergen i 1840 til Beauzelle. Den aller siste øko-distriktet av Andromède utvikler nær moderne Airbus fabrikker for hvilke Blagnac er i stor grad kjent.
Blagnac ser ut til å være en kommune med venstresensitivitet .
For eksempel, under presidentvalget 2017 , i Blagnac, i første runde, vant Emmanuel Macron med 30,56% av stemmene, etterfulgt av Jean-Luc Mélenchon med 24,28% av stemmene og av François Fillon med 15,80% av stemmene. I andre runde var det Emmanuel Macron som stort sett vant med 78,22% av stemmene mot Marine Le Pen .
Antallet innbyggere i folketellingen 2017 var mellom 20.000 innbyggere og 29.999 innbyggere, og antallet kommunestyremedlemmer for 2020-valget er trettifem.
Ordføreren er omgitt av et kommunestyre med 35 tillitsvalgte, inkludert 13 varamedlemmer.
Periode | Identitet | Merkelapp | Kvalitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Manglende data må fylles ut. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1944 | 1965 | Jean-Louis Puig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1965 | 1996 | Jacques Puig | PRG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 5. oktober 2017 | Bernard keller | PRG | Regionråd for Occitanie- regionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. oktober 2017 | I prosess | Joseph Carles | PRG - MRSL og deretter DVG | Toulouse Métropole Community Councilor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fortsettelse av listen over ordførere
|
Blagnac er en del av kantonen Blagnac , som det er sentraliseringskontoret for. Byen er også knyttet til distriktet Toulouse .
Byen er også en del av det første distriktet Haute-Garonne , som hovedsakelig inkluderer Toulouse og en liten del av de vestlige forstedene.
Endelig er Blagnac medlem av Toulouse Métropole .
I gamle dager (ved Belle Époque ) strømmet kloakkene i landsbyen ved å sno seg i en liten kanal etablert i parken Ramier.
Byen har startet en politikk for bærekraftig utvikling ved å lansere et Agenda 21-initiativ i 2009.
Oppsamling og behandling av husholdningsavfall og lignende avfall, så vel som beskyttelse og forbedring av miljøet blir utført innenfor rammen av byområde av Toulouse Métropole .
Det er også et økodistrikt i byen, ZAC Andromède .
Denne underavsnittet presenterer situasjonen for den kommunale økonomien i Blagnac.
For regnskapsåret 2013., den administrative hensyn til kommunebudsjettet for Blagnac utgjorde € 91,947,000 i utgifter og € 91,346,000 i inntekter :
I 2013 ble driftsseksjonen fordelt på € 61 366 000 i utgifter (€ 2774 per innbygger) for € 73,701,000 i produkter (€ 3,332 per innbygger), dvs. en balanse på € 12,335,000 (€ 558 per innbygger). Innbygger):
De skatte priser nedenfor er kåret av kommunen Blagnac. De har variert som følger i forhold til 2012:
Den investeringen delen er delt opp i bruk og ressurser. For 2013 inkluderer jobber, i rekkefølge etter betydning:
Blagnacs investeringsressurser er hovedsakelig delt inn i:
Det gjeld i Blagnac31. desember 2013 kan vurderes på grunnlag av tre kriterier: den utestående gjelden, livrenten til gjelden og dens reduksjonskapasitet:
De kompetente domstolene for byen Blagnac er tingretten i Toulouse, regionretten i Toulouse, Toulouse lagmannsrett , ungdomsretten i Toulouse, industrirettsretten i Toulouse, Toulouse handelsrett , Toulouse forvaltningsrett og Bordeaux forvaltningsrett av anke .
Blagnac Pomigliano d'Arco Buxtehude |
Fra 7. februar 2018 er Blagnac tvillet med:
Utviklingen av antall innbyggere er kjent gjennom folketellingene som har blitt utført i kommunen siden 1793. Fra 2006 publiseres de juridiske befolkningene i kommunene årlig av Insee . Folketellingen er nå basert på en årlig innsamling av informasjon, fortløpende om alle de kommunale områdene over en periode på fem år. For kommuner med mer enn 10 000 innbyggere, finner folketellinger hvert år etter en prøveundersøkelse av et utvalg adresser som representerer 8% av boligene deres, i motsetning til andre kommuner som har en reell folketelling hvert år. Fem år I 2018 hadde byen 25 152 innbyggere , en økning på 9,5% sammenlignet med 2013 ( Haute-Garonne : + 6,32%, Frankrike utenom Mayotte : + 2,36%).
(Kilder: Ldh / EHESS / Cassini til 1999 og deretter Insee fra 2006.) Histogram over demografisk utvikling |
i henhold til årets kommunale befolkning: | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2009 | 2013 |
Rangering av kommunen i avdelingen | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Antall kommuner i avdelingen | 592 | 582 | 586 | 588 | 588 | 588 | 589 | 589 |
Blagnac har to offentlige høyskoler : Jean Mermoz college og Henri Guillaumet college , og en privat college : Ferradou etablering. Byen har også en offentlig videregående skole: den allsidige Saint-Exupéry videregående skole , og en privat videregående skole: Ferradou-etableringen.
Det er også Blagnac University Institute of Technology i Blagnac , som er en IUT innen IT , nettverk og telekommunikasjon , vedlikehold av luftfart og 2A2M (unik i Frankrike fordi en avdeling i eksperimentering).
I Blagnac er det også Airbus Training Center Europe , som er et Airbus-treningssenter som tilbyr opplæring for flyselskaper, ingeniører og teknikere.
Til slutt er det AFACES Training and Learning Center: Commerce, Computing and Services.
Kunstnerisk utdanningsinstitusjoner (musikkonservatoriet, danseskole, kunst workshops), formidlings ( Odyssud , mediebibliotek , spill bibliotek , Rex kino, utstillingshaller),
og en variert kulturell handling tillater Blagnacais å oppleve kultur på daglig basis.
Det er også flere foreninger i byen:
Det er også en danseskole og en musikkonservatorium.
Det er ikke noe sykehus i Blagnac, men det er mange sykehus i Toulouse , det nærmeste er Purpan Hospital .
Byen vant utfordringen til den sportigste byen i Frankrike i 1992 . Byen Blagnac har videreført sin handling til fordel for sport gjennom årene. I dag tilbyr 70 idrettsforeninger 52 disipliner som vi har kunnet telle 10.000 lisensinnehavere for!
Blagnac dekkes av lokalavisen La Dépêche du Midi og av Toulouse Métropole de France 3 Occitanie- utgaven .
Blagnac er i forkant av den globale luftfartsindustrien , og er for tiden vert for hovedkontoret til Airbus Industrie.
Blagnac er i dag en av de mest økonomisk dynamiske kommunene i Frankrike , og en av de mest attraktive. Sysselsettingen har vokst sterkt, spesielt i Airbus 'første nivå designkontorer for underleverandører.
Denne veksten finner sin gjæring i veksten av selskaper:
Et reelt løft for lokal og regional økonomi, monteringsanlegget A380 er tydeligvis bærer av arbeidsplasser og sosial stabilitet . Blagnac er også sete for Midi-Pyrénées regionale handelskammer . La oss også sitere: Labinal , Aeroconseil , Blagnac Constellation , Engineering Conception Maintenance , AéroConstellation ...
På 2010-tallet resulterte etableringen av forsamlingslinjen A380 i fremveksten av en serie struktureringsprosjekter:
I 2014 utgjorde befolkningen i alderen 15 til 64 15.907 personer, hvorav 79.6% var aktive, 69.8% hadde jobb og 9.8% arbeidsledige.
Det var 35 915 jobber i sysselsettingssonen, mot 31.807 i 2009. Antall aktive arbeidstakere som er bosatt i sysselsettingssonen er 11 214, sysselsettingsindikatoren er 324, 7%, noe som betyr at sysselsettingssonen tilbyr litt over tre jobber per innbygger . Dette tallet er veldig høyt på grunn av den meget sterke tilstedeværelsen av Airbus og dets underleverandører i Blagnac.
Per 31. desember 2015 hadde Blagnac 2544 etablissementer: 8 innen jordbruk-skogfiske, 105 i industri, 161 i bygg, 1810 innen handel-transport-diverse tjenester og 430 relatert til administrativ sektor.
I 2016 ble det opprettet 230 selskaper i Blagnac, inkludert 148 av selvstendig næringsdrivende .
En imponerende bygning, et kapell og et slott fra det XVII - tallet oppe på Dominikanske kloster . Jean d'Aldeguier, fra en adels familie av Millau , stor kasserer for Toulouse-generaliteten , kjøper landet fra Isabeau de Voisins. Overført i hendene på forskjellige eiere fra det øvre borgerskapet og adelen i Toulouse, ble det til slutt solgt i 1748 til Gaspard de Maniban , den første presidenten for parlamentet i Toulouse . Sistnevnte, ivrig etter å gjøre det til et komfortabelt hjem, gjennomførte kostbare renoveringer.
I 1810 ble slottet og uthusene hans solgt til General of the Empire, Jean Dominique Compans, som bosatte seg der. Han døde der i 1845 . Etter å ha tjent som ramme for galante festivaler og etter tvangsekspropriering av de nye eierne, ble slottet kjøpt i 1850 av trappistinene , som kom fra klosteret Maubec ( Drôme ). Mellom 1860 og 1885 restaurerte de slottet og bygde kirken. I 1870 ble klosteret forvandlet til et sykehus , deretter til et mottakssenter for foreldreløse barn fra Toulouse, ofre for Garonne- flommen i 1875 .
Under den første verdenskrig ble det etablert et midlertidig sykehus som spesielt tok imot annamesiske soldater. Trappistines tilpasset seg dårlig til den voksende urbaniseringen av Blagnac, og bestemte seg for å forlate godset i 1938 for å dra til Gironde . Et fellesskap av
Dominikanere erstattet dem fra 1939 .
Under andre verdenskrig ble bygningene, med unntak av slottet, okkupert av det tyske militæret. Domenet er skadet. Etter krigen ble det gjennomført renoveringsarbeider. I 1949 ønsket nonnene Louis Mazetier velkommen , en berømt glassmaler som produserte fresker og glassmalerier .
Siden 1950-tallet har klosteret variert aktivitetene sine: ved å lage pasta, pensjonater, aldershjem, lage religiøse gjenstander for å sikre samfunnets materielle overlevelse. Siden 1987 har dominikanerne delt stillheten på nettstedet med saligmiljøet . Den klosterkirken Notre-Dame-des-Sept-Douleurs og Sainte-Catherine-de-Sienne er en stor bygning i neogotisk stil i L-form. Veggmaleriene til koret og skipet til de troende, så vel som hele farget glassvinduer er oppført i oversikten over historiske monumenter siden30. april 2001.
Fra middelalderens fortid har byen Blagnac beholdt sin kirke, hvis første omtale er i 1098 , men vi har en vag idé om hva den var på den tiden. Det ser ut til å ha en tårnvegg som vender mot Garonne på østfasaden, slik hullene over det nåværende koret for klokkestrengene skulle bevise. Bygget av murstein og småstein, var det fra 1387 under Devoisins at det fikk sitt gotiske utseende i sitt utvendige utseende: polygonal apsis og spisse buevinduer ... Det gotiske interiøret i kirken har et hvelvet skip med tverrribber og hovedsteder er dekorert med skulpturer som representerer skapelsen. Saint-Jacques-kapellet var viet denne familien, hvis våpenskjold kan sees skåret på en av hovedstedene. Vinduene i tårnet, bygget i XVI - tallet, er dekket med buer og buegjær, noe som gir det likhet med Saint-Sernin . Innendørs maling og vinduer er XIX - tallet.
Begynnelsen til denne flotte historien mellom luftfart og Toulouse tilbake til slutten av XIX - tallet da Clement Ader , opprinnelig fra Muret , startet den første flyhistorien med en maskin som var tyngre enn luftdrevet, døpt Éole.
Siden dette første "spranget" av Clément Ader , har det i dag blitt kjørt en lang vei for å føre til flaggskipene i luftfartsindustrien som er A380 eller A350 . Og det er her i Toulouse at en stor del av historien til denne bransjen ble skrevet.
Et stort antall mer eller mindre kjente pionerer og legendariske fly har bidratt til å bygge denne forankringen av luftfart i den lokale arven.
På midten av 1950-tallet rullet Caravelle , det første franske sivile jetflyet av samlebåndene. Etterfulgt av den legendariske Concorde som startet i 1969 for første gang fra rullebanene til Toulouse-Blagnac lufthavn . I dag er Toulouse også vuggen til to store globale luftfartsprodusenter, ATR og Airbus . I Midi-Pyrénées lever nesten 80 000 mennesker i dag av luftfartsaktivitet.
I mer enn 30 år har skuespillerne og vitnene til dette formidable industrielle, teknologiske og menneskelige eposet, elskere av himmelen og fly, mobilisert slik at denne historien for alltid blir anerkjent og delt. Slik at denne historiske arven blir bevart. Aeroscopia , aeronautical museum, bærer denne forventningen. Museet er bygget i utkanten av ZAC Aéroconstellation, vuggen til A380, i seg selv direkte knyttet til flyplattformen og rullebanene Toulouse-Blagnac. Signert av Cardete Huet Architectes- byrået , også designer av geometrien til Lagardère-fabrikken, viser Aeroscopias arkitektur den avlange formen på et langt rør, dekket med en grå sinkhud, åpen for lyset av en dag som, hvis det ikke var litt buet langs planet det reflekteres i, ser ut til å være klar for umiddelbar start.
Museet dekker et gulvareal på 15.000 m 2 inkludert innendørs og utendørs utstillingsområder.
Statue av Saint-Exupère, startende fra rue de la Croix blanche (aldershjem).
Revolution Square
Place du Relais, Daniel Coulets 'Pied de Cheval'
Hyper sentrum av Blagnac, boulevard Jean Rivet (1910).
Hypercentre of Blagnac, på Boulevard Firmin Pons (2012).
Dens blazon er: venstre, den første Gules med skilleveggen av den samme med det tastede korset, tømt og dappled med tolv gullstykker, den andre Azure med garderoben igjen ved den første fra feltet sådd med liljer Eller og den andre Gules sådd med slott fangehull Eller åpne Gules, det hele med de to rygg-til-rygg-tastene og flettet med gull .
|