Anne Hilarion av Costentin de Tourville

Anne Hilarion av Costentin
Comte de Tourville
Anne Hilarion av Costentin de Tourville
Portrett av greven av Tourville
Kallenavn "Marshal of Tourville"
Fødsel 24. november 1642
i Paris
Død 23. mai 1701(58 år gammel)
i Paris
Opprinnelse fransk
Troskap Kongeriket Frankrike
Bevæpnet  Fransk Royal Navy
Karakter Viseadmiral
marskalk i Frankrike
År med tjeneste 1666 - 1693
Befaling Levant Fleet
Konflikter War of Holland
War of the League of Augsburg
Racing War
Våpenprestasjoner 1690: Slaget ved Cape Béveziers
1691: Offshore-kampanje
1692: Slaget ved Barfleur
1693: Slaget ved Lagos
Utmerkelser Knight of St. Michael
Hyllest Flere skip fra den franske nasjonale marinen
Avenue de Tourville
Statues, frimerker
Familie Costentin de Tourville-familien
Emblem

Anne Hilarion de Costentin (eller Cotentin), grev av Tourville , er viseadmiral og marskalk i Frankrike , født den24. november 1642 i Paris og døde den 23. mai 1701i Paris . Presentert i en alder av fire år i St. John of Jerusalem på Malta , ledet han i svært ung alder flere kampanjer i Middelhavet mot barbarerne og tyrkerne . I 1666 ble han medlem av Royal Navy og ble utnevnt til kaptein året etter. Det var under den nederlandske krigen Tourville markerte seg for første gang under kampanjen på Sicilia, i slagene ved Alicudi , Agosta og Palermo i 1676. Da freden kom tilbake, befalte han en skvadron med fire skip, i 1679, da han var generalløytnant for marinehærene i 1682, ble han utnevnt til viseadmiral for Levanten i 1689, et år etter at " Grand Duquesne  " døde  . Under krigen i ligaen i Augsburg markerte han seg igjen i slaget ved Kapp Béveziers i 1690 og i slaget ved Lagos i 1693. Gjort marskalk av Frankrike , trakk han seg på slutten av krigen. Han døde i Paris i 1701, 59 år gammel.

Biografi

En herre av normannisk opprinnelse

Tourville kommer fra en eldgamle adelsfamilie med ridderlig utvinning, opprinnelig fra Basse-Normandie . Hans bestefar Louis-Guillaume de Cotentin, Lord of Tourville, fulgte Saint-Louis under korstoget sitt i Det hellige land , med en fremtredende rang i hæren sin. House of Costentin de Tourville forsynte et stort antall soldater til kongeriket Frankrike .

Hans far César de Cotentin, grev av Tourville og Fismes , var en gentleman av hertugen av Saint-Simon , far til den berømte minnesmerken og deretter kaptein for et ordinantselskap i 1632. Han var da første gentleman og kammerherre til prinsen av Condé og følger ham i alle militære ekspedisjoner. Ludvig XIII gjorde ham til statsråd , ga ham kommandoen over Normandie i 1640 og siktet ham for å forsvare Burgund sammen med løytnantgeneralene , grevene i Tavannes og Montrevel .

Hans mor, Lucie de La Rochefoucauld, er datter av Isaac de La Rochefoucauld, baron de Montendre (avdelingen La Rochefoucauld-Doudeauville) (1574? -1625) og Hélène de Fonsèques de Surgères. Hun er hushjelp til prinsessen av Condé. Fra deres forening er syv barn født, inkludert tre sønner:

Ungdom og begynnelse i ordenen til Johannes av Jerusalem

Han ble født i Paris, eller på familieslottet Tourville, han ble døpt den 24. november 1642i Saint-Sauveur kirken i Paris . Familien hans deltok i Fronde . Faren hennes søkte om opptak i St. John of Jerusalem på Malta fra stormester Jean-Paul de Lascaris-Castellar , Anne Hilarion de Costentin ble mottatt som mindretall den11. april 1647, takket være sine åtte kvartaler av adel, i en alder av fire.

Når han blir myndig lager han campingvognene sine der han raskt viser tapperhet i møte med Barbary- piratene . Han markerte seg ved flere anledninger, særlig under en kamp mot en tyrkisk bysse i 1661, som han klarte å gjøre seg selv til å mestre. Året etter, i en alder av 20 , grep han fire tyrkiske skip i nærheten av Zakynthos og sank en femtedel. Deretter bevæpner han seg et fartøy til løpet , i selskap med Chevalier d'Hocquincourt , som han tar skudd med. I 1665 satte de seks skip fra Alger på flukt, og etter en ni timers kamp tvang de tretti-seks bysjer til å trekke seg tilbake, nær Port-Dauphin , på øya Chio , i Middelhavet , etter at disse bysene mistet mer enn fem hundre mann. Men for skadet sank Hocquincourts skip og sistnevnte druknet. Tourville, som han ville skrive senere, slapp bare av et mirakel. Husket av familien sin, vendte Tourville tilbake til Frankrike iSeptember 1666, til tross for sine campingvogner, vil han aldri avlegge løftene sine som ordens ridder, som vil tillate ham å gifte seg i 1690

På veien passerte han Venezia der republikken ga ham en gullmedalje og et sertifikat utstedt til "den uovervinnelige beskytteren av maritim handel, til terror for tyrkerne" og tilbrakte tre måneder i Lyon .

Kallenavnet "Adonis", dårlige tunger går så langt som å hevde at han var "mer vellykket med menn enn søstrene hans", en vanære som ofte ble adressert til sjømenn som ble oppdratt mellom seg, uten en kvinne.

I marinen til Louis XIV

I Paris hadde moren ingen problemer med å bringe ham inn i Royal Navy  : Colbert sluttet aldri å klage på "mangelen på ledere"; eller Tourville er 24 år og har allerede fire års erfaring i Middelhavet. De4. desember 1666, hertugen av Beaufort , stormester i navigasjon gir Tourville en kommisjon som kaptein . Dette er et virkelig privilegium, gitt hans unge alder, ville et løytnantsertifikat absolutt blitt tildelt ham hvis grevinnen Dowager av Tourville, hans mor, fødte La Rochefoucauld, ikke også var til fordel for gårdsplassen.

Kaptein i 1667, mottok han sin første kommando i 1668, skipet på linjen Le Courtisan . Med dette fartøyet ledet han i mars en kongens kommissær som var ansvarlig for i Alger å kreve gjennomføring av en traktat som nylig ble inngått mellom kongen og Dey. I begynnelsen av 1669 mottok han en annen kommando, Le Croissant- skipet . Han krysset deretter i Middelhavet og deltok i Candia-ekspedisjonen under ordre fra hertugen av Beaufort, innenfor flåten som forlot Toulon den5. juni 1669. Da han kom tilbake, iNovember 1669, blir han bekreftet av kongen i rang som kaptein. I 1670 dro han til domstolen i Versailles hvor han ble værende et år (men 15. juni 1670 ombord på Hercules gikk han inn i havnen i Lisboa hvor han møtte Mr Forant på triumfen, og dro til Østindia, etter Melets historie), følger han kongen til Flandern. Til slutt beskytter han fransk handel og motarbeider tyrkerne ombord Hercules . Sendt til Venezia-bukten , i spissen for tre fartøyer, satte han fyr på et Ragusois- fartøy foran Barlet , ansvarlig for å forsyne de osmanske troppene, og deretter kanonaderte han byen. Han tok et 50-kanons fartøy , lastet med hvete og andre proviant, som han formidlet til Messina . Han fanger andre fartøy utenfor Brindisi . Da han kom tilbake til Messina, bombet han Reggio , hvor han eskorterte et skudd som satte fyr på et krigsskip og fjorten skip ankret i denne havnen. Hertugen av Beaufort regnet ham da blant sine beste kapteiner.

I 1671, kommandør Le Duc , gjennomførte han et dristig kupp mot tunisiske skip stasjonert i havnen i Sousse . Tilbake til Rochefort fikk han vite om morens død, som hadde skjedd iMars 1671, og ved begravelsen som han ikke kunne delta på.

Nederlandsk krig (1672-1678)

Da den nederlandske krigen brøt ut i 1672, sluttet han seg til Fleet Ponant og skvadronen til Count d'Estrees og fikk kommandoen over Sage . Samme år tillater han nevøen Marquis de Châteaumorand å komme inn i marinen. Det skinner i slaget ved Solebay , The7. juni, før du deltok i de tre slagene isommeren 1673mot den nederlandske admiralen Michiel de Ruyter - Schooneveld , Walcheren og Texel - ombord på Le Sans-Pareil . I 1674 monterte han L'Excellent , 56 våpen, som han strandet med. Han kom tilbake til Levanten i 1675 for å føre en racingkrig og avfyrre Reggio den30. juli 1675. Han ble utnevnt til Guyenne skvadronleder den30. oktober 1675, en kampanje som belønner hans handlinger, men som også skyldes beskyttelsen Tourville nøt ved retten.

Slaget ved Agosta, 22. april 1676

Da fartøyet hans var i spissen for den franske flåten, var han den første som kom inn i havnen i Agosta , hvor han tok Fort d'Aroley, hvoretter de andre festningene og byen overgav seg. Da han befalte fartøyet Le Duc og mens han var på vei til Malta for å fylle drivstoff med vann, fikk han vite om tilstedeværelsen av sytten fiendtlige skip i Susa havn , han kom inn i havnen, fanget en polakre der og satte den i brann etter å ha kastet osmannene i sjøen.

Slaget ved Palermo 2. juni 1676

Han befalte Le Scepter , 80 kanoner, under ordre fra marskalk de Vivonne under slaget ved Palermo (2. juni 1676), mot flåten til den nederlandske admiralen de Ruyter . Under denne kampen demonstrerer han sine evner som krigsherre. Hans angrepsplan tillater seieren til skvadronen kommandert av Abraham Duquesne over den spansk-nederlandske skvadronen som tok tilflukt i den sicilianske havnen. Bompengene var tunge for de allierte og De forente provinser og det spanske katolske monarkiet mistet åtte skip og fire admiraler .

Tourville markerte seg gjennom hele den sicilianske kampanjen mot de Ruyter, under ordre fra hertugen av Vivonne og under Abraham Duquesne . Dagen etter slaget ved Palermo , den Chevalier de COËTLOGON skrev til statsråden, den3. juni 1676 :

“  Monsignor, jeg vil ikke forplikte meg til å gi deg en redegjørelse for hva som skjedde i Palermo; ingenting større eller lykkeligere har noen gang blitt gjort på sjøen, og ingenting kan legges til den ære som Roys marin har fått i denne siste affære. Alle kapteinene utførte mirakler der; men i sannhet skylder vi Chevalier de Tourvilles mod og evne den beste delen av all denne gode suksessen; han gikk ikke glipp av en tid eller en mulighet, og etter å ha erkjent fiendens situasjon før kampen, spådde han alt som skjedde og ga en plan som var så korrekt på måten angrepet skulle gjennomføres på, at vi er veldig gode å ha fulgt den . "

Han befalte Le Monarque i 1677, i skvadronen til den store Duquesne .

Kampanjer og omorganisering av La Royale

Kronet med denne seieren ble han utnevnt til skvadronleder iOktober 1679, i en alder av 37 år.

I 1679 sendte ministeren for marine Seignelay ham til Toulon for å bevæpne en skvadron. Seignelay skriver, den19. februar 1679, til direktøren for trenerne i Lyon , for å gjøre alt for å lette hans gjennomgang.

De 7. mars, Skrev Tourville til ministeren fra Toulon for å fortelle ham at han satte seg i posisjon til å utføre ordrene som ble gitt til ham, og Seignelay svarte ham den 18.:

«  Pass på at det ikke er noen forsinkelse, det er ingenting så viktig i begynnelsen som å gjøre kjent for hans maj. at du har all søknad, omsorg og flid som er nødvendig for å oppfylle ordrene som er gitt deg, og spesielt i den første kommandoen som hun var så snill å betro deg . "

Sankingen av Sans-Pareil , 21. oktober 1679

Senere forlot Tourville Toulon for å gå til Ponant , med fire fartøy: Le Sans-Pareil , Le Content , Le Conquérant og L'Arc-en-Ciel . Arnoul, Intendant of Toulon, kunngjør denne avgangen den2. mai 1679. Det var da hans ellevte kommando på sjøen. Tourville seilte først veldig bra med denne skvadronen som måtte holde sjøen for å rense den fra corsairene som angrep den, og på slutten av den gode sesongen for å nå havnen i Brest til avvæpne der. I oktober trodde skvadronlederen at tiden var inne for å nå havnen; han tar derfor veien som skulle føre ham til Bretagne  ; når angrepet, den21. oktober 1679, utenfor Belle-Isle , av en voldsom storm.

Kanskje for sikker på seg selv, kanskje for trygg på kongens skip som stadig forbedrer seg, inspiserer Tourville ikke skipet hans nok. Alle fire skipene har fryktelige smerter. Sans-Pareil , dårlig renovert , "åpner". Skroget "løsner". Tauet som fungerer som fuging blir vanntett. Skipet begynner å synke.

Tourville bestemte seg for å evakuere Sans Pareil og sende 70 av hans menn til L'Arc en Ciel ved hjelp av den store robåten, men når de først var trygge, nektet sjømennene som monterte robåten å vende tilbake til skipet. Flaggskip i smerte for å redde resten av mannskapet; endelig var det Arc en Ciel- kanoen som kom mennene som var igjen om bord i Tourville-fartøyet, til hjelp, men sjøforholdene forhindret det i å nærme seg; admiralen beordrer redningen-hvem-kan. Seilerne hopper i vannet, men siden få av dem kan svømme, drukner mange og forsvinner med Le Sans Pareil  ; det er bare 78 overlevende av totalt 400 menn. I dette forliset mister Tourville sin 19 år gamle sønn.

Tourville og mannskapet hans blir reddet av Coëtlogon, rapporterer skvadronlederen om forliset og Coëtlogons handling i et brev til Seignelay noen dager senere.

Brev fra Tourville til statssekretæren for Marine Seignelay du 24. oktober 1679 Belle-Isle 24. oktober 1679.Min herre,Jeg er i en slik nød at jeg vil overlate til noen andre å informere deg om tapet av skipet uten sidestykke hvis jeg ikke følte det absolutt nødvendig for deg å lære det av meg selv. Hun ankom hundre ligaer fra Belle-Isle ved demontering av alle mastene. Buesprøyten ble ødelagt den tjueførste den samme måneden og tegnet forasten som vanlig. Denne forstyrrelsen førte til at fronten på skipet åpnet seg og laget mye vann.Omsorgen jeg tok for å pumpe ustanselig og å gjøre alt som kan ved en slik anledning, ga meg håp om å kunne redde meg selv, men fallet til hovedmasten som ankom neste morgen om morgenen gjorde en så stor åpning at vannet steg. ti meter på mindre enn tre timer, noe som førte til at sjømennene som druknet i lensene forlot sitt arbeid.Jeg trodde at det ikke lenger var noe håp om å redde skipet, og gikk ut for å redde mannskapet. Jeg satte åtti mann om bord i kanoen og robåten min og ba flere offiserer ombord. Men de syntes havet var så stort at de trodde de måtte utsette en ny mulighet til å redde seg selv.Alle disse menneskene, med unntak av noen få mennesker, ankom lykkelig til Arc en Ciel, men deres utroskap og utakknemlighet var så stor at de, da de så seg frelst, slapp roboten og kanoen, og fryktet å være forpliktet til å ta et sekund tur. Denne robåten var det eneste håpet jeg hadde igjen; været var så ille at Chevalier de Coëtlogon ikke kunne nærme meg og ville ha ødelagt hvis han hadde påtatt seg å legge båten sin til sjøs.Endelig da han så at han ikke kunne gi oss noen hjelp, risikerte han båten sin med seks menn som han hadde begitt seg ut av trusler og bønner, men mye mer ved kraften av pengene han lovet dem. En offiser fulgte dem og kom til å stå innenfor skudd bak hekken på Sans-Pareil.Da jeg så at det var den eneste ressursen jeg kunne håpe på, oppfordret jeg alle offiserene til å bruke den og hoppe i sjøen for å komme til kanoen slik jeg skulle prøve å gjøre.Synet av et så høyt hav som skipet virket for dem en måte å redde seg selv som farlig som å vente på at de skulle synke til bunns, slik at jeg var den eneste som fulgte dette kurset som var dødelig for noen marinevakter og til en rekke sjømenn som ønsket å følge meg. Mer enn tjue druknet, bare fire klarte å nå meg. Dette var ikke den eneste faren jeg løp, fordi havangrepene før de nådde Arc en Ciel tenkte å skade tjue ganger båten som bare kom om bord mellom to farvann. Jeg var forpliktet med noen få sjømenn til å klemme oss, oppføre seg som en skilpaddes rygg for å bryte havet.Jeg så fremdeles dette stakkars skipet i en time til natta synket ufølsomt til bunns med dødelig misnøye med å ikke kunne gi det noen hjelp. Tilsynelatende omkom han om natten, uten å ha svart på signalene som ble gitt ham fra Rainbow. Han dukket ikke lenger opp dagen etter.  

Til slutt vasker Le Sans-Pareil og Le Conquérant , Le Content kommandert av Imfrevilles ridder, vasker opp i elven Morbihan; Endelig kan Arc-en-Ciel , kommandert av Chevalier de Coëtlogon , nyere og mer solid enn de andre, komme tilbake til Brest der den ligger i ly.

Nyheten om denne ulykken når Versailles hvor den kaster forvirring. Nesten 800 menn hadde omkommet, og blant dem mange offiserer som tilhørte viktige familier. I Provence, der mannskapene kom fra, bestemmes generell sorg. Familien til de døde er betalt for å betale det som skyldtes dem av lønnen deres, den eneste trøsten vi kan gi dem. Det etterforskes i Brest og Toulon; Arnoul, som ble beskyldt for å ha overvåket dårlig ombyggingen , ble erstattet i Toulon av Girardin de Vauvré; Brodart og Du Quesne er ansvarlige for å samle vitnesbyrd om mennene som, unnslapp forliset, hadde returnert til Toulon. Duquesne svarer, den14. november 1679, til Seignelay som den 8. hadde skrevet til ham fra Arles:

“Det er uvanlig at avviklingen av Sans Pareils bueskyting er den første årsaken til ulykken, hans kompis før - (forasten) etterfulgt av å falle og ha rystet den andre (den første masten) og laget vannstrømmer til fartøyet, hvor en stor del av mannskapet var syk, noe som førte til tapet av håp om å kunne tømme ut vannet og samtidig styre fartøyet, da seilene var vasket bort. "

En nær venn av Seignelay , Tourville så karrieren hans øke fra 1680. Han fulgte ministeren på inspeksjonsturen til Bordeaux og Bayonne. IFebruar 1680, mottar han en pensjon på 4000  pund fra budsjettet til bispedømmet Verdun . Chevalier de Tourville ble gjort til generalløytnant for marinehærene ved brev datert fra Saint-Germain-en-Laye ,1 st januar 1682og erstattet markisen de Martel , som nettopp hadde dødd. Han var da 42 år gammel. En ny pensjon på 3000  pund tildeles ham. Disse 7000  pundene blir deretter lagt til de 12 000  pundene i årslønn som generalløytnant.

Kamp mot korsaer og bombardementer i Middelhavet (1682-1685)

Samme år mottok han kommandoen over fartøyet Le Vigilant , i flåten til Duquesne som ble sendt for å bombardere Alger (juli-september), og i 1683 befalte han Le Ferme , fortsatt under ordre fra samme generalløytnant. Kampanjen startet dårlig, en kuling tvang skvadronen til å returnere til Hyères-øyene. Han deltok også i operasjoner i Middelhavet og oppnådde mange suksesser der: bombingen av Genova i 1684, bombingen av Tripoli på den hyggelige , isommeren 1685.

Tourville var ikke bare krigsherre, han var interessert i og nær involvert i ledelsen av marinen. Det er involvert i marine konstruksjon og arkitektur, logistikk og opplæring av sjømenn og marineoffiserer. Spesielt foreslår han å bruke modellskip til trening. Han ble i hemmelighet konsultert av Colbert om alle aspekter av marinen, inkludert offiseropprykk. Han sluttet aldri å gi ministeren råd om å fremme sjøfolk, men det var med krigen i Augsburg-ligaen at han skrev de vakreste sidene i karrieren.

"Tourville hadde i fullkommenhet alle delene av marinen, fra snekkerens til en utmerket admiral"

-  Saint-Simon

War of the Augsburg League (1688-1697)

I 1688, i Den engelske kanal , beslagla han fem nederlandske skip. De2. junisamme år var Tourville på sjøen, med en skvadron, da han møtte en spansk skvadron, under kommando av admiral Papachin , ba han ham om å hilse det franske flagget med kanon, noe spanjolen nektet å gjøre. Tourville angriper ham, og tvinger ham ved en kraftig kamp å gi tilbake hilsen. Denne handlingen skapte opprør i Versailles og L ' Escurial .

I 1688 døde Duquesne og viseadmiralitetet til Levant , som kong Ludvig XIV alltid hadde nektet å gi ham i fravær av en konvertering til katolisismen, var nå ledig. Kongen overlater denne siktelsen til Tourville, ved brev fra1 st november 1689. Han var da, faktisk, viseadmiral og sjef for den franske marinen, fra Estrées ikke lenger tar til sjøen.

I 1690 ble han gjort til ridder av den hellige Lasarus i Jerusalem.

De 10. juli 1690og de følgende dagene kommanderer Tourville den franske marinehæren som sprer den anglo-nederlandske flåten ved Cape Béveziers (kalt Beachy Head av engelskmennene, sørvest i England). Denne kampen er den mest strålende seieren i historien til den franske marinen over engelskmennene, og til og med den eneste i den engelske kanal. Etter å ha påført de allierte store tap, kunne Tourville da okkupere sjøen og beskytte den franske kysten. Dette er hva han vil gjøre25. juni på 14. august 1691under "  Offshore-kampanjen  " der han i femti dager klarte å lure årvåkenheten og hindre angrepene fra en engelsk flåte som ble lansert i jakten på ham i Den engelske kanal og deretter i Atlanterhavet . Imidlertid er Louis XIV skuffet, fordi Tourville ikke utnytter suksessen på noen måte (han skulle støtte en landing av pretendenten Jacques II i Irland, som er beseiret), og ifølge noen historikere avleder denne mislykkede seieren Ludvig XIV fra å fortsette å investere tungt i marinen sin.

Slaget ved La Hougue, 22. mai 1692

For å dekke landingen av troppene til Jacques II , overlot Louis XIV ham igjen, i 1691, sjøføringen. “Offshore-kampanjen” var ikke anledningen til noen større marinkamp, ​​men Tourville klarte å ta beslag over elleve handelsskip og deres eskorte. Ved denne nyheten gir admiral Russel jakt på kommandoen over en flåte på 84 fartøyer . Når han spiller katt og mus, utnytter han vinden, flykter Tourville fra ham og tar tilflukt nær kysten mens Russel mister fire skip og 1500 mannskap i en voldsom storm.

De 29. mai 1692i slaget ved Barfleur , en mot to, Levant-skvadronen befalt av d'Estrées som ikke klarer å bli med i Ponant-skvadronen i tide , det er på nivå med koalisjonsflåten og koster kostbare kamper og dyktige manøvrer å ikke miste enhver bygning. Imidlertid ble de skadede fartøyene bremset i tilbaketrekningen, ofre for en inversjon av strømmen og måtte søke tilflukt i Cherbourg og Saint-Vaast-la-Hougue . Under slaget ved La Hougue kunne Tourville ikke forhindre ødeleggelse av 15 strandede fartøy, inkludert flaggskipet Soleil Royal , den vakreste og mest berømte av alle fartøyene i Louis XIVs flåte.

Etter denne hendelsen kom domstolen Tourville til hjelp. Saint-Simon , blant andre, reddet lenge omdømmet til Tourville, hvis far hadde vært i hans tjeneste. Han skriver :

“Kongen hadde en marinehær på sjøen under ledelse av den berømte Tourville, viseadmiral. Og den engelske annen, sluttet seg til nederlenderne, nesten dobbelt overordnet. De var i Manche […] Tourville, så kjent for sin verdi og kapasitet […] utførte underverker. Tourville ble overveldet av tall, og selv om han reddet flere skip enn det man kunne håpe på, var nesten alle tapt eller brent etter slaget ved La Hogue. "

Hyllet av datidens største minnesmerker, gratulert av kongen som ønsket ham velkommen til Versailles med disse ordene: “Monsieur, vi er blitt slått, men du har skaffet deg ære, for deg selv og for nasjonen. »Han ble hevet til verdighet Marshal of France på fredag27. mars 1693, samme dag som Catinat , Choiseul , Villeroy , Joyeuse , Noailles og Boufflers .

Tourville selv er overrasket over denne kampanjen, desto mer siden Seignelay - hans beskytter - hadde vært død siden 1690. “Tourville ble desto mer transportert fordi hans sanne beskjedenhet skjulte sitt eget rykte, og han kunne ikke engang forestille seg å være marskalk. av Frankrike hvis du gjorde det, selv om han fortjente det like mye som noen av dem. "

Slaget ved Lagos, 27. juni 1693

I 1693 var han i stand til å hevne nederlaget til La Hougue ved å ta «Smyrna-konvoien» utenfor Lagos . Han fanger eller ødelegger 80 handelsskip og påfører koalisjonen et tap på 30 millioner pund. Tourville befant seg i spissen for en marinehær på 93 fartøyer. I 1694 deltok han i sin siste maritime kampanje, i Middelhavet, med beleiringen av Palamós og Livorno . Han delte sine siste år mellom Provence , Saintonge og Aunis hvor han ble utnevnt til militær sjef og hvor han organiserte forsvaret av den franske kysten.

I Brest, i 1695, er det fortsatt aktivt i vanskelige timer, etter den store vinteren og de engelske bombardementene året før (Saint-Malo, Dieppe, Le Havre). De2. november 1695, mottar han nevøen Châteaumorand i Saint-Louis-ordenen. Hjertet hans er imidlertid ikke lenger der, han kjeder seg, føler seg dårlig tilpasning på hotellet der kona bor og foretrekker å bo alene i en liten leilighet i Montmartre . Noen ganger mottar den marine venner som han fremkaller den franske marinens storhetstid ved begynnelsen av XVII -  tallet.

Han er bare femti-ni år gammel, men tuberkulose undergraver ham. Han døde i Paris den23. mai 1701. Han er gravlagt i Saint-Eustache kirken i Paris, nær graven til Colbert, laget av Antoine Coysevox . I 1787 ble beinene hans overført til katakombene i Paris .

Ekteskap og etterkommere

I 1690 giftet Anne Hilarion de Costentin de Tourville seg Louise-Françoise d'Hymbercourt, datter av en velstående bonde-general og enke etter en fetter av Colbert , et ekteskap som imidlertid var ulykkelig.

De har to barn:

Dommer over hans samtid og hans biografer

Saint-Simon i sine memoarer sier om Tourville at han var den største sjømannen i sitt århundre.

“Frankrike mistet den største sjømannen, ifølge engelskmenn og nederlendere, som i et århundre hadde vært og samtidig den mest beskjedne. Det var marskalk de Tourville, som ennå ikke var seksti år gammel. Han etterlot seg bare en lovende sønn som ble drept i sin første kampanje, og en veldig ung datter. Tourville hadde i fullkommenhet alle delene av marinen, fra snekkerens til en fremragende admirals. Hans rettferdighet, hans mildhet, hans slim, hans høflighet, ryddigheten i hans ordrer, signalene og mange andre veldig nyttige spesielle detaljer som han hadde forestilt seg, hans ordning, hans korrekthet, hans fremsyn, en stor skarp visdom av det mer naturlige og av den mest rolige verdien, bidro alt til ønsket om å tjene under ham, og å lære der. "

Den biograf av XIX th  århundre, Auguste Jal sier om ham:

“En ekte stor sjømann, den største sjømannen i sin tid og som ikke er blitt overgått; modig så mye som de modigste og dyktigere enn de som fikk rykte for dyktighet i håndtering av store flåter; dristig uten forfengelig temeritet; klokt uten utseende av svakhet; på styrken av erfaring som er tilegnet i lang tid og å vite hvordan han skal adlyde når han tjente som underordnet, eller når han, generalsjef, mottok ordrer fra kongen som hans grunn ikke godkjente og med det, kjekk, elskelig, så vel midt på banen som på skipet hans, til slutt en ekte helt av en roman, hvis han hadde levd i ridderlighetstiden. "

Ikonografi

  • Gravering som viser Tourville over de brennende franske skipene på slutten av slaget ved La Hougue .

  • Portrett i full lengde av greven av Tourville med stafettpinnen til Marshal av Frankrike, av Eugène Delacroix

  • Anonymt portrett datert 1701.

  • Monsieur le Comte de Tourville viseadmiral og marskalk i Frankrike , gravering av Antoine Trouvain (1696)

  • Anne Hilarion av Costentin de Tourville av Nicolas Arnoult .

Hyllest og ettertiden

Flere skip fra den franske marinen bærer Tourville , blant annet:  Denne lenken refererer til en tvetydighetsside

Ruter er oppkalt til hans ære:

En utstilling med tittelen Souvenirs de Tourville: 250th  anniversary of the SHM fant sted på National Maritime Museum i Paris i 1951.

Statuer

Våpenskjold

Figur Blazon
Heraldisk krone fransk count.svg
Våpenskjold fam fr Costentin de Tourville.svg 		Gules, til en senestrochere argent, holder et sverd av samme, overvunnet av en hjelm taré i profil, også argent.

Merknader og referanser

Merknader

  1. Flere tidligere biografer fødte ham på Château de Tourville-sur-Sienne .
  2. "Anne-Hilarion de Tourville kom fra en familie som ikke å ha en stor adel, var likevel" gode "og holdt en viss rang i Cotentin, som hun tok hennes navn. Den hadde baroniet Tourville som ga det kallenavnet. »( Jal 1867 , s.  1193)
  3. I sine memoarer sier Saint-Simon om ham:

    “Min far var glad i mange av sine forskjellige slags tjenere, som tjente store formuer. Tourville, som var en av hans herrer, og den som han, på Dupes 'dag, sendte for å be kardinal Richelieu om å komme med ordet for å finne kongen i Versailles den samme kvelden, var en veldig klok mann og fortjent. . Kardinal Richelieu giftet seg med niesen sin med den berømte hertugen av Enghien, prinsen ba ham om en gentleman av verdi og tillit til sin sønn. Han ga ham Tourville […]. "

    -  Saint-Simon (1729), vol. 3 , s.  65.
  4. Annet Joubert de La Bastide, greve av Châteaumorand († 1699), fra denne unionen ble født Charles Joubert de La Bastide , markis de Châteaumorand, fremtidig generalløytnant for marinehærene.
  5. I følge Hennequin 1835 , s.  ?? ; Plantavit de La Pause, Memoarer av marskalk de Tourville , 1779; Mennechet, Le Plutarque français , 1838, La Varende normand, håner selv forsiktig disse gamle pretensjonene for å ville føde ham i Normandie: “Anne-Hilarion de Costentin de Tourville ble født i Paris og ble døpt i Paris den24. november 1642. Det er et udiskutabelt faktum som all normannernes prosessive kunst ikke vil være i stand til å endre på noe ”, ( de La Varende 1952 , s.  19).
  6. Vi finner hans dåpsattest i arkivene til menigheten Saint-Sauveur: “  Mandag 24. november 1612 ble døpt Aune Hilarion, sønn av Messire César de Costantin (sic) chevalier, seig. Baron de Tourville, første herre i kammeret til Monsieur le Duc d'Anguin ( sic ) og Dame Lucie de la Rochefoucault sin kone; gudfaren Messire Anne Chatignié de la Rochepesé, abbed for abbaies of Garlie-Batifort, Aimery og andre, for tiden bosatt i sogn St-Benoist, gudmor til damoiselle Renée de péricart ( sic ) niepce av Lord of Tourville, datter av fratrukket Mr. Pericart. (Signert) Michard.  »( Jal 1867 , s.  1194)
  7. "The indult av Innocent X , gitt til Sainte-Marie-Majeure , under fiskerens ring , den1 st februar 1647, og som gir aldersdispensasjoner for mottakelsen til det knapt avvenne barnet, inneholder disse ordene: Quia dictus Annas Hilarion ætatem quartet annorum duntaxat habet . Under fordelen av disse dispensasjonene mottok stormesteren barnet (11. april 1647) blant rettferdighetens riddere (" fratem militem hospitalalis de justicia nuncupatum ") av det ærverdige språket og friområdet i Frankrike, på betingelse av å betale til ordenes skattkammer tusen gullkroner, til en hastighet av fjorten siskins per ecu »Arkiv av Malta, Reg. bulls of the Chancellery of the Order of Jerusalem fra 1647 til 1649, fol. 1 st og 299; sitert av Jal 1867 , s.  1194.
  8. "Campingvognene", navnet gitt til tjenesten på ordenens bygninger, varer tradisjonelt bare fire år.
  9. The17. mai 1666, kommissæren for marinehærene, François Trubert sendt til Alger av hertugen av Beaufort, hadde signert en traktat med deyen, selv basert på tidligere avtaler.
  10. The12. november 1669, Colbert og kongen bestemmer at fartøyets offiserer fremover ikke lenger vil bli utnevnt av Grand Masters of Navigation (kontoret avskaffet til fordel for det som maritim statssekretær), men av kongen.
  11. "Tourville var i stand til å trekke seg fra faren dårlige piloter og dårlige kart hadde utarbeidet. Tapet av skipet hans ble ikke tilskrevet ham med skyld; han var så lite motvillig ved retten at kongen utnevnte ham til skvadronleder,30. oktober 1675. »( Jal 1867 , s.  1194)
  12. "Hans anerkjente fortjeneste skaffet ham et fremskritt som den spesielle respekten som Condé-huset hadde av ham sannsynligvis ikke gjorde noe av. »( Jal 1867 , s.  1194)
  13. "Le Roy sendte Monsieur le Chevalier de Tourville, sjef for skvadronene til marinehærene sine til Toulon , for å utføre ordre fra Hans Maj. og er nødvendig for at han går der uten opphold, vil Herren Thieriat ikke unnlate å reservere seg helst for alle andre de to første plassene i trener diligence som vil forlate for Lyon, neste onsdag, 22 nd av denne måneden. "(Utsendelsesprotokoll fra utenriksministeren som forlater Maison du Roi. Bibl. Lmp., M. Clairambault 350. s.  201 )
  14. Tourville, som lærte å svømme under sine campingvogner på Malta, gjør seg fast i en jolle med tre sjømenn og møter stormen.
  15. senkingen av Sans-Pareil er nevnt i et brev fra Madame de Sévigné til datteren Madame de Grignan , datert8. november 1679. Hun skriver: ”Det var mange mennesker druknet i dette fartøyet som tilhørte Chevalier de Tourville som flyktet ved å svømme; Jeg tror at en av våre riddere fra Sévigné druknet. "
  16. Viseadmiral de Tourville, som forlot Brest 25. juni , holdt havet med en flåte på syttitre fartøyer og tjueen brannmannskap, og gjennomførte sin såkalte "offshore" -kampanje , kjent for å være hans leder. ( Guérin 1851 , s.  ??).
  17. Tourville ble fantastisk assistert i denne kampanjen av generaloffiserene han hadde under hans kommando, alle elitemenn som Forant , Châteaurenault , d'Amfreville , Relingue , Vilette-Murçai , Langeron , Nesmond , Coëtlogon , les Flacourt , samt av dens kapteiner, inkludert Jean Bart , Forbin , d'Amblimont , etc.
  18. Det er skipsoffiser som, etter kameraten Grancey , klarte å gifte seg med kvinnen med det beste fra marinen fra det XVII -  tallet ( 750 000  prikkbøker for Madame de Grancey, 350 000 for Madame de Tourville).

Referanser

  1. Durand, Bardet og Vergé-Franceschi 2000 , s.  505
  2. Richer 1783 , s.  1.
  3. Richer 1783 , s.  2-3.
  4. Richer 1783 , s.  3.
  5. Katia Béguin, Prinsene av Condé. Opprørere, hoffmenn og beskyttere i Frankrike fra det store århundre , Seyssel, Champ Vallon, 1999, 463 s.
  6. Richer 1783 , s.  4.
  7. Fra La Varende 1952 , s.  ??
  8. Mabire 1993 , s.  ??
  9. Hugh Chisholm, The Encyclopedia Britannica , 1911
  10. Abbot of Vertot, History of the Order of the Knights of Malta Louis Janet, Paris, 1819, s.  260
  11. Richer 1783 , s.  30-33.
  12. Durand, Bardet og Vergé-Franceschi 2000 , s.  512.
  13. Jal 1867 , s.  1194
  14. Arkiv av Malta, Reg. bulls of the Chancellery of the Order of Jerusalem fra 1647 til 1649, fol. 1 st og 299; sitert av Jal 1867 , s.  1194
  15. La Roncière 1920 , s.  273
  16. Richer 1783 , s.  195.
  17. Martin, Jean-Baptiste (1659-1735). Illustrator , “  Etat abrégé de la Marine du Roy en 1691 (etter administrasjonen av de to Colberts, sammenlignet med hva det var før dem, i 1661).  » , På Gallica ,1691(åpnet 9. oktober 2018 )
  18. Richer 1783 , s.  202
  19. Richer 1783 , s.  211.
  20. Imperial Library, fru Boites du St-Esprit. Tourville-fil.
  21. Arkiv for Marine Dispatch of Seignelay. 1679. fol. 156.
  22. Durand, Bardet og Vergé-Franceschi 2000 , s.  514.
  23. belleisleenmer.free.fr
  24. Jal 1867 , s.  1196.
  25. av Dinechin 1999 , s.  ??
  26. Corvisier 1997 , s.  524.
  27. I sine Mémoires (red. Hachette, 1879, vol. 1, utgave, notater og vedlegg av A. de Boislisle, s.  50-54 ), gir Saint-Simon en detaljert redegjørelse for den politiske konteksten av denne sjøkampen.
  28. Saint-Simon 1729 , vol. 1, s.  14
  29. Apokryf sitat
  30. Durand, Bardet og Vergé-Franceschi 2000 , s.  517.
  31. Saint-Simon (1729), vol. 1 , s.  44
  32. Philippe Lefrançois, Paris underground , koll. Pittoresk leksikon, Les Éditions internationales, 1950, s.59.
  33. Saint-Simon (1729), vol. 3 , s.  48
  34. Johannes Baptist Rietstap , General Armorial: Inneholder beskrivelsen av våpnene til de adelige og patrisiske familiene i Europa: innledes med en ordliste med vilkår for våpenskjoldet , GB van Goor,1861, 1171  s. ( les online ), Og dens Utfyller på www.euraldic.com
  35. www.heraldique-europeenne.org

Vedlegg

Bibliografi

Nyere arbeider
  • Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dictionary of Maritime History , Paris, Robert Laffont utgaver , koll.  "Bøker",2002, 1508  s. ( ISBN  978-2-221-08751-0 og 2-221-09744-0 )
  • Jean Meyer og Martine Acerra , History of the French Navy , Rennes, Ouest-France editions,1994, 428  s. ( ISBN  978-2-7373-1129-1 )
  • Rémi Monaque , En historie om den franske marinen , Paris, Perrin-utgavene,2016, 526  s. ( ISBN  978-2-262-03715-4 )
  • Étienne Taillemite , Dictionary of French sailors , Paris, Tallandier editions,2002, 573  s. ( ISBN  978-2-84734-008-2 )Ny revidert og utvidet utgave
  • Lucien Bély ( dir. ), Louis XIV Dictionary , Robert Laffont utgaver , koll.  "Bøker",2015, 1405  s. ( ISBN  978-2-221-12482-6 )
  • Guy Le Moing , De 600 største sjøslagene i historien , Rennes, Marines Éditions,Mai 2011, 620  s. ( ISBN  978-2-35743-077-8 )
  • Daniel Dessert , La Royale: skip og sjømenn fra Sun King , Paris, Fayard ,1996, 393  s. ( ISBN  978-2-213-02348-9 )
  • Daniel Dessert , Tourville , Paris, Fayard ,2002( ISBN  978-2-213-59980-9 )
  • Allan Toriel og Sylvérik , Tourville, Chevalier du Levant , Bayeux, Vagabondages,2008( ISBN  978-2-918143-02-4 )
  • Bruno de Dinechin , Duhamel du Monceau: en eksemplarisk lærd i opplysningstiden , Luxembourg, europeisk kunnskap og minner,1999( ISBN  978-2-919911-11-0 )
  • Henry Le Marquand , Tourville: sjømann av Louis XIV , H. Lardanchet,1942, 392  s.
  • Jean de La Varende , marskalk de Tourville og hans tid , Paris, Flammarion-gruppen ,1952( 1 st  ed. 1943), 252  s. ( ISBN  978-2-905563-69-9 )
  • Jean Mabire ( dir. ), Grands Marins normands , L'Ancre de Marine éditions,1993, 274  s. ( ISBN  978-2-905970-66-4 , online presentasjon ) , "Den kjekke Tourville, storslått vinner av Béveziers og strålende beseiret av La Hougue", s.  157 og følgende.
  • Antoine Reffuveille , Tourville, gentleman of the oceans , Saint-Lô, Departmental Archives of Manche,2001, 109  s. ( ISBN  978-2-86050-008-1 )
  • Étienne Taillemite og Pierre Guillaume , Tourville og Béveziers , Paris, Economica , koll.  "Maritime history studies," ( n o  2),1991, 94  s. ( ISBN  978-2-7178-2021-8 )
  • Gustave-Joseph-Henri Landrieu , Tourville, en stor fransk admiral , Paris, Hachette ,1942
  • Charles La Roncière , History of the French Navy: the Thirty Years 'War, Colbert , t.  5, Paris, Plon,1920, 822  s. ( les online )
  • Charles La Roncière , History of the French Navy: the twilight of the Great Reign, the apogee of the Racing War , t.  6, Paris, Plon,1932, 674  s. ( les online )
  • Yves Durand , Jean-Pierre Bardet og Michel Verge-Franceschi , stat og samfunn i Frankrike i XVII th og XVIII th  århundrer , Paris, Presser Paris Sorbonne2000, 548  s. ( ISBN  978-2-84050-151-0 , online presentasjon ) , “Le Maréchal de Tourville (1642-1701): a Norman Vice-admiral, svigersønn til en bonde general”, s.  505-520
  • André Corvisier , Militærhistorie i Frankrike , t.  1: fra opprinnelsen til 1715 , Paris, Presses Universitaires de France , koll.  "Quadriga",1997, 648  s. ( ISBN  978-2-13-048906-1 ) , s.  524
  • Rémi Monaque , En historie om den franske marinen , Paris, Perrin-utgavene,2016, 526  s. ( ISBN  978-2-262-03715-4 )
Gamle verk
  • Anne-Hilarion av Costentin de Tourville , The Unexampled Confession or Memories of Constantin de Tourville , Amsterdam,1747( les online )
  • Anne-Hilarion de Costentin de Tourville , erindringer om marskalk de Tourville, viseadmiral i Frankrike, og general for King's Naval Armies , vol.  3, Amsterdam,1758( les online )
  • M. d'Aspect , History of the Royal and Military Order of Saint-Louis , vol.  3, Paris, med enken Duchesne,1780( les online ) , s.  306
  • Adrien Richer , Marshal de Tourvilles liv: generalløytnant for de franske marinehærene under Louis XIV , Paris, Belin ,1783( les online )
  • Louis de Rouvroy, hertug av Saint-Simon , komplette og autentiske erindringer fra hertugen av Saint-Simon , vol.  1, A. Sautelet & cie,1829( les online )
  • Louis de Rouvroy, hertug av Saint-Simon , komplette og autentiske erindringer fra hertugen av Saint-Simon , vol.  3, A. Sautelet & cie,1829( les online ) , s.  65
  • Léon Guérin , Maritime History of France , t.  4, Paris, Dufour og Mullat, redaktører,1851( les online )
  • Joseph Hennequin , Maritime Biography or, Historical Notices on the Life and Campaigns of Famous French and Foreign Sailors , Vol.  1, Regnault,1835( les online ) , s.  345-350
  • Auguste Jal , Critical Dictionary of Biography and History , Paris, Plon ,1867, 1326  s. ( les online ) , s.  1193 til 1200
  • Onésime Troude , Sjøslagene i Frankrike , t.  1, Paris, Challamel elder, 1867-1868, 453  s. ( les online )

Relatert artikkel

Eksterne linker