| Bernard Renau d'Eliçagaray | |
| Kallenavn | "Den lille Renau" |
|---|---|
| Fødsel |
2. februar 1652 i armendarits |
| Død |
30. september 1719 i Pougues-les-Eaux |
| Opprinnelse | fransk |
| Troskap |
Kongeriket Frankrike Kongeriket Spania |
| Bevæpnet | Fransk Royal Navy |
| Karakter |
Generalløytnant for sjøhærene Generalløytnant i Spania |
| År med tjeneste | 1689 - 1719 |
| Konflikter |
War of the League of Augsburg War of the Spanish Succession |
| Våpenprestasjoner |
Slaget ved La Hougue Sjøslag ved Vigo |
| Andre funksjoner | Generalinspektør for marinen Æresmedlem av vitenskapsakademiet Rådgiver for marinen |
Bernard Renau d'Eliçagaray , født den2. februar 1652til armendarits og døde den30. september 1719i Pougues-les-Eaux , er ingeniør og marineoffiser i Navarre .
Kallenavnet "Le petit Renau" på grunn av sin lille størrelse, ble Bernard Renau d'Eliçagaray lagt merke til veldig tidlig av Charles Colbert du Terron , marinestyrer ved Rochefort , som fikk ham til å studere matematikk og ansette ham til å jobbe med marine konstruksjoner.
I 1680 og 1681 kalte Ludvig XIV , mer og mer for å perfeksjonere konstruksjonene til skipene sine, "havets generaler" og rikets mest ekspert marinearkitekter for sin domstol. Han ønsket å engasjere dem til å forene vitenskapen og eksperimentene deres for å oppdage en generell og ny metode for å bygge skipene sine. Samtalene deres varte fra tre til fire måneder. Seignelay deltok og Colbert dro dit når det var beslutninger som skulle tas. To metoder fremgår av diskusjonene, den ene på grunn av " Grand Duquesne " og den andre til Chevalier Renau. Men Duquesne, i nærvær av kongen, anerkjente lojalt overlegenheten til Renaus metode fremfor sin egen.
Renau hadde forestilt seg en "maskin for å spore malene til fartøyene", en maskin som reddet treverk og reduserte arbeidernes dager. Etter disse studietimene beordret kongen Renau til å reise med Seignelay, Tourville og Duquesne til Brest for å bruke konstruksjonsprinsippene og bruke merkemaskinen . Resultatene var avgjørende, men instrumentet hans, komplisert å bruke og basert på for abstrakte beregninger, ble ikke vedtatt av skipsførere.
I 1681 var Renau i Le Havre den gang i Dunkirk for på samme måte å lære tømrermestere kunsten å bygge fartøyer etter hans metode. Det var på dette tidspunktet han forestilte seg en ny type skip: bombeskallen fra nederlandske galioter som han plasserte batterier av mørtel for å skyte bomber på. De første fem bombefly ble skutt opp i 1682 i Le Havre og Dunkirk og deltok veldig effektivt i bombingen av Alger iAugust 1682ledet av Duquesne deretter til Genova i 1684.
Ansatt i land med Vauban ved starten av League of Augsburg , ledet han beleiringer av Philippsbourg , Mannheim , Frankenthal i 1688 . Han kom tilbake til marinen i 1689 og ble utnevnt til kaptein og inspektørgeneral for marinen i mars 1691. Dårlig sett av Pontchartrain fulgte han Ludvig XIV i 1691 til beleiringen av Mons og Namur , og ble deretter sendt raskt til Saint-Malo for å reparere. de tretti skadede fartøyene som slapp unna Hougue-katastrofen .
Deretter ansatt i Brest, bygde han flere bygninger der, inkludert Le Bon, som han tok 27. mars 1694 med utenfor Sorlingues , en rikt lastet engelsk indianer . Kommandør L'Intrépide i 1699 dro han til Vestindia for å inspisere og perfeksjonere befestningene. Samme år ble han sendt til Canada for å organisere skipsverft og sørge for sikkerheten til de franske koloniene.
I 1701, i begynnelsen av den spanske arvefølgekrigen , ble han sendt til Spania for å inspisere og reparere festninger og flåten av Philip V . Han kom opp mot tregheten og uvilligheten til spanjolene som førte til katastrofen i Vigo 1702 . Han klarte likevel å redde galjonene som hadde tatt tilflukt i Vigo fra de engelske hendene . Forfremmet til feltmarskalk i 1704, deltok han i beleiringen av Gibraltar, men klarte ikke å ta plassen. Deretter ble han siktet av Philippe V fra Spania, med rang av generalløytnant, for forsvaret av Cadiz . Returnerte til Frankrike i 1715 og ble i september 1715 utnevnt til rådgiver for marinen. Han ble utnevnt til generalløytnant for marinehærene i mars 1716, og valgt til æresmedlem av Vitenskapsakademiet i 1719 .
Bernard Renau er forfatter av en teori om manøvreringen av fartøyene , utgitt i 1689 og oversatt til engelsk i 1705 , og av et Memoir der det er demonstrert et prinsipp om brennevin som ble brukt i teorien om manøvrering av skip, og som ble omstridt av Mr. Hughen , dukket opp rundt 1690 .