Farman F.230
| Farman F.230 | |
 Farman F.354 fra Air Force of the Spanish Republic | |
| Flyprodusent | Farman-fly |
|---|---|
| Type | privatfly |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Salmson 9ad 9- sylindret stjernemotor |
| Makt | 40 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 8,10 m |
| Lengde | 5,58 moh |
| Høyde | 2,04 moh |
| Vingeflate | 12,10 m 2 |
| Antall steder | 2 |
| Masser | |
| Tom masse | 275 kg |
| Maksimal masse | 445 kg |
| Opptreden | |
| Maksimal hastighet ( VNE ) | 150 |
| Tak | 3500 |
| Kryssbar avstand | 450 km |
Den Farman F.230 var en lys passasjerfly , bygget av Farman i Frankrike på 1930-tallet.
Design
Det var en lav - vinge , frittbærende monoplan , er utstyrt med en konvensjonell landingshjulene (to hovedben og en hale stativ ). Den hadde to åpne cockpits i tandem . Et særtrekk ved dette flyet var den tykke delen av vingen .
Forpliktelser
I løpet av 1930-tallet satte F.230 og avledede fly flere verdensrekorder for hastighet, høyde , flytid og avstand som ble fløyet. F.356-modellen alene har satt ikke mindre enn 18 rekorder.
Typisk for disse bedriftene, den lange avstanden som ble utført av Marcel Lalouette og Jean de Permangle 12. januar 1931. Med en F.231 koblet de Istres ( Bouches-du-Rhône ) til Villa Cisneros , i Vest-Sahara ( spansk koloni) på den tiden), som dekker 2700 km på 22 timer og setter en ny avstandsrekord for lette fly. Andre minneverdige flygere, Jean Réginensi og André Bailly satte tre verdenshastighetsrekorder i oktober 1933 (over 100 km , 500 km og 1000 km ) på en F.239. Til slutt var det med en F.230, deretter en F.236, at Léna Bernstein forberedte sitt siste raid, hvis fiasko førte til selvmord .
Varianter
F.230
-
F.230 - originalversjon med Salmson 9Ad- motor (11 enheter)
- F.230 bis - konvertering av F.230 (1 konvertert kopi)
-
F.231 - Renault 4Pb motorversjon (47 enheter)
- F.231 bis - sjøfly versjon av F.231 (1 konverterte kopi)
- F.232 - Michel IV-AT3 motorversjon (4 enheter)
- F.233 - de Havilland Gipsy I motorversjon (1 eksemplar)
- F.234 - Salmson 7Ac motorversjon (16 enheter)
- F.235 - Hispano-Suiza 6Pa motorversjon (1 eksemplar)
- F.236 - Salmson 9Ad motorversjon (4 enheter)
- F.237 - ligner på F.235, mål drevet av en Renault 100 hk.
- F.238 - de Havilland Gipsy III motorversjon (1 eksemplar)
- F.239 - Pobjoy R motorversjon (1 stk)
F.350
- F.350 - Renault 4Pb motorversjon (2 enheter pluss 4 konvertert fra F.231)
- F.351 - versjon med Renault 4Pb- motor og lukket kabin (1 eksemplar, pluss 1 konvertert fra en F.231)
-
F.352 - Salmson 7Ac motorversjon (1 eksemplar, pluss 1 konvertert fra en F.234)
- F.352H - sjøflyversjon av F.352 (1 eksemplar, pluss 1 konvertert fra en F.234)
- F.353 - de Havilland Gipsy III motorversjon (1 eksemplar)
- F.354 - de Havilland Gipsy I motorversjon (1 stk)
- F.355 - Renault 4Pdi motorversjon (1 eksemplar)
- F.356 - Renault 4Pc motorversjon (1 eksemplar)
- F.357 - Renault 4Pdi motorversjon (1 eksemplar)
- F.358 - Hispano-Suiza 6Pa motorversjon (1 eksemplar)
- F.359 - de Havilland Gipsy III motorversjon (1 stk)
F.360
- F.360 - Salmson 9Ad motorversjon (1 stk)
- F.361 - Salmson 9Adr motorversjon (2 konverterer fra F.236)
Operatører
Spansk republikkI populærkulturen
A Farman F.231 vises i albumet Cigars of the Faraoh , det fjerde bindet av Tintins eventyr , tegneserien belgiske av Hergé , bare den første versjonen i svart-hvitt som ble utgitt i 1934. For å unnslippe den fiktive staten Khemed, i Arabia stjeler Tintin en militær F.231 på en flybase . Forfulgt av Hawker Hart som skyter ham med maskingevær , rømmer han ved å knivstikke, men går tom for bensin og krasjer i jungelen i India .
Merknader og referanser
- ( fr ) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Farman F.230 " ( se listen over forfattere ) .
- (in) " Spanish Civil War Aircraft " (åpnet 14. april 2012 )
- " LUFTFARTSHISTORIE - FARMAN-fly: Rendezvous med Pierre FARMAN!" » , På Photogriffon.com, nettstedet til de vakreste bildene i verden (konsultert 22. august 2019 ) .
Eksterne linker
- Bruno Parmentier, " Farman F-230 " , på aviafrance ,12. mai 2003(åpnet 22. august 2019 ) .
- " Farman F.230 " ( Besøkt 22. august 2019 ) .
- Christian Santoir, “ LES BLEUS DU CIEL ” , på Aeromovies, luftfilmsiden (konsultert 22. august 2019 ) .
- « FLYHISTORIE - FARMAN-fly: Møte med Pierre FARMAN! » , På Photogriffon.com, nettstedet til de vakreste bildene i verden (konsultert 22. august 2019 ) .
- xavier, " Andre Tour de France av turistfly i 1932 " , om lidenskap for luftfart ,18. januar 2014(åpnet 22. august 2019 ) .
- (ru) " Farman F.230 / F.350 " , på Avia Deja Vu (åpnet 22. august 2019 ) .
- (ru) " F.230 " , på Уголок неба ,2018(åpnet 22. august 2019 ) .