Australian Navy Air Force

Fleet Air Arm

Australsk kukade med lav sikt
Opprettelse 1947
Land Australia
Troskap Australsk forsvarsstyrke
Plugget Naval Ensign of Australia.svg Royal Australian Navy
Type Marin luftfart
Utstyr Fly

Den Air Force av den australske marinen ( Fleet Air Arm (FAA)), offisielt kalt Australian Navy Aviation Group er delingen av Royal Australian Navy (RAN) ansvarlig for utnyttelse av marine fly . FAA ble etablert i 1947 etter kjøp av to hangarskip fra Royal Navy . FAA-personell deltok i Koreakrigen (operasjon av hangarskipet HMAS Sydney ) og Vietnamkrigen (i samarbeid med Royal Australian Air Force og United States Army Aviation Branch squadrons ) og deltok i andre konflikter og påfølgende operasjoner fra allierte krigsskip.

Etter å ha opprinnelig bare fastfløyede fly, ble de første helikoptrene anskaffet av FAA i 1952, og danner Australias første helikoptereskvadron. helikopterbruken økte over tid, spesielt etter 1982 da hangarskipet HMAS Melbourne ble avviklet og ikke erstattet. I 2000, etter avviklingen av HS 748 , utviklet FAA seg til en eneste helikopterstyrke som opererte i krigføring mot ubåter og maritim støtte. Fra og med 2011 består FAA av tre aktive skvadroner, som opererer fire typer helikoptre.

Historie

I løpet av 1920-tallet søkte RAN regjeringsstøtte for en australsk luftfartsgren av marinen, løst basert på Royal Naval Air Service og dens Royal Air Force- kontrollerte etterfølger , Fleet Air Arm . En Fleet Air Arm ble opprettet som en del av forbedringen av den australske hæren, men motstand fra Royal Australian Air Force (RAAF) fikk regjeringen til å oppløse den i januar 1928, kort tid etter opprettelsen. RAAF er ansvarlig for luftfartøy marin bestående hovedsakelig sjøfly gruppert i n o  101 Fleet RAAF (skvadron 101) (og dens etterfølgere, n o  5 skvadron, deretter n o  9 skvadron) integrert med kryss RAN og HMAS Albatross sjøfly transport .

Suksessen med flyene til de forskjellige marinen under andre verdenskrig gjenopplivet ideen om et luftvåpen kontrollert av RAN og Australia vil til og med foreslå å gi driftspersonellet og skvadronene tilknyttet et britisk hangarskip. men trakk sitt forslag i midten av 1945 på grunn av mangel på kvalifisert personell. En rapport fra en australsk forsvarskommisjon publisert etter andre verdenskrig anbefalte at disse styrkene skulle organiseres rundt en innsatsstyrke bestående av flere hangarskip. Første planer krevde tre, to i aksjon og en tredje i reserven, men budsjettkutt vil føre til kjøp av bare to lette hangarskip i Colossus-klassen , Majestic og The Terrible fra Royal Navy i juni 1947. Fleet Air Arm ble opprettet den3. juli 1947av Federal Defense Defense for å betjene flyene som er festet til disse to skipene, og også for å assosiere to tidligere flybaser fra Royal Australian Air Force som støttestrukturer med dem: disse er HMAS Albatross i Nowra , i New South Wales og HMAS Nirimba  (in) til Schofields  (in) , også i New South Wales.

Australske hangarskip

Fra 1928 til 1933 hadde Australia en innfødt sjøflytransport, HMAS Albatross . Under Stillehavskrigen sørget Royal Navy for de fleste av havsskipene til den tidligere kolonimarinen. Det var ikke før slutten av andre verdenskrig at en rapport fra forsvarskomiteen anbefalte at Royal Australian Navy (RAN) ble organisert rundt innsatsstyrker bestående av opptil 3 hangarskip (2 i tjeneste og 1 i reserve). I juni 1947 ble budsjettmessige hensyn redusert til to skipene som ble kjøpt for 2,75 millioner pund  : HMS Terrible og søsterskipet Majestetsklassen HMS Majestic . Mer avansert i konstruksjon ble Terrible fullført uten modifikasjoner og tatt i bruk den16. desember 1948under navnet HMAS Sydney mens Majestic bare er28. oktober 1955under navnet HMAS Melbourne og som har en 5 ° skrå bro og en katapult. Den 15 740 tonn Sydney opprinnelig bærer 2 skvadroner Firefly ( 816 Squadron ) og Sea Fury ( 805 Squadron ) fra Fleet Air Arm , som vil bli supplert med andre fly under øvelser i Storbritannia juli til desember 1 950 da i australske farvann fra Januar til september 1951 . Fra den datoen erstattet skipet HMS Glory for å støtte FNs kommandostyrker i Korea utplassert under Koreakrigen . Han utførte syv patruljer i løpet av 64 dager til sjøs, inkludert flere i kamp. Spesielt den andre, fra 18 til26. oktober 1951, som utgjorde 389 slag, 96 280 ammunisjonsslag og 1472 raketter, og kastet av 43 tonn bomber. Vi finner Sydney av Montebello Øyene ( Australia West) for å overvåke en st atomprøve UK ( orkanen drift ), den3. oktober 1952. De22. april 1955, overførte han sin ombordflyging til Melbourne , var begrenset til trening, en rolle som HMAS Vengeance tidligere hadde leid til Royal Navy fra 1952 til 1955 , og deretter satt i reserve på30. mai 1958. Nå flaggskip, har Melbourne 8 jegere Sea Venom , 16 Fairey Gannet of anti-submarine warfare (ASM) fixed wing og helikoptre til 2 Bristol Sycamore . I påvente av sin ukurans på slutten av 1950-tallet , det er Royal Australian Navy vurderer kjøp av franske og italienske fly eller enda en ny hangarskip (HMS Albion eller et amerikansk skip i Essex klasse). Til slutt, i 1959 , ble det bestemt at Melbourne skulle bli en helikopterbærer etter moderniseringen i 1963 med 27 Westland Wessexes som erstattet flyene. Etter en ny renovering av22. november 1967 på 24. november 1968frem til 1972 ble 4 (da 8) A-4G Skyhawk -jagerbombere , 6 Trackers og 10 ASM Westland Wessex-helikoptre (den gang 10 Sea Kings ) satt i gang til 1972 . Erstatningen av Melbourne dukker regelmessig opp på grunn av skipets vedlikeholdskostnader med tilbudene eller planene om å anskaffe HMS Hermes i 1966 , en STOVL CV fra 1977 til 1981 (en modifisert LHD Iwo Jima , en kopi av Giuseppe Garibaldi eller fremtiden Príncipe de Asturias ) deretter HMS Invincible , solgte til 285 millioner dollar i 1981 . Etter to andre moderniseringer fra november 1972 til juli 1973 og deretter i 1978 (for å få det til å vare i 1985 ) ble hangarskipet endelig trukket fra tjeneste den30. juni 1982 og 14. mars 1983, kunngjør regjeringen at Melbourne ikke ville bli erstattet. I løpet av sin karriere ble Melbourne utplassert utenfor Australia ved 35 anledninger, innkalt i 22 land, men mistet eller skadet rundt tretti fly, kolliderte og sank 2 eskortefartøy: ødeleggerne HMAS Voyager le10. februar 1964(82 døde) da USS Frank E. Evans på2. juni 1969(74 døde). Derfor australske marinen slips fra rang 1 st  Marine Stillehavet 6 th til august 2 005 dato kjører Amphibious Ship Program for å skaffe to LHD .

To enheter, HMAS Canberra og Adelaide , basert på spanske Juan Carlos I , har vært i tjeneste siden 2014 og 2015 og forventes å bære F-35 .

Tilbaketrukket I tjeneste
  • 2 STOVL CV (HMAS Canberra og Adelaide ) Som en del av en pakke ( pakke ) velges den spanske BPE (type Juan Carlos ) på20. juni 2007for to enheter, HMAS Canberra og Adelaide , pluss 3 Aegis type F100 guidede rakettdempere, HMAS Hobart , Brisbane og Sydney avledet av Álvaro de Bazán-klassen i tjeneste i Armada, hele for omtrent 6 milliarder euro. De går i tjeneste i 2014 og 2015.
Vurdert

Organisasjon i 2016

I mars 2016 utgjorde fire helikoptereskvadroner denne styrken, som det må legges til en skvadron med et spesialfly. En drone-skvadron ble dannet 25. oktober 2018.

Merknader og referanser

  1. Selges til Royal Navy
  2. Hector Donohue, "From Empire Defense to the Long Haul: Post-war Defense Policy and Its Impact on Naval Force Structure Planning 1945-1955", i Papers in Australian Maritime Affairs ( ISSN  1327-5658 ) , nr .  1 (oktober 1996 )
  3. David Hobbs, “HMAS Melbourne (II) - 25 Years On”, i marinen ( ISSN  1322-6231 ) , vol. 69, nr .  4 (oktober 2007)
  4. Det godtas bare av RAN5. februar 1949
  5. Det er forventet, i kjølvannet av inntreden i tjeneste i Melbourne , at Sydney vil bli utstyrt med de samme oppgraderinger, som er forlatt for økonomiske og bemanningsspørsmål.
  6. For 192 meter i lengde og 24,4 i bredde
  7. Den Sydney ble transformert inn i en personellbærer (A214) på7. mars 1962, servert under Vietnamkrigen til 1972 før den ble revet i 1975 i Sør-Korea
  8. Sea Power Center - Australia (SPC-A) fil [ les online ]
  9. (in) Lew J. Lind , The Royal Australian Navy: Naval historiske hendelser år for år , Frenchs Forest, NSW, Reed Books,1986, 347  s. ( ISBN  978-0-730-10071-3 )
  10. (i) David Stevens og John, marinen og nasjonen: virkningen av marinen er moderne Australia , Crows Nest, NSW, Allen & Unwin,2005( ISBN  978-1-741-14200-6 )
  11. Opptil 25 millioner dollar per år, eller rundt 53 millioner euro i 2007
  12. Omtrent 495 millioner euro i 2007 . The Invincible ble angivelig bestilt i 1983 som HMAS Australia med en Sea Harrier- basert carrier streikegruppe.
  13. Sea Power Center - Australia (SPC-A) fil [ les online ]
  14. Pressemelding fra den australske forsvarsministeren11. august 2005[ les online ]
  15. I henhold til voldgiftene til den fremtidige vitenboken om forsvar som ble forelagt minister Joel Fitzgibbon den30. april 2008
  16. Etter kunngjøringen om utarbeidelsen av en stortingsmelding ( forsvarsmeldingen )25. februar 2008Den australske marinen ba i et internt dokument delvis publisert av pressen for en 3 rd  klasse Canberra fartøy i stand til å distribuere F-35Bs , ifølge "Navy: en liste over 4 milliarder", i Defence & Security International ( ISSN  1772- 788X ) , nr .  37 (mai 2008)
  17. (i) Louis Martion Viezan, "  Royal Australian Navy  " ,mars 2016(åpnet 24. mars 2016 ) .
  18. (i) "  822X Squadron  " på www.navy.gov.au (åpnes 1 st mai 2021 )
  19. (no) “  RAN pensjonerer S-70B-2, AS350BA helikoptre  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,1 st desember 2017(åpnet 2. desember 2017 )
  20. Arnaud, "  Den australske marinen sier farvel til sine Bell 429 Global Ranger-helikoptre  " , på https://www.avionslegendaires.net/ ,6. mars 2019(åpnet 10. mars 2019 )
  21. "  Den komplette australske MH-60 'Romeo'!"  » , På psk.blog.24heures.ch ,2. august 2016(åpnet 9. oktober 2017 )
  22. (in) Navy , "  S-100 Camcopter  " på www.navy.gov.au