Peronne - Flamicourt | ||||
Passasjerbygningen, omgjort til en virksomhet . | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Doingt | |||
Adresse | 20 avenue de la Gare 80200 Doingt |
|||
Geografiske koordinater | 49 ° 55 '39' nord, 2 ° 56 '27' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | (En selger) | |||
Operatør | (Stasjon stengt) | |||
UIC- kode | 87 31341 1 | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Saint-Just-en-Chaussée i Douai Albert i Ham |
|||
Høyde | 51 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 1873 | |||
Lukking | 1970 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den stasjonen Peronne - Flamicourt er en tidligere jernbanestasjon fransk , ligger Flamicourt (gamlebyen festet til Doingt ), nær sentrum av Peronne , sub-prefekturet i avdelingen av den Somme , i regionen Hauts-de-France .
Den ble tatt i bruk i 1873 av Picardie and Flanders Railway Company , før den ble stengt i 1970 av French National Railway Company (SNCF).
Med en linje ( standard sporvidde ) av det nasjonale nettverket og en sekundær linje ( metrisk sporvidde ) avdeling utgjorde den en lokal jernbanenode. Dermed var det en av de viktigste mellomstasjonene på linjen fra Saint-Just-en-Chaussée til Douai .
Péronne - Flamicourt-stasjonen ble etablert i en høyde av 51 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 150.220 av linjen fra Saint-Just-en-Chaussée til Douai ( enkelt og normalt spor , delvis avviklet og jernfritt ), i en stor kurve som smalner i retning Cambrai-Ville , mellom stasjonene - stengt - av Péronne-la-Chapelette og Doingt . De to Peronne-stasjonene er atskilt med to broer; den første krysser Somme-kanalen , den andre krysser Somme .
I tillegg var Péronne - Flamicourt lokalisert på PK 43 av Albert til Ham-linjen (enkeltspor og metrisk ; sekundær jernbane helt avviklet og jernfri ), plassert mellom stoppene - stengt - av Faubourg-de-Bretagne og Mesnil- Bruntel . Denne siste veien krysset den første linjen med en flyover , som ligger øst for Péronne - Flamicourt og nå ødelagt.
Stasjonen tas i bruk den 1 st September 1873, under åpningen av seksjonen fra Montdidier til Péronne av linjen fra Saint-Just-en-Chaussée til Douai , av Compagnie des chemin de fer de Picardie et des Flandres . Utvidelsen til Épehy , den1 st oktober 1873, faktisk en transittstasjon; Cambrai ble endelig nådd den16. november 1876. I 1883 ble linjen (da reklassifisert i allmenn interesse nettverk) og derfor stasjonen gitt til Compagnie des chemin de fer du Nord .
Den opprinnelige passasjerbygningen , ca 1900.
Den opprinnelige passasjerbygningen (sett fra sporsiden, med gangbroen), rundt 1900.
På samme tid ble stasjonen et jernbanekryss, og ble betjent av linjen fra Albert til Ham fra Somme avdelingsbaner (innrømmet Société Générale des Chemin de Fer Economiques ), åpnet i 1889 .
På slutten av 1900-tallet ble Montdidier-Cambrai-seksjonen oppgradert til dobbeltspor . Det var ved denne anledningen at passasjerbygningen ble ombygd (i 1908 - 1909 ), med en mer romslig bygning. Sistnevnte ble delvis ødelagt under første verdenskrig og deretter restaurert.
Den andre passasjerbygningen på slutten av konstruksjonen, i 1909.
Den andre passasjerbygningen (sporsiden), før 1914.
Skaden fra første verdenskrig, sett i 1919.
Ombordstigning av tyske krigsfanger videre15. februar 1920.
De 1 st januar 1938blir SNCF eier av all jernbaneinfrastruktur i Péronne.
Albert - Ham-linjen er stengt for all trafikk på 31. desember 1949 ; sporet ble lagt ned i løpet av 1950-tallet . Det andre sporet av Saint-Just-en-Chaussée - Douai-linjen, mellom Montdidier og Cambrai, ble også avsatt i samme tiår; bare visse stasjoner, som Péronne - Flamicourt , beholder sidespor .
Den passasjertrafikken blir avbrutt31. mars 1970( "Manglende ytelse " ), etter den siste gudstjenesten Peronne - Flamicourt til 21 h 15 av en ekspress som sørger for et forhold Saint-Just-en-Chaussée - Douai . På den datoen hadde stasjonen da 56 ansatte; I tillegg til ekspresstog, er det også omnibusser som gir forbindelser til landsbyer langs linjen. Denne fjerningen av tjenestene fra linjen (unntatt på delen fra Cambrai til Douai) fører til nedleggelsen av etableringen, en begivenhet som markerer byens historie.
Den nærliggende Péronne-la-Chapelette-stasjonen vil sannsynligvis få plass til en ny passasjertjeneste til Péronne, hvis prosjektet ledet av lokale folkevalgte blir oppfylt.
Den passasjer Bygningen ble solgt. Det har vært okkupert siden 1980-tallet av en slakter ( Ets Mathon ). Den gamle sidekaia sammenhengende med denne bygningen gjenstår, og fungerer som grunnlag for en utvidelse utført av eieren av virksomheten.
Jernbanen plattform for Saint-Just-en-Chaussée linje i Douai har blitt en Greenway mellom Péronne - Flamicourt og den gamle Roisel stasjonen .
Péronne - Flamicourt er faktisk stengt for all jernbanetrafikk.
Imidlertid betjener flere linjer i " Trans'80 " -nettverket byen . Dette nettverket av busser kan nå busstasjonen i Amiens (nær jernbanestasjonen ), Albert-stasjonen , stasjonen i Chaulnes og busstasjonen i Saint-Quentin (nær jernbanestasjonen ), men også Cambrai-Ville stasjon , som tillater forbindelser med regionale TER Hauts-de-France tog .