| Antall svinger | 81 |
|---|---|
| Kretslengde | 3.780 km |
| Løpeavstand | 306 180 km |
| Vinner |
Gerhard Berger , McLaren - Honda , 1 t 46 min 54 s 786 (gjennomsnittsfart: 171,829 km / t ) |
|---|---|
| Polestilling |
Nigel Mansell , Williams - Renault , 1 min 13 s 732 (gjennomsnittsfart: 184.560 km / t ) |
| Runde runde rekord |
Schumacher , Benetton - Ford , 1 min 16 s 078 (gjennomsnittsfart: 178.869 km / t ) |
Den australske Grand Prix av Formel 1 1992 ble arrangert 8. november på byen Adelaide Circuit .
Det var den sekstende og siste runden i Formel 1-sesongen 1992. Det viktigste øyeblikket var en kollisjon mellom Ayrton Senna og Nigel Mansell da brasilianeren prøvde å passere engelskmannen som fikk de to førerne til å pensjonere seg.
Mansell skulle løpe det siste løpet i sin Formel 1-karriere før han dro til IndyCar, selv om han kom tilbake kort i sesongene 1994 og 1995.
Martin Brundle (som ble med i Ligier i 1993), vinneren Gerhard Berger (som kom tilbake til Ferrari i 1993) og Riccardo Patrese (som ble med i Benetton i 1993) er blant de mange førerne som det var det siste løpet med deres nåværende lag for, mens Jan Lammers, Stefano Modena, Maurício Gugelmin og Olivier Grouillard var det siste løpet i karrieren i Formel 1. Man trodde også at det ville være det siste løpet for Ayrton Senna på McLaren, men til slutt vil brasilianeren fornye seg med Woking-laget for 1993-sesongen.
Nicola Larini startet dette løpet fra siste rad. Jordan-laget scoret sitt eneste poeng for sesongen med Stefano Modena, mens Thierry Boutsen (som vant her i 1989) fikk sine eneste poeng for sesongen. det vil faktisk være de siste poengene i karrieren hans. Benettons doble pallplass gjør at laget kan score poeng i hver Grand Prix av sesongen.
For McLaren markerer dette løpet slutten på samarbeidet med Honda. Det japanske firmaet opphørte sitt engasjement som fabrikantmotorprodusent på slutten av denne sesongen, selv om datterselskapet Mugen fortsatte å levere noen lag i de påfølgende sesongene. Honda kom tilbake i 2000 som en motorprodusent for BAR-teamet.
Til slutt var det den siste opptredenen i Formel 1 til Dallara- og mars-lagene.
| Pos. | N o | Pilot | Stabil | Turer | Tid / forlatelse | Trådstativ | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 81 |
1 t 46 min 54 s 786 (171.829 km / t) |
4 | 10 |
| 2 | 19 | Michael schumacher | Benetton - Ford | 81 | + 0 s 741 | 5 | 6 |
| 3 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 81 | + 54 s 156 | 8 | 4 |
| 4 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 80 | + 1 sving | 6 | 3 |
| 5 | 25 | Thierry boutsen | Ligier - Renault | 80 | + 1 sving | 22 | 2 |
| 6 | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | 80 | + 1 sving | 15 | 1 |
| 7 | 11 | Mika hakkinen | Lotus - Ford | 80 | + 1 sving | 10 | |
| 8 | 10 | Aguri Suzuki | Fotarbeid - Mugen - Honda | 79 | + 2 runder | 18 | |
| 9 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 79 | + 2 runder | 17 | |
| 10 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 79 | + 2 runder | 16 | |
| 11 | 28 | Nicola Larini | Ferrari | 79 | + 2 runder | 19 | |
| 12 | 16 | Jan Lammers | Mars - Ilmor | 78 | + 3 runder | 25 | |
| 1. 3 | 12 | Johnny herbert | Lotus - Ford | 77 | + 4 runder | 12 | |
| Abd. | 21 | Jyrki Järvilehto | BMS Dallara - Ferrari | 70 | Girkasse | 24 | |
| Abd. | 17 | Emanuele naspetti | Mars - Ilmor | 55 | Girkasse | 23 | |
| Abd. | 29 | Bertrand gachot | Venturi - Lamborghini | 51 | Motor | 21 | |
| Abd. | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 50 | Drivstofftrykk | 3 | |
| Abd. | 30 | Ukyo Katayama | Venturi - Lamborghini | 35 | Differensial | 26 | |
| Abd. | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 29 | Drivstofftrykk | 7 | |
| Abd. | 5 | Nigel mansell | Williams - Renault | 18 | Kollisjon | 1 | |
| Abd. | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 18 | Kollisjon | 2 | |
| Abd. | 33 | Mauricio Gugelmin | Jordan - Yamaha | 7 | Bremser | 20 | |
| Abd. | 26 | Erik Comas | Ligier - Renault | 4 | Motor | 9 | |
| Abd. | 9 | Michele alboreto | Fotarbeid - Mugen - Honda | 0 | Kollisjon | 11 | |
| Abd. | 22 | Pierluigi Martini | BMS Dallara - Ferrari | 0 | Kollisjon | 14 | |
| Abd. | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 0 | Kollisjon | 1. 3 |