Marcel Goulette

Marcel Goulette Bilde i infoboks. Marcel Goulette (til venstre) og André Salel (1932). Biografi
Fødsel 7. desember 1893
Sjarm
Død 25. mai 1932(kl. 38)
Veroli
Nasjonalitet fransk
Opplæring National School of Arts and Crafts
Aktivitet Pilot
Annen informasjon
Utmerkelser Offiser for Legion of Honor
Cross of War 1914-1918

Marcel François Goulette er ingeniør , en hårete og en fransk flyger født på7. desember 1893i Charmes , i Vogesene og døde i krasjet av flyet sitt på25. mai 1932i Veroli , i apenninene i Italia . Han var innehaver av flere flyhastighetsrekorder over veldig lange avstander, og han var den første som landet et fly på Reunion Island på26. november 1929ble han den første flygeren som koblet Frankrike til Madagaskar med fly.

Biografi

Studier

Første elev ved yrkesskolen i Nancy, deretter på School of Arts and Crafts i Châlons-sur-Marne (i dag Châlons-en-Champagne ) fra 1911; Marcel Goulette forlot det i 1914 med et ingeniørdiplom .

Militærkurs

Han er offiserkadett i Angers iAugust 1914og den første verdenskrig brøt ut, ble han deretter mobilisert, i 1915, i ingeniører og bekjempe i Verdun i 1916, som er tildelt 2 nd  ingeniør regiment , selskap 16/2; han ble kvalt fem ganger under kampene han deltok i. Såret av en bombe , evakuert fra fronten, ber han om å dra tilbake dit og bli med i selskapet sitt  ; gjenkjent død tre ganger av legen ble han endelig reformert, men mot sin vilje.

Nekter å forlate kampene, vervet han seg til jagerflytjenesten for å fortsette krigen. Han dro for å trene i Avord i Cher hvor en av de viktigste treningsskolene for hærpiloter var lokalisert (nettstedet er nå okkupert av 702 Avord flybase ) og ble uteksaminert som utdannet pilot, og ble sendt til Istres. I Bouches -du-Rhône , for å fullføre opplæringen, men våpenstilstanden i 1918 ble signert før han ble med på fronten.

Han har Croix de Guerre med 6 sitater, 2 til divisjonens orden , 3 til hærens korps og en siste til hærens orden, men også en ridder av legionen av ære og ordenens ridder av Saint-Stanislas . Da krigen tok slutt, ble han en reserve aviator- kaptein .

Luftfartskarriere

Marcel Goulette er lidenskapelig opptatt av luftfart og er som sådan opprinnelsen til det første franske flyet med en høy, tykk, ikke- fyret vinge . Han utfører flere aktiviteter i tillegg til å være reservist:

I tillegg startet han kolonial luftfart og 26. november 1929, var han den første til å lande et fly på Reunion Island , i dette tilfellet en Farman F-192 med en 230 hk Salmson- motor, som han kjøpte mens han gikk i dyp gjeld. Det er ødelagt når flyet krasjer i ørkenen, fanget i en voldsom storm av sand, da han kom tilbake i Frankrike. Han blir frelst sammen med mannskapet ved passering av en annen flyger, Jean Réginensi , som er tilbake fra et raid mot Madagaskar .

Han gjennomførte flere vellykkede luftangrep, og ble ofte snakket om i tidens aviser, for å ha etablert flere verdensrekorder for hastighet eller avstand:

Paul Reynaud , daværende visepresident for rådet , ville ha presset Marcel Goulette, kort før sin død, til å komme inn i politikken og å stå for deputasjon. Han ville ha vurdert, om han hadde blitt valgt til å utnevne ham Minister of the Air , en ny funksjon som er opprettet fire år tidligere. Under drøftelser med Reynaud oppfordret Goulette ham til å få på plass en reell industripolitikk for flykonstruksjon .

Død

Marcel Goulette døde den 25. mai 1932i en alder av 38 år da flyet hans, en Farman F.190 , styrtet på Apennine- fjellkjeden i den italienske kommunen Veroli , i Lazio , omtrent hundre kilometer sør for Roma . På forespørsel fra den store parisiske avisen L'Excelsior , førte han deretter tilbake til Paris fra Brindisi (i Puglia , i "hælen" til den italienske støvelen), ekteparet Alfred og Suzanne Lang-Willar som nettopp hadde rømt synkningen av Georges Philippar- skipet der deres venn, den berømte journalisten og forfatteren Albert Londres ble drept. Flere kjente piloter hadde nektet å lete etter Lang-Willars . Under returflyet styrtet flyet inn i en side av et fjell i Apenninene, og de fire beboerne i flyet ble drept.

På den tiden fremkalte flere aviser hypotesen om et angrep, men uten at dette ble demonstrert. Faktisk, i løpet av liner tur som brakte Lang-Willars og Albert Londres tilbake fra Kina til Marseille , paret ville ha fått den berømte journalistens betroelser på “eksplosive” rapporterer at han forberedte seg på å publisere når han kom tilbake til Frankrike.. Han fortalte om etterforskningen av hendelsene som da utspilte seg i Kina, med blant annet en mulig involvering av sovjetene . Lang-Willars død i denne luftulykken, noen dager etter at Albert Londres forsvant i brannen og Georges Philippars forlis , forsterket derfor alle ryktene om et komplott som ble klekket for å kvele åpenbaringene til Albert Londres, selv om hypotesen om en utilsiktet brann på skipet, som hadde kjent alvorlige elektriske problemer siden lanseringen to år tidligere, er den mest sannsynlige.

Marcel Goulette er gravlagt i Charmes , hans fødested, den7. juni 1932. Hans rundtur til Brindisi ble ansett som en periode med militær reserveopplæring, og døde offisielt på vakt.

Enken hans giftet seg igjen noen år senere og flyttet deretter til USA , en av døtrene hans bosatte seg også der i North Carolina .

Utmerkelser

Marcel Goulette har rundt tjue sivile og militære dekorasjoner, inkludert blant andre:

Ettertiden

Navnet på Marcel Goulette har blitt gitt til:

Da byen Charmes ble brent ned under kampene for frigjøringen i 1944 , sendte Madagaskar store donasjoner til gjenoppbyggingen .

Referanser

  1. "  Hvem var Marcel Goulette?"  », Lycée Marcel-Goulette .
  2. Marcel Catillon, Who was who? : luftfartsminne , t.  2, nef ( les online ) , s.  104.
  3. Jean-Paul Ollivier , Min far, Albert Londres og Georges Philippar , Grenoble, Glénat , koll.  "Dokument",2010, 218  s. ( ISBN  978-2-7234-7334-7 , les online )
  4. Gérard Piouffre, Kvinner og barn først: Historiens store skipsvrak , Paris, Første utgaver,2016, 311  s. ( ISBN  978-2-7540-8698-1 , leses online )

Vedlegg

Relaterte artikler

Kilder

Eksterne linker