IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
BJ | LBT | NY |
Opprettelsesdato | 6. oktober 1989 |
---|---|
Grunnlegger | Aziz Miled |
Basert på | Monastir Habib-Bourguiba internasjonale lufthavn |
---|---|
Andre baser |
Tunis-Carthage internasjonale lufthavn Djerba-Zarzis internasjonale lufthavn |
Flåtenes størrelse | 11 ( 2019 ) |
Hovedkontoret | Tunis ( Tunisia ) |
Moderselskap | TTS Group |
Datterselskaper |
Sabena Technics Monastir Tunisia Airport Services Tunisie Catering Airline Training Center of Tunisia |
Nettsted | www.nouvelair.com |
Nouvelair Tunisie ( arabisk : الطيران الجديد تونس ) ( IATA-kode : BJ , ICAO-kode : LBT ) er et privat tunisisk flyselskap grunnlagt under navnet Air Liberté Tunisie på6. oktober 1989. Det var da et datterselskap av det franske flyselskapet Air Liberté .
Det hører til TTS-gruppen spesialisert seg på turisme (transport, turoperatører og hoteller) og er i 14 th rad av de store tunisiske selskapene i 2006 .
Omstrukturert i 1995 og omdøpt i 1996 , er flåten ung og består bare av Airbus A320 og Airbus A321 . For å fullføre det tekniske vedlikeholdet av denne flåten opprettet selskapet i 2001 et fransk-tunisisk datterselskap (EADS Sogerma Tunisia) i samarbeid med EADS Sogerma (en) som er etablert på den internasjonale flyplassen i Monastir Habib-Bourguiba og overholder standarder. DEL 145 utstedt av European Aviation Safety Agency . Det deler det tunisiske markedet (32% av aksjene) med det private Karthago Airlines (20%) og det nasjonale selskapet Tunisair (48%).
I 2003 dannet Nouvelair og Karthago Airlines en allianse når det gjelder operativ assistanse og drift av deres respektive flåter. I august 2006 , CEO Aziz Miled og hans Karthago Airlines motstykke, Belhassen Trabelsi , instruerte Edmond-de-Rothschild Financial selskapet for å studere “muligheten for en fusjon” mellom de to selskapene. Denne avgjørelsen er kulminasjonen av mer enn to måneders hemmelige samtaler og kan tillate de to selskapene å erstatte Tunisair.
Det var høsten 2008 at sammenslåingen av de to selskapene ble avgjort etter den endelige godkjenningen 30. mai av byttepariteten mellom de sosiale selskapene til de to selskapene og suspensjonen av børsnoteringen av Karthago Airlines på Tunis børs. , 28 mai , etter en offentlig buyout tilbudet . Nouvelair eier derfor 79% av den nye enheten, mens Karthago-konsernet har de resterende 21%. De27. oktober 2008, Trabelsi blir utnevnt til administrerende direktør i den nye gruppen som beholder navnet Nouvelair. Året etter kjøpte Nouvelair KoralBlue Airlines , et Trabelsi-selskap med base i Egypt .
Det nye selskapet har da en samlet markedsandel på 52% og har en flåte på 28 fly. Etter revolusjonen i 2011 , der Trabelsi flyktet til utlandet, erstattet Miled ham som administrerende direktør, og det statseide El Karama Holding gjenvunnet aksjene i selskapet. Det året så selskapet at antall passasjerer falt med 39% og tapene når 31 millioner euro , et fall påvirket av krisen i landene i Sør-Europa der de fleste av kundene kommer fra. For å takle denne situasjonen reduseres antall fly til elleve, med fremleie inngått med tsjekkiske og afrikanske selskaper. I april 2013 åpnet selskapet en regelmessig forbindelse mellom Tunis og Paris , og flyttet dermed fra charterfly , dets kjernevirksomhet frem til da.
Nouvelair betjener mer enn seksti europeiske byer til de viktigste tunisiske flyplassene.
Flere hendelser berørte fly fra selskapet i løpet av 2006 :
Nouvelair Tunisys flåte består av juni 2019elleve A320-er :
Modell | Bilde | Registrering | Dato for første levering |
---|---|---|---|
A320-214 |
![]() |
TS-INB | 13. mars 2000 |
A320-214 |
![]() |
TS-INA | 6. desember 1999 |
A320-214 |
![]() |
TS-INC | 19. april 2002 |
A320-214 |
![]() |
TS-INO | 29. april 2008 |
A320-214 |
![]() |
TS-INP | 5. juni 2009 |
A320-214 |
|
TS-INH | 16. desember 2011 |
A320-214 |
![]() |
TS-INQ | 2. april 2014 |
A320-214 |
![]() |
TS-INR | 18. juni 2014 |
A320-214 | TS-INT | 19. april 2019 | |
A320-214 | TS-INU | 17. juni 2019 |
Selskapet har trukket seg fra sin flåte to Airbus A321 -200: den første på25. april 2014 og den andre på 1 st mai 2014, begge kjøpt av det tyske selskapet Germania .
Modell | Bilde | Registrering | Dato for første levering |
---|---|---|---|
A320-212 |
![]() |
TS-INF | 26. mars 1999 |
A320-232 |
![]() |
TS-INS | 13. april 2007 |