Opel Insignia

The Opel Insignia er en top-of-the-range-modellen fra tyske bil produsenten Opel utgitt i 2008 som en erstatning for Vectra og Signum . Den produseres i Rüsselsheim , Tyskland , hvor Opel har hovedkontor.

Presentert i 2003 i form av en konseptbil med navnet Opel Insignia Concept , forlater den ikke bare navnet på forgjengeren, men også hele designet. Insignia er inspirert av GTC Concept- prototypen som ble presentert på bilutstillingen i Genève i 2007. Tilgjengelig i utgangspunktet som en fire- og fem-dørs sedan (markedsført i Frankrike frajanuar 2009), er det sett avta i stasjonsvogn fraapril 2009. Samme år i 2009, 22 år etter Opel Omega , vant den European European of the Year-troféet .

Insignia selges over hele verden under de forskjellige General Motors- merkene . Opel i Europa inkludert Irland , Vauxhall i Storbritannia , Holden i Australia og under Buick (Regal ) våpenskjold i Nord-Amerika så vel som i Kina , hvor den også produseres. Den ble presentert under navnet Chevrolet Vectra i Chile .

Denne modellen er den første av en strategi for rasjonalisering av modeller mellom Opel og Buick- merkene som vil bli bekreftet (Opel Insignia / Buick Regal , Opel Mokka / Buick Encore , Opel Cascada / Buick Cascada ...)

Fase 2

I fase 2 gjorde ingeniører også forbedringer i løpeutstyret, inkludert støtdempere, rullestenger og styring, noe som resulterte i forbedret oppførsel. Med lave CX * -verdier (like under 0,25) er det en av de mer flytende produksjonsbilene.

På innsiden ble midtkonsollen fullstendig redesignet på Phase II, og fikk en 20 cm berøringsskjerm utstyrt med IntelliLink-system og en berøringsplate som erstattet et hjul. Til slutt inneholder det nye rattet, en tilpassbar 20 cm skjerm (kontrollerbar fra multifunksjonsrattet) kjøretøyinformasjon, samt infotainment-kontroller i stedet for en monokrom skjerm. Den omstilte 2013-versjonen var også den første Opel-modellen som fikk GM OnStar assistanse- og servicesystem .

Design

Først presentert på London Motor Show i juli 2008, Insignia, kåret til Årets bil 2009, er bredere og høyere enn forgjengeren, Vectra . Bilen er 4,83 m lang (4,91 for Sport Tourer), den er unektelig rettet mot luksus sedaner takket være mer raffinerte og elegante former, men også til legatet og produksjonskvaliteten. Bertrand Bach, designer av Insignia, anser at proporsjonene til sedan er "en smart blanding av skulptur og germansk presisjon".

Insignia har nye Opel- stylinger , spesielt kromgrillen i full lengde som fremhever logoen. Hun valgte tidlig fremtidige europeiske standarder, kjørelys med lysdioder hvis design "wing" varsler en ny designstandard for fremtidige modeller. Hetten er formet på en slik måte at den følger kurvene på grillen mens den strekker seg til sidene. De speil er utformet for å begrense vind eksponering for å redusere aerodynamisk støy og drivstofforbruk.

For å bruke ordene fra Opel strekker linjene til Insignia i " blad " seg fra den bakre optikken på terskelen til passasjen av forhjulene der de går opp til optikken, og spiller på effekten av generert lys. Denne "wing" -konstruksjonen finnes også i den bakre optikken. Til slutt har den bakre støtfangeren også blitt jobbet med for å optimalisere aerodynamikken som eventuelt kan integrere to krom eksosrør, synonymt med sportslighet.

På innsiden uttrykker Insignia nok en gang "ving" -designet med linjer som strekker seg fra dørene til midtkonsollen. Opel har lagt stor vekt på arbeidet med AGR-sertifiserte seter under utvikling for mer komfort på lange reiser.

Motoriseringer

Diesel

	1,6 120	1,6 136		2,0 110	2,0 120	2,0 130			2,0 140	2,0 160				2,0 163				2,0 170				2,0 195
Motor	4 sylindere i kø
Forskyvning	1598			1956
Maksimal effekt	120 hk ved 4000 o / min	136 hk ved 3500 o / min		110 hk ved 4000 o / min	120 hk ved 4000 o / min	130 hk ved 4000 o / min	131 hk ved 4000 o / min		140 hk ved 4000 o / min	160 hk ved 4000 o / min				163 hk ved 4000 o / min				170 hk ved 4000 o / min				195 hk ved 4000 o / min
Maksimalt dreiemoment	320 N m ved 1750 o / min	320 N m ved 2000 o / min		260 N m ved 1750 o / min	320 N m ved 1750 o / min	300 N m ved 1750 o / min			370 N m ved 1750 o / min	350 N m ved 1750 o / min				380 N m ved 1750 o / min				400 N m ved 1750 o / min
Girkasse	BVM6		BVA6	BVM6				BVA6	BVM6		BVM6 4x4	BVA6	BVA6 4x4	BVM6	BVM6 4x4	BVA6	BVA6 4x4	BVM6	BVM6 4x4	BVA6	BVA6 4x4	BVM6	BVM6 4x4	BVA6	BVA6 4x4
Topphastighet	195	200	200 til 210	190	195	205		204	205	215				220	215	210		225	205 til 215	220		230	228	229	225
0- 100 km / t	11.9	10.9		12.1	11.9	11.1		11.2	10.5	10.2		9.6	10.5	9.5	10.2	9.6	10.5	9	9,9 til 10,4	9.4		8.7	8.9	8.8	9
Forbruk (i L / 100 km)	4.1	4.9	5	4.2	3.7	4.2	4.7	5.6	3.7	5.6		5.7	6.7	4.3	5.3		6	4.5	5,4 til 5,6	5.6		4.9	5.4	5.9	6.1
CO 2 -utslipp(ig / km)	109	129	132	98			154	147	98	139		140	177	114	139	140	164	118	144 til 147	147		129	144	155	162

2.0 CDTI 195ch Biturbo

Nyheten til Insignias BiTurbo-system er to turbiner i forskjellige størrelser som fungerer hver for seg eller sammen. Den mindre turboladeren er bedre i stand til å hente turtall ved lavere motorhastigheter. I mellomhastighet (rundt 2500 o / min) jobber de to turboladere sammen. Den større turboladeren komprimerer inntaksluften før den komprimeres fullstendig med den mindre turboen. En omløpsventil er permanent ansvarlig for å lede en del av eksosgassene på den større turboen. Fra rundt 3000 rpm ledes all gass direkte til den større turboladeren. Insignia BiTurbo krysser null til 100 km / t på 8,7 sekunder og når en toppfart på 230 km / t på en lukket krets.

Utstyrt med Start / Stop, har Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo 195 hk et forbruk på 4,9 liter per 100 kilometer med CO 2 -utslippper km på 129 g / km.

Bensin

	1,6 115	1,8 140	1,4 140	1,6 170		1,6 180	2,0 220		2,0 250	2,8 260		2,8 325
Motor	4 sylindere i kø									V6
Forskyvning	1598 cm 3	1796 cm 3	1364 cm 3	1598 cm 3			1.998 cm 3			2,792 cm 3
Maksimal effekt	116 hk @ 6000 omdr./min	140 hk ved 6300 o / min	140 hk ved 4900 o / min	170 hk ved 4250 o / min		180 hk ved 5500 o / min	220 hk ved 5300 o / min		250 hk ved 5300 o / min	260 hk ved 5500 o / min		325 hk ved 5250 o / min
Maksimalt dreiemoment	155 N m ved 4000 o / min	175 N m ved 3800 o / min	200 N m ved 1850 o / min	280 N m ved 1650 o / min		230 N m ved 2050 o / min	350 N m ved 2000 o / min		400 N m ved 2400 o / min	350 N m ved 1900 o / min		435 N m ved 5.250 o / min
Girkasse	BVM6				BVA6	BVM6		BVA6	BVM6 4x4	BVM6 4x4	BVA6 4x4	BVM6	BVM6 4x4	BVA6	BVA6 4x4
Topphastighet	192	207	205	220	210	225	242	240	250
0- 100 km / t	12.9	11.4	10.9	9.2	9.9	8.9	7.6	7.8	7.5	6.9	7.1	6		6.3
Forbruk (i L / 100 km)	7.4	7.6	5.6	6.2	7		8.8	9.6	8.3	11.2	11	10.6		10.7
CO 2 -utslipp(ig / km)	174	178	132	126	155	164	207	225	194	263	258	249		251

Teknologier

Opel Eye

Opel Insignia er den første Opel- bilen som er utstyrt med Opel Eye- systemet . Takket være denne enheten er bilen i stand til å skille advarselsskilt og dermed advare sjåføren om den begrensningen som er i kraft på veidelen . Den Opel Eye bruker et kamera plassert i det indre bakspeilet i stand til å ta 30 bilder per sekund. Analysert av prosessorer , identifiserer programvaren først de runde formene på panelene, og dekrypterer deretter figurene. Opel Eye kan skille paneler fra 100 meter unna. Begrensningsinformasjon vises da på førerkonsollen.

Kameraet overvåker også kontinuerlig veimerkingene for umiddelbart å advare føreren, takket være et hørbart og visuelt signal, om banefelt uten forhåndsvarsel.

Sikkerhetsavstandsindikatoren viser permanent avstanden som skiller Opel Insignia fra bilen foran på instrumentpanelet. Advarselen om frontkollisjon aktiveres så snart kjøretøyet overstiger 30 km / t og avgir et hørbart og visuelt signal i tilfelle en kollisjonsfare.

FlexRide adaptivt understell

FlexRide-chassiset har forskjellige kjøremodi (Normal, Sport, Tour) som automatisk tilpasser seg kjørestilen og veidekket. De forskjellige modiene på FlexRide-chassiset endrer den dynamiske oppførselen til Insignia i henhold til førerens ønsker, og favoriserer komfort eller dynamikk. Aktivering av "Sport" -modus forbedrer motorens respons på forespørsler fra gasspedalen, suspensjonene og styringen blir forsterket for en bedre følelse, og de automatiske girkasseforholdene utvides for mer sportslighet. I tillegg til alt dette blir dashbordet rødt for å gi en mer sportslig atmosfære til hytta. Omvendt favoriserer "Tour" -modus kjørekomfort: suspensjonene blir mer fleksible, noe som gjør at bilen får komfort, og styringen er lettere for å lette manøvrering. Kjøremodusene kan også administreres gjennom multimedia-skjermen, slik at de forskjellige innstillingene kan tilpasses for å matche brukerens kjørestil.

I visse situasjoner som anses nødvendig (plutselig akselerasjon, svingete vei ...), kan FlexRide-chassiset automatisk justere innstillingene for å gi maksimal sikkerhet.

Adaptiv cruise control

Takket være en sensor som er plassert i grillen, opprettholder den adaptive cruisekontrollen den valgte sikkerhetsavstanden og tilpasser bilens tempo ved automatisk å gripe inn på bremsene og gasspedalen. - På modeller med automatisk girkasse kan ACC-systemet bringe Insignia til fullstendig stopp hvis kjøretøyet foran stopper. Så er det bare å trykke på gasspedalen for å sette i gang igjen.

Andre teknologier

Insignia har også varsel om blinde flekker, ryggekamera, farlig kjørefeltbytte og reverseringsvarsel, Bi-Xenon retningsadaptive frontlykter med 9 lysmodus inkludert fjernlysassistent.

Galleri

Opel Insignia Fase I
Opel Insignia Sedan 4-dørs
Opel Insignia OPC
Opel Insignia Sports Tourer Fase I
Interiørfase I

Opel Insignia Fase II
Opel Insignia Fase II
Opel Insignia Country Tourer Fase II
Buick Regal (Nord-Amerika og Kina)
Chevrolet Vectra II

Opel Insignia II Grand Sport (2017-)

Opel Insignia II (Grand Sport)

Også kalt

Vauxhall Insignia
Holden Commodore
Buick Regal

merke

Opel ( PSA Group )

År med produksjon

2017 -
Fase 1: 2017 - 2019
Fase 2: 2020 -

Klasse

Vei

Monteringsanlegg

Rüsselsheim

Motor og girkasse

Energi

Bensin / Diesel

Motor (er)

Bensin :
1.5 Turbo 140/165
1.6 Turbo 200
2.0 Turbo 260

Diesel :
1.6 Diesel 110/136
2.0 Diesel 170
2.0 Diesel BiTurbo 210

Maksimal effekt

110 til 260 DIN hk (81 til 191 kW )

Maksimalt dreiemoment

280 Nm

Overføring

Trekkraft eller integrert

Girkasse

6-trinns
manuell 8-trinns automat

Vekt og ytelse

Topphastighet

235 km / t

Akselerasjon

0 til 100 km / t på 7,7 s

Blandet forbruk

6,6 L / 100 km

Chassis - Karosseri

Karosseri (er)

5-dørs sedan (Grand Sport)
5-dørs eiendom (Sports Tourer)
eventyrpause (Country Tourer)

Dimensjoner

Lengde

4900 mm

Bredde

1470 mm

Akselavstand

2.830 mm

Bagasjeromsvolum

490 til 1450 dm 3

Kronologi av modeller

Andre generasjon av Opel Insignia blir avduket 7. desember 2016i sin 5-dørs versjon, med Grand Sport-suffikset, som viser sin high-end status. Den ble presentert i Europa for første gang på bilutstillingen i Genève 2017 , til og med i sin neste versjon Sports Tourer stasjonsvogn, kort tid etter i sin eventyrer Country Tourer-versjon før den ble markedsført i midten av 2017 .

Basert på GM E2XX-plattformen som den niende generasjon Chevrolet Malibu , er denne modellen den siste av merkevaren som har blitt fullt utviklet under eierskap av General Motors , før salget av Opel til Groupe PSA imars 2017.

Fase 2

I november 2019, den andre generasjonen av Insignia får en restyling.

Design

Insignia Grand Sport ble først presentert på bilutstillingen i Genève 2017. Den er 3 cm bredere og 5,5 cm høyere (4,90 m for sedanen og 4,99 for Break SportsTourer) enn forgjengeren, Insignia I.

Denne økningen i dimensjoner gjenspeiler merkets ønske om å skinne i veisegmentet takket være forbedret utstyr og produksjonskvalitet sammenlignet med forrige generasjon.

Insignia II er inspirert av Monza-konseptbilen og har de nye stilkodene til Opel , spesielt den nye svarte grillen som fremhever logoen med en kromlist. Frontlysene har DRL med LED- formede vinger og et Intellilux matriksbelysningssystem som kan tilpasse seg skiftende vei og trafikk. Designelementene i bilen, for eksempel speilene, er designet for å minimere vindmotstand for å redusere aerodynamisk støy og drivstofforbruk.

På den indre siden vedtar Insignias dashbord en horisontal struktur som er typisk for Opel, i Astra-ånden. Mer moderne, interiøret tilbyr utstyr som head-up-skjerm i farger, en 20 cm berøringsskjerm i høy finish, samt et ladesystem for smarttelefoninduksjon.

I tillegg har Opel lagt vekt på arbeidet med AGR-sertifiserte seter for å redusere tretthet under lange reiser.

Denne generasjonen drar også nytte av en teknologisk oppdatering med integrering av sikkerhetsutstyr som varsel om kjørefelt, adaptiv cruisekontroll , hastighetsbegrensning, blindflekkovervåking og OnStar telematikksystem .

Insignia Sports Tourer

8 cm lengre enn sedanvarianten (dvs. 4,99 m ), Sports Tourer-vognvarianten har dimensjoner som kan sammenlignes med kjøretøyer i den høyere kategorien, for eksempel E-klasse Estate fra Mercedes-Benz, 5-serie Estate fra BMW og Audi's A6 Avant. Men Insignia Sports Tourer tilbyr et bagasjeromsvolum bak seg. Stilistisk originalitet, hekken er koblet til fronten med en kromstang som går fra frontlykter og som strekker seg langs vinduene til frontpanseret. Helt original, både stasjonsvognen og sedanen er rettet mot det eksklusive veimarkedet.

Insignia Country Tourer

Insignia Country Tourer blir offisielt avduket i april 2017. Basert på SportsTourer-modellen skiller den seg ut med økt bakkeklaring, tillegg av beskyttelsesko og svarte hjulbuer for å vise et eventyrlyst. Selv om den kan utstyres med et trekkraftkontroll-firehjulsdrift, nøyer denne versjonen seg med tohjulsdrift på basemotorene.

Sportsversjon

GSi

Opel presenterer en sporty versjon av Insignia kalt Insignia GSi. Det skiller seg ut med sine spesifikke luftinntak, 20-tommers felger, sideskjørt og to eksosrør. Den drives av en 2.0-motor som utvikler en effekt på 260 hk, et dreiemoment på 400 N m, alt utstyrt med firehjulsdrift og en 8-trinns automatisk girkasse. Snart presentert på Frankfurt Motor Show i 2017 , vil den ikke bli lansert i Frankrike, og fansen må se på neste Insignia OPC. Endelig kan den bestilles i Frankrike idesember 2017 fra 46 730 euro.

Konsept

Motor og girkasse
Opel Insignia Concept


merke	Opel
År med produksjon	2003
Klasse	Konseptbil / Grand turisme / Luksusbil
Girkasse	7-trinns automat
Chassis - Karosseri
Ramme	Buick Avenir
Dimensjoner
Lengde	4800 mm
Bredde	1.910 mm
Høyde	1410 mm
Akselavstand	2910 mm

Opel Insignia er prefigurert av konseptbilen Opel Insignia Concept som ble avduket på bilutstillingen i Genève i 2003 i Sveits . Den ble laget av designerne Mark Adams og Malcom Ward. Dette konseptet har et hydropneumatisk fjæringssystem, en strømavtakermekanisme for skyvedører bak, LED-lysteknologi og en V8-motor fra Chevrolet Corvette .

I begynnelsen av 2005 ble det kunngjort av Opel at denne konseptbilen med innovative teknologier ikke kan bygges i serie fordi den er for dyr. Dette kjøretøyet forble derfor en ren konseptstudie, men det inspirerte Opel GTC Concept i 2007.

Referanser

(fr) “ Opel Insignia ” , på Opels offisielle side
(no) " Opel Insignia "
(no) " Opel Insignia: the year of the year 2009 in the test " , på Auto News
Opel Insignia Sports Tourer, den store forskjellen , på Le Figaro , 6. februar 2017 (åpnet 11. februar 2017)
Opel Insignia Grand Sport: alt endres unntatt filosofien , på utfordringer , 7. desember 2016 (åpnet 16. desember 2016)
Florent Ferrière, " Opel Insignia: liten restyling " , Caradisiac ,4. desember 2019
Insignia Country Tourer: all-road versjonen avduket av Opel , Turbo.fr
Opel Insignia Grand Sport: 260 hk for GSi! , Auto Plus
Opel Insignia GSi, en sporty versjon som tilbys i Frankrike fra 46.730 euro , Turbo.fr