Peugeot 208 I

Peugeot 208
Peugeot 208 I
Peugeot 208 fase 2
merke Peugeot
År med produksjon 2012 - 2019
Fase 1: 2012 - 2015
Fase 2: 2015 - 2019
Produksjon 2750 000 eksemplarer
Klasse Allsidig
Monteringsanlegg Poissy Trnava Porto Real Oran
Motor og girkasse
Motor (er) Bensin  :
1.0 PureTech 68
1.2 PureTech 68/82/110
1.4 VTi 95 (avhengig av land)
1.5 VTi 93 (avhengig av land)
1.6 VTi 120/122
1.6 THP 155/165/200/208

Diesel
1.4 HDi / e-HDi 68
1.5 BlueHDi 100
1.6 HDi / e-HDi 92/115
1.6 BlueHDi 75/100/120

Motorstilling Front tverrgående
Maksimal effekt 68 til 208  hk
Maksimalt dreiemoment 300  Nm
Overføring Trekkraft
Girkasse Manuelle 5 eller 6 gir
Manuelle 6 gir
Automatisk 4 gir (AL4) eller 6 gir (EAT6)
Manuelt styrte 5 gir (ETG5) eller 6 gir (ETG6)
Vekt og ytelse
Lastet vekt bensin: 970 til 1160  kg
Diesel: 1050 til 1148 kg
Topphastighet 230 km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t på 6,5 s
Blandet forbruk 3,4 til 5,4 l / 100 km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Sedan 3-dørs
kombi 5-dørs
Ramme PF1
Peugeot 207 /208/ 301-
Peugeot 1007 / 2008 Google-oversetting
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Aircross
hjelpe Elysée II
Citroen C4 Cactus
DS 3
Opel Cross X
Dragkoeffisient 0,29
Suspensjoner Front
"Pseudo MacPherson" type foraksel, spiralfjærer og integrerte hydrauliske støtdempere

Bakre
bakaksel med deformerbar tverrstang, spiralfjærer og hydrauliske støtdempere
Retning Assistert
Bremser Front
ventilerte skiver med flytende kaliper

bakre
tromler eller skiver (avhengig av versjon)
Dimensjoner
Lengde 3.972 mm
Bredde 1740 mm
Høyde 1.460 mm
Akselavstand 2.538 mm
Måter  foran / bak 772 mm / 652 mm
Bagasjeromsvolum 273 til 1076 dm 3
sikkerhet
Euro NCAP- note 5/5 stjerner
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 207 Peugeot 208 II følgende

Den Peugeot 208 Jeg er en bil designet av produsenten Peugeot å lykkes 207 i B -segmentet . Den 208-prosjektet (kodenavn "A9") startet i slutten av 2007, er de første offisielle bildene av 208 avduket på2. november 2011og presentasjonen av modellen finner sted på Geneva International Motor Show i mars 2012 for markedsføring29. mars 2012. Fra 2013 til 2018 var det den nest mest solgte bilen i Frankrike , bak Renault Clio IV , som den endte med å forbikjørte i 2019 (87 285 mot 80 079 eksemplarer).

Historie

Presentert som en konseptbil på bilutstillingen i Genève i 2012 , er 208, utgitt kort tid etter, lettere, mer kompakt og billigere enn 207 den erstatter. Faktisk er 208 7 cm kortere  , 1 cm lavere  og fremfor alt 110  kg lettere i gjennomsnitt sammenlignet med 207 (opp til -173  kg med en rekkevidde som starter på 975  kg ). Denne bilen er produsert i Mulhouse og Poissy , så vel som i Trnava i Slovakia . Disse gevinstene forsterkes av en betydelig økt beboelighet, med plass i baksetene (5  cm på knærne) og en mer sjenerøs koffert (15  dm 3 i volum). Men alle dimensjonene til 208 er viktigere enn 206 . Denne bilen, designet av teamet ledet av designeren Pierre Authier , markerer også den nye generasjonen av Peugeot-design (flytende grill, LED- lyssignatur , boomerang baklys, skulpturert karosseri). De to 3-dørs og 5-dørs bodyshells ha nytte av en differensiert behandling, med en tre-dør hvis kvart-panel bevegelse gjør en nikk til 205 .

E-cockpit: Inne ser føreren på målerne ikke gjennom rattet, men over den på en mer ergonomisk måte. Dette er hva Peugeot kaller e-cockpiten. Rattet er mye mindre, noe som bidrar til å gi en følelse av smidighet og manøvrerbarhet. 208 tilbyr også en sentral berøringsskjerm som grupperer kontrollene og forbedrer ergonomi og brukervennlighet. Peugeot 208 har blitt solgt i Algerie siden25. september 2012og i Brasil siden13. april 2013. Den SCx er 0.61.

Peugeot vil presentere på bilutstillingen i Frankfurt i 2013, 208 HYbrid FE-konseptet, som varsler bensin / elektrisk hybridversjon av 208.

Slutt april 2015, 208 (i 1.6 BlueHDi 79g-modellen) setter forbruksrekorden for et massemarkedsbil over lang avstand, med 2152 km kjørt for 43 liter diesel, eller et gjennomsnitt på 2,0 L / 100 km.

På Sao Paulo Motor Show presenterer Peugeot konseptuelle versjoner med navnet Pyrit og Kyanit fra 208 og 2008. 208 Pyrit skiller seg ut fra originalen med kobber og matt sorte farger, kjørelys, LED-blinklys, gasspotter. Eksos og spesifikk felger mens Kyanit fra 2008 skiller seg fra den virkelige 2008 med det rene snittet, en blå fargetone, 18-tommers felger og også to eksosrør.

I midten av 2018 stoppet Peugeot produksjonen av 3-dørsversjonene av 208, samt GTi-versjonen (kun tilgjengelig i 3-dørs).

Produksjon og salg

Peugeot 208 I produseres i fire forskjellige byer:

Grafen nedenfor representerer antallet 208 jeg solgte som personbiler i Frankrike i løpet av karrieren.

Tekniske egenskaper

Tanken har plass til 50  liter drivstoff.

Motor Forskyvning
(i cm 3 ) 		Maksimal effekt
i DIN hk (kW) ved o / min 		Maksimalt dreiemoment
N m ved (o / min) 		Maks hastighet
(i km / t) 		0 til 100 km / t
(i sekunder)
Blandet forbruk

(i l / 100 km)

CO 2 -utslipp
(ig / km) 		Markedsføringsdatoer

(År)

Bensin
1.0 PureTech 999 68 hk (50) på 6000 95 til 3000 163 14 4.3 99 2012 - 2016
1.2 PureTech 1 199 68 hk (50) på 5750 106 til 3000 165 13.8 4.7 108 2016 -
1.2 PureTech 1 199 82 hk (60) på 5750 118 til 2750 175 [175] (178) 12,2 [12,2] (14,5) 4,5 (4,2) 104 [99] (97) 2012 -
1,5 VTi 1.449 93 hk (68) på 5500 142 til 3000 181 10.9 Ikke oppgitt Ikke oppgitt 2012 -
1,4 VTi (eksisterer GPL) 1.397 95 hk (70) på 6000 136 til 4000 188 10.5 5.6 129 2012 - 2015
1.2 PureTech 1 199 110 hk (80) på 5.000 205 til 1500 190 (194) 9,6 (9,8) 4,5 (4,5) 103 (104) 2015 -
1,6 VTi 1,598 120 hk (90) på 6000 160 til 4250 190 9.9 5.8 134 2012 - 2015
1,6 VTi 1,587 122 hk (91) på 5800 164 til 4000 198 (191) 9,7 (10,7) Ikke oppgitt Ikke oppgitt 2012 - 2015
1,6 THP 1,598 156 hk (115) på 6000 240 til 1750 215 7.3 5.8 135 2012 - 2015
1,6 THP 1,598 165 hk (121) på 6000 240 til 1750 218 7.4 5.6 129 2015 -
1,6 THP 1,598 200 hk (150) på 5800 275.300 til 1.700 230 6.8 5.9 139 2012 - 2015
1,6 THP 1,598 208 hk (153) på 5800 300 til 1700 230 6.5 5.4 125 2014 -
Diesel
1.4 e- HDi / HDi 1.397 68 hk på 4000 160 til 1750 165 16.2 3.4 87/98 2012 - 2015
1.6 HDi 1.560 75 hk på 3.500 185 til 1750 169 13.5 4.3 Ikke oppgitt 2012 -2015
1.6 Blå HDi 1.560 75 hk på 3.500 230 til 1750 171 [171] 13.3 [13.3] 3,5 [3] 90 [79] 2015 -
1.6 e- HDi / HDi 1.560 92 hk på 4000 230 til 1750 185 (183) 10,9 (11,8) 3,8 [3,5] (3,3) 98 [90] (85) 2012 - 2015
1.6 Blå HDi 1.560 100 hk på 3.500 254 til 1750 187 [187] 10,7 [10,7] 3.4 [3.0] 87 [79] 2015 -
1.6 e- HDi 1.560 115 hk på 3600 270 til 1750 190 9.7 3.8 99 2012 - 2015
1.6 Blå HDi 1.560 120 hk på 3.500 300 (320) til 1750 190 9.4 3.6 94 2015 -

(): BVA

[]: TBC = Veldig lavt forbruk

Rekkeviddeutvikling (europeisk marked)

2012

Lansering av Peugeot 208.

Bensin Diesel

2013

Bensin Diesel





2014

Utseende av versjon 208 Like.

Bensin Diesel

2015

I 2015, 208 har blitt omstilt (nye lys, nye skjold) og mekanikken er for det meste revidert.

Bensin Diesel

2016

Bensin Diesel

2017

Bensin Diesel

2018

Bensin Diesel

2019

Bensin Diesel

Ferdig

208 er tilgjengelig i følgende utførelser:

Begrenset serie

I tillegg til de generiske finishene, har 208 blitt lagt til forskjellige begrensede serier:

Sportsversjoner

Peugeot 208 GTi

Peugeot 208 GTi
Peugeot 208 I
Peugeot 208 GTi
merke Peugeot
År med produksjon 2012 - 2018
Fase 1: 2012 - 2015
Fase 2: 2015 - 2018
Produksjon 10 000 eksemplarer
Klasse Sporty bybil
Monteringsanlegg Poissy
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) 1.6 THP 200 hk
1.6 e-THP 208 hk (Peugeot Sport-versjon)
Motorstilling Front tverrgående
Forskyvning 1598  cm 3
Maksimal effekt 200/208  hk (147/153  kW )
Maksimalt dreiemoment 275 og 300  Nm
Overføring MC6 A - manual
Girkasse 6-trinns manuell girkasse
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1160 kg
Topphastighet 230 km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t på 6,8 / 6,5 s
Blandet forbruk 5,9 / 5,4 L / 100 km
Utslipp av CO 2 139/125 g / km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 3 dører
Plattform PF1
Ramme Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Racing
Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi
Dragkoeffisient 0,34
Suspensjoner Pseudo MacPherson type / Deformerbart kryssmedlem
Retning Stativ og tannhjul, kolonnen kan justeres i dybde og høyde
Bremser Ventilerte tykkelseskiver / flytende tykkerskiver
Dimensjoner
Lengde 3.962 mm
Bredde 1739 mm
Høyde 1.460 mm
Akselavstand 2.538 mm
Måter  foran / bak 1.481 mm / 1.487 mm
Bagasjeromsvolum 273 til 1076 dm 3
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 207 RC (eller GTI)

208 GTi ble markedsført tidlig i 2013 , etter en presentasjon på Paris Motor Show i 2012 . 208 GTi er drevet av 1,6-  liters turbo- 4-sylindret motor med 200  hk fra Peugeot RCZ . Tilknytningen til den berømte 205 GTi finner du i alle detaljer, for eksempel påtegningen av GTi-logoen integrert i kvartlysene, eksoskanyler, vintage skinnseter eller rør på legeringsfelgene.

En begrenset serie "30. av Peugeot Sport" ble laget for 30-årsjubileet for 205 GTi utgitt i 1984. Utstyrt med en 208 hk motor, gikk bilen i hendene på Peugeot Sport-lagene, sportsdivisjonen og merkevarekonkurransen. Forbedringene som er gjort sammenlignet med den vanlige 208 GTi, påvirker løpeutstyr, styring, demping og bremser. Girkassen er hentet fra RCZ R og girforholdene forkortes. Foraksen mottar en mekanisk låsemekanisme av Torsen-typen. Bremsing leveres av 323 mm frontplater fastspent av Brembo 4-stempel faste kaliper. Bilen ble presentert på Goodwood Festival of Speed ​​i 2014. Den begynte å markedsføre november etter fra € 28,900  , eller € 3800  mer enn en vanlig GTi.

Den ble kåret til «Beste sportslige bybil» av magasinet Auto Moto under en sammenlignende test med flere andre sportslige bybiler.

I 2018, med ankomsten av den nye målesyklusen for WLTP , avsluttet Peugeot produksjonen av GTi, som ikke kunne bli godkjent uten tunge investeringer.

MOTOR
DRIVSTOFF 		1,6 THP 200 1.6 e-THP 208
Type 4 sylindere i linje 16s på tvers
Forskyvning (cm³) 1,598
Teknisk betegnelse EP6CDTX EP6FDTX
Maks kraft (kap. - o / min) 200 til 6000 208 til 6000
Maks. Dreiemoment (N m - o / min) 275 til 1750 300 til 1750
Girkasse BVM6
Overføring til forhjulene
0 til 100 km / t 6.8 6.5
maksimal hastighet (km / t) 230
Forbruk (l / 100 km)
Ekstra-urban / urban / blandet 		5.9 5.4
CO2-utslipp (g / km) 139 125
Standard Euro 5 Euro 6
År med produksjon 2012 - 2014 2014 - 2018

Konkurranseversjon

Peugeot 208 racing cup

Peugeot 208 racing cup
Illustrasjonsbilde av artikkelen Peugeot 208 I
merke Peugeot
Motor og girkasse
Forskyvning 1,587  cm 3
Maksimal effekt 140  hk
Girkasse BE 5/4 serie 5 hastighetskontroll i "H"
Vekt og ytelse
Lastet vekt 960/970 kg
Chassis - Karosseri
Plattform PF1
Ramme Skrog forsterket med sveiset hylsebue (FIA-standard)
Suspensjoner Kallenavn McPherson
Retning Elektrisk, med spesifikk hjelpelov
Armer trukket på deformerbart tverrstykke, kombinert fjær / støtdemper
Bremser Ombearbeidet Ø310 x 30 mm serie skiver og radial festing 4-stempel ALCON kaliper
200 mm diameter forsterker
Ø249 x 9 mm solide skiver og enkeltstempel kaliper
Justerbar trykkbegrenser bak
Dimensjoner
Lengde 3.962 mm
Bredde 1739 mm
Akselavstand 2.538 mm
Måter  foran / bak 1.519 mm / 1.521 mm
Peugeot 208 R2

Peugeot 208 R2
Illustrasjonsbilde av artikkelen Peugeot 208 I
merke Peugeot
Motor og girkasse
Forskyvning 1598  cm 3
Maksimal effekt 185  hk
Maksimalt dreiemoment 190  Nm
Girkasse Sekvensielle 5 mekanisk kontrollerte forhold, 3 godkjente dreiemomenter
Vekt og ytelse
Lastet vekt Mini FIA-standard:
1.030 kg ulastet,
1.190 kg med kg mannskap
Chassis - Karosseri
Plattform PF1
Ramme Skall forsterket av sveiset flerpunktsstang (FIA-standard) + spesifikk stålski
Suspensjoner Suspensjoner foran:
Pseudo McPherson, spesifikke kulleddede trekanter Spesifikk
frontstabilisator kan utskiftes på glidelagre (3 valg av stivhet) Spesifikke stag
: smidd aluminium (camberjustering på dreiesiden).
Suspensjoner bak:
Forsterket "H" -aksel med utskiftbar anti-rullestang (6 valg av stivhet)
Retning Hydraulisk assistanse
Bremser Foran bremser:
Ventilerte flytende skiver, radial festing av 4 stempelkaliper.
- Asfalt Ø310 x 30 mm
- Jord Ø285 x 26 mm Bakbremser
:
Massive skiver Ø290x8 mm, 2 stempelkaliper med radial montering
Dimensjoner
Lengde 3.962 mm
Bredde 1739 mm
Akselavstand 2.538 mm
Måter  foran / bak 1475 mm / 1470 mm
Peugeot 208 T16

Peugeot 208 T16
Peugeot 208 I
Peugeot 208 T16
merke Peugeot
År med produksjon Siden 2013
Klasse R5
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) 4 sylindere i turbo komprimert
Forskyvning 1598  cm 3
Maksimal effekt 280  hk
Maksimalt dreiemoment 400  Nm
Girkasse 5-trinns sekvensiell girkasse
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1200 kg
Chassis - Karosseri
Plattform PF1
Suspensjoner Kallenavn Mac Pherson
Dimensjoner
Lengde 3,962 mm
Bredde 1820 mm
Akselavstand 2.560 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 207 S2000

Sportsversjon av 208 dedikert til regionale og nasjonale rally, denne 208 T16 gjorde sitt utseende i rally, løping juli 2013. Den brukes regelmessig av offisielle Peugeot- førere i European Rally Championship (ERC). En mindre kraftig versjon ble utviklet, Peugeot 208 R2.

Peugeot 208 WRX

Peugeot 208 WRX
Illustrasjonsbilde av artikkelen Peugeot 208 I
208 WRX-versjonen 2018
merke Peugeot
År med produksjon Siden 2014
Klasse Superbil
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) 2.0l Turbo
Forskyvning 2.040  cm 3
Maksimal effekt 540 (versjon 2016) / 560 (versjon 2018)  ch DIN
Maksimalt dreiemoment 850 til 860  Nm
Overføring 4 hjul som kjører
Girkasse 6-trinns tverrgående med sekvensiell kontroll
Vekt og ytelse
Lastet vekt minimum 1300 kg
Topphastighet 210 (på Rallycross-bane) km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t på 2 s
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 3 dører / fiber
Plattform PF1
Suspensjoner Kallenavn Mac Pherson
Retning Direkte hydraulisk assistanse
Bremser 4 stempelklave / skive med diameter 343 mm
Dimensjoner
Lengde 3.962 til 3.965 mm
Bredde 1820 mm
Akselavstand 2.550 til 2.560 mm

Peugeot har offisielt meldt seg inn i verdensrallycrossmesterskapet (World RX) siden skapelsen av mesterskapet i 2014, med Hansen Motorsport- teamet . Den 208 WRX er i nærheten av en bil funnet i World Rally Championship , men 2,0 L turbo, utviklet av den franske konkurranse motor preparer Oreca , her produserer nesten 600 hestekrefter og 860 Nm dreiemoment, som fører til meget sterke akselerasjoner. Peugeot-sjåførene for 2014- sesongen er russeren Timur Timerzyanov , og svenske Timmy Hansen som gir navnet sitt til laget ( Team Peugeot-Hansen ).

Peugeot vant produsentens tittel i 2015, med en modifisert bil sammenlignet med 2014-versjonen (spesielt ved å erstatte 208 T16 løpegir med spesifikt løpegear ) med Timmy Hansen og franske Davy Jeanney . De29. februar 2016, noen dager før åpningen av bilutstillingen i Genève , kunngjør Peugeot ankomsten av Sébastien Loeb i teamet. 2017-versjonen har en ny aerodynamisk pakke som er mer utviklet enn modellene fra tidligere år.

Peugeot forplikter seg offisielt i 2018 som et fabrikklag og justerer 208 WRX-er designet helt av Peugeot Sport .

Peugeot 208 T16 Pikes Peak

Peugeot 208 T16 Pikes Peak
Illustrasjonsbilde av artikkelen Peugeot 208 I
208 T16 Pikes Peak på Goodwood Festival of Speed ​​i 2013
merke Peugeot
År med produksjon 2013
Klasse Ubegrenset
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) V6 Twin-Turbo
Motorstilling Sentral bak
Forskyvning 3200  cm 3
Maksimal effekt 875  hk
Overføring 4 hjul som kjører
Girkasse Langsgående 6-trinns sekvensiell styring betjent av rattpadler
Vekt og ytelse
Lastet vekt 875 kg
Topphastighet 240 km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t på 1,8 s

0 til 240 km / t på 7,0 s

Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 3 dører / karbon
Ramme Rørformet stål
Suspensjoner Dobbelt bærearm og trykk / vipp i 4 hjørner
Retning Direkte hydraulisk assistanse
Bremser Dobbelt hydraulisk krets, monoblok lettmetallkaliper / ventilerte karbonskiver foran og bak
Dimensjoner
Lengde 4500 mm
Bredde 2.000 mm
Høyde 1.300 mm
Akselavstand 2695 mm
Måter  foran / bak 1690 mm / 1690 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 205 / 405 T16

Dette er en versjon av 208 spesielt forberedt for stigning i Pikes Peak International Hill Climb , USA . Sébastien Loeb bruker det30. juni 2013å etablere en ny rekord for stigningen med 8  min  13  s  878 , og forbedre rekorden som ble satt året før av den nyselandske Rhys Millen ett minutt og trettitre sekunder (vær forsiktig, dette er imidlertid den første utgaven på total asfaltvei og i tørt vær). 208 T16 Pikes Peak blir dermed det første kjøretøyet som fullfører ruten på mindre enn 9 minutter.

Bygget med mange deler fra de forskjellige utholdenhetsprosjektene til Peugeot - inkludert 908 HDi FAP , 908 og Pescarolo Peugeot - er denne 208 langt borte fra produksjonsmodellen. Med motoren i 3,2  L bi- Turbo fra Mot - Pescarolo Peugeot som kjørte mellom 2000 og 2003, løpeverk 908, bakre spoiler 908 HDI FAP, dets Michelin dekk 31/71/18 (avledet fra utholdenhet).

Selv om T16 står for "16-ventilturbo", gjør ikke 208 T16 Pikes Peak-motoren det, siden den har 24 ventiler (4 ventiler for hver av de seks sylindrene). Navnet refererer til de berømte forgjengerne 205 Turbo 16 og 405 Turbo 16 .


Utmerkelser

208 har vunnet forskjellige priser i løpet av sin karriere. Fra sommeren 2012, under Automotive Interiors Expo i Stuttgart , mottok interiøret fra en internasjonal jury av biljournalister tittelen "Årets komfortinnovasjon" for sitt 7-tommers taktile grensesnitt.

Senere 26. januar 2016, tildelte tretten journalister fra bladet Kilomètres Entreprise sin Blue HDi 100-versjon av "Business Cars of the Year" -troféet i kategorien "Multipurpose Business 2016". Måneden etter mottok 208 igjen prisen "Beste biler" for den beste bybilen fra en jury av lesere av tidsskriftet Automobile .

Merknader og referanser

  1. Peugeot Algerie: Åpning av forhåndsbestillinger på 208 Tech Vision laget i Algerie - Autobip
  2. Priser, utstyr og tekniske egenskaper - Offisielt nettsted, 12. mars 2013 [PDF]
  3. Den nye Peugeot 208 er i salg fra 11 950 euro - La Tribune Auto, 11. januar 2012
  4. Peugeot 208: Design - Féline 208
  5. Nye Peugeot 208: presentasjon 2. november 2011 - TF1 , 21. oktober 2011
  6. TOP 20-salg 2013 , på yahoo.com-siden, åpnet 6. januar 2014
  7. TOPP 20 salg 2014 , på yahoo.com-siden, åpnet 4. januar 2015
  8. Florent Ferrière, "  Bilsalgsrapport 2019: oppdag de 20 beste merkene og de 100 beste modellene  " , Caradisiac ,3. januar 2020
  9. “  Frankfurt Motor Show 2013: Peugeot 208 HYbrid FE Concept  ” , på http://www.turbo.fr/ /
  10. “  2,0 l / 100 km med en produksjons Peugeot 208 BlueHDi: absolutte drivstofforbruket record  ” , på Official nettsted ,5. mai 2015/
  11. SAO PAULO SHOW: PEUGEOT 208 PYRIT OG PEUGEOT 2008 KYANIT , på Forum Peugeot.com , 11. november 2016 (konsultert 19. november 2016)
  12. Marie Lizak, "  Peugeot: end of course for the 208 three-door  " , Auto Moto ,18. april 2018
  13. (sk) "  O nás  " , på PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (åpnet 15. juni 2021 )
  14. "  Produksjonslansering av Peugeot 208 i Brasil - News Féline  " , på www.feline.cc ,30. januar 2013(åpnet 24. mai 2021 )
  15. "  Peugeot 208: new Like finish  " , på Autoplus.fr (åpnet 2. november 2019 )
  16. Stil og finish på Peugeot 208 - Féline
  17. Peugeot 208 Like - Feline
  18. Peugeot Special Series - Feline
  19. Richard Burgan, “  Peugeot 208 GTI: produksjon bekreftet!  » , På turbo.fr ,20. juli 2012.
  20. Sylvain Reisser, “  Peugeot 208 GTi Concept: the myth revisited  ” , på lefigaro.fr ,20. februar 2012.
  21. Thierry Etienne, “  Peugeot 208 GTI 30.: rød er satt  ” , på lefigaro.fr ,26. juni 2014(åpnet 31. august 2014 ) .
  22. Julien Sarboraria, "  Peugeot avslører prisene og utstyret til 208 GTi 30.  " , på largus.fr ,16. september 2014.
  23. Florent Ferrière, "  WLTP-standard: PSA-gruppen er oppdatert like før fristen  " , på Caradisiac ,29. august 2018.
  24. "  Teknisk ark: Peugeot 208 WRX  " , på Peugeot Sport
  25. Team PEUGEOT HANSEN team verdensmester i rallycross
  26. Stéphane Vrignaud, "  Sébastien Loeb går inn i World Rallycross med Peugeot  " , på eurosport.fr ,29. februar 2016(åpnet 29. februar 2016 ) .
  27. Stéphane Vrignaud, "  Pikes Peak: Loeb (Peugeot) setter ny rekord  " , Eurosport ,30. juni 2013
  28. Elodie Vallerey, “  Sébastien Loeb knuser Pikes Peak-rekorden med sin Peugeot 208 T16  ” , L'Usine nouvelle ,1 st juli 2013
  29. [video] Pikes Peak 2013: Seier og rekord for Sébastien Loeb på YouTube
  30. "  208 belønnet for sitt taktile grensesnitt  " , på Peugeot ,28. juni 2012
  31. “  http://news.peugeot.fr/2016/02/la-peugeot-208-et-la-peugeot-308-elues-voitures-business-de-lannee-2016/  ” , på Peugeot
  32. "  PEUGEOT 208 og 308 valgte franskens favorittbiler  " , på Peugeot ,12. februar 2016

Vedlegg

Eksterne linker