Saint Laurent | |
| |
Administrasjon | |
---|---|
Land | Canada |
Provins | Quebec |
kommune | Montreal |
Status | Bydel |
Grunnleggende dato | 1720 |
grunnlov | 2002 |
Ordfører Mandat |
Alan desousa , FCA 2017 - 2021 |
Demografi | |
Hyggelig | Laurentien, Laurentian |
Befolkning | 98.828 innbyggere. (2016) |
Tetthet | 2.305 innbyggere / km 2 |
Snakkede språk) | Fransk , engelsk |
Geografi | |
Område | 4288 ha = 42,88 km 2 |
Diverse | |
Turistattraksjoner) | Cégep de Saint-Laurent , Cégep Vanier , Canadair , metro Du Collège , Côte-Vertu , Montréal-Deux Montagnes , Montpellier , Du Ruisseau , Bois-Franc tog |
plassering | |
Tilkoblinger | |
Nettsted | Offisiell side |
Saint-Laurent er den største bydelen i byen Montreal . Befolkningen i distriktet har 98 828 innbyggere i 2016. Den er oppkalt til ære for Laurent av Roma . Den nåværende borgmesteren i bydelen er Alan DeSousa .
Bydelen Saint-Laurent ligger nord for øya Montreal . Det grenser mot nord av Cartierville- distriktet , i sør av byen Mont-Royal og i vest av byen Dorval og bydelen Lachine .
St. Lawrence's historie begynner på midten av XVII - tallet med rydding av land gitt av Maisonneuve , først guvernør i Montreal , deretter av Sulpicians , herrer på øya Montreal , Jean Descartes. Hans tre sønner var de første bosetterne som bosatte seg på Côte Saint-Laurents land i 1687. Etter at freden ble undertegnet med Iroquois i 1701, sluttet 19 andre bosettere seg til dem på landene som ble gitt dem av Sulpicians og bygget et kapell som følgende år.
De 20. september 1720, soknet Saint-Laurent er reist. De3. mars 1722, dens territorium er definert, har det da 29 spredte boliger. De10. august 1735, ble en ny kirke reist ved krysset mellom Montée Saint-Laurent (fremtidig Boulevard Sainte-Croix) og Chemin de la Côte-Vertu . Den sentrale beliggenheten i sognet, halvveis mellom Côte Saint-Laurent og Côte Notre-Dame, som muliggjør tilgang til de troende, vil bli hjertet i en landsby. Det er faktisk langs Montée Saint-Laurent, en akse som forbinder Ville-Marie med North Shore , at de første virksomhetene utviklet, spesielt vertshus, smeder og hovslagere , for å betjene reisende.
I 1740 ble alle landområdene som ble administrert av Sulpicians tildelt bosettere. 162 familier bodde der i 1765 . Etter erobringen opplevde ikke Saint-Laurent en folkevandring, og skotske familier sluttet seg til de franske kanadiere . I 1825 var soknet det mest folkerike på øya Montreal bortsett fra de i byen Montreal . Det er da en landbrukslandsby, og hagearbeid er stedets spesialitet.
I 1837 ble kirken Saint-Laurent , skadet av lyn i 1806, gjenoppbygd. De15. maisamme år holdt Louis-Joseph Papineau en av de viktigste talene i sin karriere til sine støttespillere samlet på torget.
Ankomsten av fedrene til Sainte-Croix i 1847 initierte veksten av landsbyen. De bygde sitt kanadiske morhus der, rundt kirken, og deretter, i 1852, en utdanningsinstitusjon: Industrial Academy. Det prestisjetunge anseet til denne tospråklige skolen, som tar navnet Collège de Saint-Laurent , vil bygge landsbyens.
I 1885 tiltok ankomsten av Grand Trunk-jernbanen mellom Saint-Laurent og Montreal nye næringer. De utfyller utnyttelsen av steinbruddene som siden 1860 hadde vært hovednæringen.
De 27. februar 1893, sentrum av soknet, urbanisert, oppnår vedtekten for byen. Det er da 225 hus for 1225 innbyggere. I løpet av XX th århundre , er sogne kuttet suksessivt i flere områder, som vil bli TMR , Cartierville og en del av Dorval . Byen Saint-Laurent og soknet Saint-Laurent vil eksistere sammen til 1954 og sistnevntes komplette anneksjon.
I 1896, den Montreal Park og Island Railway Company trikk sluttet Saint-Laurent langs Grande-Allée-de-Florence (nå Decarie Boulevard ). Samme år, under ledelse av borgermesteren og promotoren Édouard Gohier, vedtok byen en byplan som grupperer aktivitetssektorene, etter City Beautiful- modellen . For å tiltrekke Montreal-familier til landsbygda er etablering av visse forurensende næringer ( slakterier , destillerier , gassfabrikker ) forbudt, og det kommunale territoriet er delt inn i dype tomter omkranset av brede trekantede gater.
Byen er modernisert med ankomsten av elektrisk belysning i 1900 og et komplett akveduktsystem året etter. Et rådhus, som også fungerer som brannstasjon, ble bygget i 1912 på stedet for det nåværende Vieux-Saint-Laurent-biblioteket. Ti år senere er det sykehusets tur å åpne dørene.
De 21. oktober 1918, Deux-Montagnes-linjen til Canadian Northern Railway , Canadas første elektrifiserte jernbanelinje, kobler Saint-Laurent direkte til Montreal sentrum . Tre stasjoner er bygd på det kommunale territoriet: Vertu (omdøpt Montpellier ), Monkland og Lazard (omdøpt Val-Royal deretter Bois-Franc ), endestasjonen.
I 1911 ble det bygget en flyplass, Bois-Franc-feltet , vest for byen. Det blir Cartierville flyplass . Den flyindustrien bosatte seg der i 1935 med den lille fabrikken Noorduyn Aviation , sluttet i 1942 av det av Vickers som skulle bli Canadair . Den opplevde betydelig vekst under andre verdenskrig . Titusenvis av arbeidere deltok i krigsinnsatsen og en første forstad, den Norvick distriktet (sammentrekning av Noorduyn-Vickers ), ble bygget etter modell av hagen byer for å huse noen av dem i nærheten umiddelbar.
Etter krigen opplevde Saint-Laurent en enestående økonomisk og demografisk boom . Mens landbruket er gradvis forsvinner, omfanget av landet tilgjengelig i umiddelbar nærhet av Dorval flyplassen og stor og Decarie motorveier fremmer næringsutvikling i en slik grad at Saint-Laurent blir andre industribyen i Quebec, bak Montreal.. Sammen med fabrikkene utvikler det seg nye forsteder strukturert for bilen nord og vest for det historiske sentrum. Rekonstruksjonen i 1957 av rådhuset på nytt land vest for det gamle vitner om skiftet i byens tyngdepunkt. I 1968 ble College Cégep de Saint-Laurent . To år senere åpnet et andre engelsktalende Cégep dørene: Vanier College . I tillegg til bungalowene ble det på 1960- og 1970-tallet bygd store modernistiske boligfelt i utkanten av byen.
Trikken sluttet å betjene Saint-Laurent i slutten av 1959 og ble erstattet av busser. De9. januar 1984, tar metroen sin plass med åpningen av Du Collège stasjon . En annen stasjon, Côte-Vertu , åpnet i slutten av 1986. To andre var da planlagt, men ville ikke se dagens lys etter budsjettbegrensningene på 1990-tallet .
I det siste tiåret av XX th århundre , fortsetter byplanlegging med prosjekter basert på den nye urbanisme som er partisk til grønne områder og vassdrag. En forsknings- og utviklingspark, Technoparc Montréal , ble innviet i 1992 med sikte på å tiltrekke seg høyteknologiske selskaper. I dag er Technoparc den første vitenskapsparken i Canada. Det forvaltes av byen Montreal og samler mer enn hundre selskaper innen luftfart, biovitenskap, farmasi og teknologi.
I Mars 1988, lanserer rådhuset et stort boligbyggeprosjekt: Nouveau Saint-Laurent. Samme år utnyttet Bombardier- gruppen stengingen av Cartierville flyplass som den eide for å tilby ombygging til et boligområde. Byggingen av Bois-Franc-distriktet starter offisielt6. august 1993 men salget er tregere enn forventet, en golfbane settes opp på det usolgte landet i Juni 2002. Den lukker seg innnovember 2011 og byggingen gjenopptas.
De 1 st januar 2002, er alle kommunene som ligger på øya Montreal, inkludert Ville de Saint-Laurent, sammenslått av en lov fra regjeringen i Quebec for å danne den nye byen Montreal. Denne tvangssammenslåingen ble ikke godt mottatt av forstedene, og Liberal Party of Quebec lovet en fisjon ved neste valg. Etter valget av en ny regjering , skjer det en folkeavstemning om kommunale fisjoner20. juni 2004. I Saint-Laurent velger 75 % av velgerne fisjon. Imidlertid, bare 28,5 % av velgerne som har stemt, ble avstemmingen kansellert fordi den var under minimumsgrensen for deltakelse som ble satt av Quebec til 35 % av registrerte velgere.
Byggingen av Metropolitan Express Network vil legge til fem lette metrostasjoner i bydelen i 2022, hvorav tre vil erstatte eksisterende pendeltogstasjoner .
Befolkningen i byen Saint-Laurent har vokst jevnlig siden grunnleggelsen. Imidlertid har hastigheten på denne veksten variert mye. Således, hvis befolkningen tredoblet seg mellom 1941 og 1951 og deretter doblet seg igjen i løpet av det neste tiåret, reduserte veksten den kraftig til et gjennomsnitt på 7 % per tiår mellom 1971 og 2001.
1893 | 1901 | 1911 | 1921 | 1931 | 1941 | 1951 | 1961 | 1971 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1225 | 1390 | 1.860 | 3 232 | 5 348 | 6,242 | 22 348 | 49.805 | 62 955 |
nitten åtti en | 1991 | 2001 | 2011 | 2016 | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
65.900 | 72,402 | 77,391 | 93.842 | 98.828 | - | - | - | - |
Saint-Laurent er et flerkulturelt (54 % av befolkningen er innvandrer) og flerspråklig (60 % av befolkningen erklærer at de kan føre en samtale på fransk og på engelsk). Dets sosio-demografiske ansikt endres stadig, mens det fortsatt er et privilegert område for nykommere. Den Libanon var i 2016, landet mest representerte 9,7 % av innvandrere til Kina (8,3 % ) og Marokko (8 % ).
I 1976 utgjorde anglofoner mer enn halvparten av den Laurentianske befolkningen. Siden da har andelen redusert til fordel for frankofoner og allofoner .
Språk | Høyttalere | % |
---|---|---|
fransk | 31,380 | 32 |
Engelsk | 21,530 | 22 |
Flere | 13 260 | 1. 3 |
Arabisk | 8 625 | 9 |
Kinesiske språk | 6 215 | 6 |
Spansk | 2,270 | 2 |
gresk | 1.580 | 2 |
Annen | 13.495 | 14 |
I 1986 representerte Laurentians av den kristne og jødiske troen henholdsvis 63 % og 13 % av befolkningen. Et kvart århundre senere har disse forholdene endret seg, særlig med etableringen av innvandrere av den muslimske troen.
Religion | Utøvere | % |
---|---|---|
Kristen | 50 270 | 55 |
Muslim | 15 680 | 17 |
jødisk | 6 825 | 7 |
buddhist | 3 975 | 4 |
hindu | 2 930 | 3 |
Annen | 370 | 0,4 |
Noen | 12,065 | 1. 3 |
Periode | Identitet |
---|---|
Ordførere i Saint-Laurent kommune | |
1893-1901 | Édouard Gohier senior (1861-1923) |
1901-1903 | Théophile Migneron |
1903-1905 | Édouard Gohier senior (1861-1923) |
1905-1909 | Philémon Cousineau (1874-1959) |
1909-1911 | Hormidas Trudeau |
1911-1913 | Édouard Gohier senior (1861-1923) |
1913-1917 | Joseph-Hormidas Crevier |
1917-1919 | Joseph-Adelard Grou |
1919-1921 | Adelard Cousineau |
1921-1927 | Joseph-Adelard Grou |
1927-1928 | Adelard Cousineau |
1928-1938 | Édouard Gohier sønn (1891-1963) |
1938-1943 | Georges-Philippe Laurin (1892-1964) |
1943-1949 | Édouard Gohier sønn (1891-1963) |
1949-1950 | Joseph-Honoré Authier |
1950-1959 | Maurice Cousineau (1911-2004) |
1959-1990 | Marcel Laurin (1923-1993) |
1990-2001 | Bernard Paquet (1932-2005) |
Borgermester i bydelen Saint-Laurent | |
2001- | Alan DeSousa |
Den bydelen Saint-Laurent er delt inn i to distrikter: Norman-McLaren og Côte-de-Liesse. Hvert distrikt er representert av to valgt til kommunestyret i Montreal, som er lagt til en borgermester. Bystyret antar lokale makter innen byplanlegging, sosial og samfunnsutvikling, rekreasjon, veier, etc.
Den provinsielle valgdivisjonen i Saint-Laurent ble opprettet under redesignet av 1965-valgkartet fra deler av de tidligere valgdivisjonene Laval og Jacques-Cartier . Siden den datoen har den vært representert av medlemmer av Quebec Liberal Party . Fra 1986 til 1994 var det valgkretsen til premier av Quebec , Robert Bourassa . Siden stortingsvalget i 2018 har Marwah Rizqy representert Saint-Laurent i parlamentet i Quebec .
Siden opprettelsen i 1986 har det føderale valgdistriktet Saint-Laurent valgt et medlem av Liberal Party of Canada . Før denne datoen var Saint-Laurent en del av Dollards største ridning , også representert av liberale parlamentsmedlemmer, bortsett fra mellom 1984 og 1988 da det var av Gerry Weiner , Progressiv konservativ parlamentsmedlem . Stéphane Dion representerte ridningen fra 1996 til 2017. Siden3. april 2017, Representerer Emmanuella Lambropoulos Saint-Laurent i Canadas parlament .
Saint-Laurent er tvilling med:
Bydelen Saint-Laurent er det største underområdet i den nordlige delen av øya Montreal . Den nest største industriparken i Quebec, ble dens industrielle karakter favorisert av nærheten av motorveier, inkludert Autoroute 40 (Metropolitan), Autoroute 520 (Autoroute de Liesse), Autoroute 15 (Autoroute des Laurentides) og Highway 13 , samt Pierre -Elliott-Trudeau internasjonale lufthavn i Montreal .
I 2011 var produksjonen den viktigste økonomiske sektoren i Saint-Laurent med 29 % av jobbene.
Saint-Laurent ble ansett som et knutepunkt for luftfart i Quebec, og har vært hjemmet til CAEs hovedkvarter siden 1953 og Canadair- anlegget i Bombardier Aerospace , som produserer komponenter til Challenger og Global forretningsstråler , og CRJ og regionale jetfly. Q400 .
Den farmasøytiske industrien er også til stede, spesielt sammen med den Pfizer anlegget , i sentrum av den borough siden 1942, hvor det anvendes 721 personer. Denne industrien utviklet seg sterkt fra 1940-tallet , før den opplevde en nedgang siden krisen i 2007 .
Saint-Laurent deltok i vedtakelsen av grønn politikk av byen Montreal. Siden 2009 må enhver ny kommunal konstruksjon på mer enn 500 m 2 i det minste få LEED Gold-sertifisering, og enhver større renovering må gjøres i henhold til LEED Silver- kriteriene . I 2009 var det bare noen få byer i Nord-Amerika som hadde LEED Gold-sertifisering som standard.
I 2017 kunngjorde rådhuset at Saint-Laurent ville bli den første bydelen i Montreal som var vennlig mot monarksommerfugler .
Ulike fytoteknologier brukes i bydelen:
I juni 2014, tildelte Canada Green Building Council og SAB Magazine Bibliothèque du Boisé en av de åtte kanadiske Green Building Awards 2014. september 2014, Bibliothèque du Boisé var finalist til Phénix de l'Environnement-prisene i 2014.
Bibliothèque du Boisé vant 2017 Green Building Award, tildelt av Royal Architectural Institute of Canada (RAIC) og Canada Green Building Council (CaGBC). Denne prisen anerkjenner eksepsjonelle bygninger som fremmer brukernes helse og velvære.
Infrastruktur | År av
konstruksjon |
Merknader |
---|---|---|
Fritidssenter | 1937 | |
Rådhus | 1958 | |
Kommunal domstol | ||
Old Saint-Laurent Library | 1965 | |
Quebec Museum of Masters and Craftsmen | 1979 | Tidligere Saint-Laurent Art Museum. |
Boisé-biblioteket | 2013 | LEED Gold- sertifisert bygning . Overflate på 6000 m 2 . |
Saint-Laurent sportskompleks | 2017 | LEED Gold-sertifisert bygning. Overflate på 14 500 m 2 . |
Saint-Laurent har rundt førti parker og torg på 130 hektar, eller 3 % av bydelen.
Etternavn | Område
(Ha) |
År
åpning |
Merknader |
---|---|---|---|
Beaudet Park | 1.29 | Første park i byen Saint-Laurent. | |
Gohier Park | 2.27 | ||
Hartenstein Park | 3.21 | ||
Alexis-Nihon Park | 3.23 | ||
Saint-Laurent Park | 6.7 | ||
Philippe-Laheurtre Park | 13.64 | 2010 | Under utvikling. |
Bois-franc park | 14.13 | 2013 | Fungerer som et basseng for oppbevaring av regnvann. |
Marcel-Laurin Park | 38,97 | Inkluderer et skogkledd område på 15,44 ha . | |
Bois-de-Liesse naturpark | 45,67 | 1984 | Park som strekker seg over tre distrikter og to byer. |
Fasaden på rådhuset i Saint-Laurent.
Kommunal domstol i bydelen Saint-Laurent.
Vieux-Saint-Laurent bibliotek med mosaikk.
Saint-Laurent Borough Recreation Center.
Saint-Laurent sportsanlegg under oppføring (2013).
Alexis-Nihon Park har tennisbaner og en felles hage.
Sykkelstien på Boulevard Thimens i bydelen Saint-Laurent.
Beth Ora synagoge, i bydelen Saint-Laurent.
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.