West Lyon trikke-tog

West Lyon trikke-tog
Illustrasjonsbilde av West Lyonnais trikketog-artikkel
Tog fra L'Arbresle stasjon
situasjon Auvergne-Rhône-Alpes
Type Lettog
Igangsetting 22. september 2012
Lagt til lengden på linjene 55 km
Linjer 2 (+1 planlagt)
Stasjoner 23
Oars 24 Alstom Citadis Dualis- type togsett
Eieren SNCF
Operatør SNCF
Illustrasjonsbilde av West Lyonnais trikketog-artikkel

The West Lyon kombitrikk er en fransk transportnettverk, billettkontoret som er integrert i TER Auvergne-Rhône-Alpes tjeneste . Kobler sentrum av metropolen Lyon vest for tettstedet, blir den delvis innviet fra Lyon-Saint-Paul til Sain-Bel le22. september 2012og fra Tassin til Brignais inkludert Tassin shunt , på lørdag8. desember 2012.

Nettverket vil til slutt ha tre grener som starter fra Saint-Paul stasjon og betjener 23 stasjoner i retning Brignais , Sain-Bel og Lozanne . Dette nettverket faller ikke inn under den strenge definisjonen av trikk-tog, fordi det ikke er noen sammenkobling med Lyon trikkelinjer på kort sikt; det er heller et lett tog .

Driften er likevel sikret av trikkevogner . Dette materialet, billigere og med mindre kapasitet enn et vanlig tog, erstatter spesielt gamle karaveltogsett , og er tilpasset linjene som betjenes med hensyn til hastighet (det er begrenset til 100  km / t , nettet tillater ikke å reise bare opptil 100  km / t eller 90  km / t ). Tjenesten er også planlagt i 15 til 30 minutter på hverdager og omnibus , med hyppige stopp.

Linjens historie

Nettverket består av to linjer:

Krysset mellom de to linjene er ved Tassin , nettverkets største stasjon og operasjonssentralen.

Disse linjene krysser Monts du Lyonnais- kjeden og har en vanskelig profil med bratte ramper. De har alle flere viadukter og tunneler . De har blitt forvandlet til et enkelt spor som skaper betydelige driftsbegrensninger.

Målene for prosjektet

Trikketogsprosjektet i vest Lyon er ment å:

Den planlagte tjenesten

Det opprinnelige prosjektet sørget for ombygging til trikk-tog av følgende tjenester:

Endelig har igangsetting av den første tjenesten vært delvis effektiv siden 22. september 2012, godkjenning for sent utstyr. Grenen mellom Lyon og Brignais ble tatt i bruk da tjenesten endret seg i desember.

En oppsummeringsstudie ble utført for å utvide Ouest Lyonnais-linjen til Gare de Lyon-Part-Dieu og gjøre den om til en ekte trikk-toglinje (bruk i togmodus utenfor byer, i trikkemodus i urbane områder).). Plassbegrensningene på overflaten gjør imidlertid dette prosjektet vanskelig å gjennomføre, og kostnadene under bakken er uoverkommelige. Ingen frist er derfor nevnt.

Stilt overfor befolkningsveksten vest i Lyon, er utvidelsen av Lyon-Saint-Paul - Brignais-linjen til Givors nevnt av den regionale planen for transporttjenester i Rhône-Alpes-regionen for 2020. Studiene er imidlertid foreløpig ikke fullført. Sporet, selv om det er stengt for all trafikk, eksisterer fortsatt, med unntak av forbindelsen til Givors-Ville stasjon . Imidlertid er innflytelsen fra denne forbindelsen bevart. Det er derfor mulig å ta denne delen av linjen i bruk igjen, samtidig som en del av linken Lyon-Perrache- Givors kan lastes ut. .

Operasjonen vil bli levert av SNCF for å erstatte 115 daglige TER- tog som tidligere ble gitt til fordel for 6500 daglige passasjerer (inkludert 70% på Sain-Bel-aksen), med

Prosjektpartnere spådde en dobling av trafikken i 2012 , med 13 200 passasjerer per dag, båret av 180 tog per dag. Denne prognosen er ikke nådd, trafikken er rundt 8000 reisende per dag i 2017.

Flere fakta kan forklare dette dårlige resultatet:

Av Alai stasjon kan på mellomlang sikt betjenes av linjen E Lyon Metro .

Stasjonene

              Stasjon Lat / lang Kommuner servert Korrespondanse
      o       Lyon-Saint-Paul 45 ° 45 ′ 58 ″ N, 4 ° 49 ′ 37 ″ Ø Lyon 5. th Buss i C-modus Linje C3 Linje C14
      o       Lyon-Gorge-de-Loup 45 ° 45 ′ 58 ″ N, 4 ° 48 ′ 17 ″ Ø Lyon 9. th Lyon metro Linje D, Buss i C-modus Linje C21 Linje C24 Linje C24E Park-and-ride
      o       Écully-la-Demi-Lune 45 ° 45 ′ 56 ″ N, 4 ° 46 ′ 43 ″ Ø Écully , Tassin-la-Demi-Lune Buss i C-modus Linje C21
          o   Alai 45 ° 45 ′ 07 ″ N, 4 ° 46 ′ 19 ″ Ø Tassin-la-Demi-Lune , Lyon 5. th Buss i C-modus Linje C21 Linje C24 Linje C24E
          o   Francheville 45 ° 44 ′ 05 ″ N, 4 ° 46 ′ 08 ″ Ø Francheville Buss i C-modus Linje C20 Linje C20E
          o   Chaponost 45 ° 41 ′ 54, N, 4 ° 45 ′ 51 ″ Ø Chaponost
          o   Brignais 45 ° 40 ′ 25 ″ N, 4 ° 45 ′ 50 ″ Ø Brignais
  o   o       Tassin 45 ° 45 ′ 42 ″ N, 4 ° 45 ′ 31 ″ Ø Tassin-la-Demi-Lune
      o       Meridianen 45 ° 46 ′ 22 ″ N, 4 ° 44 ′ 49 ″ Ø Charbonnières-les-Bains ,
Tassin-la-Demi-Lune
      o       Charbonnieres-les-Bains 45 ° 46 ′ 56 ″ N, 4 ° 44 ′ 09 ″ Ø Charbonnieres-les-Bains
      o       Casino-Lacroix-Laval 45 ° 47 ′ 17, N, 4 ° 43 ′ 50 ″ Ø Charbonnières-les-Bains ,
La Tour-de-Salvagny ,
Marcy-l'Étoile
      o       La Tour-de-Salvagny 45 ° 48 ′ 00 ″ N, 4 ° 42 ′ 58 ″ Ø La Tour-de-Salvagny
      o       Lentilly - Charpenay 45 ° 48 ′ 59 ″ N, 4 ° 40 ′ 56 ″ Ø Linser
      o       Linser 45 ° 49 ′ 18 ″ N, 4 ° 40 ′ 02 ″ Ø Linser
      o       Fleurieux-sur-l'Arbresle 45 ° 50 ′ 42 ″ N, 4 ° 39 ′ 36 ″ Ø Fleurieux-sur-l'Arbresle
      o       L'Arbresle 45 ° 49 ′ 59 ″ N, 4 ° 37 ′ 06 ″ Ø L'Arbresle TER Rhône-Alpes
      o       Sain-Bel 45 ° 48 ′ 42 ″ N, 4 ° 36 ′ 07 ″ Ø Sain-Bel
  o           Flachères 45 ° 46 ′ 39 ″ N, 4 ° 45 ′ 15 ″ Ø Charbonnières-les-Bains ,
Écully
  o           Dardilly-les-Mouilles 45 ° 47 ′ 49 ″ N, 4 ° 45 ′ 36 ″ Ø Dardilly , Ecully
  o           Dardilly-le-Jubin 45 ° 48 ′ 55 ″ N, 4 ° 45 ′ 40 ″ Ø Dardilly
  o           Dommartin - Lissieu 45 ° 50 ′ 53 ″ N, 4 ° 43 ′ 56 ″ Ø Dommartin , Lissieu
  o           Civrieux-d'Azergues 45 ° 51 ′ 33 ″ N, 4 ° 43 ′ 06 ″ Ø Civrieux-d'Azergues
  o           Lozanne 45 ° 51 ′ 15 ″ N, 4 ° 40 ′ 58 ″ Ø Lozanne TER Rhône-Alpes
  1. For å forenkle bildet er det bare SNCF, metro, taubane, trikk og store “C” linjer som er gitt. Bussforbindelser er oppført i artiklene for hver stasjon.

Rullende materiell

Materialet valgt av SNCF for vest for Lyon er Citadis Dualis fra Alstom  ; 24 togsett bestilles på fast basis for 102 millioner euro, finansiert av regionen. Dette er utstyr som er veldig likt det som er bestilt av Pays de la Loire- regionen, som har 7 togsett. (Forskjellene er spesielt i spenningsforsyningsspenningen.) Etter tester i Tyskland leveres det første toget på slutten avfebruar 2011. Følgende togsett ankom gradvis de neste ukene og månedene.

Sirkulasjonen av Citadis Dualis-togsett ble suspendert av SNCF den 3. desember 2013etter blokkering av et hjul i nærheten av Fleurieux-sur-l'Arbresle (Kilde: SNCF pressemelding). Sirkulasjonen av Citadis Dualis gjenopptas gradvisFebruar 2014, med normal tilbake i april. I mellomtiden ble trafikken sikret i løpet av uken og i rushtiden av X73500 . Resten av tiden overtok trenere til faste tider.

Workshops

Et vedlikeholdsverksted er bygget ved siden av L'Arbresle stasjon , i byen Éveux . Verkstedet ligger på den gamle jernbanestasjonen, nå erstattet av en parkeringsplass ved L'Arbresle stasjon.

Infrastrukturtilpasninger

Felleskjernen og to grener av stjernen i Vest-Lyon er bekymret for prosjektet, den tredje kan bli senere. I tillegg til renoveringen av sporene, reaktiveringen av elektrifiseringen i 1500 V DC mellom Lyon og Charbonnières og dens komplement på de andre seksjonene, og behandlingen av stasjonene, inkluderer operasjonen:

Lozanne-grenen (også på linjen fra Paray-le-Monial til Givors-Canal) bør være gjenstand for en utvidelse av Dardilly-le-Jubin-omkjøringsveien.

Partnerne og kostnadene for prosjektet

Prosjektpartnere

Rhône-Alpes- regionen , transportorganiserende myndighet , er initiativtaker til prosjektet, med:

Kostnaden for prosjektet

En finansieringsprotokoll ble signert 8. oktober 2007mellom staten, Rhône-Alpes-regionen , Lyon urbane samfunn , Rhône- avdelingen , RFF og SNCF

I 2008 ble dette prosjektet verdsatt til € 294,7 millioner, inkludert:

Merknader og referanser

  1. “  Tram-Train Ouest Lyonnais - Prices and Purchases  ” , på TER Auvergne-Rhône-Alpes (konsultert 15. september 2020 )
  2. The West kombitrikk entrer stasjonen denne lørdagen , lyoncapitale.fr
  3. Lyon-Brignais: idriftsetting av trikketog lørdag 8. desember , Le Progrès de Lyon, 3. desember 2012.
  4. Rhône-Alpes innvier 55 km trikk / tog vest i Lyon , mobilicites.com, 22. september 2012.
  5. “  Citadis Dualis  ” , produsentens kommersielle brosjyre [ arkiv av11. august 2017] [PDF] ,s.  4
  6. "  Kart over toghastighet  " , på Fiches-horaires.net ,3. juni 2018(åpnet 15. september 2020 )
  7. [PDF] "West Lyons jernbaneprosjekt" på Rhône-Alpes-regionens nettsted (arkivert i Wikiwix-cache), 7. februar 2008.
  8. Mellom Saint-Paul og Sain-Bel går trikketoget inn på stasjonen . Lyon-info.fr. 24. september 2012
  9. West Lyon trikketog kommer inn på stasjonen i morgen . Framgang. Utgave 23. september 2012.
  10. "  Hva med en trikk i Presqu'Ile?" /  » , On Lyon Capitale ,2. juli 2008(åpnet 4. oktober 2020 ) .
  11. Nettsted for regionale transporttjenesteplaner i Rhône-Alpes-regionen
  12. "  Gradvis omstart av West Lyon trikketog i begynnelsen av februar  " , på http://www.leprogres.fr/ , Le Progrès de Lyon,20. januar 2014(åpnet 21. januar 2014 )

Se også

Relaterte artikler

Kilder og eksterne lenker