Disiplinert |
En-seters Formel 2 Formel 3 GP2-serien GP3-serien Formel Renault Eurocup Formel Renault 2.0 NEC Endurance et Tourisme Deutsche Tourenwagen Masters European Le Mans Series Blancpain Endurance Series |
---|---|
plassering | Villeneuve-la-Guyard |
President | Frédéric Vasseur |
---|---|
Regissør |
Nicolas Todt Sébastien Philippe (daglig leder) |
Piloter |
Formel 2: Christian Lundgaard Théo Pourchaire Formel 3: Frederik Vesti Aleksandr Smolyar Juan Manuel Correa |
Ramme |
Mercedes AMG C-Coupé DTM Dallara ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
---|---|
Motorer | Mecachrome ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
Dekk |
Hankook ( DTM ) Pirelli ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
Konstruktør titler |
4 ( GP2-serien ) 3 ( GP3-serien ) 1 ( GP2 Asia-serien ) 6 (Formel 3) |
---|---|
Pilot titler |
4 ( GP2-serien ) 5 ( GP3-serien ) 1 ( GP2 Asia-serien ) 5 (Formel 3) |
ART Grand Prix er et fransk team av GP2 , GP3 og DTM , basert i Yonne i Villeneuve-la-Guyard .
I 1996 grunnla Frédéric Vasseur ASM-teamet . I spissen for dette laget vant han spesielt det franske Formel 3- mesterskapet i 1998 med David Saelens og Formel 3 Euroseries-mesterskap fra 2004 til 2007 med Jamie Green , Lewis Hamilton , Paul di Resta og Romain Grosjean .
I løpet av vinteren 2004-2005 slo Frédéric Vasseur seg sammen med Nicolas Todt (sønn av Jean Todt ) for å stifte ART Grand Prix-teamet for å takle det nye GP2 Series-mesterskapet . I 2005 og 2006 dominerte ART Grand Prix de to første sesongene i GP2-serien (med Nico Rosberg i 2005 og deretter Lewis Hamilton i 2006), samtidig som ASM-teamet hevdet seg som referanseindeksen for Formel 3 Euroseries (tittel for Lewis Hamilton foran lagkameraten Adrian Sutil i 2005, deretter doblet Paul di Resta - Sebastian Vettel i 2006). I begynnelsen av 2007 fusjonerte ASM F3 og ART Grand Prix-enhetene (noe som konkret resulterte i at Nicolas Todt kom inn i hovedstaden i ASM, de to strukturene som allerede bodde under samme tak) og holdt navnene deres som Origin, deretter fra 2008 tok ASM-teamet navnet til ART Grand Prix. I 2010 trakk ART Grand Prix seg fra F3 Euroseries og gikk inn i det nye GP3 Series mesterskapet . I 2011 ble laget Lotus ART, deretter Lotus GP sesongen etter, og gjenopptok deretter navnet ART Grand Prix i 2013.
Teamet er en kandidat til 13 th plass i Formel 1 verdensmesterskapet i Formel 1, 2011. Men begynnelsen av juli, kunngjorde teamet tilbaketrekking av hans kandidatur på grunn av ugunstige økonomiske situasjonen.
I 2012 startet teamet en ny disiplin, GT, og gikk inn i Blancpain Endurance Series og GT Tour med en McLaren MP4-12C . ART Grand Prix bestemmer seg for å fornye sitt engasjement i begge kategorier neste sesong, og stiller opp en ny McLaren. 2013-sesongen var preget av gode prestasjoner (pall på Monza og Nurburgring i Blancpain og lagvisemester i GT Tour). I år trekker laget seg ut av GT Tour for å bevege seg mot European Le Mans Series (ELMS).
I løpet av 2014-sesongen deltok ART Grand Prix i fire mesterskap: GP2-serien, GP3-serien, Blancpain Endurance-serien og den europeiske le Mans-serien. De endte spesielt visemester for GP2- pilotene og visemester for GP3-stallen. I Blancpain vinner ART de 3 timene med Monza. I tillegg til å delta i GP2 og GP3 kunngjør ART Grand Prix for 2015-sesongen sin deltakelse med Mercedes-Benz i Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), det tyske mesterskapet for turbiler.
ART og ASM ser ut til å være akronymer, men det er de ikke. Frédéric Vasseur har ofte hatt muligheten til å huske at disse bokstavene ikke har noen betydning og ble valgt tilfeldig.
Lotus Motorsport kunngjør samarbeidet med ART Grand Prix-teamet for 2011 i GP2 og GP3.
Avtalen mellom de to partene gjelder teknisk og logistisk støtte. Den neste ART GP vil også ha en ny leveranse inspirert av fargene på det engelske merket.
Lotus Motorsport Director of Operations Moidrag Kotur sa om avtalen: “Dette GP2-GP3-programmet styrker Lotus Motorsports engasjement for utvikling av føreropprykk og vil støtte søket etter verdensmestere i fremtiden. Lotus vil ikke være en enkel partner for ART Grand Prix, men sistnevnte vil dra nytte av Lotus 'tekniske kapasitet og selskapets erfaring som teknisk støtte. "
Lotus Motorport er et datterselskap av Group Lotus Plc (Lotus Cars and Lotus Engineering), eid av Proton. Så det er ingenting å gjøre med Formel 1-laget.