Datert | 31. desember 1942 |
---|---|
plassering | Barentshavet |
Utfall | Britisk seier |
Storbritannia | Tyske riket |
Robert Burnett Robert St. Vincent Sherbrooke |
Oskar Kummetz |
Royal Navy 2 lette kryssere 5 destroyere 5 lette skip |
Kriegsmarine 1 tung cruiser 1 slagskip 6 destroyere |
ca. 250 døde 1 ødelegger og 1 minesveiper senket, 2 ødelegger skadet |
ca. 330 døde, 1 ødelegger senket, 1 tung cruiser skadet |
Kamper
Afrikanske, Midtøsten og Middelhavskampanjer
Den Slaget i Barentshavet er et sjøslag som fant sted i de siste dagene av 1942 i Polhavet . Det pitted eskorte av konvoien JW 51B , bestemt for Sovjetunionen , mot en deling av Kriegsmarine stille opp den tunge krysseren Admiral Hipper , den lommeslagskipet Lützow og flere jagere fra Operation Regenbogen .
Den britiske eskorte, støttet under kampen av "R-styrken" til kontreadmiral Robert Burnett fra Royal Navy , forhindret tyskerne fra å senke bare ett av lasteskipene i konvoien.
På slutten av 1942 så andre verdenskrig slagene i Stalingrad , Guadalcanal , El-Alamein utfolde seg . Den III e Reich er ved høyden av sin ekspansjon. Alene kjemper fortsatt Sovjetunionen på europeisk jord. De allierte vurderer å lande, men er ennå ikke klare til å storme Festning Europa.
For å hjelpe Sovjetunionen sendte de allierte store tonnasje med militært utstyr, sjøveien, til havnene i Murmansk og Arkhangelsk ved Hvitehavet . Frakteskip er gruppert i såkalte arktiske konvoier , beskyttet av eskorter og noen ganger av linjeskip . Under hele krigen vil 40 konvoier bli sendt, til sammen 792 frakteskip. Tapene, veldig varierende fra en konvoi til en annen, utgjorde totalt 7,5%.
Den tyske enheten for å bryte denne forsyningsruten er basert i Norge , som konvoiene må følge for å reise til Russland , og pakkeisen hindrer dem i å virkelig kunne bevege seg bort fra den. Det inkluderer krigsskip, samt ubåter og luftvåpen. U-støvler og fly patruljerer for å finne og rapportere konvoier. De blir deretter angrepet av overflateskip, pakker med ubåter eller flyskvadroner, bombefly eller torpedobåter.
Konvoien består av 14 handelsskip med forskjellige nasjonaliteter. Den er organisert i fire rader med tre eller fire frakteskip. Hver rad ligger omtrent 1 km fra de andre, og hvert lasteskip er 400 meter fra den bak eller foran. Tempoet er satt til det tregeste fartøyet, i dette tilfellet 8 knop .
Konvoien er under ledelse av "commodore". For denne konvoien er det pensjonist, kaptein RA Melhuish. Han la ut på fraktbåten Empire Archer hvis stilling vil være hodet til den andre kolonnen til høyre. Commodores rolle er å lede konvoien, for å sikre at den går greit; men han har ingen autoritet over eskorte.
For å gi et eksempel er det kommodoren som vil beordre organisasjonen av konvoien, i henhold til et diagram som han før avreise utsatte for alle kapteinene for frakteskipene. Disse forlater porten i en fil, så gir kommodoren signalet "RZ2" i det spesielle tilfellet, og skipene passerer i to kolonner, de av odde rang forskriver. Deretter kobler den bakre halvdelen av hver kolonne seg ut ved "RV" -signalet for å danne de fire kolonnene som vil være dannelsen av konvoien for krysset.
Det er også han som indikerer hastigheten som skal gis. Generelt overfører eskorte sjefen sine avgjørelser til kommodoren som deretter gir ordre til skipene i konvoien.
For marsjen sikksakkes konvoien. Hvert skip har en bestemt klokke hvis summeren vil indikere øyeblikket for retningsendringen, hvor størrelsen ble løst før avreise. Denne sikksakkmarsjen tar sikte på å hemme angrep fra ubåter . På den tiden var torpedoer ikke utstyrt med autoveiledningssystemer, og deres bane måtte beregnes og programmeres på forhånd. Beregningene gjøres derfor i henhold til den estimerte ruten til konvoien. Hvis det endrer kurs, blir avfyring ubrukelig eller umulig.
Denne lille konvoien bærer i sine lasterom, eller i kasser fortøyd på broen, 2040 lastebiler , 202 stridsvogner , 87 jagerfly , 33 bombefly . Det bærer også 54,321 tonn av forskjellig utstyr, som strekker seg fra kobber eller sink ingots til eksplosiver, herunder K rasjoner ... To tankere bærer 20,120 tonn fyringsolje og 12,650 tonn parafin .
Eskorte gruppeDen eskorte-gruppen er under kommando av kaptein skip Robert Sherbrooke , sjef for den 17 th destroyerflotiljen.
Den består av fem ødeleggere i klasse O , nesten nye. Dette er ødeleggerne HMS Onslow , HMS lydig , HMS obdurate , HMS Orwell og HMS Oribi . Men bare to av dem har moderne 120mm kanoner ; de andre ble utstyrt med gamle 114 mm våpen funnet i et hjørne av arsenalet.
I tillegg er det den eldre ødeleggeren HMS Achates , korvettene HMS Rhododendron og HMS Hyderabad , minesveiper HMS Bramble , militærtrålerne Vizalma og Northen Gem .
Eskorte vil omringe konvoien. Bestemmelsen planlagt av Sherbrooke legger frem mudgeren og en av korvettene , som speidere. HMS Onslow leder konvoien, HMS lydig og HMS obdurate på høyre flanke, HMS Oribi og HMS Orwell på venstre flanke. HMS Achates er bak til venstre. De trålerne forlenge søylene på midten av kolonnen, og den corvette HMS Rhododendron på linje.
For å unngå påvisning er radiokommunikasjon forbudt. Vi signaliserer med flagg eller med projektor, selv om det er et kortdistansesystem, vanskelig å identifisere av fiendens lytterposter. Værforhold vil bety at HMS Onslow , for å gi en ordre til et av eskortefartøyene, ofte må passere gjennom en annen eskorte som har ansvaret for å gjenta signalet. For eksempel når HMS Obdurate mottar ordren om å identifisere antatte russiske torpedobåter, vil HMS Obedient fungere som mellomledd.
StøttekraftDet består av 10 th delingen av kryssere av cons-admiral Robert Burnett , HMS Sheffield og HMS Jamaica . Den første er fra "Southampton" -klassen og den andre fra Fiji- klassen . De har hver 12 stykker på 152 mm , i 4 trippeltårn, og er av størrelse å måle mot tyske kryssere . De er ledsaget av to ødeleggere, HMS Matchless og HMS Opportune .
Videre er det også slagskipet HMS Anson og den tunge krysseren HMS Cumberland , ledsaget av 5 ødeleggere , men de vil være for langt til å gripe inn.
Til slutt, 9 ubåter , inkludert en polsk og en nederlandsk, blir utplassert foran de tyske basene i Norge, i håp om å torpederere de tyske enhetene som ønsker å nå det åpne hav.
De tyske styrkene er kommandert av viseadmiral Oskar Kummetz som skal lede Operasjon Regenbogen (Rainbow). Denne operasjonen ble godkjent av Hitler på forslag fra Sjøstaben. Det er faktisk en kontrovers mellom nazidiktatoren og hans admiraler. Hun ble født etter ødeleggelsen av Bismarck . I det minste nekter han av prestisjehensyn å engasjere seg i risikable operasjoner med store overflateenheter av Kriegsmarine . Han vet også at sjømennene ikke har bitt av britene. Admiralene håper derfor å endre mening ved å tilby ham en seier. Katastrofen med konvoien PQ17 , de høye tapene som ble påført PQ18, tillater dem å håpe å ødelegge neste konvoi.
På den tiden hadde tyskerne en rekke bakholdsskip i Norge . Avhengig av sesong har konvoiene en rute på mellom 1500 og 2000 nautiske mil. I følge isflakens sted er halvparten av reisen innen luftfarten. De må passere 200 miles fra Altafjorden , eller til og med 50 til 100 miles fra de nordligste basene, som Kirkenes eller Petsamo .
I Altafjorden finner vi den tunge krysseren Admiral Hipper , den lommeslagskipet Lutzow , den lette krysseren Köln og 5 destroyere .
I Trondheim finner vi skipet av linjen Tirpitz og 3 destroyere .
I Narvik er det lett cruiser Nurnberg og en destroyer .
I begynnelsen av 1943 skulle vi se ankomsten av Scharnhorst , Prinz Eugen og 5 ekstra ødeleggerne .
For ubåter er to flåter basert i Norge .
Bekjempe bygningerSeks ødeleggere er utpekt til å delta i operasjonen. De er av to forskjellige typer:
Flottillederen er Z 16 .
Bestillinger gittViseadmiral Oskar Kummetz planla å stille opp de 6 ødeleggerne i kø for å finne konvoien. Kampskipene vil være på vingene, Hipper i nordvest, Lutzow i sør. Det vil være et spørsmål om å overraske konvoien ved daggry og ta den mellom to branner.
Denne planen er relativt enkel, men komplikasjonen kommer fra ordrene som er adressert til admiralen: "... ikke å delta i kamp med motstandere av samme styrke, for å unngå for store risikoer for krysserne ...". Dette krevde forsiktighet vil i stor grad forklare tyskernes manglende suksess.
Konvoien setter seil videre 22. desember 1942ved 14 h 15 fra Loch Ewe , i en storm (kraft 12 på Beaufort !)
Den 24. blir en kondor sett, og britene tror at han oppdaget dem. Det er det ikke, og det er en ubåt, U-354 , som er den første som rapporterer om konvoien, og til og med indikerer i sin melding at eskorte er av liten betydning.
Stormen sprer en del av konvoien. For å gi et inntrykk av dens vold, dreies skipets fremre tårn så langt tilbake som mulig, for å unngå å bli skadet. Dette vil ikke forhindre at to av de 4 tårnene til HMS Onslow ikke kan brukes når Sherbrooke-skipet angriper Hipper .
Noen av eskorte blir sendt for å samle de tapte, men HMS Oribi vil aldri finne konvoien, akkurat som HMS Bramble , som vil ha den ulykken å falle på den tyske skvadronen.
Tyskerne satte seil og passerte ubemerket av de allierte ubåtene som ventet på dem.
De 31. desemberDen Hipper og Lutzow flyttet bort, hver ledsaget av 3 destroyere . Målet deres er å være klokka 8.00 på hver side av byttet.
Rundt klokka 9.15 skilte britene silhuettene til flere bygninger. Siden de kan være de kunngjørte russerne, blir HMS Obdurate beordret til å identifisere dem. Noe som raskt blir gjort når nykommere åpner ild.
Den Hipper kommer fra nord og branner. Til tross for styrkeforholdet, startet HMS Onslow og HMS Orwell et angrep på krysseren . Samtidig dro konvoien mot sørøst og HMS Achates holdt et røykgardin opp for å skjule det.
Konsekvensene av den allierte reaksjonen var å gjøre cruiseren som fryktet torpedoangrep nølende , men også å lede konvoien rett på lommeslagskipet.
Den Hipper bryter opp kampen med en byge av snø som legger sine effekter til teppet av røyk at han holder også ut. Destroyerne forblir mellom hans estimerte posisjon og konvoien. Den samme scenen vil finne sted flere ganger: Hipper ser ut til å skyte konvoien. De to ledsagerne sender ham skudd uten å påvirke brystplaten og simulerer torpedoangrep, som krysseren unngår ved å bevege seg bort i stormen.
Rundt klokka 10.15 var det det fjerde angrepet fra britene, som simulerte torpedolanseringer. HMS Onslow ble truffet av et skall på 203 mm . Skallet slo skorsteinen og fragmentene herjet i landgangen. To andre slår ham forfra og ødelegger de to frontkanonene hans. Sherbrooke, alvorlig skadet i ansiktet, endte med å overlate kommandoen til HMS lydig .
Så er det turen til HMS Achates , som modig fortsetter å henge røykgardiner for å skjule konvoien, for å samle 203 mm prosjektiler . Skroget sprakk, det vil til slutt synke. Den lille korvetten Hyderabad erstattet ham i beskyttelsesoppgaven, hjulpet av et frakteskip som ga ut en serie røykbøyer.
Men tyskerne utnytter ikke suksessene sine. De beklagelige værforholdene, snøbyttene og sterke vindene, som begrenset sikt, og påleggene om forsiktighet, oppfordret dem til ikke å ta noen risiko, til ofte å bryte kampen før de kom tilbake til kontakten. Destroyerne er fortsatt i støtte og setter ikke i gang angrep på egenhånd, noe som ville ha økt de tyske sjansene for å lykkes med å ødelegge konvoien.
I mellomtiden ble den isolerte minesveiper HMS Bramble senket av Hipper .
I sør savner Lutzow sin inngripen, konvoien passerer på baksiden uten å bli lagt merke til.
Klokka 11:32 sendte Hipper radioen at han var "... i kamp med eskorte ... ingen cruiser i nærheten av konvoien ...". Noen minutter senere falt 152 mm brist rundt ham. Etter å ha oppdaget radaren , identifiserte krysserne Burnett den tyske krysseren ved gløden av skuddene hans. Han fikk et slag mot målet, som satte en av hans 3 kjeler ut av drift, og reduserte farten til 15 knop. Han svinger nordover for å møte disse nyankomne og blir truffet to ganger igjen, noe som setter hangar på hans sjøfly i brann .
Den Hipper bryter opp kampen. Hans ødeleggere forveksler HMS Sheffield med ham, noe som resulterer i tapet av Z-16 Friedrich Eckoldt .
Klokka 12:00 fant Lutzow konvoien som han sender prosjektiler på 280 mm på . Men på lang rekkevidde, 16 km , treffer den bare HMS Obdurate . Rett etter trakk den tyske skvadronen seg.
Eskorte kan kreve seier. Ingen last ble ødelagt, men på bekostning av tapet av 3 eskorte og flere andre skadet.
Det var etter denne kampen at Hitler bestemte seg for å avslutte bruken av overflateflåten og satse alt på ubåtskrigføring, og erstattet storadmiral Erich Raeder med Karl Dönitz .
Det er sant at det er gjennom britene at han får vite resultatene av kampen, den tyske marinen har ynkelig tatt seg tid til å levere sin versjon.
På en måte var denne kampen den mest lønnsomme seieren for Royal Navy under denne konflikten. For prisen for noen få eskorte, vil hun ha oppnådd nøytraliseringen av motstanderens overflateflåte. Det styrker spesielt det mentale underlegenhetskomplekset til Kriegsmarine mot Royal Navy . Slagskipet Tirpitz vil aldri våge å gå ut på havet for å angripe andre konvoier, og når Scharnhorst risikerer det, vil det være å bli senket av slagskipet Duke of York .
Denne strategiske seieren gikk imidlertid noe ubemerket den gangen.
For å bedre forstå hvordan forholdene til konvojkrigen var, kan vi lese to romaner skrevet på 1950-tallet av sjømenn som deltok i disse kampene:
Følgende to bøker ble brukt som kilder: The English Point of View.
Det tyske synspunktet.
Fransk forhold til slaget