Saverne | |
Passasjerbygningen, sett fra Place de la Gare. | |
plassering | |
---|---|
Land | Frankrike |
Kommune | Saverne |
Adresse | Place de la Gare 67700 Saverne |
Geografiske koordinater | 48 ° 44 '41' nord, 7 ° 21 '43' øst |
Ledelse og drift | |
Eieren | SNCF |
Operatør | SNCF |
UIC- kode | 87 21222 5 |
Tjenester |
TGV i Ja TER |
Kjennetegn | |
Linje (r) |
Noisy-le-Sec i Strasbourg-Ville Sélestat i Saverne (delvis HS ) |
Baner | 4 (+ tjenestespor) |
Brygger | 2 |
Årlig transitt | 1226606 reisende (2019) |
Høyde | 187 moh |
Historisk | |
Idriftsettelse | 29. mai 1851 |
Korrespondanse | |
Trener | se Intermodalitet |
Den Saverne stasjon er en jernbanestasjon fransk på linje med Noisy-le-Sec i Strasbourg (også kjent linje fra Paris til Strasbourg ), som ligger på territoriet til den byen i Saverne , i europeisk fellesskap av Alsace , i Hotel Est- regionen .
Den ble bestilt i 1851 av Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel , som deretter drev seksjonen fra Strasbourg til Sarrebourg på forespørsel fra Compagnie du chemin de fer de Paris til Strasbourg .
Det er en stasjon for National Company of French Railways (SNCF), i TER Grand Est- nettverket , betjent av TGV og regionale ekspresstog .
Saverne-stasjonen ble etablert i en høyde av 187 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 458.011 av linjen fra Noisy-le-Sec til Strasbourg-Ville , mellom de stengte stasjonene Stambach og Zornhoff-Monswiller . Stasjonene som er tilgjengelige for reisende på begge sider er Lutzelbourg og Steinbourg .
Tidligere kryssstasjon var det slutten, på PK 64.840 av linjen fra Sélestat til Saverne , avviklet og avsatt mellom stasjonene i Molsheim og Saverne.
Fire kilometer i retning Strasbourg var Steinbourg-stasjonen opprinnelsen til en tverrgående forbindelse mellom Saverne og Rastatt .
Stasjonen betjener to forgrenede terminalinstallasjoner (ITE). En av dem er Kuhn-selskapets , den andre er en kort gjenværende del av den gamle linjen til Molsheim.
"Saverne-stasjonen" ble tatt i bruk 29. mai 1851 av Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg , da den offisielt åpnet driften av seksjonen fra Strasbourg til Sarrebourg de the future line med sine ansatte og utstyr. fra Paris til Strasbourg . Innvielsen av denne seksjonen fant sted den18. mai ; imidlertid overførte Compagnie du chemin de fer fra Paris til Strasbourg, som manglet utdannede jernbanearbeidere, operasjonen til Compagnie du chemin de fer de Strasbourg til Basel , som hadde erfaring. På januar tjueett, 1854 , den Compagnie des chemin de fer de l'Est lyktes Compagnie du chemin de fer fra Paris til Strasbourg.
I 1871 kom stasjonen inn i nettverket til Imperial General Directorate of Railways of Alsace-Lorraine (EL), etter det franske nederlaget under den fransk-tyske krigen i 1870 (og traktaten i Frankfurt som fulgte). Det blir omdøpt til " Zabern ". Den opprinnelige passasjerbygningen ble forstørret flere ganger i løpet av den tyske perioden. I 1877 ble linjen til Molsheim åpnet.
De 19. juni 1919, går stasjonen inn i nettverket til administrasjonen av jernbanene i Alsace og Lorraine (AL), etter den franske seieren i første verdenskrig . Og så1 st januar 1938, denne statsadministrasjonen, sammen med de andre store selskapene, SNCF, som blir konsesjonær for jernbaneanleggene i Saverne. Etter den tyske annekteringen av Alsace-Lorraine var det imidlertid Deutsche Reichsbahn som styrte stasjonen under andre verdenskrig , fra1 st juli 1 940frem til frigjøringen (i 1944 - 1945 ).
Saverne hadde også et lokomotivlager . I 1950 , antall innskudd var 15 kjøretøy, inkludert de 141 TB og 050 B . Den Rotunden av depotet ble revet mellom 1958 og 1963 , og erstattet av en enkel enkelt-lane skur som fortsatt eksisterer i dag.
I mars 1969 ble jernbanepassasjetjenesten stengt for Molsheim .
Saverne stasjon har blitt betjent av TGV siden 28. august 2006 (trafikk da bare utført på den klassiske Paris - Strasbourg-linjen ). Den første fasen av den østeuropeiske LGV ble tatt i bruk 10. juni 2007 , og den beste reisetiden til Paris var i underkant av to timer . Dette ble utført på lenker uten mellomliggende stopp. Ankomsten av TGV fører imidlertid til eliminering av Corail-togene som sirkulerte på den klassiske linjen. Med igangkjøringen av den andre fasen av nevnte LGV 3. juli 2016 , er det bare tjenesten via Nancy og Sarrebourg som beholdes, med en reisetid på rundt 2 timer og 35 minutter for å nå hovedstaden.
Et bytteknutepunkt , bestående av en underjordisk parkeringsplass og en busstasjon , ble åpnet den25. november 2007. Denne nye infrastrukturen foregår til høyre for den gamle godshallen .
De Eurocity Iris , linke Basel til Brussel via Colmar , Strasbourg , Saverne, Metz og Luxembourg , er fjernet tre April 2016 (siste dagen i trafikken2. april), i påvente av igangsetting av den andre delen av LGV Est . Den TER 200 kobler Nancy eller Luxembourg til Basel er kansellert på samme dato. Fra3. juliSamme år serverte også 100% Eco Intercités , som forbinder Paris-Est til Strasbourg via den klassiske linjen , Saverne. Dette toget ble likevel kansellert i mai 2019 (siste operasjonsdag 19.).
Siden 9. desember 2018, opprettes en daglig TER-tur / retur til Paris i løpet av uken. Dette regionale ekspresstoget drives av Corail-utstyr og tar den klassiske linjen.
I følge SNCF-estimater utgjør det årlige oppmøtet på stasjonen tallene som er angitt i tabellen nedenfor.
År | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Antall reisende | 1 266 086 | 1 203 924 | 1.204.812 | 1 186 072 | 1.210.024 |
Reisende og ikke-reisende | 1,582,608 | 1 504 905 | 1 506 016 | 1 482 591 | 1.512.530 |
SNCF-stasjon, den har en passasjerbygning , med billettkontorer, åpen hver dag. Den er utstyrt med automatiske maskiner for kjøp av billetter . Fasiliteter, utstyr og tjenester er tilgjengelig for bevegelseshemmede . En “Hubiz” butikk er til stede på stasjonen. En underjordisk passasje tillater kryssing av sporene.
Den busstasjonen , som ligger ved siden av passasjer bygningen , er tjent med TER Grand Est trenere og de av Fluo Grand Est nettverk .
En park for sykler og parkeringsplasser er satt opp nær stasjonen.
En av de siste scenene i episoden The Mysteries of the Faith of the Captain Marleau- serien er filmet på forplassen til stasjonen; vi ser mor Louise ( Victoria Abril ) bli eskortert av kaptein Marleau ( Corinne Masiero ), før hun går til kaia ved siden av passasjerbygningen for å gå ombord på et TGV 2N2- tog som skal til Strasbourg. Andre steder i Saverne, spesielt Récollets-klosteret , ble også brukt på slutten av 2015 for produksjon.
I februar samme år var stasjonen også vert for innspillingen av kortfilmen Un éléphant moi , regissert av Frank Beauvais .
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris er | Sarrebourg | TGV i Ja | Strasbourg-byen | Strasbourg-byen | ||
Paris er | Sarrebourg | TER Grand Est | Strasbourg-byen | Strasbourg-byen | ||
Nancy-City |
Sarrebourg eller Réding eller Lutzelbourg |
TER Grand Est |
Brumath eller Strasbourg-Ville |
Strasbourg-byen | ||
Metz-City |
Sarrebourg eller Réding eller Lutzelbourg |
TER Grand Est |
Dettwiller eller Brumath eller Strasbourg-Ville |
Strasbourg-byen | ||
Sarrebourg |
Sarrebourg eller Réding eller Lutzelbourg |
TER Grand Est |
Steinbourg eller Dettwiller eller Hochfelden eller Brumath |
Strasbourg-byen | ||
Terminus | Terminus | TER Grand Est |
Steinbourg eller Dettwiller |
Strasbourg-byen |