Jakarta

Jakarta
(id) Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Jakartans våpen
Flagg
Jakarta
Øverst til nederst, fra venstre mot høyre: Gamlebyen, Nasjonalmuseet i Indonesia , Panorama over Jakarta, Gelora-Bung-Karno stadion , Hotel Indonesia rundkjøring , Uavhengighetspalasset , Istiqlal-moskeen med katedralen Saint Mary of the Assumption , Monumen Nasional .
Navn
Indonesisk navn Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Administrasjon
Land Indonesia
Provinsen Indonesia Spesielt territorium i hovedstaden Jakarta
Guvernør Anies Baswedan
2017-2022
Demografi
Hyggelig Jakartan (e)
Intramural befolkning 9 756 944  innbyggere. (2011)
Tetthet 14.694  innbyggere / km 2
Metropolitan befolkning 30 326 103  innbyggere. (2015)
Geografi
Kontaktinformasjon 6 ° 12 ′ 53 ″ sør, 106 ° 50 ′ 42 ″ øst
Høyde Min. 0  m
Maks. 7  m
Område 66 400  ha  = 664  km 2
Isle Java
plassering
Geolokalisering på kartet: Indonesia
Se på det administrative kartet over Indonesia Jakarta
Tilkoblinger
Offisiell side jakarta.go.id
Turistkontor jakarta-tourism.go.id

Jakarta / dʒ a k a r t a / (på indonesisk, Jakarta til ortografireformen i 1972  ; på fransk er begge former fortsatt funnet) er hovedstaden i Indonesia . Det er en underavdeling av en st  nivå av samme rang som de provinsene under navnet Special territoriet til hovedstaden Jakarta i Indonesia Daerah Khusus Ibukota Jakarta . Byen får i fellesskap kallenavnet "den store Durian  ", spesielt av de engelsktalende media, oppkalt etter denne ikoniske frukten av Indonesia.

Ligger i den nordvestlige enden av øya Java , krysses den av elven Ciliwung som renner ut i Jakarta-bukten . Viktig senter for de hindu-buddhistiske kongedømmene i Sunda, deretter av Pajajaran under navnet Kalapa , ble det Jayakarta i 1527 etter erobringen av sultanatet Banten . Den nederlandske omdøpt den Batavia i 1619 og gjorde det de facto hovedstad for den nederlandske Øst-India . De17. august 1945, Soekarno og Mohammad Hatta forkynner Indonesias uavhengighet , byen tar da navnet Jakarta - som i kolonitiden hadde holdt seg i toponymien , som indikert av navnet på en vei, Jacatraweg , "road de Jacatra" - og ble den hovedstad på slutten av uavhengighetskrigen i 1949 .

Jakarta er en global by , den egenutført byen dekker et område på 664  km 2 for en befolkning på 9,756,944 innbyggere i 2012 , mens storbyområdet kalt Jabodetabek , som også inkluderer nabobyene Bogor , Depok , Tangerang og Bekasi , oversteg 28 millioner innbyggere i 2010 , noe som gjør den til den nest mest folkerike metropolen i verden like bak Tokyo . Indonesia-børsen og generalsekretariatet for Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) ligger i Jakarta . Havnen i Tanjung Priok og Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn , Asias tredje største flyplass , fullfører metropolens forbindelse til store globale nettverk.

Jakarta er sterkt truet av økningen i havnivået under påvirkning av global oppvarming og av overdreven pumping av grunnvann, kunngjør regjeringen i 2019 sin beslutning om å overføre hovedstaden til en annen by innen 2024.

Geografi

Jakarta ligger 902  km sør-sørøst for Singapore , 1188  km sør-sørøst for Kuala Lumpur , 1528  km sørvest for Bandar Seri Begawan , hovedstaden i Sultanatet Brunei , og 2725  km vest-nordvest for Darwin , Australia . Byen ligger på kanten av en bukt på nordkysten av øya Java og blir vannet av Ciliwung .

Byspredning

Jakarta er både en storby som konsentrerer kommandofunksjonene og en storby , en gigantisk by som sprer seg. Den urbane utbredelsen tar form av endeløse forsteder, og Kampung deretter desakota , det vil si et landsbylandskap, innen titalls kilometer fra sentrum .

Rikdom og fattigdom

Byen er både en rikdom på skalaen til Indonesia og en by som konsentrerer et veldig stort antall fattige mennesker, med tanke på FNs globale fattigdomsgrense. Uklarhet observeres spesielt i visse kampungs , disse urbane landsbyene (men ikke alle) er veldig vanskeligstilte. Det resulterer i vanskeligheter med tilgang til urbane tjenester, og spesielt tilgang til vann.

Spørsmålet om tilgang til vann

Norden av byen bygget i et flatt basseng stiger bare noen få meter over havet (gjennomsnitt sju meter over havet).

I noen nabolag synker bygninger 10 til 15 centimeter per år, ifølge Bandung Institute of Technology. Det siste tiåret har vært preget av en akselerasjon av fenomenet, spesielt nord i byen, der innbyggerne er fattige. I 2019 er over halvparten av byen under havnivå.

På grunn av manglende tilgang til drikkevann (bare 40% av befolkningen er koblet til det offentlige vannet), blir innbyggerne tvunget til å pumpe massivt inn i vannbordene. En forbudt praksis, men lite overvåket. Som et resultat tørker undergrunnen opp og har en tendens til å synke, noe som forverrer flom under monsuner og flom.

Ifølge foreningsleder Nicolas Heeren: "De indonesiske myndighetene har blitt oppmerksomme på problemet ved å delta i et omfattende program for beskyttelse og utvikling av storbyområdet og Jakarta-bukten, for å forhindre oppgang fra havet. Bortsett fra den demografiske og økonomisk vekst fortsetter. Dette bevises av prosjektet for å bygge poldere (kunstige arealer gjenvunnet fra vann), som skal tillate at byveksten fortsetter de neste tiårene. Det er et gigantisk byplanleggingsprosjekt, men et som gjennomføres til skade for små fiskere. Og miljøet. "

Vær

Jakarta har et ekvatorielt klima , preget av konstant fuktig varme, forsterket mellom november og mai. Det ligger i stien til monsunvindene , nord-vest - sør-øst i denne regionen.

Jakarta værmelding
Måned Jan. Feb. mars april kan juni Jul. august Sep. Okt. Nov. Des. år
Gjennomsnittlig minimumstemperatur ( ° C ) 24.2 24.3 25.2 25.1 25.4 24.8 25.1 24.9 25.5 25.5 24.9 24.9 25
Gjennomsnittlig maksimumstemperatur (° C) 29.9 30.3 31.5 32.5 32.5 31.4 32.3 32 33 32.7 31.3 32 31.8
Nedbør ( mm ) 385 310 100 258 133 83 31 34 39 33 175 84 1.665
Kilde: Verdens meteorologiske organisasjon ( FN )


Historie

De eldste skriftlige levningene som er funnet i Jakarta er den såkalte "Tugu" -innskriften som finnes i nabolaget med samme navn i Nord-Jakarta. Denne innskriften skrevet i sanskrit og skrive Pallava nevner et kongerike som het Tarumanagara og Purnawarman konge i dette stedet, bygget en kanal 10  km til sjøen. Det er datoen for den V th  århundre.

Jakarta ligger ved munningen av Ciliwung- elven . Det var en gang stedet for en aktiv havn som heter Kalapa ("kokosnøtt" på malaysisk og sundanesisk ). Kalapa var det viktigste maritime utløpet for det hinduerike Pajajaran, hvis hovedstad, Pakuan, lå oppstrøms fra Ciliwung, på stedet for dagens Bogor , 60  km sør for Jakarta. I 1513 kom en portugisisk ambassade til Kalapa. En traktat ble undertegnet i 1522 med Pajajaran, som autoriserte portugiserne å bygge et lager og et fort ved munningen av Ciliwung.

Pajajaran håpet at tilstedeværelsen av utenlandske kjøpmenn og portugisiske soldater ville beskytte ham mot den voksende makten til det muslimske riket Demak i sentrale Java. Demak hadde erobret Cirebon i øst og Banten i vest. I 1527 erobret Fatahillah, en prins av Banten, Kalapa og omdøpte den til Jayakarta ("seirende handling" på sanskrit).

I 1596 anløp en nederlandsk flottille kommandert av Cornelis de Houtman Jayakarta. Prins Jayawikarta, vasal av Banten, gir dem tillatelse til å bygge et fort og to lagre. Han gjør det samme med engelskmennene, noe som fører til sammenstøt mellom de to samfunnene. Banten, som ikke godkjenner vasallens handling, avviser ham.

I 1619 installerte Jan Pieterszoon Coen , generalguvernør for VOC ( Vereenigde Oostindische Compagnie eller nederlandsk Øst-India-selskap ), siden 1605 i Ambon i Molukkene , i sin tur erobret Jayakarta. På ruinene grunnla han Batavia .

Den Agung Sultan , hersker av Mataram i sentrale Java, Batavia angrepet to ganger uten å lykkes, i 1628 og i 1629. Batavia kan motstå fordi det er etterfylt med sjøen, så qu'Agung ingen båter fordi at han tvang maktene han erobret å ødelegge deres flåter. I tillegg forråder hans javanesiske allierte ham.

Graveringer fra XVII -  tallet viser Jacatraweg "Jacatra road" som fører til et fort, Fort Jacatra, bygget av nederlendere i 1656 og oppløst i 1808. Beliggenheten var ved munningen av Ciliwung-elven nord fra Jakarta. Jacatraweg blir kalt i dag Jalan Pangeran Jayakarta , “street av prins Jayakarta” (faktisk Jayawikarta, siste fyrste Jayakarta i begynnelsen av XVII E  århundre).

I 1799 ble VOC slått konkurs. Den nederlandske regjeringen konfiskerer eiendelene sine, og Batavia blir hovedstaden i Nederland.

Uavhengig Indonesia returnerer byen til sitt opprinnelige navn Jakarta.

Byen har to ganger vært vertskap for de asiatiske lekene . For 1962-utgaven ble det bygd mange infrastrukturer, som Gelora-Bung-Karno Stadium , Hotel Indonesia og flere motorveier . I 2018, for 18 th utgaven av lekene , bygging av metro ble fremskyndet, samt reparasjon av veier og utvikling av nettverket Transjakarta . Det er bygget en idrettslandsby i nærheten av GBK sportsanlegg, og nye idrettsanlegg har blitt bygget der.

De 26. august 2019, Kunngjør president Joko Widodo at hovedstaden vil bli overført til en annen by, som ennå ikke er bygd, og som ligger på øya Borneo , på grunn av de mange økologiske problemene Jakarta står overfor (les nedenfor .)

Galleri

Politikk og administrasjon

Nasjonal politikk

Hovedstaden i Republikken Indonesia, Jakarta er sete for People's Deliberative Assembly (MPR), regjeringen og statsoverhodet ( Independence Palace ). På grunn av den store vanskeligheten med å restrukturere byplanleggingen, planlegger den indonesiske regjeringen å flytte hovedstaden til Palangka Raya .

Overføring fra hovedstaden

De 26. august 2019, Kunngjør Indonesias president Joko Widodo at hovedstaden i Indonesia vil bli flyttet til en annen by, og konstruksjonen av den vil begynne i 2020 midt i den tropiske jungelen på øya Borneo , i provinsen Kalimantan og distriktet Penajam Paser Utara og Kutai Kartanegara , fordi Jakarta blir konfrontert med mange økologiske problemer: eksponering for naturkatastrofer (hyppigere på øya Java der Jakarta ligger enn Borneo), overbefolkning (storby på 30 millioner innbyggere), og fremfor alt en stor mengde luftforurensning og vanlig flom både på grunn av regn, de økende havene og byen som henger under havet med 18  cm per år på grunn av uttømming av underjordiske vannbrønner. Den nye plasseringen ble valgt fordi den er mer skjermet for naturkatastrofer og ligger i nærheten av store indonesiske urbane områder, men gir bekymring for innvirkningen på den svært rike biologiske mangfoldet som finnes i disse jungelene.

Lokal administrasjon

Territoriet Jakarta, på indonesisk Daerah Khusus Ibukota , bokstavelig talt "hovedstadsområdet", har status som en provins og har blitt administrert av en guvernør valgt av direkte stemmerett siden 2007. Stillingen har vært okkupert av Anies Baswedan siden 2017 .

Den er delt inn i fem kota (kommuner):

  1. Central Jakarta ( Jakarta Pusat )
  2. Vest- Jakarta ( Jakarta Barat )
  3. Sør- Jakarta ( Jakarta Selatan )
  4. Øst- Jakarta ( Jakarta Timur )
  5. Nord- Jakarta ( Jakarta Utara )

og en kabupaten (avdeling):

Disse kota og kabupaten har en administrativ karakter, det vil si i motsetning til andre kabupaten og kota i Indonesia, de har ikke en territoriell forsamling.

Demografi

Folket i Jakarta, en kosmopolitisk by i århundrer, kommer fra alle deler av Indonesia.

Imidlertid er det en befolkning som anser seg å være "  innfødt  " til Jakarta: Betawi , hvis navn kommer fra Batavia, det tidligere toponymet til Jakarta under nederlandsk kolonisering , begge på telleren til det nederlandske Øst-India-kompaniet (1618- 1799 ) enn Nederlandsk Østindia (1799-1949).

I 2000 hadde byen 8,4 millioner innbyggere, 9,2 millioner i 2010, og i 2020 forventes den å nå 10,2 millioner. (Befolkning i byen, observert og projisert av FN ).

Transport

Offentlig transport

Hovedstaden i Indonesia er spesielt påvirket av trafikkbelastning forårsaket av utilstrekkelig offentlig transport som oppmuntrer til bruk av private kjøretøy: 13 millioner motorsykler og 4,4 millioner biler i 2018. Daglig 2, 2 millioner mennesker bosatt i tettstedet går til byen for å jobbe der. Bare 20% bruker offentlig transport.

Det eneste tunge massetransportsystemet er KRL Commuterline pendeltognettverk som betjener hovedstadsområdet Jakarta (Jabodetabek), hovedstaden i Indonesia med en befolkning på rundt 30 millioner. Nettverket, som inkluderer 6 linjer på til sammen 415 kilometer sørafrikansk spor (smalspor), bærer rundt 950 000 passasjerer hver dag. Det betjener de fjerne byene Bogor , Depok , Tangerang og Bekasi .

Etter flere tiår med nøling, ble flere tungtransportnettprosjekter lansert i løpet av 2010-tiåret og begynner å ta i bruk:

Jakarta har et nettverk av busser og spesielt minibusser, som for eksempel Kopaja , MetroMini eller angkot ( kollektive drosjer ). Siden 2004 har det vært et høyt bussnettverk , TransJakarta . De drosjer er rikelig. Prisene er lave og kjøretøyene generelt i god stand.

Jakarta innviet også i 2007 et urbane elvetransportsystem .

Jernbane

De viktigste hovedstasjonene er Gambir og Kota .

Vei

Trafikk i selve byen er kjent for sine nesten permanente trafikkork på hovedårene i byen. Mindre gater er også overtatt av befolkningen i 7  h til 10  h og 17  h til 20  h .

Byen må møte en stor svøpe: mangel på offentlig transport. 60% av innbyggerne har derfor investert i en bil. Til tross for en trafikkbelastningsavgift som ble iverksatt tidlig på 2011, proporsjonalt med antall eide kjøretøyer, er gatene svært tette seks timer om dagen.

Jakarta har to perifere belter for motorvei:

Byen er hjertet av et nettverk av motorveier i tre retninger: vest og havnen i Merak , sør og Bogor , øst og Bandung .

Luft

Den internasjonale flyplassen Soekarno-Hatta var i 2012 på 9 th  World Airport i antall passasjerer og tre th  asiatiske flyplassen bak Beijing og Tokyo Haneda .

Fly 714 for Sydney , et eventyr av Tintin , utgitt i 1968, begynner på flyplassen i Jakarta på den tiden, Kemayoran .

Maritim

Havnen i Tanjung Priok, som ligger øst for Jakarta, ble bygget av nederlenderne på slutten av XIX -  tallet for å erstatte den gamle havnen i Kalapa , og ble ikke tilstrekkelig til å imøtekomme økende trafikk på grunn av åpningen av kanalen fra Suez .

Galleri

Kultur og turisme

Show og konserter

Museer

"Kulturlandsbyer"

I hjertet av den overbelastede og forurensede metropolen som tilbyr få offentlige rom som Jakarta, er det steder hvor innbyggerne strever for å bevare sin Betawi eller "Batavian" (innfødte Jakartan) identitet . De gir en ide om hvordan lokal kultur, kunst og arkitektur er.

Utenfor Jakarta, men i umiddelbar nærhet, er det også tradisjonelle landsbyer:

Hoteller

Personligheter knyttet til Jakarta

utdanning

Jakarta har mange universiteter. De viktigste er:

Det var i Trisakti at skytingen fant sted som, som drepte fire studenter, skulle provosere opptøyene som førte til president Soehartos avgang iMai 1998.

Kulter

Jakarta har den største moskeen i Sørøst-Asia, Istiqlal-moskeen .

Byen er sete for erkebispedømmet Jakarta, hvis katedral er katedralen St. Mary of the Assumption of Jakarta . Siden28. juni 2010Erkebiskopen er M gr Ignatius Suharyo Hardjoatmodjo.

Galleri

Vinning

I populærkulturen

Merknader og referanser

  1. Se på diplomatie.gouv.fr .
  2. "  Rangliste - De største byene i verden  " , PopulationData.net .
  3. Novia D. Rulistia, “Tid til å spise durian i 'Big Durian',” The Jakarta Post , 28. januar 2012
  4. (i) "  The World According to GaWC 2008  " , Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC) , Loughborough University (åpnet 7. desember 2009 )
  5. (id) "  Jumlah Penduduk Provinsi DKI Jakarta  " [ arkiv av26. mars 2014] , Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil (åpnet 19. april 2012 )
  6. (i) "  The Port Authority of New York and New Jersey - 2012 Airoport Traffic Statistics  " .
  7. Judicaëlle Dietrich, "  Vannpolitikk og kampen mot fattigdom i Jakarta, et savnet møte  " , om Géoconfluences ,12. juni 2020
  8. “  Byplanlegging. Jakarta, en metropol langt fra å bli reddet fra vannet  ” , på L'Humanité ,15. mai 2019
  9. (in) "  World Weather Information Service - Jakarta  "
  10. Julien Arnoult, "  When the capitals move  " , Carto n o  4 ,Mars-april 2011(åpnet 16. oktober 2011 )
  11. Claudia Cohen, "  Indonesia vil bygge en ny hovedstad når Jakarta synker ned i havet  " , på lefigaro.fr , Le Figaro ,28. august 2019(åpnet 4. november 2019 )
  12. France Télévisions, "  Indonesia: truet av vann, Jakarta flytter til øya Borneo  " , på francetvinfo.fr ,6. september 2019(åpnet 4. november 2019 )
  13. (i) Maizura Ismail, "  Jakarta anti-Macet politikk  " på Asean Post ,8. august 2018
  14. (i) Sita W. Dewi, "  Jokowi leder MRT banebrytende seremoni  " på The Jakarta Post ,10. oktober 2013
  15. (id) Bernhart Farras og Chandra Gian Asmara, "  Resmikan MRT Jakarta, Jokowi: Sebuah Peradaban Baru Dimulai  " ,24. mars 2019
  16. (i) Fachrul Sidiq , "  Jakarta LRT starter i mars  ' ,25. februar 2019
  17. (id) Andri Saubani og Mimi Kartika, "  Peresmian LRT Jakarta Diundur, Ini Penjelasan Anies  " , på republika.co.id ,3. juni 2019(åpnet 4. november 2019 )
  18. "Kulturlandsbyer gir farge til byen", The Jakarta Post , 22. mars 2013

Se også

Bibliografi

Eksterne linker