De luft bakken våpen er militært utstyr utplassert av flyet for å ødelegge bakkemål. Svært variert, dette våpenet varierer i henhold til rekkevidde, vekt, mål og teknologi som brukes. Det er den viktigste bevæpningen av bombefly , bakkenangrepfly og helikoptre , så vel som for jagerbombere . I dag er de fleste fly, inkludert jagerfly og noen droner , egnet for å distribuere denne typen våpen.
De våpen er en av de første militært utstyr tilpasset for fly fra begynnelsen av første verdenskrig , med sikte på å skyte ned fiendtlige fly, men også strafe bakketropper, kjøretøy og fiendtlige installasjoner. Denne bevæpningen er vanligvis festet i eller på nesen til apparatet, i eller under vingene eller i porter. Teknologisk utvikling er orientert mot en økning i avfyringsfrekvensen, kaliberet og antall våpen montert på enhetene. Ammunisjon er også forbedret i sammensetningen, materialvalget og pulveret som brukes.
Under andre verdenskrig ble flere kombinasjoner av disse faktorene brukt. Amerikanske fly stoler ofte på å øke antall maskingevær for å øke ødeleggelseskapasiteten til flyene sine. Tyskerne, overfor en økning i rustningen til fiendens fly og kjøretøy, favoriserte en økning i kaliber, en utvikling som førte til opprettelsen av små automatiske kanoner .
Den økte avfyringsfrekvensen har oppvarmingsproblemet til røret, og flerrørssystemer er utviklet av amerikanerne siden XIX - tallet, prinsippet til Gatling . Under andre verdenskrig utvikles automatiske systemer ved å gjenvinne gasser i fatet. Samtidig førte forbedringen av materialkvaliteten, kompleksiteten til flerrørsystemer og vekten til den virtuelle forlatelsen av flerrørsystemer under andre verdenskrig.
Skjellene som ble brukt, ble også forbedret i design, både når det gjelder ladning, avfyring og hodetype. Stridshoder er hovedsakelig delt inn i 5 typer: eksplosiv, brannende , fragmentering, rustningspiercing og sporstoff .
Økningen i kaliber tillot tilsetning av en eksplosiv ladning i stridshodehodet, effektiv mot lett pansrede kjøretøyer og fly. Brennende stridshoder brukes til å generere brann mot målet, spesielt effektivt på trekonstruksjoner eller ved innvirkning på en drivstofftank. Klyngeskall tar sikte på å øke skaden ved støt ved å gjøre det lettere å eksplodere prosjektilet eller ved å innlemme små kuler i det i et sterkere materiale. Panserhærende stridshoder kan være hoder som inneholder materialer med høy masse, for eksempel utarmet uran, med bedre rustningsinntrengningsegenskaper. Noe ammunisjon er formet med ladning , og inneholder et eksplosivstoff hvis spesifikke form brukes til å projisere en stråle av smeltet metall som perforerer rustningen til målet. Sporammunisjonen avgir en pyroteknisk effekt som lyser opp stridshodet på vei mot målet, og gir visuell hjelp til skytteren.
Noe ammunisjon er spesielt beregnet for bruk fra luft til bakke, og den samme pistolhilsen inneholder vanligvis en blanding av forskjellige typer ammunisjon, i varierende proporsjoner. Ammunisjon er også utviklet for å oppfylle flere egenskaper samtidig, for eksempel for å være både brennende og eksplosiv, eller eksplosiv og rustningspiercing. Disse egenskapene oppnås takket være en intern arkitektur i spesifikke rom, for eksempel en brannvæske foran på stridshodet, og et eksplosivt stoff bak.
Etter andre verdenskrig førte utviklingen av jetmotorer til en veldig kraftig økning i flyhastigheten, noe som reduserte tiden som ble gitt for å sikte og skyte en kanon. Samtidig førte utseendet til raketter til forsøk på å forlate pistolen, som på F-4 Phantom , men disse forsøkene viste seg å være feil på bakken, og pistolen ble værende siden en standard bevæpning for fly og helikoptre. slåss.
Flere forbedringer er gjort, spesielt i kjøle- og ladesystemene. Noen systemer som bruker Gatling- prinsippet ble utviklet av amerikanerne og Sovjetunionen, for eksempel M61 Vulcan- kanonen eller GAU-8 Avenger som utstyrer A-10 Thunderbolt . I den amerikanske hæren er de den viktigste bevæpningen av våpenskip som AC 130 som de er montert i koøyer. Mindre kaliberversjoner fødte minigunen som er montert på mange kjøretøyer og fly, inkludert helikoptre. De automatiske kanonene som utstyrer europeisk-bygget fly er vanligvis enrør. Prinsippet med revolverløpet bruker et roterende fat-system, som på Mauser BK-27 som utstyrer Panavia Tornado , Alpha Jet , JAS 39 Gripen og Eurofighter Typhoon . Den kjedekanon typen er monotube og med en enkelt fat, som på Hughes M230 kjedekanon utstyre Apache.
For å øke flyets ildkraft ble kanoner montert i bøtter som generelt var festet under vingene, spesielt på de første kanonskipene, og på noen F-4-fantomer under Vietnamkrigen for å kompensere for en tid deres mangel på kanon. Disse belgene er også tilgjengelige for helikoptre, som for eksempel Mil Mi-24 .
På helikoptre generelt tjener maskingevær som et våpen for å støtte infanteriet og beskytte helikopteret. De monteres deretter på portene på enheten. På angrepshelikoptre plasseres vanligvis en kanon foran, og systemer er utviklet for å tillate orientering av kanonen på målet, kombinert med et hjelmmontert syn, som i tilfelle AH-64 Apache eller Eurocopter Tigre .
Tunge modeller av granatkastere finnes ofte i helikoptre. Kombinert med et granatmagasin , de tillater gjenta avfyring med høyere fat utgangshastighet enn lettere systemer. Dette våpenet brukes til å utføre undertrykkelsesbrann , ødeleggelse av lette kjøretøy og bygninger.
Flere typer ammunisjon brukes:
Eksempler: M75 og den forbedrede versjonen M129, som driver 40x53mm granater .
Bomber har vært det viktigste luft-til-bakken våpenet siden opprinnelsen til militær luftfart. De bombere er spesielt utviklet som vektorer av disse våpnene, men de fleste fly har nyttelast på denne bevæpning.
For å øke ødeleggelseskapasiteten deres utvikles flere faktorer: deres vekt og type eksplosiv som brukes, bombeflyenes bæreevne og presisjon.
Under andre verdenskrig ble bombefly større og større, og de fløy høyere og høyere. Strategisk bombing i høy høyde krever at en stor mengde bomber slippes for å håpe på ødeleggelsen av målet på grunn av lav presisjon. Den fighter-bombefly , og flyet bakken angrep dykk oppveier et begrenset antall bomber, men deres angrep teknikk gir større presisjon.
Merkbare forbedringer finner også sted i utløsersystemer.
Siden 1970-tallet har nye styringssystemer gjort det mulig å forbedre presisjonen til disse våpnene betydelig, spesielt takket være laserveiledning.
Det finnes et bredt utvalg av bomber avhengig av målet som skal oppnås.
En standard 250 kg eksplosiv bombe har en dødelig rekkevidde på omtrent 40 meter.
Massive Ordnance Penetrator , 13 tonns anti-bunkervåpen
Seismisk bombe
Luftfart tok en viktig rolle i gjennomføringen av operasjoner under andre verdenskrig , og erobringen av luftoverlegenhet krevde også ødeleggelse av fiendens luftinstallasjoner . Med adopsjon av jetfly har rullebanene blitt lengre og krever generelt hard asfaltering. De kan identifiseres på forhånd, og er blant de første målene for en luftkampanje i starten av en væpnet konflikt.
Noen våpen er utviklet spesielt for å øke effektiviteten av konvensjonell bombardement på en rullebane.
Den franske Matra Durandal- anti- rullebanebomben er designet for å bli kastet i lav høyde over målet. Når den er løslatt, utløses en fallskjerm for å vippe maskinen omtrent 30 grader. Det utløses en rakett som feller våpenet i veldig høy hastighet mot sporet der det synker dypt. Det var først da det eksploderte og skapte et krater rundt 5 meter dypt og 16 bredt. En tidligere versjon av våpenet ble utviklet i samarbeid med det israelske luftvåpenet , og ble brukt i luftangrep mot egyptiske flyplassbaner under Operasjon Focus ( hebraisk : מבצע מוקד, Mivtza Moked ) i utbruddet av seksdagerskrigen . Denne operasjonen demonstrerte konseptets effektivitet og immobiliserte det egyptiske luftforsvaret totalt , som deretter ble ødelagt på bakken av konvensjonelle bombardementer.
En Durandal-bombe veier ca 204 kg i 2,5 m lang. Sprengstoffhodet inneholder 15 kg eksplosiver. Det franske luftforsvaret ble utstyrt med Durandal i 1977, og det amerikanske luftforsvaret adopterte det på 1980-tallet under betegnelsen BLU-107 Durandal .
Den JP233 er en anti-rullebane substridsdeler frigjøringssystem som er utviklet av det britiske å utstyre sitt Tornado luftfartøy . Det tar form av to belter festet under vingene og inneholder flere hundre submunisjoner frigitt av fallskjerm. Den bakre delen av poden inneholder 30 SG-357 26 kilo submunisjoner sammensatt av en formet ladning som perforerer rullebanen og en andre eksplosjonsladning som skaper et stort krater. Den fremre delen av JP233-pod inneholder 215 HG-876 antipersonellgruver med forsinkede eller utløste eksplosjoner, og forhindrer hurtig reparasjon av rullebanen.
JP 233 ble brukt under den første golfkrigen, og viste seg å være upraktisk og risikabel, fordi den utsatte flyet og mannskapet for mye. Bruk av klaseammunisjon er også i konflikt med Storbritannias undertegning av flere traktater knyttet til bruk av personellminer og klaseammunisjon. Det ble trukket fra tjeneste kort tid etter, til fordel for mindre spesifikt våpen.
Den MW-1 ( Mehrzweckwaffe 1 ) er en allsidig substridsdeler frigjøringssystem utstyre den tyske og italiensk tornadoer, tilsvarer i prinsippet den JP233. Mindre spesifikk er den utviklet for å slippe flere typer submunisjoner, inkludert STABO-submunisjon mot rullebane. Blandinger av flere typer ammunisjoner er også mulig, Mix 2 er spesielt forberedt mot rullebaner. Etter internasjonale diskusjoner om bruk av klaseammunisjon beordret Italia ødeleggelsen av MW 1 som skulle utstyre sine luftstyrker.
Disse bombene er mer presise enn konvensjonelle bomber. Den første var den tyske radiostyrte Henschel Hs 293 A (1940). Flere veiledningsteknikker finnes i dag.
Radioaktiv forurensning og sterk motstand mot bruk av atomvåpen har ført til at noen land som Russland og USA har utviklet svært kraftige konvensjonelle bomber, som for eksempel den amerikanske massive ordnance air blast bomb eller faren til alle russiske bomber .
En rakett er en rakett som bruker kjemisk drivstoff som krutt eller flytende drivmidler for å drive en nyttelast mot målet. De ble brukt veldig tidlig som luft-til-bakken våpen, fra første verdenskrig. Under andre verdenskrig ble bruken deres generell på slutten av krigen: ansatt på jagerbombere, viste de seg å være veldig effektive i en antitankrolle.
Flere forsøk har blitt gjort i luft-til-luft-bruk som på visse versjoner av den tyske FW 190 og Messerschmitt Me 262 med ansvar for kampen mot amerikanske strategiske bombefly, med blandede resultater: deres mangel på presisjon ble kompensert av deres høye destruktive kraft ., men forble problematisk, og styrte missiler erstattet dem raskt i denne rollen. Det var det samme i luft-sjø-bruken av dette våpenet, som Tiny Tim på slutten av krigen i Stillehavet. Det har derfor blitt et eksklusivt luft-til-bakken våpen som et luftvåpen, og deres design har fordeler og ulemper.
Deres enkelhet i design, sammenlignet med missiler, har en teknisk og økonomisk fordel. Deres reduserte vekt tillater at store mengder raketter kan fraktes, noe som gjør det mulig å delvis kompensere for deres lave presisjon og å behandle et stort område: et AH-1 Cobra-angrepshelikopter kan således bære 4 bæreraketter med 19 raketter, til sammen av 76 raketter. De har også ulemper på grunn av deres korte rekkevidde, deres mangel på presisjon og forpliktelsen til å justere seg mot målet til helikopteret eller det lanseringsflyet, noe som fører til eksponering.
Forskjellige typer ombordraketter er utviklet:
Den vanligste luft-til-overflate raketten i den amerikanske hæren etter andre verdenskrig er Mk 4 / Mk 40 Folding Fin Aerial Rocket.
Raketter er vanligvis montert på en pod , også kalt en kurv, som inneholder flere rør, festet under vingene eller på fester på siden i tilfelle angrepshelikoptre. Noen raketsjanserørsystemer plassert i en magebukt er også utviklet, for eksempel på F-86D Saber for å unngå å redusere den aerodynamiske ytelsen til denne jagerbomberen , eller på RAH-66 Comanche helikopterprosjekt for å redusere radarsignaturen til flyet.
Et cruisemissil er en flygende bombe utstyrt med vinger og en motor som når den lanseres autonomt sikrer langdistanseflyging til målet.
Historisk sett var den aller første flygende bomben V1 designet av tyskerne for å bombe store engelske byer under andre verdenskrig . V1 er utstyrt med en pulsoreaktor festet av to master til skroget som inneholder eksplosjonsladningen, drivstoff og en treghetsenhet som gir oppsummerende veiledning. Den er utstyrt med små vinger og en haleenhet stabilisator utstyrt med en styre dybde.
Denne maskinen kan katapulteres fra en rampe eller slippes fra et transportfly. Flyet er autonomt, og fallpunktet bestemmes omtrent av en skruteller som drives av en liten propell - og justeres før avgang - som kutter heisekabelen og utløser nesen.
Den japanske Ohka tar delvis opp denne ideen ved å koble den til kamikaze- pilotteknikken for å sikre bedre presisjon, og målet er å manøvrere skip. Den akselereres av raketter etter å ha blitt kastet av en bombefly 30 km fra målet, i en høyde på 7000 meter for å nå målet med en hastighet på omtrent 1000 km / t .
Konseptet ble utforsket gjennom den kalde krigen av mange nasjoner ved bruk av V1-modellen, men de fleste av disse prosjektene ble aldri tatt i bruk, med noen få unntak som AGM-28 Hound Dog i tjeneste fra 1960 til 1965, og dens etterfølger AGM. -69 SRAM , som atomvektorer. Det var hovedsakelig fra 1980-tallet at teknologisk utvikling tillot produksjon av effektive cruisemissiler. Disse missilene kan vanligvis sendes fra flere vektorer, inkludert fly, og er derfor en del av luft-til-bakken våpen.
Nåværende eller nyere maskiner bruker den generelle utformingen av tidligere prosjekter. De drives av en turbojet eller en ramjet i subsonisk eller super lydhastighet, avhengig av modell, og er generelt i stand til langdistanseflyging og svært lave høyder for å passere under fiendens radardekning. Flere systemer er utviklet for å sikre navigering til målet, de fleste basert på treghetsstyringssystemer , hvor nøyaktigheten forbedres ved å legge til en GPS . Noen cruisemissiler, som stormskyggen , har i kombinasjon med disse navigasjonssystemene en TERPROM ( Terrain Profile Matching ) som sammenligner data fra en høydemetrisk radar med terrenghøydedata lagret i sin base. Navigering i den siste fasen av flyet kan også korreleres med data fra infrarøde bilder.
Disse missilene har blitt brukt mye i amerikanske militære kampanjer siden Golfkrigen (1990-1991) , for å slå strategiske bakkemål på dybden. Opprinnelig ble denne typen raketter utviklet som en vektor av atomvåpen, men det er i en konvensjonell bruk at de ble populære, og ble et viktig element i luftkampanjer før en større landoffensiv.
Flere enheter, med konvensjonelle eller kjernefysiske hoder, har tatt i bruk, inkludert: