Russisk luftvåpen

Russisk luftvåpen

Flott emblem for det russiske luftforsvaret
Opprettelse 12. august 1912 og 7. mai 1992
Land Russland
Plugget Luftstyrke
Type Hæren
Roll Luftoverlegenhet
Militær rekognosering
Lukk luftstøtte
Effektiv 160.000
Er del av Russiske romfartsstyrker
Laget av Langtransport luftfart
Farger Roundel of Russia.svg
Fødselsdag 12. august
Utstyr + 3200 fly
kommanderende offiser Generalløytnant Andreï Yodine
Flagg Flagg av VVS.
Emblem Midtemblem av Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg

Det russiske luftvåpenet (på russisk  : Военно-воздушные силы России , Voïenno-vozdouchnye sily Rossiï ), eller BBC på russisk (eller VVS på fransk) er luftforsvaret til den russiske føderasjonen og tidligere fra Sovjetunionen .

Den ble innlemmet i sin nåværende form i 1930 og varte til 1991 , da det meste forble under russisk kontroll. Imidlertid kan det anses å være etterkommer av det keiserlige russiske luftvåpenet som ble dannet i 1910 .

Historisk

Det første russiske luftforsvaret ble født i 1910 under navnet Russian Imperial Air Service . Det deltok i første verdenskrig ved å motsette seg de tyske og østerriksk-ungarske hærene. I 1915 ble det en fullverdig gren av hæren, som tidligere hadde vært en del av militæringeniørene. Likevel var det keiserlige russiske luftforsvaret på den tiden langt fra å kunne konkurrere med sentralmaktens luftstyrker: mellom 1914 og 1918 ble bare 5000 fly produsert i Russland mot 45 000 i det tyske imperiet .

Det var i 1918 , midt i den russiske borgerkrigen , at et nytt luftvåpen ble opprettet under betegnelsen av luftflåten for arbeidere og bønder , plassert under nær kontroll av den røde hæren . I 1930 fikk den sin uavhengighet og tok sitt endelige navn: Voienno-vozduchnyie sily . Hun opplevde sin ilddåp noen år senere da hun gjentatte ganger møtte det japanske luftforsvaret i det fjerne Østen, men også ved å sende mange "frivillige" til å delta i krigen i Spania . Det var den gang det mektigste luftforsvaret etter antall. Det var også ofte i forkant med utstyr, men dets organisering og taktikk, hvis mangler ble forverret av de store utrensningene, lar mye å være ønsket. I tillegg er utstyret, selv om mange begynner å eldes. Den luftkrigen under Vinterkrigen og spesielt begynnelsen på Operasjon Barbarossa vil markere sine svakheter, og det vil lide i denne perioden kolossale tap.

Svært raskt, i løpet av året 1941 , vil den likevel omorganisere seg selv, og til tross for kraften til Luftwaffe , som den drev med en kamp til døden med, vil den lykkes i å overleve og kjempe til å konkurrere fra slutten av 1942. mestring av himmelen til tyskerne. Det var på denne tiden at den generelle strukturen som VVS vil beholde gjennom den kalde krigen vil bli født . Den er delt inn i tre spesialiserte tjenester som hver har sitt oppdrag:

To andre tjenester som ikke er avhengige av VVS, finnes også. Disse er :

Etter hvert tillater oppstart av nytt utstyr og dets gjenoppdagede numeriske overlegenhet, VVS å ta fordelen over Luftwaffe. Imidlertid lider den i lang tid fra fraværet av erfarne piloter og enhetsledere, noe som vil bremse oppgangen og vil bidra i lang tid til å opprettholde et tapsprosent til skade. Fra 1944 ble imidlertid Luftwaffe, ellers presset på sitt eget territorium av allierte raid, ute av stand til å motsette seg handlingene til VVS annet enn lokalt. Disse tar da en stor del av innsatsen som skyver sovjetene mot Berlin . Etter det tyske nederlaget vil også VVS delta strålende i lynkampanjen mot de japanske styrkene i Manchuria .

Etterkrigstiden, preget av konfrontasjonen med USA, så vel som problemet med atomvåpen, så at styrkene til Dal'naya Aviatsiya fikk betydelig betydning fordi bombeflyene i begynnelsen var den eneste våpenvektoren som var tilgjengelig for sovjeterne. I 1959 , etableringen av Raketnye voyska strategicheskogo naznachneiya (RVSN) eller strategisk Rakett tropper, svarende til utseendet av de første IRBMs og ICBM og deretter trer i tjeneste for missilutskytningsrampen ubåter , vil deretter avta noe lite som trenger.

Den andre kommandoen som ser dens betydning øke, er Voyska PVO , ansvarlig for å beskytte sovjetisk territorium mot angrep fra bombefly og vestlige rekognoseringsfly. Den bruker avlyttere, så vel som fra 1950-tallet, overflate-til-luft-missiler i stort antall på grunn av det store territoriet som skal beskyttes.

Fra november 1950 grep sovjetjakt inn i Koreakrigen fra baser i Folkerepublikken Kina på ikke-offentlig basis. Den utførte mer enn 125 000 kampkamper og mistet 315 MiG-15 og 120 piloter i denne konflikten.

Under krigen i Afghanistan, fra 1979 til 1989, gjennomførte den 1 200 000 kampkamper og mistet 114 fly og 333 helikoptre.

de 4. juli 1989, et sovjetisk luftvåpen MiG-23 styrter i Kortrijk , Belgia , og dreper en 18-åring.

Styrken i 1991 var 425 000 aktivt personell og 725 000 reservister; de er litt mindre tallrike enn de fra Voyska PVO

I 1992 , etter Sovjetunionens fall , tok Russland kontroll over det meste av VVS (rundt 50% av flyene og 65% av personellet). Siden den gang har de deltatt i den første tsjetsjenske krigen (1994-1996), den andre tsjetsjenske krigen (1999-2002), den andre sørossetiske krigen (2008) og den syriske krigen (2015).).

Det russiske flyvåpenet har lidd av en rekke mangler siden 1990-tallet: mangel på reservedeler, foreldelse av en stor del av flåten, utilstrekkelig opplæring av piloter (40 timer per år), mangel på tankere for strategiske bombefly.

I 1998 ble Forsvarsluftforsvaret i den russiske føderasjonen ( Voyska protivovozduchnoï oborony , PVO) integrert i det russiske luftvåpenet, og skapte et enhetlig luftvåpen. Dette tidligere uavhengige våpenet som hæren, marinen, luftstyrken og ballistiske styrker, samlet alle landets avlyttere og luftforsvarssystemer. I 2003 ble hærens lette luftfartsenheter også plassert under ledelse av det russiske luftforsvaret.

I 2008, under den andre sørossetiske krigen mot Georgia, har Russland mellom 2800 og 3500 fly i tjeneste i følge kilder, men en stor del av dem stammer fra sovjettiden. Tilgjengeligheten av den russiske flåten ville knapt overstige 30%. 83% av hærens enheter var numerisk ufullstendige, og bare 17% var klare til å kjempe. Av de 150 regimentene til Combat Air Force, var bare fem permanent klare, selv om de har hatt stor økning i finansiering siden begynnelsen av 2000-tallet og langsiktige moderniseringsprogrammer for å forbedre disse evnene.

I 2010 var arbeidsstyrken 160 000 soldater, og et estimat fra Institute of International and Strategic Relations lånte det ut 1909 fly, inkludert 804 kampfly.

Fra september 2015 ledet den Russlands militære inngripen i Syria med rundt femti fly og helikoptre engasjert.

Marineluftfarten ( Aviatsia voyenno morskovo flota , AVMF) er ikke en del av det russiske luftforsvaret og forblir under ledelse av den russiske marinen .

Organisasjon

Kart over Sovjetunionens flybaser under den kalde krigen.

Luftforsvaret har vært det 1 st i august 2015en av de tre grener av romfart krefter ( (RU)  : Воздушно-космические силы, tr Vozdushno-Kosmicheskiye Sily, VKS.) sammen med styrker i rommet og luftforsvarsstyrker.

Inkludert her forsvarets luftstyrker ( Voyska protivovozduchnoï oborony ) og enheter fra det “tradisjonelle” russiske luftforsvaret ( Voienno-vozduchnyie sily ). I 2006 var de rundt 185 000 sterke.

Unified Air Force of Russia er organisert som følger:

Det er også to andre luftstyrker under kommando av øverste kommando:

Midler

Betyr i 2016

De fleste av det russiske luftforsvarets fly er av sovjetisk opprinnelse. Det tok 15-20 år uten noen reelle nye kjøp.

Enhetene som er i bruk i 2016 er som følger:

Jagerfly

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum Sovjetunionen Multirole-fly 256 til 260 MiG-29A, MiG-29UB og MiG-29S
Mikoyan-Gurevich MiG-31 Foxhound Sovjetunionen Jager- og luftoverlegenhetsfly 247 til 250 MiG-31BM og MiG-31BSM
Mikoyan-Gurevich MiG-35 Fulcrum-F Russland Multirole jagerfly 30 MiG-35A
Soukhoi Su-27 Flanker Sovjetunionen Jager- og luftoverlegenhetsfly +/- 300 Su-27P og Su-27UB
Soukhoi Su-30 Flanker-C Sovjetunionen Multirole jagerfly 100 Su-30M2, Su-30MK og Su-30SM
Soukhoi Su-35 Flanker-E Russland Multirole jagerfly 68 til 70 Su-35BM og Su-35UB

Angreps- og rekognosasjonsfly

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner Merknader
Soukhoi Su-24 Fencer-D Sovjetunionen Taktisk angreps- og rekognoseringsfly 272 til 286 Su-24M og Su-24M2 mer enn 200 av dem vil bli trukket tilbake innen 2020, erstattet av 124 Su-34
Soukhoi Su-25 Frogfoot Sovjetunionen Lukk angreps- og luftstøttefly 186 til 204 Su-25A, Su-25T og Su-25UBM innen 2020 vil halvparten av flåten moderniseres, resten vil bli avviklet
Soukhoi Su-34 Fullback Russland Angreps- og penetrasjonsfly 107 Su-34FN effektiv ordre på 124 fly. Det var planlagt å anskaffe 200 Su-34 for å erstatte 500 Su-24/25, men mangelen på penger skyver dette målet ved å forlenge forgjengernes levetid.

Bomber

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner Merknader
Tupolev Tu-22M Backfire Sovjetunionen Taktisk bombefly og elektronisk krigsføringsfly 70 til 72 Tu-22M3 og Tu-22M3R. ( 37 th Air Force), vil 30 bli modernisert i 2020
Tupolev Tu-95 bjørn Sovjetunionen Strategisk bombefly og strategisk rekognoseringsfly 60 Tu-95M og Tu-95RT ( 37 th Air Force), skjedde to crash i 2015
Tupolev Tu-160 Blackjack Sovjetunionen Strategisk bombefly 1. 3 Tu-160A

Overvåking og AWACS

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Beriev A-50 bærebjelke Sovjetunionen Radarur og antenneurfly 12 til 14 A-50A
Antonov An-30 Clank Sovjetunionen Luftovervåking og kartlegging av fly 15 An-30A

Elektronisk krigføring

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Ilyushin Il-20 Coot Sovjetunionen Elektronisk krigsfly og kalibrering av forsvarsradarer 12 til 16 Il-20M og Il-20TZ

Transportere

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner Merknader
Antonov An-12 Cub Sovjetunionen Taktisk transport og operativt støttefly 60 til 65 An-12B og An-12BK
Antonov An-22 kuk Sovjetunionen Tungtransport- og operativt støttefly 4 An-22A.
Antonov An-26 Curl Sovjetunionen Taktisk transport og operativt støttefly 98 til 110 An-26B
Antonov An-72 Coaler Sovjetunionen Taktisk transport og operativt støttefly 26 An-72T
Antonov An-124 kondor Sovjetunionen Strategiske transportfly 2 til 6 An-124A
Antonov An-140 Ukraina Taktisk transport og personaltransportfly 4 An-140TK
Antonov An-148 Ukraina Taktisk transport og personaltransportfly 4 An-148T
Iliouchine Il-18 Coot Sovjetunionen Personaletransport og personalstøttefly 4 Il-18T og Il-18TM
Ilyushin Il-22 Coot-B Sovjetunionen Luftbårne kommandopostfly 4 til 7 He-22M
Iliouchine Il-62 Classic Sovjetunionen Transportfly med høy personlighet 2 Il-62M
Ilyushin Il-76 Candid Sovjetunionen Taktisk transport og operativt støttefly 90 Il-76T 39 fly bestilt i MD-90A-versjon i 2012, en del av flåten blir modernisert til samme standard.
Ilyushin Il-86 VKP Camber Sovjetunionen Luftbårne kommandopostfly 4 til 6 Il-87M 4 enheter produsert med kodene CCCP-86146 til 86149
Iliushin Il-96 Sovjetunionen Transportfly med høy personlighet 6 Il-96-300 og Il-96-400
Soukhoi Superjet 100 Russland Fly som transporterer høytstående personligheter og personaltransport 4 S-100A
Tupolev Tu-134 Crusty Sovjetunionen Videregående opplæring og personellfly 38 Tu-134A og Tu-134UBL
Tupolev Tu-154 uforsiktig Sovjetunionen Fly for personelltransport og personaltransport 3 Tu-154M
La L-410 Turbolet Tsjekkoslovakia Taktisk transport, personelltransport og operativt støttefly 22 til 34 L-410UVP
Dassault Falcon 7X Frankrike Transportfly med høy personlighet 3 Falcon 7X

Bensinstasjoner

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Ilyushin Il-78MD Midas Sovjetunionen Luftpåfylling og operativt støttefly, 18 til 22 Il-78M og Il-78T

Coaching

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Aero L-39 Albatros Tsjekkoslovakia Mellomliggende og avansert treningsfly 180 til 205 L-39C
Yakovlev Yak-130 Russland Avansert treningsfly 80 til 90 Yak-130A

Helikoptre

I tjeneste med den russiske hæren.

Luftfartøy Opprinnelse Type I tjeneste Versjoner
Mil Mi-8 Hip Sovjetunionen Transport, overfall, manøver og luftstøttehelikopter 684 til 700 Mi-8T, Mi-8TBK og Mi-8MB
Mil Mi-24 Hind Sovjetunionen Kamp- og rekognoseringshelikopter 320 til 326 Mi-24PN, Mi-24V og Mi-24VP
Mil Mi-26 Halo Sovjetunionen Tungtransport og operativt helikopter 40 til 44 Mi-26T
Mil Mi-28 kaos Sovjetunionen Kamp- og rekognoseringshelikopter 82 Mi-28N
Mil Mi-38 Russland Transport- og manøvreringshelikopter 2 Mi-38A
Kamov Ka-52 Hockum Sovjetunionen Kamphelikopter 260 Ka-50A og Ka-52A
Kamov Ka-226 Hoodlum Russland Mellom- og videregående treningshelikopter, og lenker 34 Ka-226C
Kazan Ansat Russland Overfall, kontakt og avansert treningshelikopter 32 Ansat U
AgustaWestland AW139 Italia Helikopter med høy personlighet 2 AW.139I

Ressurser i 1987

165 strategiske bombefly 150 Tu-95 bjørn 16 Tu-160 Blackjack 550 bombefly 155 Tu-22M Backfire 260 Tu-16 grevling 135 Tu-22 Blinder 2780 jegere 490 MiG-21 fiskebed 1.570 MiG-23 Flogger 105 MiG-25 Foxbat 260 Su-15 Flagon 20 Tu-128 Spelemann 20 Yak-28 Firebar 275 MiG-29 Fulcrum 30 MiG-31 Foxhound 10 Su-27 Flanker 2.835 bakkenangrepfly 130 MiG-21 fiskebed 830 MiG-27 Flogger 895 Su-7 / Su-17 montør 770 Su-24 Fencer 210 Su-25 Froskefot 50 forsyningsskip 30 M-4 Bison 20 Tu-16 Badger 658 rekognoseringsfly 65 MiG-21 fiskebed 195 MiG-25 Foxbat 165 Su-17 montør 65 Su-24 Fencer 195 Yak-28 Brewer 260 strategiske rekognoseringsfly 115 Tu-16 Badger 15 Tu-22 Blinder 4 Tu-95 bjørn 102 Yak-28 Brewer 24 MiG-25 Foxbat 3.050 helikoptre1500 treningshelikoptre576 transportfly 55 Yr-22 kuk 210 Yr-12 Cub 310 Il-76 Kandidat

Merknader og referanser

  1. (en + ru) "  Korea  "
  2. (en + ru) "  Afghanistan  "
  3. (in) "  The rare crash of the MiG-23  " , Tamas Gal og Kornel Straub, Eastern Wings 1996
  4. "  mekanisert Force av pakt  ", frontlinjen , n o  3 H,Januar-februar 2008, s.  47
  5. "  Roger McDermott, De russiske Forsvaret: The Power of Illusion , Russland. NEI. Visjoner nr .  37, IFRI, 16. mars 2009.  ”
  6. Édouard Pflimlin, "  Japan og balansen av luftstyrker i Øst-Asia  " , på Institutt for internasjonale og strategiske relasjoner ,17. november 2011(åpnet 22. mars 2012 )
  7. (i) Nicholas de Larrinaga, "  Russland Oppretter ny gren Aerospace Force service  " på Janes ,4. august 2015(åpnet 9. februar 2016 ) .
  8. "  Russiske flyvåpenfly og helikoptre i 2016 og i bilder  " (åpnet 5. oktober 2016 )

Eksterne linker