Gullskål
Gullskål
Avgang fra 1925 Bol d'Or motorsyklist i Saint Germain-en-Laye .
| Sport | Motorsyklistkonkurranse |
|---|---|
| Opprettelse | 1922 |
| Arrangør (er) | Larivière Organisasjon |
| Utgaver | 82 th edition |
| Kategori | Utholdenhet |
| Periodisitet | Årlig |
| Steder) | Paul-Ricard Circuit |
| Nasjoner | Global |
| Offesiell nettside | www.boldor.com |
| Tittelinnehaver | Honda |
|---|---|
| Mer tittel (er) |
Drivere: Vincent Philippe (8 titler) Produsent: Honda (17 titler) |
| Beste nasjon | Japan (47 titler) |
For den kommende konkurransen, se: Bol d'or 2020
Den Bol d'Or er en motorsykkel konkurranse av utholdenhet som finner sted en gang i året i Frankrike. Den ble opprettet av Eugène Mauve i 1922 som en del av Association of Former Military Military Motorcyclists (AAMM), som skulle bli Association des moto-cyclecaristes de France (AMCF). Det er kjent for å ha vært verdens første 24-timersløp. Den drar nå nytte av støtten fra Éditions Larivière . En Bol d'or-bil ble organisert i fellesskap mellom 1922 og 1955 (første år i Saint-Germain-en-Laye ).
Navnets opprinnelse
Den "Golden Bowl" tar sitt navn fra en konkurranse fransk av banesykling utholdenhet på 24 timer etablert i 1894 av avisen Paris-pedal . Prisen som ble tildelt vinneren var en bronseskål, tilbudt av Chocolats Menier .
Det er også en Bol d'Or-bil fra 1922 til 1955 .
Turhistorie
- 1922: grusbane i Vaujours , Clichy-sous-Bois og Livry-Gargan , 5,1 km lang
- 1923 til 1926: Logger-krets i Saint-Germain-en-Laye
- 1927: Krets fra Fontainebleau til Fontainebleau
- 1928 til 1936: Logger-krets i Saint-Germain-en-Laye
- 1937 til 1939: Autodrome Linas-Montlhéry
- 1940 til 1946: kjørte ikke ( WWII )
- 1947 og 1948: Saint-Germain-en-Laye
- 1949 og 1950: Autodromen Linas-Montlhéry
- 1951: Saint-Germain-en-Laye
- 1952 til 1960: Autodromen Linas-Montlhéry
- 1961 til 1968: løp forlatt
- 1969 og 1970: Linas-Montlhéry autodrome
- 1971 til 1977: Bugatti-krets i Le Mans
- 1978 til 1999: Paul-Ricard-krets (Le Castellet)
- 2000 til 2014: Nevers Magny-Cours-krets
- Fra 2015: Paul-Ricard-krets
Utvikling
Bol d'or er anledningen til en viktig motorsyklisters samling, med en tivoli, konserter, arrangementer, motorsykkelutstilling osv.
1922 (Vaujours)
Når arrangementet er opprettet, er bare en driver autorisert per maskin: denne bestemmelsen vil opprettholdes i mer enn tretti år. Vinnerens gjennomsnittshastighet er 51,3 km / t ( Motosacoche 500 cm 3 ).
1923-1936 (Saint-Germain-en-Laye)
Arrangementet bestrides på Loges-kretsen, deretter på City-kretsen, med unntak i 1927 ( Fontainebleau ). Franske merkevarer deltar og vinner, Monet-Goyon (500 cm 3 ) i 1930 og Jonghi (350 cm 3 ) i 1932. Gjennomsnittsfarten til vinneren går fra 58,51 km / t i 1923 til 84,87 km / t i 1936.
1947-1951 (Linas-Montlhéry og Saint-Germain-en-Laye)
Etter andre verdenskrig tok Maurice Vimont (AMCF) opp fakkelen fra Eugène Mauve; han får følge senere av Marcel Delaherche og Luc Méloua på teknisk nivå. Førkrigsmaskiner ble justert, men konkurrentene begynte å ha mer moderne motorer ( BMW og DKW for tyske motorsykler, Matchless , Norton , Triumph og Velocette for engelske motorsykler, Monet-Goyon , Motobécane og Terrot for franske motorsykler, Moto Guzzi for italienske motorsykler ).
1952-1960 (Linas-Montlhéry)
Konkurransen foregår på 6,3 km- kretsen på autodromen, og tar halvparten av hastighetsringen. Perioden ble dominert av engelske maskiner ( Norton Manx ensylindret 500 cm 3 og Triumph vertikal tvilling 500 cm 3 ). Flere lag med utenlandsk anleggsdel, det tyske laget BMW (flat dobbel-sylinder på 500 cm 3 ), det tsjekkoslovakiske laget Jawa (tvilling 2-takts 350 cm 3 ) og det østerrikske laget Puch (2-gang 250 cm 3 ) som hver få seier. En Moto Guzzi ( 250 cm 3 ) italiensk vinner også. Et ungarsk fabrikklag, Panonia, deltar uten å vinne.
En fransk pilot ble legenden om Bol d'Or, Gustave Lefèvre, kjent som "Tatave", som vant syv seire (absolutt rekord) fra 1947 til 1957.
Fra 1954 er to piloter autorisert per maskin: de bytter på tanking (full av bensin og raskt vedlikehold av maskinen). Vinnerens gjennomsnittshastighet gikk fra 97,16 km / t i 1952 til 113,90 km / t i 1960.
1969-1970 (Linas-Montlhéry)
Arrangementet er gjenfødt på grunn av den massive ankomsten av japanske motorsykler , hvorav to sprayer de vanlige rammene: Honda CB 750 Four med sin firesylindrede 4-taktsmotor , og Kawasaki 500 H1 og sin tresylindrede motor, 2- hjerneslag . I 1969 ble duellen til fordel for Honda ( 750 cm 3 ). I 1970 tok de engelske maskinene hevn med Triumph Trident ( 750 cm 3 ) med en gjennomsnittsfart på 123,30 km / t .
1971-1977 (Le Mans)
Arrangementet er inkludert i Endurance Cup of the International Motorcycling Federation (FIM) som begivenhetene - avhengig av årene - tyske Nürburgring, belgiske Zolder eller Spa, britiske Truxton, spanske Barcelona og italienske Misano eller Mugello. Fra 1972 flyttet monopolet til seier til fordel for japanske maskiner. Vinnerens gjennomsnittshastighet gikk fra 113,495 km / t i 1971 ( Triumph Trident 750 cm 3 ) til 134,81 km / t i 1977 ( Honda RCB 1000 cm 3 ).
1978-1999 (Le Castellet)
Arrangementet er inkludert i det europeiske mesterskapet for utholdenhets motorsykkel, utholdenhet FIM Cup eller verdensmesterskap motorsykkel utholdenhet etter år. Fra 1982 er det tillatt tre piloter per maskin. I 1994 ble Dominique Sarron medrekordholder for antall seire. Vinnerens gjennomsnittshastighet er 145,97 km / t i 1978 ( Honda 1000 RCB) og toppet med 168 km / t i 1997 ( Kawasaki ZX-7R 750 cm 3 ).
2000-2014 (Magny-Cours)
Fra 1999 til 2011 ble Suzukis overlegenhet avbrutt av Yamaha to ganger, i 2000 (YZF-R7 med Jean-Marc Delétang, Fabien Foret og Mark Willis på styret ) og i 2007 (GMT94, YZF-R1 med David Checa på styret) . , Sébastien Gimbert og Olivier Four). Fra 2012 til 2014 kom overherredømme tilbake til Kawasaki (SRC).
I 2011 foregår arrangementet for første gang den tredje helgen i april (det var tradisjonelt planlagt den andre helgen i september). Vincent Philippe blir den andre medrekordinnehaveren for antall seire.
I 2014 konkurrerte hun på 4,411 km- kretsen . Femti-syv konkurrenter er tatt opp til start (68 for å øve). Ulike kategorier av maskiner konkurrerer, inkludert 1200 cm 3 Open. Charles Krajka, veteran fra Bol d'or i Linas-Montlhéry og fra det franske motorsykkelforbundet , er æresmedlem i organisasjonskomiteen. Vinnerens gjennomsnittshastighet, som var 141,74 km / t i 2000, er 154,90 km / t .
2015 (Le Castellet)
Dette året markerer Bol d'Or sin retur på Paul-Ricard-kretsen. Rundt 74.000 tilskuere var i stand til å se et veldig omstridt løp. Kawasaki SRC-teamet vinner konkurransen mens SERT blir kronet som FIM EWC verdensmester.
2016 (Le Castellet)
I år starter FIM EWC med et nytt sesongformat fra september til juli med åpning på Bol d'Or 16., 17. og 18. september 2016, et legendarisk 24-timers fransk løp som kom tilbake i fjor til Castellet, og en storfinale i Japan med Suzuka 8 Hours .
Det er også i denne utgaven for en st gang en 100% kvinnelig mannskap, Girls Racing Team , kvalifisert og ferdig dette løpet på 23 th plass og 12 th i sin klasse (SST). Amandine Creusot (Frankrike), Jolanda Van Westrenen (Nederland), Muriel Simorre (Frankrike), reservefører Carole Gonçalves (Frankrike), lagleder Laura Costa (Frankrike).
Utmerkelser
Register og statistikk
Seire per sjåfør
| Rang | Pilot | Seire | År |
|---|---|---|---|
| 1 | Vincent Philippe | 7 | 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011 |
| Gustave Lefèvre | 7 | 1947, 1949, 1950, 1951, 1953, 1956, 1957 | |
| 3 | Alex Vieira | 6 | 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1996 |
| Matthieu Lagrive | 6 | 2004, 2005, 2006, 2008, 2014, 2015 | |
| 5 | Terry rymer | 5 | 1992, 1995, 1997, 1998, 1999 |
| 6 | Jean-Claude Chemarin | 4 | 1976, 1977, 1978, 1979 |
Påfølgende seire per sjåfør
| Rang | Piloter | Påfølgende seire |
År |
|---|---|---|---|
| 1 | Alex Vieira | 1988 til 1991 | |
| Vincent Philippe | 2008 til 2011 | ||
| Gregory Leblanc | 2012 til 2015 | ||
| 5 | Gustave Lefèvre | 3 | 1949 til 1951 |
| Christian Leon | 1977 til 1979 | ||
| Dominique Sarron | 1986 til 1988 | ||
| Keiichi Kitagawa | 2004 til 2006 | ||
| Terry rymer | 1997 til 1999 | ||
| Matthieu Lagrive | 2004 til 2006 |
Seire etter nasjon (piloter)
| Rang | Nasjon | Seire | Piloter |
|---|---|---|---|
| 1 | Frankrike | 128 | |
| 2 | Storbritannia | 16 | 9 |
| 3 | Belgia | 6 | 5 |
| 4 | Japan | 4 | 2 |
| sveitsisk | 2 | ||
| 6 | Australia | 2 | 2 |
| Østerrike | 2 | ||
| Tsjekkoslovakia | 2 | ||
| 8 | Canada | 1 | 1 |
| Spania | 1 |
Vinner av produsent
| Rang | Bygger | Seire | År |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 17 | 1969, 1972, 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1981, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1996, 2018 |
| 2 | Suzuki | 16 | 1984, 1993, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2016 |
| 3 | Kawasaki | 11 | 1974, 1975, 1982, 1991, 1992, 1995, 1997, 2012, 2013, 2014, 2015 |
| 4 | Norton | 10 | 1935, 1937, 1947, 1949, 1950, 1951, 1953, 1956, 1957, 1959 |
| 5 | Yamaha | 4 | 1994, 2000, 2007, 2017 |
| 6 | Solstråle | 3 | 1924, 1925, 1926 |
| René Gillet | 1928, 1929, 1936 | ||
| Velocette | 1931, 1933, 1937 | ||
| Triumf | 1958, 1970, 1971 | ||
| 10 | Motorsykkel sadeltaske | 2 | 1922, 1923 |
| BMW | 1948, 1960 | ||
| 12 | FN Herstal | 1 | 1927 |
| Monet-Goyon | 1930 | ||
| Jonghi | 1932 | ||
| Harley Davidson | 1938 | ||
| Motobecane | 1939 | ||
| Moto Guzzi | 1952 | ||
| Puch | 1954 | ||
| Jawa | 1955 |
Påfølgende seire etter produsent
| Rang | Bygger | Seire | År |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 6 | 1985 til 1990 |
| Suzuki | 2001 til 2006 | ||
| 3 | Kawasaki | 4 | 2012 til 2015 |
| 4 | Solstråle | 3 | 1924 til 1926 |
| Norton | 1949 til 1951 |
Seire etter nasjon (produsenter)
| Rang | Nasjon | Seire |
|---|---|---|
| 1 | Japan | 47 |
| 2 | Storbritannia | 19 |
| 3 | Frankrike | 6 |
| 4 | Tyskland | 2 |
| sveitsisk | ||
| 6 | Østerrike | 1 |
| Belgia | ||
| forente stater | ||
| Italia | ||
| Tsjekkoslovakia |
Derivater bevis
- The Silver Bowl : et tre-timers utholdenhetsløp bestridt som en gardiner (fredag).
- Den Bol d'or klassiker : en hendelse reservert for gamle motorsykler som finner sted i september.
- Golden Cup, et arrangement reservert for "kaffekopper" (motorsykler mindre enn 50 cm 3 ).
Merknader og referanser
- Claude Chevalier, Salmson. Navnets historie , tekniske utgaver for bil og industri (ETAI).
- "Match - Motorsykler og biler omstridt deres Bol d'Or ", 10 juni 1930 på Gallica
- Midlertidig forskrift for 78 th Bol d'or [PDF] , offisielle nettstedet til Bol d'or.
- Bol d'or- priser , på bike70.com .
- Merke som, takket være sine tre seire, vinner Trophy definitivt.
- To parisiske politibetjenter.
- " Resultater " , på www.fimewc.fr (åpnet 19. september 2018 )
- " Resultater " , på www.fimewc.fr (åpnet 22. september 2019 )
- Silver Bowl , den offisielle siden til Gold Bowl.
Vedlegg
Relaterte artikler
Ekstern lenke
- (fr + no) Offisielt nettsted